奇瑞qq汽车4s店_奇瑞qq专卖店地址

奇瑞qq汽车4s店_奇瑞qq专卖店地址

       对于奇瑞qq汽车4s店的问题，我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。

1.奇瑞QQ冰淇淋电动车4S店的充电桩挂哪

2.附近奇瑞4s店地址查询

3.奇瑞汽车首保在任何一家4S店做都可以吗？

4.奇瑞在北京通州有4S店吗？

5.奇瑞汽车成都东创国城4S店授权经销商开业盛典

6.暗访长安、奇瑞4S店，所谓“百亿惠民”，背后有没有猫腻？

奇瑞QQ冰淇淋电动车4S店的充电桩挂哪

这个充电桩可以放在地下车库的

       对于充电桩安装，首先要提供固定车位证明以及物业公司同意安装充电桩证明，然后店内会负责之后的报桩申请工作。充电桩则为随车赠送，安装方为第三方公司，有的4S店安装方是北京市基业达新能源公司，而有的是北京华商三优新能源科技有限公司。

       充电线必须在30m以内，超出部分的费用需要用户自己承担。奇瑞充电桩只有壁挂式充电桩，可以选装支架。如果不能及时安装充电桩，奇瑞会为你保留1年安装权限。家用充电桩采用刷卡计费，自己可以为充电桩安装一把锁。

附近奇瑞4s店地址查询

       加盟店是一种新起的行业，而要做好加盟行业哪应该注重很多方面，下面我们来说说连锁加盟几个重要之处。

       加盟店“奇瑞4s店加盟条件 ※ 奇瑞电动汽车代理加盟 ※ 奇瑞电动汽车加盟 ”主要员工的聘用：有些特许经营体系对受许人及其主要的经营管理人员有特别要求，如果主要经营人员变动，应事先通知特许人，新的人员聘用要经过特许人的批准。

       开业培训：特许人一般都提供开业培训。但在其规定的地方进行。培训费有的已包括含在加盟金中，有的则需单独收取。一般差旅食宿是由受许人自己承担的。

       开业筹备：从签订特许加盟合同到新店开业，有时需要几个月，有时则需要一年或更长的时间，通常特许经营人不仅仅是提供培训，“奇瑞4s店加盟条件 ※ 奇瑞电动汽车代理加盟 ※ 奇瑞电动汽车加盟 ”还应该派专人支持受许人筹备开业。支持人员的相关费用通常规定有特许人承担。

       开业仪式：比较隆重的开业仪式是一个很好的宣传方式，特许人都比较重视，但加盟者也要注意不要过分铺张，以免引起不良反应。

       经营过程培训：经营中的培训是“奇瑞4s店加盟条件 ※ 奇瑞电动汽车代理加盟 ※ 奇瑞电动汽车加盟 ”特许人对受许人的一项主要支持，但要防止培训的名目过于繁多，这反而会影响经营。这种培训的费用通常规定受许人自行承担。

       专访加盟店：一般将定期访问加盟店的人员称为督导员，职责是监督和指导受许人的工作。

奇瑞汽车首保在任何一家4S店做都可以吗？

       附近奇瑞4s店地址查询步骤如下：

       工具／原料：汽车之家、版本：v10.7.5、演示系统：Android。

       1、首先打开手机的应用商店app。

       2、然后在应用商店的搜索栏中搜索汽车之家。

       3、之后进入下载界面点击界面下方的下载按钮。

       4、之后点击汽车之家上方的地域，选择自己所在的地域。

       5、进入对应地域的界面之后点击附近的4s店按钮。

       6、之后就可以获得附近4s店的电话和地址了。

奇瑞在北京通州有4S店吗？

       是要在奇瑞品牌下的4S店就可以，只要是奇瑞品牌都可以。

       汽车的首次保养，一般车辆都是5000公里/6个月（少数车除外），很多品牌4S店为了缩短客户的保养周期，都改为提醒客户3000公里/3个月就要做保养了，两个数值是以哪个先到为准。

       车子平时公里数开的少的话，期限到了3个月的话也可以去做首保了，以后一般情下以6个月为期限就可以了。

       逾期就不是自费的问题了，汽车首保逾期相当于你自己放弃保修的权利，今后车子出了质量情况是不予保修的，所以在3个月以内去做首保并登记保修信息。

扩展资料：

       汽车保养的方式选择：

       1、新车要去4S店。

       厂家会给新车提供一段时间的质保期，在质保期内车辆如果出了质量问题是会免费给修复的。

       如果没有按照厂家的规定按时去4S保养，这个质保就会作废。听起来有点像霸王条款，但其实也可以这样理解，如果没有去4S保养而是去了外面的修理厂，厂家没法确定这个问题是厂家的质量问题还是由于修理厂保养不当造成的。

