汽车测速器_汽车测速器在线测速

汽车测速器_汽车测速器在线测速

       今天，我将与大家共同探讨汽车测速器的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.高速侧边显示测速显示速度的会上抱交警吗?

2.跑高速我没有超速为什么测速器的灯还闪

3.请问国内道路上使用的测速仪都是什么类型的?原理是什么?

4.电子狗如何测速

5.高速路修路时摆放的测速器有什么用？如果超速会被罚款吗？(比如说限速60但是测出来是90)

高速侧边显示测速显示速度的会上抱交警吗?

       高速侧边显示测速显示速度的会上报交警。

       目前，很多路段都安装有数字测速显示器，这在高速上尤为常见，很多人就问数字测速显示红色会罚款吗？其实这是不一定的。测速器的数字颜色有两种，分被是红色和绿色，当速度低于限定速度时，实时车速就会显示绿色；当速度高于限定速度，数值就会显示红色。

       红色虽然超速，但超速却不并不一定罚款。据相关规定显示，超过规定时速10%以内的，交警不会进行处罚，只会进行警告。

       车速显示屏测速抓拍吗？不一定，如果车速显示器上没有安装摄像头，那么就不会进行抓拍。但如果测速显示屏上方、或者附近安装有电子眼，那么抓拍就是百分百的。

       另外，数字测速显示屏使用的是太阳能电池板和蓄电池连续供电，即便是阴雨天气和夜间都会正常工作，可谓是24小时不间断测速。汽车进入150-200米的测速区域后，一旦超速被雷达监测到，那么罚款、扣分就离你不远了，车友们千万别抱侥幸心理。

跑高速我没有超速为什么测速器的灯还闪

       机动车车辆测速仪，有的拍的是前牌照，有的拍的是后牌照，具体要根据测速仪的类型和摆放角度确定。

       一般测速仪拍的都是前拍照，比如雷达测速仪，正面测速正面拍照。而超速拍照摄像头，则一般拍的是后牌照。

       机动车车辆测速仪：即机动车超速违法行为监控与图像取证系统。是测速技术与图像采集技术的有机结合，通过对监测车道内机动车行驶速度的实时、自动测量，对超速违法的机动车辆图像（含车辆牌号、车型等）进行拍摄。自动记录车辆行驶时的速度值、车辆图像、日期、时间、地点等相关信息作为执法证明。 机动车超速自动监测系统比较常用的测速原理主要有雷达、激光、地感线圈以及视频等，再辅以适当的拍照记录传输系统就构成了各种原理的监测系统。

请问国内道路上使用的测速仪都是什么类型的?原理是什么?

       那个是交警部门装的摄像头，对每辆车的驾驶员都会留一个照片的。

       我国高速公路测速的方法有三种：

       第一种是固定摄像头测速，就是只有在安装有摄像头的区域才对经过的车辆进行测速，如超速将被拍照记录。

       第二种叫区间测速，就是在高速公路的两端各设置一排摄像头，拍摄所有经过的车辆，根据牌照将该车辆经过一个区间的速度测平均值，如果超过了限速则予以记录。

       第三种是机动测速，则是工作人员使用移动的测速装置（通常是装有该设备的汽车或手持测速器）在道路两侧随机测试。

扩展资料

       视频检测

       该方法通过对连续视频图像的分析，跟踪违章车辆行为的过程，通过分析控制拍照进行违章抓拍。该系统的优点是不受路面情况限制，安装不需要破坏路面，或在路面下埋设感应圈，通过在道路上方架设摄像头来检测交通数据，是新一代的道路车辆检测方式。

       视频的缺点是对移动车辆的鉴别有一定的困难。一方面，在拍摄高速移动车辆需要有足够快的快门（至少是1/3000PX）足够数目的像素以及图像算法。

       另一方面，在路口，道口及高速路进出口，车辆的速度普遍较慢，多见的违章行为是闯红灯，并线违章和错误选择车道等，这些行为不需要雷达配合高速摄像机，采用较慢快门就可达到监控目的。另外，视频技术受光线，天气影响。

