莲花汽车europa_莲花汽车Europa

莲花汽车europa_莲花汽车Europa

       感谢大家在这个莲花汽车europa问题集合中的积极参与。我将用专业的态度回答每个问题，并尽量给出具体的例子和实践经验，以帮助大家理解和应用相关概念。

1.莲花跑车和Z4哪个好？

2.英国汽车历史

3.韩版花样男子的汽车

4.路特斯的发展历程

莲花跑车和Z4哪个好？

       Z4 GOOD

       /photo/06bmwz4roadster/index1.shtml

       宝马 > BMW Z4 3.0i

       性能参数

       基本参数：

       生产厂商 德国宝马

       品牌 宝马

       型号(款式) 宝马Z4

       生产时间(年式) 2006

       驱动形式 后驱

       最高车速(km/h) 244

       油耗(L/100km) 9.5

       排放标准 欧4

       燃料种类 97号及以上无铅汽油

       主要尺寸与质量：

       长/宽/高(mm) 4091/1781/1299

       轴距(mm) 2495

       轮距 (前后)(mm) 1473/1523

       最小离地间隙(mm) 100

       油箱容积(L) 55

       整备质量(kg) 1385

       总质量(kg) 1610

       发动机参数：

       发动机位置 前置

       发动机型式 双顶置凸轮轴直列6缸

       气缸数 6

       排量(mL) 2979

       压缩比 10.2:1

       点火方式 多点电喷

       最大功率(kw) 170/5900

       最大扭矩(N.m) 300/3500

       0-100Km/h加速时间(s) 6.2秒(0-100km/h)

       底盘参数：

       变速器型式 5速手自一体(ATM+Steptronic)

       主减速比 3.07

       悬架(前/后) 麦弗逊独立悬架/多连杆独立悬架

       制动装置型式(前/后)) 盘式/盘式

       车身参数：

       车门数 2

       座位数 2

       风阻系数 0.32

       最小转弯直径 9.8

       其他：

       国内参考价格(万元人民币) 65

       国际参考价格(万美元)

       新浪评分

       标准配置：

       真皮座椅 黑色自动软蓬

       前排乘客正面安全气囊 前排乘客侧面安全气囊

       ABS 自动防滑稳定控制系统+循迹装置(ASC+T)

       跑车款真皮方向盘 无线电遥控中控锁系统

       车外后视镜电加热除雾装置 BMW高级铝合金轮圈

       行车电脑 双座椅加热功能

       钛金属色内饰 氙气大灯

       头灯高压清洗系统 自动放眩目车内及车外后视镜

       后泊车警示器 前挡遮阳玻璃

       雾灯 高位刹车灯

       BMW原厂冷暖空调系统 BMW Business RDS音响系统

       HiFi高保真喇叭系统 BMW6碟CD机

       BMW原厂工具

       后轴自动平衡系统 无线电遥控防盗报警系统

       多功能真皮方向盘 前挡绿色遮阳带

       车顶旅行架 全景式电动天窗

       防眩目车内后视镜 高级桃木内饰

       吸烟组合 前排座椅电动调节

       驾驶座记忆功能 前排座椅加热功能

       高压自动清洗头灯系统 氙气大灯

       随动转向前大灯 前、后驻车距离警示系统(PDC)

       雨量感知器 宝马原厂空调系统

       宝马原厂手机备用装置(带蓝牙) 宝马原厂音响

       宝马原厂6CD 16:9屏幕显示型旅程电脑连电视

       HiFi高传真喇叭系统 高级丝绒地毯

       随车赠品

       英国一些中小型著名品牌汽车制造厂的创始人都有相似的经历：赛车手出身后来设计和生产汽车。英国的莲花汽车公司的创始人就是如此。创始人科林.查普曼(Colin Chapman)本是一个汽车经销商，他从1947年起改装赛车并参与车赛。1952年开始为别人改装赛车并且承担赛车车身的设计和生产，他的设计获得赛车手的欢迎，于是在1955年查普曼正式在伦敦成立了莲花汽车公司，开始生产跑车和赛车。1957年首辆莲花跑车面世，58年莲花公司组队参加F-1汽车大赛，从1963年到1978年七次夺得F-1车队年度大赛总冠军，这期间莲花跑车名声大振，成为遐迩闻名的名牌车。