       所以在新车质保期内，要去4S保养的。至于质保期有多长，不同的品牌是不一样的，可以看看自己买车时候的随车手册，或者直接去问4S。

       2、在出了质保期以后，就不一定非要去4S了，但注意要去值得信赖的修理厂。

       保养对于技师的要求不高，4S也好修理厂也好，连学徒工都能做保养，问题在于所用的机油和配件。

       一些无良的修理厂会用劣质的机油和配件以次充好，对于发动机可是非常有害的，而且别指望修理厂能像4S那样对于自己干的活负责，修理厂一般都是出门不认帐。所以说在修理厂保养也要选择靠谱的值得信赖的修理厂。

       在修理厂保养的时候尽量不要涉及太多项目，例如现在汽车电控系统都太发达，很多车清洗节气门以后必须用专门的维修电脑来重新匹配，否则就会出现怠速不稳等问题，而这种专用电脑，一般修理厂都是没有的。

       人民网-行业霸王条款终结 2016年不得不知的汽车新规与变化

奇瑞汽车成都东创国城4S店授权经销商开业盛典

       奇瑞在北京通州4S店:

       名称：北京华中鸿基贸易有限公司

       地址：北京市通州区梨园镇政府路南

       电话：010-60526522

       楼主明断，俺是第一个帮您查到的，现在抄袭的人太多了~~~

暗访长安、奇瑞4S店，所谓“百亿惠民”，背后有没有猫腻？

       2月12日，“百店开业 众赢未来”奇瑞品牌成都东创国城4S店授权经销商开业盛典在美丽的成都市隆重举行。

       开业典礼当日，奇瑞汽车东创建国奇瑞事业部销售总监曹豇涛携同营销四区销售总监赵小虎，以及东创建国副总裁王标，总经理易彩虹等领导，出席了本次开业仪式，现场还邀约了当地主流媒体及新老客户，共计100多人共同见证了此次开业盛典！

百店开业? 百城联动

       开业仪式上，奇瑞汽车营销四区企划总监发表了讲话，“奇瑞汽车成都东创国城4S店”的焕新开业是奇瑞汽车积极开拓市场、拓展成都地区奇瑞用户体验的又一重大举措。在过去的几年，奇瑞汽车完成了战略布局、体系能力和核心竞争力提升三大任务。截止目前，奇瑞全球累计用户已突破1000万，是全球客户保有量第一的中国汽车品牌，并且连续19年实现中国乘用车出口第一位。

卓越实力 源于积累

       奇瑞汽车凭借二十余年的探索逐渐积累雄厚实力，奇瑞汽车先后有五款发动机荣获中国“十佳发动机”荣誉称号，随着搭载第三代1.6TGDI发动机的瑞虎8 PLUS正式上市，瑞虎8 PLUS的全面进化无疑为自主品牌紧凑型SUV车型树立了全新标杆，同时也彰显出技术奇瑞汽车的深厚底蕴。而此外，最新“动力王”2.0TGDI发动机实现中国自主品牌新的突破，核心黑科技：350bar高压直喷系统、剪式双平衡轴系统、曲轴偏心、中置相位器、米勒循环等;还有同级最强动力，最大功率达187KW最大扭矩390N·m。奇瑞汽车在汽车平台研发方面同样成果显著，现有全系产品均基于T1X、M1X、M3X和新能源专属平台等四大产品平台开发，平台化技术已达到行业先进水平。这一成绩的取得，正是过去几年沉下心来调布局、扎扎实实练内功的结果。

       东创建国奇瑞事业部销售总监曹豇涛在致辞中表示，今天是值得纪念的一天，在奇瑞汽车的引领下，经过积极筹备，终于迎来了正式开业这一刻。并代表奇瑞成都东创国城4S店对各位领导、各位来宾的关心、帮助，以及各位员工的努力工作，表示衷心的感谢。

       我们相信，奇瑞汽车的高品质产品和“以用户体验为核心”的营销策略，将为奇瑞成都东创国城4S店未来的发展指引方向，提供有力的保障。我们有信心与奇瑞汽车一起，长续发展，高歌猛进。未来，奇瑞广西众缘4S店全体员工也将以饱满的热情和积极的服务态度，迎接每一位光临展厅的顾客，大力提升预约、展厅接待、交车等环节的服务质量，牢牢守护住消费者对奇瑞的信赖。实现对奇瑞汽车信誉度、品牌认知度、客户满意度的同步提升！