       百度百科-测速原理

电子狗如何测速

       是雷达测速仪！原理如下：

       雷达为利用无线电回波以探测目标方向和距离的一种装置。雷达为英文Radar一字之译音，该字系由Radio Detection And Ranging一语中诸字前缀缩写而成，为无线电探向与测距之意。全世界开始熟悉雷达是在1940年的不列颠空战中，七百架载有雷达的英国战斗机，击败两千架来袭的德国轰炸机，因而改写了历史。二次大战后，雷达开始有许多和平用途。在天气预测方面，它能用来侦测暴风雨；在飞机轮船航行安全方面，它可帮助领港人员及机场航管人员更有效地完成他们的任务。

       雷达工作原理与声波之反射情形极类似，差别只在于其所使用之波为一频率极高之无线电波，而非声波。雷达之发射机相当于喊叫声之声带，发出类似喊叫声之电脉冲（Pulse），雷达之指向天线犹如喊话筒，使电脉冲之能量，能集中某一方向发射。接收机之作用则与人耳相仿，用以接收雷达发射机所发出电脉冲之回波。

       测速雷达主要系利用都卜勒效应（Doppler Effect）原理：当目标向雷达天线靠近时，反射信号频率将高于发射机频率；反之，当目标远离天线而去时，反射信号频率将低于发射机率。如此即可借由频率的改变数值，计算出目标与雷达的相对速度。

       雷射的英文为Laser，这个字是由Light Amplification by Stimulated Emission of Radiation的第一个字母缩写而成，意思是指，经由激发放射来达到光的放大作用。雷射所激发出来的光，其光子大小与运动方向皆相同，因此每个波束的频率都相等，再加上它们一束束紧密地排列着，彼此间分毫不差地互相平行，使整个光束发射至极远处也不会散开来。在一九六二年的实验中发现，从地球发射的雷射光在经过近四十万公里的太空之旅后，只在月球表面上投射出一片约三公里直径大小的圆而已！此特性使得雷射在焊接、切割、雕刻、穿洞等加工与医学（眼科、牙科、肿瘤）之应用更为广泛。

       测速雷射种类于固态雷射中的半导体雷射。雷射测速设备采用红外线半导体雷射二极管。雷射二极管有几个特点使它极适合用来量测速度：

       1. 雷射二极管自微小范围中发射出极窄的光束，此一狭窄光束才能精确地瞄准目标。

       2. 雷射二极管以小于十亿分之一秒的瞬间切换开关，大大提高精确度。

       3. 雷射二极管发射率很窄，其侦测器极易接收到精确的波长；因此在日间有强烈阳光时，仍能正常操作。

       4. 雷射二极管只发射电磁光谱中的红外线部分；而红外线系眼睛看不见的，不会影响驾驶人的注意力。

       雷射测速枪以量测红外线光波传送时间来决定速度。由于光速是固定，激光脉冲传送到目标再折返的时间会与距离成正比。以固定间隔发射两个脉冲，即可测得两个距离；将此二距离之差除以发射时间间隔即可得到目标的速度。理论上，发射两次脉冲即可量测速度；实务上，为避免错误，一般雷射测速器（枪）在瞬间发射高达七组的脉冲波，自以最小平方法求其平均值，去计算目标速度。

       三、与雷达之比较

       超速告发最易受到的挑战即是如何确认违规车辆，例如在多车道公路上两车以上并行时，警员以雷达测得超速现象却无法明确认定那一部车辆违规（参见图一）。原因在于雷达波发射锥角度约在十至二十度间，而雷射波发射锥角度只有不到十分之一度；因此以雷射测速可以明确认定受测目标据以告发。雷射狭窄光束使得两车被同时侦测到的机会等于零；对于市面上普遍销售之雷达侦测器（或称超速侦测器）不啻一大克星。

       雷达与雷射之最远测速距离均在二千余英呎，可以加强设备发射功率而增长，惟并不具实际效益。雷达测速器需经常以固定频率之音叉加以校正，而雷射测速器则无此必要。另一重要差别在测速的时间，以雷达测速约高要二至三秒钟，而使用雷射则只需要约零点三秒。按此操作速度，厂商甚至开发出配合照相之雷射测速器以不到一秒的间隔连续记录违规超速车辆。图二显示雷射测速器配合数字相机所拍摄到之照片。