       科林.查普曼于1982年去逝后，莲花汽车公司就徘徊不前，经济效益一直不稳定。终由于业绩不好被多次转手易主，先于1986年由美国通用公司买下，后又卖给意大利的布加堤集团，莲花车队也退出了F-1汽车大赛，1997年以来又一直属于马来西亚西康集团。

       莲花汽车公司失去往日的威风，经营者失误是重要的原因。当年六、七十年代，科林.查普曼构思出来的方程式赛车或跑车，从车架结构、悬挂系统、车身气流分布均有创新的设计，他有自己的一套汽车设计理论，追求轻、快、效率高，产品受到欢迎。但公司的接班人没有科林.查普曼的功底，第二代Esprit等跑车受到市场冷落。尤其在1991年莲花推出第一代依莉(Elan)，采用了通用控股下的日本五十铃发动机和前轮带动设计，失去了往日的威风，受到了各界的批评。导致依莉完全不受欢迎，车厂亏损过大而被迫停止生产，最终将整个Elan生产线卖给了韩国起亚。随后通用公司将莲花汽车公司卖给意大利的布加堤集团。布加堤集团接手后，莲花汽车公司设计制造了爱丽丝(Elise)跑车。该车着重车架设计和利车材料，别致的外形设计和细小车身，反映出拉丁车系的动感。 莲花汽车公司以生产双门跑车为主，牌子一向习惯用“E”字母打头的名称，例如两大牌子爱丽丝(Elise)和精灵(Esprit)。

       莲花 > Lotus Elise

       性能参数

       基本参数：

       生产厂商 莲花

       品牌 莲花

       型号(款式) Lotus Elise

       驱动形式 后驱

       最高车速(km/h) 202km/h

       油耗(L/100km) 综合：7.4

       排放标准 欧3

       燃料种类 93号及以上无铅汽油

       主要尺寸与质量：

       长/宽/高(mm) 3726/1701/1201

       轴距(mm) 2300

       轮距 (前后)(mm) 1440/1450

       最小离地间隙(mm) 130

       后备箱体积(L) 0.11

       油箱容积(L) 40

       整备质量(kg) 710

       总质量(kg) 1044

       发动机参数：

       发动机位置 中置

       发动机型式 1.8升直列四缸16气门DOHC

       气缸数 4

       排量(mL) 1795

       压缩比 10.5:1

       点火方式 多点电喷

       最大功率(kw) 90/5600

       最大扭矩(N.m) 168/4500

       0-100Km/h加速时间(s) 5.9秒(0-100km/h)

       底盘参数：

       变速器型式 5速手动

       主减速比 4.2

       悬架(前/后) 双叉臂独立悬架/双叉臂独立悬架

       制动装置型式(前/后)) 盘式/盘式

       轮胎类型与规格(km/h) 前：175/55R 后：225/55R

       车身参数：

       车门数 2

       座位数 2

       风阻系数 0.32(敞蓬0.34)

       最小转弯直径 11.4

       其他：

       国内参考价格(万元人民币) 70

       标准配置：

       手动软顶敞蓬 驾驶座前后手动调节

       后桥差速器锁 真皮方向盘

       防盗系统 中控门锁

       后视镜加热功能 手动空调

       外循环空气过滤 CD/收音机

       车载12V电源

英国汽车历史

       我自己在空间总结的，超级全，直接搬过来啦 具俊表：1.黑色Lotus Europa S，2座。 可在5.8秒钟加速到100kmh. 最高时速241kmh。 价格是84.2百万韩元 (42万RMB) 2.凯迪拉克DTS（注：奥巴马就用这款！只是把它加厚加长加了防弹玻璃） 3.奔驰S350 尹智厚：1.MV Agusta F4 R312最高时速312kmh. 价格在30至40百万韩元之间，最高可至150百万韩元，摩托车中的“蓝博基尼。“（注：有F4的logo哦） 那个骑摩托车戴的头盔是天价，全韩国只有一个

       2.宝马 mini countryman 苏易正：1.橙色Lotus Exige S240，2座. 可在4.2秒内加速至100kmh. 最高时速250kmh. 价格是99百万韩元。2.红色凯迪拉克CTS（注：新闻联播报道车展新闻的时候介绍过~兴奋中~） 宋宇彬：1.Lotus Elise SC（黄）2.银色凯迪拉克CTS 具俊熙：白色HAMANN改装法拉利Ferrari 360 Modena 金丝草：Le Bois Classic(自行车)

