菲亚特汽车_菲亚特汽车是哪个国家的品牌

菲亚特汽车_菲亚特汽车是哪个国家的品牌

       随着科技的发展，菲亚特汽车的今日更新也在不断地推陈出新。今天，我将为大家详细介绍它的今日更新，让我们一起了解它的最新技术。

1.汽车百科（品牌篇）｜DS

2.公认最好的汽车变速箱品牌

3.汽车越大越安全很多人买大车是这个原因

4.女士新能源小汽车有哪些

5.福特汽车冷知识

6.电动汽车报废的电池是怎么处理的？

汽车百科（品牌篇）｜DS

       每天认识一个汽车品牌，DS。

       一、基本信息

       品牌名称：DS，国别：法国，总部：法国巴黎，品牌类型：欧系，创建时i间：1955年，创始人：FlaminioBertoni&AndreLefebvre，所属集团：Stellantis集团。

       二、品牌简介

       DS是PSA集团（标志雪铁龙集团）旗下的豪华品牌，最初的DS其实是意大利雕塑家和工业设计师FlaminioBertoni和法国航空工程师AndreLefebvre设计为法国雪铁龙汽车公司设计的一款高档车型，凭借领具未来感的空气动力学设计受到雪铁龙公司的青睐，随后1955年DS品牌的首款车型DS19正式亮相巴黎车展，并引起了极大的轰动。

       DS品牌车型由于当时出色的设计轰动一时，甚至引发了汽车业的革命，DS品牌从诞生秉持源自巴黎的“法式高定美学”的理念，旗下每一款车型都具有非常独特的造型魅力，并且一直都是法国的“总统座驾”的不二之选，2021年PSA集团和菲亚特克莱斯勒集团共同开发了一个新的集团公司，名为Stellantis集团，进而DS品牌也归属到该集团旗下。

       三、车标

       车标设计DS是法语DéeSSe,在法语中是“女神”的意思，寓意这款车的高雅，这也和目前DS品牌的标识不谋而合。最早DS品牌由于没有独立，归属于东风雪铁龙旗下，所以最早的几款车采用的都是采用雪铁龙的“双人字”标识。

       2015年，PSA集团正式宣布，DS品牌正式脱离雪铁龙，正式成为了PSA集团旗下的高端品牌，实现独立运营，换成了类似“DS”英文字母样式的银色logo,从此彻底将DS品牌和雪铁龙品牌区分开，这个车标也一直沿用至今。

       四、车系信息

       目前DS品牌在国内共有DS9、DS9新能源、DS7、DS5和DS4以及DS3新能源等6款车型，其中DS9和DS9新能源以及DS5定位B级轿车，DS7定位紧凑级SUV,DS4定位A级轿车，DS3和DS3新能源则定位小型车。此外，DS3新能源和DS4均以纯进口的形式引进，其他车型均已实现国产化。

       1.代表车系：DS3E-TENSE。

       指导价：31.33-33.33万。

       法系车向来以设计著称，而DS作为法系豪华的代表，自然在设计上也有着自己的独到之处。而在外观设计方面，这辆DS3E-TENSE还是采用了家族化的风格，通过较多的曲线勾勒出整体风格，也展现出了法国人对于设计的独到理解。

       DS3E-TENSE的内饰设计与外观同样充满了设计感，同时运用了许多个性和时尚的元素。动力部分，DS3E-TENSE的驱动电机最大功率为136Ps,峰值扭矩260Nm。

       2.代表车系：DS9。

       指号价：25.49-34.99万。

       DS9是DS品牌最新的旗舰级轿车，共拥有传统燃油版和混动版两种版本车型，其外观前险璀璨钻石切割菱形前格榴搭配两边巴黎之光的LED大灯使其十分具有档次感和气场，同时其车身侧面采用了当下流行的隐藏式门把手，非常具有辨识度。内饰设计和用料也非常考究，全部采用真皮以及Alcantara材质进行包裹覆盖，中控台中央还配备了一块可电动翻转时钟。

       车辆启动时石英钟会向上翻转，非常具有档次感和仪式感。此外DS9还配备了12.3英寸全液晶仪表和中控大屏，内置DS CONNECT智能互联系统，拥有不错的智能交互体验。动力方面，提供1.6T四缸祸轮增压发动机+8AT变速的普通燃油版和搭载1.6T发动机+电动机的插电混动版本，其中1.6T发动机最大功率为158kW,峰值扭矩为300N·m。

