轩逸的真实口碑_轩逸的真实口碑怎么样

轩逸的真实口碑_轩逸的真实口碑怎么样

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“轩逸的真实口碑”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。

1.轩逸年销量超46万台！关于它的产品力、购车养车费用、市场总评！

2.轩逸的真实口碑

3.轩逸和逍客哪个更值得买

4.便宜、实惠、量又足！车叔试驾2021款轩逸

5.日产轩逸2019款国六怎么样口碑?

轩逸年销量超46万台！关于它的产品力、购车养车费用、市场总评！

       日产轩逸一直是合资紧凑级轿车市场上的热门车型，近几个月的销量基本与大众朗逸不分伯仲。2019年12月，轩逸组合卖出了61820辆，全年终端销量合计465715辆，占了整个东风日产全年销量的39.8%。那么日产轩逸的产品力究竟怎样？哪款车型值得买？用车成本高不高？终端行情如何？

       话不多说，本期《智析》栏目小智将通过言简意赅的8个版块，结合探店了解到的情况，向你展示最全面的日产轩逸。2019年7月份，第14代日产轩逸上市，同时第13代轩逸改名为经典轩逸，两者同堂销售。对于目前在售的日产轩逸，主要有3个方面的优点：

       ①全系1.6L四缸自然吸气多点电喷发动机，提供5MT或CVT。没有三缸、没有涡轮、没有双离合，甚至也不用担心直喷发动机可能出现的积碳，这也是这个价位的消费者最乐意接受的动力组合。而且第14代轩逸对1.6L发动机进行了升级：最大功率139匹马力，综合百公里油耗4.9L。如果你说第14代轩逸的实际动力体验并不强烈，但是对于买轩逸的人来说，其实燃油经济性出色、动力能应付日常家用就够了。

       ②无论是第14代轩逸还是经典轩逸，外观、内饰的造型设计都可圈可点，最起码能让大多数人感觉舒服。新老款在设计风格上差别较大，能够迎合不同年龄层次的消费者。很多人在买车时还是看“脸”的，而轩逸在这方面不会吃亏。另外，宽敞的车内空间、舒适的座椅、不错的做工，都让潜在客户到店看车、摸车时能打一个比较高的分数。

       ③价格和车型配置分布层面，日产轩逸的指导价是9.98万-14.3万元，在不看市场优惠的情况下，轩逸的价格相比同级对手有一定优势。而且简单浏览配置表，同价位下轩逸的配置也相对丰富一些。

       “人无完人，车无完车”，关于日产轩逸的缺点，小智概括为2个方面：

       ①日产向来以节约成本著称，市场占有率、群众基础、口碑表现方面，日产在消费者心中的品牌形象略低于日系的两田。另外，从产品矩阵、高端产品的覆盖、各级别车型的竞争力来看，日产同样处于“两田”下风，当然也不如大众。

       ②对于追求经济性、追求实惠的消费者来说，轩逸全系1.6L的动力“无伤大雅”。不过，对比同级竞品，它的动力系统略显单一，并且动力体验感受也不如大众的1.4T或者是本田的1.5T。

       结合小智的判断，日产轩逸指导价12.99万元的2020款1.6L?XL?CVT悦享版的性价比是全系车型中最高的。同时4S店的销售人员也表示这款是卖得最多的配置。

       接下来就是指导价13.39万元的2020款1.6L?XL?CVT智享版，销售人员会以内置行车记录仪、主动安全配置为话术要点向客户推荐。往往有些奔着12.99万那款来的消费者，最终被成功引导到13.39万的智享版。

       轩逸·经典同样拥有较高的热度，指导价10.86万元的2019款经典1.6XE?CVT舒适版关注的人较多。据销售人员介绍，目前购买轩逸·经典的消费者，很多都是冲着性价比来的，年龄偏大、对于配置的要求不高，自动挡就行。

       为了尽可能保证结果的准确性，小智此次前往了上海2家东风日产4S店进行探访，询问的车型是指导价12.99万元的悦享版。第14代轩逸除了黑色和灰色外，其他颜色还要加2000元，这在东风日产的官网上也有体现。销售人员表示选择白色的人最多，黑色和灰色其次。