       电射测速枪之缺点系无法于移动状态下使用；如装于警车上或由坐在行进车辆上乘员持用，均无法正常操作。至于成本方面，K频雷达测速枪每具时价约新台币拾万元，雷射测速枪每具约新台币参拾万元。

       四、结语

       由于激光束狭窄具有正确认定目标的特点，许多文献指出其其至可以用来测量行人的步行或跑步速度；对国内为数众多之机车速度量测更是变成可行而且简易。作者曾利用LTI20-20雷射测速枪对行人、单车与机车目标进行量测，均能迅速获得速度（公里／小时）与距离（十分之一公尺）之满意数据。配备雷射测速枪的美国警方更利用其精确且快捷的测距功能，将其用在交通事故与刑案现场图关键点之测绘。国内交通警察单位已多次进行雷射测速之测试，部份单位亦已完成采购使用中。民众不可自恃装有超速侦测器而恣意飚车，危害公众与自身安全。

高速路修路时摆放的测速器有什么用？如果超速会被罚款吗？(比如说限速60但是测出来是90)

       一、固定和流动的信号接收原理:

       RD（雷达）测速器是一种检测和接收雷达（X、K、Ka、Ku、New K）和 Laser 测速仪的设备（主机针对流动测速），安装在车内或车头，可以一定距离内检测到周围是否有雷达、激光测速仪器。 而固定测速点属于GPS数据范畴，是通过人工采集的数据，然后通过卫星定位，提示您前方多少米有测速照相。

       二、遇到固定测速和流动测速:

       流动测速提示:先是报雷达频率:“K贝(或KA贝、X贝)”，然后就滴滴滴滴……的叫。同时会在显示屏幕上显示“K”字符。遇到真的测速雷达波时会越叫越急，而且时间比较长.遇到信号干扰时，叫得时间比较短，而且比较平缓.

       固定测速点提示：“前方有固定照相测速，此路段限速60公里，请依限速行驶。”

       （如果屏幕上有显示“K”或“KA”之类的字每，却没有声音，那是因为你的车速开在静音速度以下，这时为了不干扰车主驾驶，就不发出语音，只在屏幕上显示，特意为人性化而这样设计，因为车速慢时，是不会超速的）。这就是所谓有静音功能。

       三、电子狗发出提示音后

       关于雷达测速在使用上大体上可以分为两大类固定式和手持式。

       固定式通常和摄像机联合使用构成抓拍系统。固定式在使用时会持续地产生探测电波，可是由于摄像机的要求和避免误报，雷达的触发区域距离会很近，通常在30米左右，但是并不代表探测电波只走30米，如果道路开阔，再加上地面的反射，电子狗会在更远的距离接收到电波并发出报警。

       对于手持式雷达，并不持续地产生探测电波，只有在按住按钮时才产生探测电波，可是手持式雷达采用的是模糊瞄准，所以需要更多的时间。另外，是电子狗先接到电波，然后雷达才接到反射回去的电波并开始计算速度，而且测速雷达需要接受到8个连续的反射信号才能算出速度，所以，在你发现被测速时，只要及时调整速度就可以避免罚单。

       四、雷达波是有方向性的。从上图中可以看到，车子在测速器之前的位置是没有雷达波的。如果有，也只是路面或植物等反射过来的一些电波。所以接收到时距离肯定会离测速机器比较近了。

       但测速拍照一般要车子开过测速机器30米左右才会拍，只要车主及时减速，一般也都能避免被拍到。（进入雷达区后电子狗的叫声会很响很急促）

       五、GPS测速器的室外雷达是否正常工作（前提是室内主机必须正常工作）:

       可以通过以下方式判别（不同的型号有不同的显示方式）：

       1、通过观看测速器显示屏上的“W”标记是否闪烁：如果汽车在发动后，出现W标记闪烁说明室外主机工作是正常的，否则室外机就没有正常工作，会出现“信号未连接请注意”的语音提示。这种情况下就要进行相关故障的排除。

       2、通过观看测速器显示屏上的方向灯是否在闪烁（方向灯上有E，S，W，N 四个字母分别表示方向东，南，西，北），如果在闪烁（其中任何一个字母都可以的），表示室外主机在正常工作，否则室外主机没有正常工作，会出现“信号未连接请注意”的语音提示。

