腾翼c50汽车之家_腾翼c50汽车之家最新消息

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       现在，请允许我来为大家解答一些关于腾翼c50汽车之家的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启示。关于腾翼c50汽车之家的讨论，我们开始吧。

1.长城c50这款车怎么样？

2.长城腾翼C50这个车怎么样？关于这个涡轮增压的烧机油这个问题长城腾翼C50是否解决。谢谢

3.想买一台10W一下的家轿，求详细推荐！ 另外请详细点评一下长城腾翼C50，广告和各种托勿扰！

4.长城c50汽车长多少

5.腾翼c50，起亚K2，塞拉图，都8万5，买哪个

6.全球鹰gc7长城腾翼c50哪个好

长城c50这款车怎么样？

       最大优点外形精致匀称，内饰时尚大气，配置丰富，空间充足，操控灵活舒适，油耗适中。

       最大缺点动力不足，内饰塑料感强，做工较差，维修问题较多，后期养护不便，价格不合理。

       长城C50

       长城C50是长城的一款车型。2700mm的轴距，基本达到中型车(B级)的标准。

       作为长城汽车主推的T动力家轿，长城C50自2011年上市以来，销量稳定增长，得到众多消费者青睐。长城C50时尚型正式上市，在安全性、舒适性等方面进行6项升级增配，性价比进一步提高。是国产轿车少有的涡轮增压发动机车型。

       车身解析

       长城C50搭载了长城自主研发的GW4G15T发动机，最大功率为98kW/5600rpm，最大扭矩为188N·m/2000~4500rpm，未来上市车型会匹配CVT自动变速箱和5速手动变速箱。

       配置方面:厂家承诺的ESP、主副安全气囊、侧气囊、安全气帘、DVD、GPS导航等是亮点!

       车身:腾翼C50车身尺寸为长4650mm×宽1775mm×高1455mm，整车整备质量为1250Kg。

       制动与悬挂 在车辆制动方面，腾翼C50采用了前/后盘式制动器;悬挂类型为前麦弗逊独立悬挂，后双横臂式独立悬挂。

       外观:腾翼C50采用的是蜂窝前中网造型，进气格栅是一分为二的设计风格。镀铬装饰亮条为该车增添了不少档次感。整体来看，腾翼C50更偏重于家用轿车风格。

       内饰:这款车采用了双色基调的内饰颜色，为车内营造出了温馨的气息。大量的镀铬装饰与C50的外观内外呼应，整体档次有所提高。

长城腾翼C50这个车怎么样？关于这个涡轮增压的烧机油这个问题长城腾翼C50是否解决。谢谢

       c50 主要是那个发动机 其他的还真没什么看透 外形 风阻系数很大 噪音没法说 性价比有点高 作为国产车 还要这么高的价格有点牵强了 内饰很省钱 中控台的液晶屏那 那么大块塑料真搞不懂 内外不搭调 发动机 cvt +涡轮 数据那点也不算很高了 只能说一般般 代步或者开上几年的可以考虑 比c30好多了是真的 起码 油门不想c30 那样硬 和踩石板一样 虽说仪表盘仿的是思域 但是底盘还是没完全吃透思域 可能是成本限制 油耗8个多 有点高 涡轮扇只是增加通风量 是油更充分燃烧 不是增加燃油 说明 而且这不是自然吸气的发动机 12年 10月份再买 看看这发动机的寿命 和返修率 大众的1.4t挺受欢迎在国外 不受欢迎的是DSG双离合 中国是实验点

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       长城汽车-长城C50 7.80～9.18万 优点：1.5T+CVT符合经济又舒适需求 缺点：外观没有亮点，不出众

       油耗：平均百公里油耗为7.46L

       动力：搭载了1.5T涡轮增压发动机最大功率134马力，最大扭矩188牛米

       引用试驾者的话10秒内破百的加速性能在自主品牌车型中名列前茅；40米出头的制动成绩延续了长城一贯的优良传统；再加上稳健的底盘以及中规中矩的油耗，这些实打实的表现，腾翼C50确实做到了自主品牌标杆的水平。在空间配置还是内饰做工方面，腾翼C50相比此前的腾翼C30也有了明显的进步，而难能可贵的是它的价格却并没有比C30贵出多少。