       奇瑞品牌以每个平凡家庭为思考原点，矢志为国人造值得信赖的好车，相信未来，奇瑞汽车在中国汽车市场，一定能凭借自己的真诚和实力，一路凯歌，开足马力，全速前行！

       在奇瑞成都东创国城4S店开业之际，所有莅临展厅的用户，均可鉴赏奇瑞全系经典车型、品味“技术奇瑞”的匠心智造、驾享奇瑞车型的品质风范。同时，奇瑞成都东创国城4S店展厅还开展全系车型特惠活动，消费者不仅可以享受大幅让利，还可同时享受奇瑞汽车提供的各项购车金融服务。

       一只在亚马逊雨林中的蝴蝶偶尔扇动几下翅膀，就可以在两周以后引起美国得克萨斯州的一场龙卷风。

       无独有偶，当下的中国车市也在上演一出“蝴蝶效应”。2023年1月初特斯拉的无预警式大降价，引领了车市的一波价格混战，持续“厮杀”到现在，大有“刺刀见红”和“血肉模糊”之势，至今依然有品牌主动或被动加入“战局”。

       其中，有些品牌制作的海报上亮出了鲜红的“百亿钜惠”字眼，成为社交媒体平台热议的焦点。用不少汽车行业从业者的话说，做汽车行业二十多年了，从来没有见过现在这么内卷的车市，算是见证了历史。

       不过，这场“自杀式”内卷，以及所谓的“百亿惠民”到底是真优惠？还是像一些网友质疑的只是车企搞噱头，为了博眼球？为了一探究竟，近日，汽车情报新媒体前往所在城市的一家汽贸园，以购车者的名义，对打出“百亿钜惠”的几家汽车品牌4S店做了一次暗访。

优惠确实有，但隐藏不少猫腻

       虽然暗访的这天是工作日，但前来看车的消费者还是蛮多的，并且中午时分各门店里依然有人进出，可见这波“价格战”吊起了消费者的胃口。笔者随机采访了一对年轻夫妻，其表示在短视频平台看到类似降价消息，所以来4S店咨询下价格，要是合适的话就提车了。

       事实上，通过笔者对长安深蓝、长安UNI和奇瑞汽车三家4S店的走访，以及和各店方销售经理的攀谈，相较于以往时期，现在的车价确实是便宜了，并且多多少少和厂家宣传海报所标示的优惠政策相吻合。

       比如说之前没有过一分钱优惠的长安深蓝SL03，现在直接给出了2.2万元现金补贴，附带的还有2万元综合礼包（包含赠送充电桩等权益），如果能接受生产时间稍微久的车源的话，该门店还能加码给到2.5万元的现金优惠。但该门店销售经理暗示笔者目前现车不多，且全国名额只有1万台，过期不候，给人催单嫌疑。

       还有现金优惠力度翻番的长安UNI系列，以笔者咨询的这台燃油版UNI-V为例，以前只能优惠个四五千块钱，但现在能给到一万块，还捎带着一些补息政策。但可惜的是，该门店销售经理表示新上市的UNI-V 智电iDD没有相关优惠政策，这和海报上所标示的UNI-V全系参与优惠有所出入。

       相较于长安的“百亿钜惠”，奇瑞同样喊出的“百亿钜惠”就有点“捉襟见肘”了。就笔者咨询的瑞虎8PRO实际情况来看，原本该车的现金优惠为1.2万元，现在的话提升四千块钱优惠幅度，如果贷款买车的话再给个两千块钱的利息补贴。仔细算下来，相较于奇瑞“百亿钜惠”海报打出的该车型至高综合优惠2.7万元，不得不说当中的“水分”还是不少的。

       简单总结，打出“百亿钜惠”的这些汽车品牌，其在售车型确实给了消费者一定幅度的优惠，但都或多或少打了一些“马虎眼”，并非网上说的“一惠到底”那么夸张。

所谓“百亿钜惠”，背后有“弯弯绕”

       虽然主机厂的确拿出了真金白银来补贴消费者，但是这个吸睛十足的“百亿钜惠”，其实背后还是有不少“弯弯绕”，对于普通的消费者来说，自然是看不到的。

       这家奇瑞4S店销售经理告诉汽车情报新媒体，“现在的购车政策是这样运作的，比以往多出来的优惠，先由我们经销商自行垫付，后期厂家会根据实际情况，看看哪些订单符合3月份的政策，然后再把这笔费用报销给我们。据我所知，目前郑州几乎所有的主机厂优惠购车方案，也就是3月份的这波‘价格战’，都是这样的操作方式。”

       而当笔者追问其所谓的“百亿钜惠”是否存在搞噱头的嫌疑时，该销售经理认为此言差矣，在他看来，“当下的优惠力度确实是前所未有的，超过了以往任何时期，但主机厂也不可能一下子拿出来100个亿做补贴，只要当月符合政策的订单有多少，他们就能够补多少。”