       其中一家位于中环内的4S店表示最多现金优惠8000元，还要另外收取4300元的综合服务费（不含贷款手续费）。而且12.99万元的黑色和灰色都没有现车，销售人员极力推荐指导价13.39万元的版本，该版本现货较多。

       而另一家位于中环外的4S店则表示可以现金优惠1万元，只需要2000元的综合服务费（不含贷款手续费）。而且12.99万元的黑色有现车，看来同一城市不同4S店的差价还挺大。

       另外小智也询问了指导价10.86万元的经典轩逸CVT舒适版的优惠情况，两家店分别给出了1.8万和2万元的现金优惠。不过其中一家店表示经典轩逸连展车都卖掉了，可见经典轩逸的销售情况相当火爆。同时该销售人员还推荐小智选择库存了8个月的蓝鸟车型，蓝鸟目前的优惠幅度超过了3万元。用他的话来说，现阶段经典轩逸的性价比不如蓝鸟，这倒为消费者提供了另一种购车思路。

       关于贷款的金融方案，两家4S店给出的一致。第14代轩逸提供7万元额度，2年免息；经典轩逸提供5万元额度，2年免息。至于贷款手续费，两家店均表示需要收取2000元。

       如果想要更长年限的贷款，2家4S店均可提供3年低息的贷款方案，年利率接近5%，属于正常水平。不过参考日产轩逸的价格，小智认为还是2年免息来得划算，3年低息没有必要。

       置换补贴仅对于第14代轩逸适用，金额为5000元，不过4S店强调旧车需要卖给4S店，不能自己去二手车市场交易。至于置换的消费者到底能不能足额占到这5000元的“便宜”，小智有些怀疑。

       东风日产为第14代轩逸提供了“5年超长双保”政策，包括5年15万公里整车保修和5年10次基础保养。如果购买经典轩逸，想要享受同样的政策，其中一家4S店表示可以花5000元购买这项服务。当然5年15万公里整车保修的前提就是全程4S店保养，有一点点被捆绑在4S店的意思。

       日产轩逸的保养周期为5000公里，每次保养的价格不贵，如果选择比较基础的机油，小保养费用仅300多元。所以即使为了5年15万公里整车保修全程在4S店保养，也不用担心过多的费用支出。

       第14代日产轩逸的燃油经济性表现出色，根据真实车主的反馈，1.6L+CVT车型的实际百公里油耗仅为6.9L，相比同级别的朗逸、卡罗拉都要略低。

       从销量来看，大众朗逸1.5L车型和丰田卡罗拉1.2T车型成为了日产轩逸的两大核心竞品。而大众朗逸1.5L最畅销的是指导价13.99万元的2019款1.5L自动舒适版，目前的市场优惠在2.5万元左右。丰田卡罗拉1.2T的走量车型为指导价12.78万元的2019款1.2T?S-CVT?GL-i精英版，市场优惠在6000元左右。按照第14代日产轩逸1万元的市场优惠，指导价12.99万元的2020款1.6L?XL?CVT悦享版优惠完正好落在上面2款车之间。

       如果仔细对比这3款车的配置，你会发现指导价12.99万元的日产轩逸相当讨巧。它所配备的LED大灯、16英寸双色轮圈、无钥匙进入/启动、皮质座椅、后排出风口等配置在同价位的大众朗逸和丰田卡罗拉上都有部分缺席。而这些配置都是消费者在4S店可以直接感知到的，或者经过销售人员的“点拨”也能轻松发现这三者的配置差异。

       所以毫无疑问，如果消费者的裸车预算就在12万元左右，那么日产轩逸的悦享版肯定比大众朗逸的舒适版、丰田卡罗拉的精英版更容易让人接受。而且这些相差的配置大都具有较高的实用性，并不算“可有可无”。

       至于大众朗逸的德系品质，比如激光焊接、一体成型车门、空腔灌蜡技术以及丰田卡罗拉的8安全气囊、主动刹车等安全配置，普通消费者很难通过自己在4S店的试乘体验感知出来。某种程度上来看，这也部分解释了为什么第14代日产轩逸在只有1万元优惠的情况下还能持续热销。