韩版花样男子的汽车

       莲花公司是由一个伦敦大学学院（University College of London）的一个叫插破慢（Chapman）的机械工程系毕业生于1952年创立的（当时插破慢24岁）。当初插破慢凭着对赛车运动的热爱，从设计赛车白手起家，并于1954年成立了莲花小组（Team Lotus）开始参加世界一级方程式赛车，由插破慢操刀设计的一级方程式赛车在58年-94年获得过7次世界冠军。

       莲花集团是59年成立的，下面的部门包括普通汽车公司和赛车跑车公司。莲花公司一直以来对发动机基本没什么研究，但是整车底盘（chassis）的设计能力始终在世界前列。因此，莲花的跑车大多买来别人的发动机来用，而莲花工程设计公司也经常给多家公司设计和调教底盘。被莲花调教过底盘的车大家比较熟悉的例如Toyota MR2 第一代， Supra 二，三代车。不太常见的例如Vauxhall/Opel(欧宝) Omega的跑车版本叫Lotus Carlton, 此车的动力系统和操纵系统都是莲花亲手调教，欧宝Omega这辆车如果大家不太熟悉可以解释为国产新别克君威的上一代的上一代（新君威就是欧宝insignia,上一代是Vectra,再上一代是Omega），可以说与老别克君威有一定血缘关系。而Lotus Carlton则相当于宝马5系列的M5。90年上市的欧宝/莲花Carlton 配有直列六缸双涡轮增压发动机，马力输出将近400匹，加上后驱动力和莲花操纵，当时已经超过了M5的性能。

       如此得志的莲花公司命运也比较悲惨，1982年创始人插破慢病逝，86年莲花卖给了美国通用汽车，93年通用转手卖给了意大利老板，94年莲花逐渐退出F1, 96年马来西亚公司Proton（保疼）收购莲花部分股份，开始插手英国市场。2003年Proton（保疼）公司拥有莲花全部股份。

       莲花汽车大家最常见的和最熟悉的应该是Elise系列了，再Elise平台上开发出来的车款有十余款之多，最常见的应该是Elise 原车，Exige系列，Europa系列和 Opel/Vauxhall VX220.

       Elise平台的最大特点是整车重量不足1吨，800KG左右，重心及低，具有令人疯狂的驾驶乐趣。最早96年上市的Elise第一代用的就是前面提到的Rover(路滑) 1.8 K系列引擎，而前面我也提到了此引擎的设计缺陷。后来的莲花Elise二代以及Exige都开始陆续使用140-180匹的Toyota的1.8 VVTi引擎（常见于MR2, Celica，花冠等车）。

       再讲讲青年莲花。马来西亚汽车公司Proton（保疼汽车）,2000年进入欧洲市场以来，由于品牌知名度低，汽车质量差，销量极底，被誉为纸壳汽车，但是由于价格极其便宜样子平凡，被Topgear的主持人Clarkson称为Pensioner’s Car(退休老年人的最爱)。 2003年Proton（保疼）汽车公司完成了对莲花的收购以后，公司立刻照上了莲花的光环。所生产得所有汽车都立刻以莲花工程为宣传点，比方说Proton Gen2轿车，被英国帕克斯权威车评评价为：

       优点：2手价格极为便宜，3年的保养较好的二手车只有原车1/4的价格。缺点：驾驶感太差，内饰低档。

       青年莲花是怎么回事哪？首先是青年集团收购了2002年就停止生产汽车的贵州云雀汽车部分股份。然后决定在中国汽车市场分一杯羹，可是生产什么车哪？选来选去，就选定了马来西亚保疼汽车，车型就定为Proton Gen2轿车，汽车启名叫什么哪？就叫青年保疼吧，不行不行，我们这是面对年轻人市场的车，一听说疼肯定不买，后来想到还有莲花这层关系，就叫青年莲花吧，然后故技重施，从头到尾千万别说是保疼，就硬说是英国莲花原型引进，反正中国人买车只看样子，又听说是英国的，肯定好卖。

       可是英国莲花方面听说在中国卖Proton挂莲花牌子，打死不干，于是青年保疼又重新设计了个很有欧洲风情的车标，然后抢先在中国注册了中文“莲花”汽车品牌，这样英国lotus就没办法了。于是，青年在中国正式上市青年莲花汽车，以跑车形象包装，起名叫竞速，然后用英文写上Engineered by lotus,让消费者不明白什么意思，但是觉得肯定是英国货的感觉，于2009年在中国正是高价叫卖

