凌志汽车最大优点_凌志车的优势
下面,我将为大家展开关于凌志汽车最大优点的讨论,希望我的回答能够解决大家的疑问。现在,让我们开始聊一聊凌志汽车最大优点的问题。
1.很多人都比较喜欢雷克萨斯,雷克萨斯都有哪些优点?
2.雷克萨斯车怎么样,值得买吗?
很多人都比较喜欢雷克萨斯,雷克萨斯都有哪些优点?
很多人都比较喜欢雷克萨斯,雷克萨斯都有哪些优点?
超越行业竞争对手的质量来源于对细节的控制
刚来日本工作的那一年,和来自公司各国的同事进行了交流,无论是美国、加拿大、德国、法国、墨西哥的同事,丰田/雷克萨斯都认为细节控制居世界第一。 (除了韩国人的女儿之外,对雷克萨斯的评价是: “Lexus? is? so? gay? .”,意思是雷克萨斯太娘炮。 )
现在,回顾在项目开发中遇到的事情,遇到的人,确实是这样的。
让我举几个例子
1 .用听诊器听噪音
雷克萨斯对噪音感到异常。 各发动机在组装前放置在测试台架上,由熟练的技术人员检测噪音。 一般零部件供应商对自身产品的噪声控制方式是,在降噪实验室启动零部件,通过设置在一定距离外的传感器检测噪声值。 在发动机这样比较巨大复杂的汽车零部件中,传感器检测出的噪声是不客观的。 由于振动噪音被牵引着全身都在动,一个都不好就不好了。 无法直观地检测噪音源。 雷克萨斯的专业噪音检查员就像医生检查患者的病情一样,用听诊器听引擎声音,判断引擎各机构是否正常工作,并正确配合。 只有在他们用听诊器确定之后,引擎才会在线组装。
2 .用变态手指进行外观评价
在这里我必须用“变态”一词来形容他们的外观评价工程师。 关于外包装品的外观评价,雷克萨斯有接受过“特殊训练”(MPS? )的技术人员。 现在,如果给你普通的A4纸,你知道哪一面是“表面”,哪一面是“背面”吗? 雷克萨斯的技术人员很好。 这是他们的基本技能之一。 他们带着手套就能知道1毫米的误差。 这些在控制某些图形无法标记的尺寸方面特别重要。 只要触摸标准样品,就能判断新品的尺寸是否有较大的偏差。 如果承认外包装品的皮纹等级和涂装质量,雷克萨斯的技术人员总是最害怕各大零部件项目经理见面。 正是他们这个“变态”的存在,保证了雷克萨斯外观上的和谐和整车外装零部件的数一数二的防锈质量。
3 .为极端情况设计
雷克萨斯有很多黑科技是针对极端情况设计的。
1 )这些极端情况包括时速200~250km/h时,加上各种不利的外部因素,检查部分零部件的耐久情况和振动情况;
2 )必须在零下30的温度下,某外包装材料克服积雪/泥土/冻结的不良因素继续工作3 )以极大的灌水速度,某电子器件已经处于高温时,需要在水中保证5分钟的正常工作。
4 )需要在极低的电压输入下,某个电子系统正常工作,并且输出相当的转矩。
5 )为了保护行人,需要模拟车辆碰撞行人时行人爬行到车辆上的情况,对零部件的部分区域进行极端弱化的设计,以保护碰撞的行人的重要部分。
可以说,在许多业主报废汽车之前,这些功能还没有激活。 雷克萨斯也没有在广告中宣传过这些极端案例的设计。 但是,对于了解这些功能,为了开发这些极端案例而一起努力的我来说,我们知道为了这些案例,我们和雷克萨斯一起付出了多少努力和困难。 有相当大的功能。 是所谓设计安全的关键,在某个时刻,可以拯救司机和行人的生命。
当然雷克萨斯这样追求细节的态度有时会让共同开发的企业觉得有点扩大,没有侧重,但无论如何,OEM? (主机厂)和Supplier? (供应商)痛苦的毕竟是最终用户们。
这里多说一句,日产在英菲尼迪国产化中尝到了甜头,但雷克萨斯还在观望。 我不认为这是对丰田的保养和Lexus? - Made? in? Japan的傲慢。 以国内现有技术工人的能力水平,远远不能满足雷克萨斯的要求。 这些难点不是几个机械手,可以通过自动放入反馈轨来解决。 质量管理最终依靠人,但目前雷克萨斯国产化的最大障碍是,从一线技术工人到管理层,没有足够的合格人员符合雷克萨斯标准。
雷克萨斯车怎么样,值得买吗?