       尽管日产轩逸现在的销量形势一片大好，但是其中的隐忧也不容忽视。目前日产轩逸采用新老款同堂销售的策略，官方并没有公布每个月新老款的销售占比，但是通过探店、论坛等渠道，小智感觉经典轩逸的销量占比不会少。小智实地走访得知，其中一个4S店直接将经典轩逸卖断了货，连展车都卖了，而第14代轩逸尚有不少现车。

       根据市场行情，目前指导价10.86万元的经典轩逸CVT舒适版优惠完仅需9万元裸车，诱人的性价比成为了很多人选择经典轩逸的理由，其中有不少都是自主品牌紧凑级轿车的潜在客户。

       不过大众朗逸也没有坐以待毙，2019年12月13日它上市了启航车型，其实就是基于上一代朗逸打造的小改款车型。大众朗逸启航系列的指导价为9.99万-12.29万元，剑指东风日产的经典轩逸，等到大众朗逸启航系列的优惠逐渐放开，经典轩逸的日子或许就没以前那么“好过”。

       另外参照之前第13代日产轩逸的市场行情，小智认为优惠1万元应该不是第14代日产轩逸的最终水平。随着2020年开春后销量压力的增加，小智预计第14代日产轩逸的优惠幅度应该还会有所增加，毕竟厂家应该也不会希望经典轩逸一直占据较大的销量比例，最终第14代日产轩逸还是要扛起东风日产的销量大旗。

       以上便是关于日产轩逸的全部，可以看出日产轩逸能够月销超过5万台绝非偶然，新老款同堂销售，一个负责抢占低价市场、一个负责和主流的合资对手竞争，做到了上下通吃。

       而且第14代日产轩逸的价格和配置分布合理，12.99万元的悦享版已经能够照顾到大多数消费者的用车需求，所以哪怕只优惠1万元，已经能让不少消费者买单。

       那么，你觉得日产轩逸还有多少降价空间？它又能否保持与大众朗逸不相上下的销量水平？欢迎在下方和我们互动留言。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

轩逸的真实口碑

       你问对人啦，我去年买车的时候，刚好对这两款车型做过功课。?东风日产轩逸和别克微蓝6都是在不同细分市场中的紧凑型车型，它们都有各自的优点和特点。以下是它们的性价比方面的一些比较：