路特斯的发展历程

       给你几个帖子，你自己整理下就出来了~@

       /s/blog_4a0a42d40100c3hu.html

       /read.php?tid=75097

       基本都是前半部出现的，后半步没怎么注意，基本上都重复的，连智厚的摩托都不怎么出来了，就开个小cooper，真郁闷·！~

       本人喜欢的就那个莲花还好点，再就是MV Agusta F4了：

       具俊表开的是黑色Lotus Europa S，2座。 可在5.8秒钟加速到100kmh. 最高时速241kmh。 价格是84.2百万韩元 (42万RMB)

       苏易正开的是 the Lotus Exige S240 2座. 可在4.2秒内加速至100kmh. 最高时速250kmh. 价格是99百万韩元。

       宋宇彬开的是 Lotus Elise SC 系列，可在4.6秒内加速至100kmh. 最高时速240kmh. 价格是82.2百万韩元

       尹智厚开的是由Massimo Tamburini设计的 MV Agusta F4 R312. 最高时速312kmh. 价格在30至40百万韩元之间，最高可至150百万韩元。（Massimo Tamburini是意大利的摩托车设计师）

        1952年，路特斯成立

       1952年1月1日，Lotus在英国成立，随后成为世界上著名的运动汽车生产厂家。

       1954年，路特斯车队诞生

       路特斯车队走上历史舞台。路特斯车队携Mark 8赛车参加国际汽车赛，并一举成名。

       1955年，路特斯汽车初期投产

       Mark 8赛车倍受市场青睐，为满足车迷要求，公司又相继开发了操控十分敏捷的Mark 9赛车以及动力更为强劲的Mark 10赛车，成为“英国汽车生产和销售协会”会员。

       1956年，Lotus Eleven赛车诞生

       公司以Mark 9赛车为蓝本，开发出了3款基本车型Lotus Eleven（查普曼为新赛车取的名字，开始了路特斯“E”系列车型生产）赛车，以满足不同客户的需求。

       1957年，Lotus Seven和Le Mans赛车

       Lotus Seven作为一款“经济型”赛车投放市场，出售整车和组装车。1957年，Eleven型赛车也在赛道上取得了巨大成功，在勒芒耐力赛上取得历史性突破，获750cc级性能指标冠军。

       1958年，Group Lotus公司成立

       这一年，查普曼成立了Group Lotus公司。Lotus 12成为路特斯第一辆进入一级方程式（F1）的路特斯赛车，并勇夺第四名。查普曼参与开发了“Vanwall国际大奖赛”赛车，该车随后赢得了1958年的“汽车制造商世界冠军赛”冠军。

       1959年，迁往Cheshunt

       路特斯汽车工厂搬迁至位于Cheshunt的新建厂房。继路特斯Eleven赛车取得巨大成功之后，公司又新开发了一款命名为Type 17的小排量赛车。 1960年，采用中置发动机设计，路特斯夺得了第一个方程式大奖赛冠军。

       Type 18赛车在设计上比Type 16赛车更为简洁，斯特林·莫斯在蒙特卡洛大奖赛上代表罗布·沃克车队，驾驶Type 18赛车夺得方程式大赛冠军。

       1961年，Lotus Type 20和Type 21

       查普曼为了维持路特斯在少年赛车比赛中的优势地位，专门开发了Type 20赛车。Type 21赛车的设计和制造仅用了6周时间，并马上参加了1961赛季的F1大赛。Type 21赛车是首个摘得世界方程式大奖赛冠军的路特斯车队赛车。

       1962年，推出新型跑车与赛车

       在1962赛季F1大赛开赛阶段，路特斯推出了Type 24赛车，但很快就被Type 25所取代。Type 25赛车是首款采用单壳式车身底盘设计的F1赛车，在第一年参加F1比赛就获得4个分站赛冠军。这年Type 26推出（就是大家所熟悉的路特斯Elan），之后连续生产了11年。

       1963年，Cortina和F1的成功之年

       Type 29是查普曼设计的第一辆印第安纳波利斯比赛用车。车手吉姆·克拉克在Indy 500赛中领跑了28圈，最终夺得了亚军。路特斯开发制造了Type 28 Lotus Cortina赛车，帮助福特车队赢得“英国轿车锦标赛“冠军。

       1964年，Type 33

       路特斯开发了Type 30赛车，这也是其为Group 7大赛设计的首辆赛车。公司还开发了Type 31、32和33赛车，分别为F3、F2和Tasman汽车赛以及F1打造的。Type 33是对单壳体结构的Type 25的改进版。