       至于莫伦增压烧机油的问题可以不用考虑这么多最烧机油的车型就是大众的车 满大街都是 C50 怕什么

长城c50汽车长多少

       你的范围太大 没有具体的购车目标

       点评下C50吧 三菱技术的耐用型涡轮增压机 求皮实耐操不求性能爆发

       长城造车一向都是实实惠惠 河北老农的活是粗了点 但是用料还是相当不错的

       如果已经关注长城的车了 手里钱多点的可以考虑C50 钱少点的C30也是不错的选择

       最后鄙视下那个2B说阳光的 凭车的轻重去衡量一个车的安全性能好坏就好比凭肤色去断定一个人的素质 不信的你让阳光跟那些所谓的神车硬车正面碰撞试试看就知道了 一帮键盘车神

       看看楼下的2B 也就这种乡下素质 你知道QQ多重吗？QQ 890KG 阳光比他重近200KG知道伐 加减法会发乡下B 学好数学再来做键盘车身 重的安全你怎么不去买坦克？ 坦克够重了吧 多看看事故对你这种乡下B才有帮助 不过认不认字对你来说还是个问题 因为你连加减法也不会

腾翼c50，起亚K2，塞拉图，都8万5，买哪个

       太平洋汽车网长城C50是原腾翼系列的一款车型。车长4650mm，2700mm的轴距，基本达到中型车（B级）的标准。作为长城汽车主推的T动力家轿，长城C50自2011年上市以来，销量稳定增长，得到众多消费者青睐。长城C50时尚型正式上市，在安全性、舒适性等方面进行6项升级增配，性价比进一步提高。是国产轿车少有的涡轮增压发动机车型。

       长城C50搭载了长城自主研发的GW4G15T发动机，最大功率为98kW/5600rpm，最大扭矩为188N?m/2000～4500rpm，未来上市车型会匹配CVT自动变速箱和5速手动变速箱。

       腾翼C50车身尺寸为长4650mm?宽1775mm?高1455mm，整车整备质量为1250Kg。制动与悬挂在车辆制动方面，腾翼C50采用了前/后盘式制动器；悬挂类型为前麦弗逊独立悬挂，后双横臂式独立悬挂。外观：腾翼C50采用的是蜂窝前中网造型，进气格栅是一分为二的设计风格。

       镀铬装饰亮条为该车增添了不少档次感。整体来看，腾翼C50更偏重于家用轿车风格。内饰：这款车采用了双色基调的内饰颜色，为车内营造出了温馨的气息。大量的镀铬装饰与C50的外观内外呼应，整体档次有所提高。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）

全球鹰gc7长城腾翼c50哪个好

       K2,赛拉图都是合资。那个价位的，都是些不好的。光有个车壳而已。

       C50，人家原来做皮卡的。质量应该能过关。我个人觉得C50符合我胃口。我打算入手。打了益昌电话，没现车。交5000订金。也么有试驾车。我对石家庄比较熟，有现车。黑色一台。

       想等等看。看看口碑评价。反正合资车10W左右的不考虑，太次！

       选家用车，考虑重点是宽敞的空间、舒适的驾乘配置、安全系数，当然动力也很重要。

        两款车车身尺寸方面，腾翼C50车长高出全球鹰GC7 113mm、，车宽高出41mm, 车高全球鹰GC7却高出腾翼C50 15mm，两款车型的轴距都完全达到了B级车的标准。后备厢方面，全球鹰GC7的后备厢容积为480L， C50则达到了530L，两者都可以通过分比例折叠后排座椅来扩充储物空间，空间方面虽然全球鹰GC7在轴距和后备厢尺寸上要低于腾翼C50，但满足家用需求绰绰有余，毕竟没人会在后备厢塞沙发。两款车作为家用车在空间方面都完全合格并领先同价位的其它车型。