       插电混动版本在此基础上增加了一个电机，其综合最大功率为183kW,综合峰值扭矩为360N·m。

       3.代表车系：DS7。

       指导价：22.99-32.99万。

       DS7卢浮典藏版在车机系统中纳入了由卢浮宫博物馆与DS汽车公司的团队挑选的115件馆藏作品，其中包括三幅镇馆之宝《蒙娜阳丽莎》、《胜利女神》和《断臂的维纳斯》等。这些作品显示高清中央大屏幕上，每个作品录制有一个长约4分钟的官方中文语音导览。

       此举也标志着官方授权全球独家的卢浮宫车内中文语音导览，首次登陆中国，让您在车内即可“畅游”整座卢浮宫。动力方面，目前在售车型搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率为180马力，最大扭矩250牛·米，匹配了8速手自一体变速箱。

       五、DS在售车型

       1.DS9，25.49-34.99万。

       2.DS9E-TENSE，33.49-40.49万。

       3.DS3E-TENSE，31.33-33.33万。

       4.DS7，22.99-32.99万。

公认最好的汽车变速箱品牌

       为什么汽车保险杠是塑料的？

       不管是奔驰宝马奥迪，还是长安吉利比亚迪，用手去敲一敲保险杠。哎，最初的保险杠是金属的，现在的怎么是塑料的？是不是车企又在偷工减料省成本？还是汽车为了减轻重量呢？把保险杠做成塑料的能安全吗？

       早期的汽车保险杠用哪种材料？

       较早期的保险杠以金属材料为主

       其实较早时期的汽车前后保险杠都以金属材料为主，它们一般采用钢板冲压而成，与车架纵梁铆接或焊接在一起。

       菲亚特首先用塑料代替金属保险杠

       不过出于多种原因考虑，最终汽车厂家们找到了更好的替代方案——塑料保险杠。

       而破天荒采用塑料保险杠的正是菲亚特，从此以后这个省钱的方案迅速被各大车企效仿。

       为什么现在的汽车都用塑料保险杠？

       1、制造成本低，便于设计与生产

       塑料保险杠可以节省制造成本，因为塑料作为原材料要比金属便宜很多，而且对于工业水平的要求更低，比较易于生产。

       所以制造成本得到控制后，最终产品送到消费者手中的价格也会相对较低。

       当然除塑料保险杠外，一些顶级跑车还会大量采用碳纤维材质。其实目的很简单，主要是为了打造轻量化车身，从而提升车辆的加速和制动效果。

       2、塑料保险杠吸能，可减少外部碰撞对行人的伤害

       汽车作为快速移动的交通工具，在追求速度的时候，安全也尤其重要。塑料保险杠由于材质原因，比金属更具有弹性以及更好吸收撞击能力，因此它可以减少外部碰撞对行人造成的伤害。

       现在的汽车的设计开始考虑到人生命的宝贵，宁愿车子损坏维修也好过伤及行人性命。

       因此前后防撞梁、门子防撞梁把车内人员保护起来，前后安装塑料的保险杠和部分安装泡沫能吸收撞击力，减轻对外界的损伤。

       3、小磕小碰能自动回弹，修复方便

       如果发生轻微的碰撞或者刮蹭的话，塑料保险杠拥有很好的弹性，并具备一定的抗冲击性能，也就是说如果在小磕小碰的情况下，塑料保险杠都能自动回弹自动修复。

       即使是掉漆了，也总比凹进去强，毕竟喷漆比钣金修复便宜多了。

       小剐蹭，小的剐蹭或者变形，直接修复喷漆就可以，小划伤甚至都可以不用维修，除了影响美观没什么别的影响。

       大事故，大的事故直接更换保险杠喷漆就更方便了。

       4、塑料材质更好的耐腐蚀防锈性能

       由于汽车行驶和起伏前后保险杠更容易受到剐蹭、磕碰，和地面水迹和其他物质的接触更频繁，金属件刮伤漏了底漆，随着时间的推移，很容易由于受潮而生锈腐蚀，而耐腐蚀防生锈就是塑料件的优势。