       1965年，更多的F1冠军头衔和Indy 500赛事冠军

       车手吉姆·克拉克代表路特斯车队驾驶Type 33再次收获汽车制造商和车手冠军头衔。Clark驾驶Type 38赛车还赢得了美国著名的Indy 500汽车赛。首辆固定车顶的双门跑车路特斯Type 36 Lotus Elan第一次亮相公路赛。

       1966年，迁往Norfolk郡Hethel市

       路特斯迁往Norfolk郡Hethel市一座专门修建的工厂。改进的Type 45 Elan S3敞篷车首次亮相，之后是中置发动机Europa（Type 46）公路车，投产后不久路特斯又开始研制Type 47赛车。吉姆·克拉克驾驶Type 47在Indy 500比赛中获得了第二名的好成绩。

       1967年，具有传奇色彩的考斯沃斯-福特DFV V8发动机

       Type 49 F1赛车成为首辆搭载具有传奇色彩的考斯沃斯-福特DFV V8发动机的汽车，这种发动机随后称霸F1十余年。吉姆·克拉克驾驶Type 49赢得了荷兰大奖赛，并在此后的11个大奖赛中取得杆位。 1970年，Elan Sprint面世以及更多F1胜利

       一月份，著名Elan Sprint赛车面世。路特斯车队首次亮相创新型Type 72 F1赛车，它共赢得20项大奖赛桂冠。奥地利车手Jochen Rindt驾驶新型Type 72赛车赢得了1970年Brands Hatch英国大奖赛桂冠，再次收获汽车制造商和车手冠军头衔。

       1971年，Europa使用新款发动机

       经过更换发动机，并对操控性、车内空间和造型进行改进，Europa赛车的潜力得到更好的挖掘，成为世界上最快的量产跑车之一。

       1972年，路特斯Type 72问世

       路特斯车队又一个成功之年。Emerson Fittipaldi身穿著名的John Player Special品牌服装，驾驶Type 72赛车夺得了1972赛季F1年度车队和车手两项冠军。

       1973年，“德士古之星”

       路特斯将其下一款赛车命名为Type 74，这款车通常被称为“德士古之星”。路特斯车队第六次夺得制造商冠军头衔，Emerson Fittipaldi在车手冠军赛中名列第二，Ronnie Peterson位列第三。

       1974年，Lotus 2+2 Elite

       路特斯推出了首款四座车Type 75 Elite，外形非常迷人，采用2升容积4气缸发动机，4个座位宽大、舒适。Elite可以说比之前的任何路特斯车都更豪华，但仍然采用了公司自主品牌底盘，其跑车味道十足。 1980年，路特斯盛宴

       Esprit Turbo在伦敦“皇家艾伯特大厅”隆重推出。路特斯汽车产品线包括：Elite S2、Eclat S2、Esprit S2.2（根据S2开发的过渡车款）以及Turbo。在该赛季，路特斯车队用Type 81 F1赛车鏖战赛道。

       1981年，路特斯与007《最高机密》

       路特斯公司将Turbo车型的底盘和悬挂系统应用到非涡轮增压的Esprit S3上了。1981年7月份，Esprit Turbo成为明星，在007新片《最高机密》中成为邦德的座驾，非常抢眼。

       1982年，悲剧降临

       路特斯10月份推出2+2（Type 89）Excel，替代Eclat。Elio de Angelis驾驶的Lotus Type 91赛车在奥地利大奖赛上夺得F1大奖赛桂冠。悲剧发生了，1982年12月16日，路特斯车队的创始人兼董事会主席柯林·查普曼因心脏病突然发作而去世，享年仅54岁。

       1983年，精彩必将继续

       查普曼虽已逝去，但他所遗留下来的精神永世长存。丰田公司接受路特斯公司的请求，收购了路特斯一部分的股份。年末，经过更新换代的Excel和Esprit Turbo在伦敦London Motorfair展上亮相。

       1984年，路特斯公司发展壮大

       路特斯公司为了彰显其欲成为汽车工程咨询公司的决心，采取了大胆举措，投资了50万英镑在欧洲建立了两家最先进的计算机控制发动机实验室。自1966年以来在Norfolk工厂共制造了3万辆汽车。

       1985年，路特斯车队人才辈出

       事实证明，路特斯车队已成为培育英才的基地。新赛车手埃尔顿·塞纳在他的第一赛季驾驶Type 97T一举夺得葡萄牙冠军，并再次拿下Spa站的冠军头衔。Type 97T是首辆安装了空气动力学破风板的赛车。 1990年，Lotus Carlton全球最快的轿车之一