东风日产轩逸：

       - 性价比优势：轩逸在国内市场非常受欢迎，拥有良好的口碑和销量。它提供了较为经济实惠的价格，并且具有较低的使用成本和维护费用。

       - 动力与燃油经济性：轩逸搭载1.6L和1.2L涡轮增压发动机，具有较高的燃油经济性能。

       - 内部空间与实用性：轩逸提供宽敞舒适的内部空间，后排乘客座椅空间较大，行李箱容积也较为优秀。

       - 售后服务与维修保养：日产在国内拥有广泛的售后服务网络，维修保养相对便利。

       - 外观设计：轩逸的外观时尚简约，符合大众审美。

别克微蓝6：

       - 性价比优势：微蓝6作为别克品牌的一款紧凑型车型，也具有一定的性价比优势。别克品牌在国内享有较高的声誉，提供良好的产品质量和售后服务。

       - 内饰和舒适性：微蓝6的内饰设计讲究，采用了较高品质的材料和装饰，提供较为舒适的乘坐体验。

       - 动力与燃油经济性：微蓝6搭载了1.0T和1.3T涡轮增压发动机，提供较为平衡的动力表现和燃油经济性。

       - 配置和科技：微蓝6提供了一些辅助驾驶和智能科技配置，例如倒车雷达、导航系统等，提升了驾驶的便利性和安全性。

东风日产轩逸和别克微蓝6是两款紧凑型车型，下面是它们的主要参数对比：

东风日产轩逸：

       - 车型：紧凑型轿车

       - 尺寸：长宽高分别约为 4615mm × 1770mm × 1495mm

       - 发动机：提供多种选择，包括1.6L自然吸气发动机、1.2L涡轮增压发动机等（最大功率约109马力至190马力）

       - 变速器：手动或CVT无级变速器

       - 动力传输：前驱

       - 燃油经济性：综合百公里油耗约为6.0至8.6升

别克微蓝6：

       - 车型：紧凑型轿车

       - 尺寸：长宽高分别约为 4667mm × 1799mm × 1467mm

       - 发动机：提供多种选择，包括1.0T涡轮增压发动机、1.3T涡轮增压发动机等（最大功率约116马力至155马力）

       - 变速器：6速手动或6速自动变速器

       - 动力传输：前驱

       - 燃油经济性：综合百公里油耗约为5.7至6.3升

个人建议

       本人最后入手东风日产轩逸，紧凑型家轿销量之王 。便宜、实惠、量又足!目前10-15万级别的紧凑型车中，舒适性表现最好的只有轩逸。在它身上，你能体验到宽厚的日产“大沙发”，也能感受CVT特有的平顺，就连那台代号为HR16的引擎，也被抹去了棱角，变得顺滑无比。可以这么说，如果你平顺地开这台车的话，几乎无法觉察到动力系统在工作。悬挂系统也是秉承舒适为首的设计理念，它非常柔软，能化解大多数路面起伏。

       综上所述，东风日产轩逸和别克微蓝6都有各自的优点，选择哪款车型更适合您取决于您对车型特点的偏好以及个人需求。建议您前往当地经销商处亲自试驾，并咨询销售人员以获取更详细的信息，从而做出更好的决策。

轩逸和逍客哪个更值得买

       轩逸的真实口碑一直都很不错。

       安静的发动机声音很低。几乎没有噪音，即使高速也依然安静。后排空间很大，很舒服，适合家用。这辆车在市内堵车时甚至比其他车都省油，但在高速上绝对省油。综合油耗比同排量的车更厚道。

轩逸口碑

       发动机转速反正从来没有超过2000转，这和平时的驾驶习惯有关，因为我从来不急着加油。当我在100-110英里/小时，它的转速只有1800多一点。不过据说容易造成发动机积碳，但具体情况不是很清楚。

       造型有人说轩逸是圆头圆脑，但我觉得轩逸的造型还是很不错的，至少很抢眼。这款车的外观应该不会在7、8年内签约。三色范围倒车视频监控系统。这真是一件好事。我倒车的时候几乎不看后面。我只是看着显示屏。

便宜、实惠、量又足！车叔试驾2021款轩逸

       对于轩逸和逍客这两款车型的比较，我个人的看法是它们各有千秋，选择哪一款更值得购买需要综合考虑多个因素。

       首先，从品牌口碑和市场占有率的角度来看，轩逸和逍客都是日产品牌下的热门车型，具有较高的知名度和市场占有率。它们在产品质量、售后服务等方面都有着较为出色的表现，因此，品牌口碑和售后服务方面没有明显差异。

       其次，从外观和内饰设计的角度来看，轩逸和逍客各有各的设计风格和特点。轩逸的外观设计偏向于运动风格，线条流畅，造型时尚，而逍客的外观设计则更加硬朗，线条粗犷，具有越野车的风格。内饰方面，轩逸的设计简约而精致，而逍客的内饰则更加注重实用性和舒适性。个人喜好因人而异，因此，外观和内饰设计方面没有绝对的好坏之分。

       最后，从性能和配置的角度来看，轩逸和逍客也有各自的优势和不足。轩逸在动力表现和操控性能方面较为出色，而逍客则更加注重越野性能和通过能力。配置方面，轩逸的配置相对较为丰富，包括智能安全系统、舒适性配置等，而逍客的配置则更加注重实用性和耐用性。因此，在选择车型时需要结合自身需求来考虑性能和配置方面的因素。

       综上所述，对于轩逸和逍客哪个更值得购买的问题，并没有一个绝对的答案。选择哪一款车型需要考虑多方面的因素，包括品牌口碑、外观内饰设计、性能配置等。如果您注重时尚的外观和精致的内饰设计，可以选择轩逸；如果您更加注重越野性能和通过能力，可以选择逍客。

日产轩逸2019款国六怎么样口碑?