作为进口雷克萨斯品牌在国内汽车市场里"销量担当"的车款,雷克萨斯ES自从2018年7月26日上市至今也已有一年多的时间,对于这款豪华车市场里的中大型轿车,许多朋友甚是喜欢,但喜欢的同时却也流露出种种的不确定和怀疑。至此,很多朋友也就不禁在问:雷克萨斯ES到底值不值得入手?这台售价29.00-48.30万元的"伪中大型车",究竟有没有外界所说的那么好呢?带着这些问题,今天我们就跳出媒体的视角,以一个观众的角度来看看车主朋友对这款车是怎样看待的。兴许,从他们真实的评价中我们会看到些不一样的东西。雷克萨斯ES被车主所普遍反应的缺点(不足):发动机噪音大、刹车不是很灵敏、车漆很薄、手套箱空间小、仪表台异响、音响音效不好。
车主:加勒比海盗
车型:2020款?200?卓越版
点评:不得不说,雷克萨斯ES车就真的是台好车,但就是加价的这个臭毛病让人受不了。
优点:首先说下驾驶感受,ES车型在驾驶过程中,方向盘的指向性非常好,整体方向盘的力度也是轻盈适中,因此它给人的驾驶感觉是属于转向精准的那类车款。
另外,车子开起来的静谧性、舒适感以及整个的发动机噪音都是非常小的,这点不得不佩服丰田在雷克萨斯车型的打造上确实下了功夫,一分钱一分货了,完全颠覆了以往对于日系车内饰做工以及车内隔音差的传统印象。
此外,后排座椅的空间很大、后备厢也非常宽敞,再加上外观犀利动感有辨识度,漆面做工精细,还有独特的超音速钛银配色,不得不说开着它在路上还是蛮有回头率的,比开奔驰宝马给人感觉要更有自信心。
小结:从这位车主的话语中我们不难发现,他对雷克萨斯ES的优点总结下来就是:ES外观的颜色特殊、造型有辨识度、内饰用料做工好、空间够大而且座椅舒适,最后再加上适中且精准的转向手感以及开起来不错的驾驶质感、隔音降噪处理的水平特很高,便对其十分喜爱。在这些优点中我们也发现,雷克萨斯ES确实凭借这些优势受到了大众与消费者的广泛认可,那这位车主朋友认为ES的缺点又都是些什么呢?下面接着往下看。
缺点:动力比较弱,2.0L发动机只有173马力,车重又达到了1.6吨,所以想跟人家红绿灯比起步基本是不太可能了,只能忽忽悠悠、舒舒服服地开。
其次,加价让我忍无可忍。要知道,为了买这台2020款200?卓越版车型,我可是多加了2万多的钱,原本其售价就来到了29万元区间,大家也都知道,雷克萨斯是没有优惠的。本想着没优惠就没优惠算了,那就29万提车吧,可谁想到,销售直接说最低配没车,要买得加2万,不然就再等两个月。当时听到这消息的时候真要炸了,恨不得出门右转就在隔壁宝马店里提台全新宝马3系,好在被老婆及时拉住了。
后来,销售语重心长地说:您加2万块钱吧,加了钱之后颜色、时间什么的都不是问题,后天就可以提车,听完这话不久,在和老婆商量一番之后,最终还是决定买了这台车。
为什么又回心转意?车主:一上来试驾ES后给我的感受确实还可以,整个内饰氛围也确实是让人一眼就爱上了。其次就是觉得路上的BBA车子实在是太多了,这又是个进口车,所以想来想去就还是选择了这台雷克萨斯ES。最终,通过几番好事多磨之后我也终于是提到了这台心仪的雷克萨斯ES?200?卓越版车型,但不得不说的是,买雷车就是比买BBA要有成就感。
车主总结:总的来说,对于这台雷克萨斯ES,我为什么还是会最终选择对它进行购买呢?其一是它的进口身份,这确实让人无法忘却。其二是这车这价位确实性价比高,尽管它加价,但毕竟车子尺寸摆在那儿,所以也还是对它入手了。
最后,虽然自己是心甘情愿加价购买的,但还是要在这里说,加价的行为实在让人没好感,本来挺喜欢这个牌子的,却硬是要高什么加价提车,这不是助长歪风邪气吗?所以,在这里也奉劝各位准车主们积极地和销售去谈价格,能不加价就不加价吧。
综述:看完这位车主的描述,想必在屏幕前的小伙伴们也已经对雷克萨斯ES这款车的优缺点有了一个小小的认知,我们知道,雷克萨斯是丰田汽车的高端品牌,所以在很多品质和品控方面,它自然是要优于丰田车型的。那么花30万元(算上加价)买这么一台动力不是很强、丝毫没有运动性能的豪华品牌中大型车到底值不值得呢?师哥认为,如果你只是一位简单的家用车需求消费者,那雷克萨斯EX显然是完全足够的,毕竟,它所能给到你的不仅仅是品牌、品质和可靠性,更多的可能还有那份品味以及身份的象征。
所以,为什么依然会有那么多人选择雷克萨斯这个品牌的车型,说到底,还不是因为它不管是看着、用着还是听着都比较高级吗?至于所谓的动力以及驾驶乐趣,那就不是普通消费者每日所需的需求啊,你们说呢?
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这款车的目前是最便宜的雷克萨斯,也是雷克萨斯最便宜的车型。总体还是不错的。空间也可以,动力和配置也够用,毕竟混合动力,以省油为主。还有几年几万公里的保养政策和电池维护政策还是能给你省下不少钱。总体省油,省心,可靠性,耐用性,这几点足够。这款车比较适合上班族一些工薪阶层驾驶,还有女性驾驶,总体还是值得推荐的一款车。
好了,今天关于“凌志汽车最大优点”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“凌志汽车最大优点”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。
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