       带着相同的问题，笔者又询问了这家长安UNI和长安深蓝销售门店，得到的答案和上述奇瑞销售经理所说的相差无几，都是由经销商先“买单”，后期主机厂根据实际情况来报销。

       而再度谈到百亿补贴是否有搞噱头的嫌疑时，该销售经理淡淡一笑，“厂家确实是拿出了真金白银，但要达到百亿这个规模的话，意味着整个集团单月销量最少得卖到几十万台，三年疫情过后，市场还在复苏阶段，你觉得这有可能吗？”

       的确，以长安深蓝SL03这款车为例，假如3月份销量能破万，也就是其海报上所说的限量1万台，按照2.2万元的现金优惠来计算的话，相当于长安深蓝拿出了2.2亿元现金参与“价格战”。参考长安集团官宣的“百亿钜惠”，其实还是有不小的差距。

       诚然，各个品牌最终拿了多少现钱参与到3月份的这次“价格战”，或许只有其自己知道。后续我们可以透过各品牌发布的3月份销售数据，来乘以各车型现金优惠的平均值，或许能得出一个大概的数字。但可以预见的是，比起所谓的“百亿钜惠”，实际要缩水不少。

如今的价格内卷，更像是公关大战

       除了博人眼球的“百亿钜惠”海报外，多地经销商还打出了更为咋舌的“买XXX送XXX”宣传海报，这也一度登上社交媒体热搜。细数一下，包括但不限于“买bZ4X送威驰”、“买楼兰送轩逸”和“买皓影送飞度”。

       对于此，笔者根据各自海报上留下的经销商信息，电话咨询了当事方，而得到的回复依然耐人寻味。比如“买bz4x送威驰”的这家深圳中升民康丰田4S店，对方表示两台威驰早就送出去了，活动已经告一段落，至于后期还会不会有类似活动不方便透露。而当笔者追问满足什么样的条件才能送威驰时，对方称必须购买指导价为26.88万元的bZ4X四驱高性能PRO版。

       在不少业内人士看来，现在一汽丰田bZ4X的库存高企，这款电车的终端优惠能给到6万元，甚至还要再多一些，就这样的优惠还卖的不咋样。而一台入门版的威驰价格也就是6.5万元左右，再加上数量仅有两台，所以这种活动更多的是一种噱头，为的是在网上吸引流量和关注，从而制造舆论氛围，让消费者主动进店看车。

       “现在这场价格战已经越来越像一场大的公关战争，而不是真正的降价，大家都是利用消费者的关注做自己的传播吸引客户。无论是厂家还是经销商，都会利用这次机会留住客户资料。”中国汽车流通协会专家委员会专家委员李颜伟说。

       郑州本地某汽车经销商集团营销负责人告诉汽车情报新媒体，“前些日子开始的降价跑量，结果并没有达到预期，我们集团部分参与降价的品牌甚至进店量还在减少，就我们观察到的郑州市场的整个大盘来看，没有出现明显上涨。这种情况是很危险的，消费者的观望情绪没有得到缓解，而价格已经乱了。”

       汽车情报新媒体创始人、汽车评论员、河南省汽车行业商会副秘书长司爱武认为：企业的盈利能力直接决定企业的创新研发能力和客户服务能力，创新研发能力直接影响产品品质，客户服务能力直接影响用户体验。依靠自身体系能力进行低价竞争，是典型的恃强凌弱行为，是典型的不正当竞争现象。长此以往，将把很多品牌拖入万劫不复之地，最终的受害者必将是数以千万计的普通汽车消费者。

       为规范和遏制不正当竞争行为，促进中国汽车行业的健康良性发展，根据《中华人民共和国反不正当竞争法》之规定，汽车情报新媒体特倡议：一：各大汽车品牌要深刻认识不正当低价竞争对行业的严重危害。二：各大汽车品牌要严格遵守行业发展规则，不忘初心，守好根本。三：各大汽车品牌要勇于向低价竞争说不，做到不跟风，不盲从。欢迎更多的汽车品牌和行业媒体积极加入倡议中来。

结语价格竞争很容易招致竞争对手以牙还牙的报复，以致两败俱伤，最终不能提高经济效益。与此同时，纯粹以减价为手段来招揽顾客，虽然可以吸引顾客于一时，但一旦恢复正常价格，销售额也将随之大大减少。另外，价格竞争往往使资金力量雄厚的大企业能继续生存，而资金短缺、竞争能力脆弱的小企业将蒙受更多不利。

       所以，对于经过三年漫长煎熬和等待，终于迎来了阳春三月的中国汽车行业来说，此刻我们应该看到的是春暖花开百花齐放的和谐场面，而不是杀敌八百自损一千式的“兵戎相见”。最后，希望中国汽车行业能早日走出今年第一季度的“价格混战”，回归正轨。

       本文来自易车号作者汽车情报，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“奇瑞qq汽车4s店”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“奇瑞qq汽车4s店”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。