       什么是优秀的家庭用车？大空间？低油耗？还要有足够的使用便利性？最好还得有着优雅的外观，搭配温馨的内饰设计，配置也不用太多，但要足够好用。另外，最好还要有着足够的市场保有量，以及较低的维护成本，同时，二手车折价也不要太严重，以免增加自己的用车成本。

       纵观国内市场上所有10到15万元级的选手，似乎能够全面满足上述要求的产品少之又少，有些产品的确在某些方面有过人之处，但是在另一方面必定有着难以弥补的缺陷。

       不过，?日产轩逸却是个异类，它在国内市场上的销量已经证明了自己的成功，令人非常惊讶的是，这个看似没有什么突出优点的产品却在疫情横行、市场倒退的2020年牢牢占据了紧凑级乘用车市场的头把交椅，将卡罗拉、雷凌、思域、高尔夫以及朗逸等一众实力派竞品踩在了脚下，成为最受消费者欢迎的家用轿车。

       那么，它的表现真的就这么完美吗？如果不是，它又是靠什么维持着销量的呢？

       功利市场中孕育功利性产品

       在亨利·福特将流水线以及标准化生产的理念实践之前，汽车知识贵族与上层人士圈子里的玩物，那时候众多汽车生产商还没有摆脱“小作坊”的运营形式，以“私人定制”“奢侈华贵”为主导思想为那些富人们服务。在这种理念之下，孕育出一些非常有性格特点的制造商，例如宾利、布加迪等等，这些制造商凭借着在上流社会中积攒的口碑来宣传自己的品牌，但无论如何发展，他们都不可能完成汽车普及的使命，也不可能大规模占领市场，自始至终他们都只能“蜷缩在”自己的小圈子里自我满足。

       于是亨利·福特改变思路，将工厂流水线以及标准化零件组合到一起，形成全世界第一座能够大规模批量生产的汽车工厂，将福特T型车推广到全美各地。

       今天的日产与当年福特运营理念颇为相同，既大规模采用通用零件，通用设计，甚至将生产线合并以提高生产效率，同时降低单车成本，用价格优势打通销路，从而占据市场份额。毕竟，无论社会再怎么发展，资本如何转移，成本是摆在每个消费者面前无法越过的槛，对于广大的“工薪阶层”来说，售价与使用成本是他们衡量交通工具乃至交通方式的重要因素。

       日产轩逸的成功，便是准确把握主流消费导向，将功利市场策略运营到极致的产物。并且在这一点上，它的成功甚至超越了“同袍兄弟”丰田。

       于是我们可以看到，轩逸的设计从内而外都能满足国内消费者的“普世价值观”，它有着同级出色的空间表现，能满足消费者对使用便利性的期待，它的外观内饰设计既不偏激又不乏味，几乎涵盖20岁到50岁年龄阶层的主流审美。

       另外由于它并没有采用特别先进和前沿的技术，因此无论维修成本还是使用成本都不算高，妥妥的一副“家庭五好暖男”的形象。而正是这幅靠谱的形象，在这个功利市场中获得了成功。

       外观内饰成最大亮点

       市场除了追求低成本高回报以外，还有一点非常重要，那就是必须将产品亮点放在更加显眼的位置。而这就决定了一辆车的外观内饰成为吸引消费群体的一大重要因素。

       与“老大哥”天籁将“肉埋在饭里”的做法不同，轩逸将产品“爆点”全部放在了“台面上”，它就像你在路边摊买的盖浇饭，第一眼看去满满的一碗都是肉，时不时挑逗着你饥肠辘辘的味蕾。很多人对这种“靠卖相吃饭”的做法嗤之以鼻，但不可否认，功利市场就吃这一套，要知道在国内，带给日产最大利益的不是东瀛战神GT-R，也不是那先进而魔幻的VC-Turbo可变压缩比引擎，消费者不管你的技术多先进，也不管你的工艺有多复杂，他们只管你的产品好不好看，好不好用，性价比高不高。在国内，只要你有一个好看的外观，足够舒适且高级的驾乘体验，卖的又比竞争对手便宜，想不火都难，就连缺点在消费者眼中都不算什么，甚至会有人自发来“洗地”。