       高速公路测速器的作用是测量驾驶员在驾车行驶中汽车的行驶速度。限速60被抓拍速度为90，超过规定时速30%以上未达50%的，处以200元罚款，记6分。

       首先，超速抓拍设备，目前大多由两部分组成，一个是微波测速雷达（多普勒效应，窄角度检测），一个是视频抓拍设备，两者需要配合才能完成抓拍。

       但是，由于国内外技术和产品成本的原因，大部分抓拍设备的响应时间或最佳拍摄区域与微波测速雷达测速区存在匹配问题，通常拍照区较近、测速区较远。如果拍车尾，那么等测出来超速再拍照就已经晚了。?

       因此，抓拍设备是先把车辆录下来（经过的车全都录下或拍下），然后再等微波雷达检测其车速，也就是先拍照，再测速。若设备判断为超速则把刚才录的数据取出1-3帧上传到服务器中（也有暂存在本地设备中的）。?

       服务器一般是位于管理中心的，高速公路大多是利用光纤传输数据，是实时的，国道省道城市路传输的方式有很多种，有的是光线，有的是GPRS或CDMA，还有的甚至是人工定期去交换硬盘的。?

       总之这些抓拍到的数据都会汇总到管理数据库中，然后有专门的部门进行人工审核（毕竟设备判断做不到百分百准确），最后才能作为正式的违章数据进行处理。

       普通车辆高速公路外罚款扣分如下：

       1、超速处罚超过规定时速10%以内，暂不处罚。

       2、超过规定时速10%以上未达20%的，处以50元罚款，记3分。

       3、超过规定时速20%以上未达30%的，处以50元罚款，记6分。

       4、超过规定时速30%以上未达50%的，处以200元罚款，记6分。

       5、超过规定时速50%以上未达70%的，处以1000元罚款，记12分，可以并处吊销驾驶证。

       6、超过规定时速70%的，处以2000元罚款，记12分，可以并处吊销驾驶证。

       扩展资料

       机动车超速行驶是导致交通事故的一个主要原因，超速行驶已成为“马路第一杀手”。

       超速行驶的危害：

       （一）驾驶人反应能力下降，容易疲劳和误操作

       由于车速过快，驾驶员对周围环境情况的观察时间和反应时间减少，没有足够的时间发现危险情况，难以及时采取紧急措施。而且随着车速的提高，驾驶人的视力也会下降，容易出现注意了前方而忽视了周围的情况。实验表明，车速提高时，驾驶员的注视点越凝视远方，视野角度会越小，视力会越模糊。

       （二）反应距离延长

       随着车速的提高，人和机动车的反应相对延长。当机动车行驶速度为60km/h，即16.6m/s时，一般人从意识到危险到实施刹车动作反应时间大致需要0.7秒至1秒钟，反应距离约为17米，以120km/h的速度行驶时，人的反应距离约为39米。

       （三）制动距离延长

       随着车速的提高，车辆的制动性能降低，摩擦系数下降，制动距离延长，需要停车时不能及时将车停住。因为制动距离的长度与车辆行驶速度的平方成正比，速度增加1倍，制动距离要增加至4倍，离心力的大小也与车辆行驶速度的平方成正比，车辆受增大的离心力的作用，容易出现侧滑、甩尾甚至侧翻的现象。

       （四）干扰正常车流

       超速行驶会干扰正常车流，给其他驾驶员的心理造成很大的刺激和打击，驾驶人此时若应变能力不强，会被突如其来的危险情况搞得晕头转向，不知所措，失去对车辆的控制。

       （五）加重事故后果

       运动着的物体所具有的动能与物体的质量成正比，与运动速度的2次方成正比。这表明机动车在与其它车辆或物体撞击时，速度越快，本身所受到的冲击力越大，同时给对方的冲击力也越大。实验显示，如果以100km/h的速度水平撞击墙壁，相当于从39米高度（13层楼）落下后撞击地面，后果非常严重。

       百度百科-中华人民共和国道路交通安全法

       百度百科-测速原理

       

       好了，今天我们就此结束对“汽车测速器”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。