       路特斯推出了Lotus Carlton，使其成为了全球车速最快的轿车之一。在美国，由三辆Esprit Turbo SE组成的车队参加了“Showroom Stock”系列赛，车队赢得了4场比赛胜利、取得了6个杆位、6圈最快速度的成绩，并在汽车制造商冠军赛中取得亚军。 2000年，Exige驾到

       路特斯工程公司持续快速扩大，在密西根州的Ann Arbor组建了路特斯工程有限公司。在Brands Hatch举办的Autobytel路特斯锦标赛前夕，路特斯推出了一款新开发的Exige赛车。该年路特斯推出了Sport 160和新一代Elise赛车。

       2001年，路特斯工程运营中心在马来西亚开业

       2001年路特斯公司制造的汽车比其53年历史中的任何时候都要多，Autocar杂志不久前通过投票方式将其评选为“英国最佳驾驶车”。路特斯公司宣布在马来西亚吉隆坡的“马来西亚技术园（TPM）”新建“工程运营中心”。

       2002年，荣膺女王企业奖

       Proton成为莲花集团国际有限公司（Lotus Group International Limited，缩写为LGIL）股份100%的股东。“路特斯汽车（Lotus Car）”被授予女王企业奖（Queens Award for Enterprise）以表彰其对“国际贸易”的贡献。2002年有85家公司获此殊荣。

       2003年，一个时代的终结

       2003年年末，路特斯最后一辆Esprit下线，标志着Esprit逾27年生产历史的终结。除了宣布2004年将在美国上市销售Elise外，路特斯还宣布Elise将继续在墨西哥和俄罗斯销售。

       2004年，第2万辆Elise下线

       在2004日内瓦车展上，路特斯公司展示了新款Lotus Exige。与此同时推出了赛道版Lotus Exige Series 2。在1月末公司推出了新款Lotus Elise 111R，该跑车被誉为“2004年最佳超级汽车”称号。11月份，第2万辆Elise下线，成为史上最受欢迎的路特斯汽车。

       2005年，增长、扩展与成功

       新Elise在美国创下了年销量记录，重新牢固地确立了路特斯汽车在美国市场作为纯运动车品牌的地位。逾2300辆Elise交付客户，从而使Elise成为路特斯成立57年来最为成功的车型。

       2006年，宣布了新的计划

       George Mackintosh和Sam Blogg驾驶Sport Exige GT3赢得了2006年英国GT汽车制造商冠军赛冠军。新款Europa S Tourer上市销售。莲花集团国际有限公司（LGIL）宣布计划在今后3年再推出两款新车型。

       2007年，创造吉尼斯记录

       1月份，311辆路特斯汽车出现在Brands Hatch，并头尾相连形成一个圈，从而创造了吉尼斯的最多同一品牌汽车首尾相连的记录。在日内瓦车展上推出的2-Eleven拥有卓越的性能和高可用性。

       2008年，Evora登场以及荣获环保奖项

       Evora是路特斯公司继1995年推出Elise后推出的第一辆全新车型。Eco Elise在伦敦国际汽车展亮相，该车为环保概念车，采用可持续材料，在其整个生命周期都体现环保。路特斯工程公司庆祝其另一个环保项目获得“2008年工程技术与创新奖”。

       2009年，路特斯荣获众多奖项与其慈善事业发展

       Evora赢得了众多奖项，其中包括知名的《Top Gear杂志）“年度超级汽车”奖、《Car杂志》“世界年度性能车奖”、《EVO杂志的》“世界年度汽车奖”以及《Autocar》“英国最佳驾驶车奖”。10月份，路特斯公司十分荣幸的迎来马来西亚国王和皇后前往Hethel访问。模特娜奥米·坎贝尔与路特斯公司联手推出了一款限量版路特斯汽车，为海地地震受难者筹集善款。这批汽车通过拍卖，筹集了逾30万英镑的善款。

       2010年，合作与创新

       2010年，路特斯公司与KV Racing Technology车队建立了新的技术与商业合作关系，准备参加2010年IndyCar系列赛。路特斯IndyCar参赛车将使用路特斯赛车上世纪50和60年代使用的经典绿黄相间涂装。这一新的赛车涂装将在IndyCar系列赛美国首站中亮相。

       好了，今天关于“莲花汽车europa”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“莲花汽车europa”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。