       塑料保险杠安全吗？

       有不少朋友都认为保险杠对于抵御撞击时将起到重要作用，因此说它直接关系车辆安全，其实这种理解是错误的。

       保险杠的薄厚和材质，并不直接决定车的安全性

       其实汽车钢性并不是靠保险杠来承担的，主要还是根据车身框架设计而定，也就是说保险杠的薄厚和材质，并不能直接决定车辆的安全性。

       较大的碰撞，保险杠都是不堪一击的

       所以综合来看，不同的保险杠可能会在小磕碰上存在差别，但对于较大的碰撞来说往往都是不堪一击的。

       美国 IIHS 的碰撞测试视频，也是被公认最权威的碰撞测试机构。时速64km/h 左右车辆撞正面25%撞向障碍物时，保险杠碎得稀里哗啦的。

       总结：

       前后保险杠的设计和适用要更多的朝着保护车内人员安全和减少外部碰撞造成的伤害方向努力，也就是更加的人性化，再加上上面我总结这些因素，因此随着时间的推移汽车前后保险杠就慢慢的由金属材质变成塑料材质了。

汽车越大越安全很多人买大车是这个原因

       公认最好的汽车变速箱品牌有哪些

公认的变速箱品牌

       汽车三大件发动机、底盘、变速箱这是一款汽车最重要的组成部分，有些人可能了解发动机、底盘是什么，但是对于变速箱是什么就有一些模糊了。

       其实好的变速箱显得格外重要，发动机即使效率再好，但是变速箱输出不给力那也是白扯，变速箱不但影响到驾驶乐趣，舒适性和燃油经济性也必将得不到保障。在购车时，了解搭载的变速箱是必不可少的一门功课，下面就为大家盘点一下这几个公认的变速箱品牌。

采埃孚

       采埃孚股份公司总部在德国，全球500强，是全球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商，专业提供传输、转向、底盘系统等汽车零配件。采埃孚变速箱在中国生产基地已超过20个，并在上海设有研发中心，与中国众多汽车厂商都有合作。其生产的变速箱无论是在技术上，还是质量上够非常的成熟。

       宝马的操控性绝对公认的非常不错的，尤其是在3系和5系上面，搭载的采埃孚8AT变速箱，换挡逻辑以及降档提速都是采埃孚8AT的拿手好戏，这款变速箱最大的优势就是它的实用性非常强，这也取决于它的性能是非常优秀出色的。

       特别是在一些高端的汽车品牌中，很多都是使用采埃孚8at的变速箱，这对汽车本身的品牌也是一种很好的保障，搭载采埃孚变速箱的汽车品牌还有路虎和JEEP。可见采埃孚变速箱的实力。

爱信

       爱信是一家专门生产自动变速箱的企业，成立于1969年。其产品最明显的优势就是变速的平顺性和准确性特别高，油耗低，在价格上也有很大的优势，所以爱信的市场认可度特别高，每年出货量非常大，丰田、马自达、菲亚特和大众的一些车都是采用爱信的变速箱。

       其中丰田和爱信达成了深度合作，丰田拥有爱信精机超过22.2%的股份，丰田旗下的车型也全部采用了爱信生产变速箱。丰田虽然销量赶不上大众，但是利润却超越了大众，也离不开爱信变速箱的功劳。

       同时爱信变速箱最为出名的就是手自一体变速箱，国内目前很多自主品牌汽车也在使用爱信的变速箱。

捷特科

       日本捷特科是全球三大变速箱供应商之一，成立与1943年，由之前的三菱变速箱部门、日产变速箱部门以及由福特马自达等企业合资的Jatco合并组成，业务遍布全球。

       它的名号没有爱信那么响，但很多主流汽车厂商都在使用它提供的变速箱，如日产、马自达、福特、三菱、现代、起亚等等，JATCO在CVT领域的成就尤为耀眼。

       它是由三菱和日产以及福特三家公司共同成立的变速箱公司，主要的特点就是动力传输好，经济而且省油，是目前在CVT领域最为出名的变速箱品牌。

女士新能源小汽车有哪些

       汽车越大越安全？很多人买“大”车原来是这个原因，长知识了

       为什么如今会有这么多人喜欢SUV，只是因为SUV的体型比较大，驾驶起来视野会更好？车子越大越安全？这样的言论一出，引起了很多人的注意。要知道当大车和小车对撞的时候，小车一定会吃亏一些。