       所以，作为一个合格商人，日产把握住了消费者普遍追求，在14代轩逸的外观内饰上狠下功夫，用新的家族设计语言对其内饰进行了一场“大手术”，从效果上来说，这一代从设计上来说确实非常成功：中网，前大灯的布局非常和谐，营造出一种向前俯冲的冲击力，侧面线条比上一代更为有力，却能维持平滑，让侧面看起来更有精神的同时，也没有破坏整体比例，C柱延伸的黑色腰线甚至营造出一丝悬浮车顶的既视感，非常漂亮。

       而内饰设计也较之上代更具层次感，功能控制区更加集中，整体较为简约，高配车型的棕色内饰不仅能够体现出高级感，还能营造出一丝温馨感，在家用车消费群体中颇受欢迎。

       舒适、舒适、还是舒适

       在丰田卡罗拉采用TNGA架构之后，整体悬挂表现就告别了上一代车型“一软到底”的设计方向，变得有棱角，有支撑了。这个改变反而给了轩逸表现的机会，车叔可以负责任地说，目前10-15万级别的紧凑型车中，舒适性表现最好的只有轩逸。

       在它身上，你能体验到宽厚的日产“大沙发”，也能感受CVT特有的平顺，就连那台代号为HR16的引擎，也被抹去了棱角，变得顺滑无比。可以这么说，如果你平顺地开这台车的话，几乎无法觉察到动力系统在工作。

       悬挂系统也是秉承舒适为首的设计理念，它非常柔软，能化解大多数路面起伏，但是正因为太过柔软，在处理连续起伏时，悬挂无法将车轮压在地面，反而导致多次弹跳的情况发生。另外，如果激烈驾驶时，几乎无法感觉到悬挂的支撑性，所以家庭用车，还是慢慢开的好。

       价格颇具杀伤力

       目前，2021款的轩逸属于第14代车型，它与上一代轩逸同堂销售，后者被称之为经典轩逸。从战略定位上来看，经典轩逸主攻5-10万元市场，而14代新轩逸则主打10-15万元区间市场，而且这两款车都有一定的优惠力度，，这也让轩逸面对卡罗拉、朗逸、思域等对手时有着非常明显的价格优势。

       从市场统计上看，日产将经典轩逸与新款轩逸的销量同时累加，再加上终端售价的优势，才支撑其坐上紧凑级家用轿车销量冠军的宝座，这让“单线作战的”本田思域看起来非常吃亏。但是轩逸的定位与思域、卡罗拉都有着明显的差别，客观地讲，轩逸就是满足的广大国人老百姓对于日常用车的需求。也正是如此，轩逸与一众对手得以分食日渐萎缩的轿车市场，在逆流中保住自己的阵地。

       车叔总结

       如果你需要一个省心、省钱，还有些许品质的代步座驾，那么轩逸不失为一个好的选择，如果拿它对比卡罗拉，你会发现其实轩逸在引擎技术与变速箱技术上都不落下风。即使面对卡罗拉双擎，轩逸在油耗上也没有明显劣势，而在舒适感上，甚至可以碾压这一代的卡罗拉。但如果你对速度与操控还有一些追求的话，那么就不要在轩逸身上浪费时间了，毕竟，这些考验“里子”的事情，还是交给别的产品去做吧。

       那么为什么轩逸作为一款纯燃油车，它的油耗能够与轻混车型一较高下，传说中的第三代日产HR发动机有哪些亮点，之后的“车叔讲堂”栏目中，将会详细为您道来。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       日产轩逸2019款国六这款车口碑：1、日产轩逸2019款国六这款车口碑不错，轩逸是日产全球同步推出的一款全新战略车型，采用创新设计搭载先进技术。2、S动态曲线打造的外形时尚大气，2700MM的超长轴距营造宽敞的后排膝部空间，让乘坐舒适自如；3、“轩”在古语中表示华丽的车，而“逸”则有安逸、舒适、超群的意思。“轩逸”充分显示了该车优雅的设计格调和行云流水的驾驭感受，喻示给人带来无限愉悦的崭新体验，洞悉人性，舒逸隽永，将为中高级轿车的品位及驾乘树立全新标准。轩逸（Sylphy）目前分09和12两款。

       好了，今天关于“轩逸的真实口碑”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“轩逸的真实口碑”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。