        在舒适性配置方面，两款车型都配备了前后电动车窗、大灯高度可调、后视镜电动调节等功能，其中，两款车的高配车型都配备了电动天窗、定速巡航、泊车辅助、倒车视频影像、后视镜加热，无钥匙启动等。两车的高配款都有定速巡航功能，这一配置让同价位的其它车型无法企及。舒适性配置方面两车打个平手。

        主动安全方面，全球鹰GC7基于吉利“造最安全的好车”的理念，按C-NCAP五星安全标准设计，兼顾行人安全保护。源于长城汽车踏实厚道的口碑，腾翼C50在安全性方面的用心也不容忽视。全球鹰GC7入门级没有配备前双安全气囊，但可以选装，C50标配前双安全气囊。ABS、EBD是这两款车都有的标配。

        此外，在轮胎尺寸方面，两车均为205/55 R16，这两款车轮胎的抓地性能明显要好于同级别其它车型的195宽度的轮胎。在备胎规格上，全球鹰GC7和腾翼C50都采用了全尺寸。安全性方面，两车都是高手过招，再次战平。何况，加强安全意识、养成良好的行车习惯才是保障行车安全的根本途径。

        外形方面，全球鹰GC7的外形设计简单、时尚、动感又兼顾了居家范，据说外形设计灵感源于京剧脸谱，非常符合中国人的审美观。腾翼C50的外观则是一种成熟之美，整体风格稳重平实，居家范儿，前脸的“鲶鱼嘴”的造型有人叫好、有人不接受，看自己的喜好了。

        内饰方面，全球鹰GC7的内饰采用了时下流行的鸥翼式中控台设计，并由钢琴烤漆饰板装饰，上深下浅的色调搭配，非常符合家用车的风格，中央显示屏既能显示导航系统，又能观看倒车影像。中控台的整体布局比较合理，各个功能区域划分明确，而且操作并不复杂。方向盘采用四辐式设计，真皮包裹手感好，而且显得上档次。另外，车门板的上方采用了类似皮革的软性材质覆盖，细节上可以看出厂家对于打造GC7的用心。与GC7相比，腾翼C50也采用上深下浅的色调搭配，整个内饰风格给人一种温馨的居家感觉，同时中控台上的部分亮银装饰条也带来动感元素。内饰做工方面，全球鹰GC7因为更用心略胜一筹，至于风格，就看各人喜好了。

        从以上几个方面来看，全球鹰GC7和腾翼C50难分伯仲，虽然是家居用，但动力和驾驶感觉仍然是不得不考虑的重要因素，如果一味追求空间，不如考虑面包车。

        在动力方面，全球鹰GC7搭载1.8L发动机，与1.8 CVVT配备的是五挡手动变速箱，价格介于6.69万-7.69万之间；1.8DVVT配备6挡手自一体变速箱，价格介于7.69万—8.99万之间，由于DVVT增加了排气端的可变正时，动力和燃油经济性上表现比更为出色，同时在操控性上也要遥遥领先竞争对手。而6挡手自一体变速箱也来头不小，一般在帕萨特等合资品牌中高级车上搭载6AT，全球鹰GC7的这款6AT来自同步供货给福特和克莱斯勒的澳大利亚DSI，已被吉利收购。

        腾翼C50搭载了由长城自主研发的1.5T涡轮增压发动机，先期上市车型匹配5挡手动变速器，配备CVT变速器的车型要稍后推出。腾翼C50带T的发动机着实也让人期待。但从科技含量和驾驶操控性方面看，全球鹰GC7略胜一筹，具体驾驶感觉如何，楼主得自己去试驾。

        两款车都是刚出道的新车，都依靠超高性价比抢占市场，两款车都让人为自主品牌实质性的进步振奋不已，初步比较，两车市伯仲之间，如果一定要一分高下，本人更倾向全球鹰GC7，本人更喜欢GC7的大气又运动范的外形，DVVT配6AT的动力总成也可谓史无前例，吊足了胃口。

       好了，今天关于“腾翼c50汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“腾翼c50汽车之家”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。