       当身边朋友想要买车的时候，小编想要了解他对车辆有什么样的需求？他直言说：就SUV，体型要大。小编不禁非常纳闷，你这个1米7的身高，需要那么大的车干嘛？如果日常代步的话，买一辆小车不是更省心一些？而他却说，车子越大越安全。

       在听到这样的话之后，就会感觉非常的诧异，因为每辆车在设计的时候，汽车工程师会便于车辆进行碰撞对比，如果一辆车不合格的话，它是不会量产上线的。而他却发来了这样一张，你要四星级别的大型车和一辆五星级别的小型车进行碰撞，可以发现小型车造成的损失相比大型车来说会严重很多。

       进行测试的这两辆车，是菲亚特和奥迪Q7。相信很多车友朋友们，对这两辆车都非常熟悉。在检验场中，两辆车同样以60迈的速度正面碰撞，会有什么样的结果？

       再碰上之后可以看到，奥迪Q7的前轴受损严重，其他部位并没有任何的损伤。安全气囊准确弹出之后，车内乘客并没有受到强烈的伤害，没有发生重伤的可能性。

       而菲亚特在受到撞击之后，整车严重变形，就连车身a柱都受到了很严重的损坏。车内的乘客安全，基本上没有任何保证，就连车门已经严重变形。当现实生活中发生这样的意外之后，只能等待消防员将车门拆卸之后，才能够将受伤者救出来。

       看到这样的碰撞之后，很多人会说是不是菲亚特的车身并没有奥迪Q7厉害。但了解过这两款车的朋友都知道这两款车的安全性检测结果，菲亚特的表现，相比于奥迪Q7来说要好了很多。但这两款车在发生碰撞的时候，大家却看到了另外和安全性检测的结果严重不符。这是因为两辆车在发生碰撞之后，力的作用是相互的，但是它们的受力面积是不一样的。即使菲亚特的表现比Q7更加优秀，但是在发生碰撞之后非要出去比不上Q7，这可能就是大家选择大车的原因之一。

福特汽车冷知识

       女士新能源小汽车有哪些

       1、 宏光MINIEV

       五菱宏光mini是一个小微型的新能源电动汽车，已经连续霸占新能源销售榜龙头多月了;官方指导价：2.88-3.88万，说实话，价格低、定位准、续航够的五菱宏光MINI EV确实香，尽管存在没有快充系统等缺陷，但综合其它又是来看，五菱宏光MINI EV依旧是一辆极具诱惑力的车!

       2、 欧拉白猫

       欧拉白猫是长城旗下的新能源汽车品牌，欧拉白猫官方指导价：7.18-8.88万，价格不高，但是对于小型汽车价格也不是特别低，光从名字就看出他是针对女士量身定做的新能源汽车，一辆欧拉白猫;时尚、可爱的造型能让你成为最靓的打工人，401km的续航也足够你成为最靓的妞。

       3、 欧拉黑猫

       官方指导价 ： 6.98-13.78万

       欧拉R1采用大量圆角设计，让整车看起来更加饱满、圆润也很符合它微型车的定位。方正的车头设计提升了该车的辨识度，再加上全封闭的中网设计，让整车看起来更像是我们小时候玩的玩具车。405公里的续航满足日常使用绰绰有余，这台呆萌的小车挺有吸引力。

       4、 欧拉好猫

       官方指导价 ： 10.39-14.39万

       欧拉好猫的外观有点复古气息，在设计上甚至能找到一点菲亚特500的气息。欧拉好猫是欧拉有史以来推出的最高级的一款纯电动车型。内饰采用白蓝配色非常大胆，营造出一种豪华车才有的气质,双联屏设计也突出了科技感。500公里的续航能力完全能胜任日常使用。

       5、 零跑T03

       官方指导价 ： 5.98-7.58万

       零跑T03是一款微型纯电代步车，拥有4003公里的工信部续航里程，还拥有比同级别更好的动力表现。行驶中的质感紧凑，方向灵活精准，具有非常好的驾驶体验。此外，零跑T03的车内空间表现还很不赖，有足够的后排空间之余也有一个容积还不错的后备箱，一堆朋友到城市周边郊游也能轻松无压力。

       6、奇瑞小蚂蚁

       官方指导价 ： 5.99-8.39万

       作为一款微型的新能源汽车产品，其闪光点还有它可爱呆萌的外观。前脸采用了经典车型QQ的设计理念，微笑的嘴唇、囧囧有神的大眼睛，非常呆萌。雾灯采用了蓝色元素的包裹，这样的设计极有专属于新能源汽车产品的特点。中网是采用经典的黑色元素点缀，经典又不失时尚。小蚂蚁eQ的车身则是采用了多条腰线的设计，给人一种极具力量的视觉效果，而车旁的黑色反光镜外壳以及黑丝的门把手的设计，显得这款车极有个性。

电动汽车报废的电池是怎么处理的？

       福特在1964年4月改变了全美国人对于跑车的基本认知，推出了第一代的Mustang车型，他们在第一年就销售超过40万辆的野马，证明Lee Iacocca这”Pony Car”的想法确实是空前绝后的好点子。

       但尽管野马在北美境内反应热烈，福特却在出口野马到德国时遇到了意外的阻碍──因为Mustang这个车名早就被别人登记了。

       早在1950年代初期，德国的卡车制造商Krupp推出了一款名为Mustang的大型卡车，多以商用载货或是消防车等目的使用。

       而当60年代福特试图将畅销的小马车投入德国市场的时候，才发现Krupp早已使用了Mustang的名称，不过原厂最后拒绝了Krupp所开出的10,000美元价格来购买车名专利，而是干脆的将整个车系以T5的名称在德国上市。

       有趣的是，事实上T5没有太多特殊含义，这只是当初福特在60年代初期所使用的项目项目编号。在往后的数十年之间，T5车名持续在二代与三代车型之上使用，一直到1979年福特才终于有机会正名，重新在德国使用Mustang的称呼。

       福特成功的品牌营销让他们在1960年代推出的Bronco车系一度能够跟著名的Jeep抗衡，但其实最早在北美本土使用Bronco车名的品牌，是隶属于Auto Union旗下的德国品牌DKW。

       1956年，DKW在德国推出了万用Jeep车型的替代性产品：Munga，产品主要提供给军队，或是民间的猎人与林业使用，而为了拓展市场，他们也在50年代晚期进入消费能力最高的北美市场。

       Bronco车名比福特还要早了六年被提出，当时DKW在北美的公关将Munga的车名称改以Bronco称呼销售，但DKW在北美的声量并不高，多数是依附在奔驰的经销商，甚至是绑在Studebaker的经销商之下，与其他小众品牌如Simca、菲亚特或NSU一同销售。

       不出数年，DKW注意到他们在北美的经营状况并不乐观，Bronco 4×4越野车系在不久之后离开美国市场，最后在1968年停产；而福特的Bronco则是在1965年诞生，成为福特最不可分割的品牌象征。

怎样让汽车发动机更加节能？

       电动汽车报废的电池是怎么处理的？

       中国已经成为全球最大的新能源汽车市场，有志于继续引领全球新能源汽车尤其是电动汽车的发展，自2009年新能源汽车上市以来，首批电动汽车行驶里程已超过20万公里，动力电池也已达到使用寿命。

       那么问题来了，大力发展电动汽车，废电池怎么办？又一场生态灾难？还是前所未有的机遇？电池回收能赚钱吗？借此机会与您讨论电池回收，据研究，磷酸铁锂电池的容量衰减率小于三元电池。

       三元电池循环次数在2500次左右时，电池容量下降到80%，然后随着循环次数的增加，其相对容量会呈现快速下降的趋势，磷酸铁锂电池的循环寿命在3500次以上，有的可达5000次以上。

       同时，随着循环次数的增加，容量呈现出缓慢衰减的趋势，同时磷酸铁锂电池的材料成分不含贵金属，资源利用价值低，因此磷酸铁锂电池梯次利用价值高，三元电池适合进行拆解，回收再利用。

       如果电池本身可以使用20年左右，它们应该以某种方式投入使用，去年7月，日产宣布将使用148节Leaf电池为阿姆斯特丹的JohanCruijffArena提供3兆瓦的电力，早在2011年，日产就一直在研究使用旧的Leaf电池为电动汽车充电站供电。

       事实上，其他一些汽车制造商也在采取类似举措，旧雪佛兰Volt电池用作通用数据中心的备用电源，菲亚特500e的电池由一家独立公司回收，然后根据需要转售或重复使用，扔掉这些“没电”的电池显然不仅是材料的浪费，也是金钱的浪费。

       到了“报废期”的动力电池去哪里回收，值多少钱，是很多新能源车主关心的问题，2022年8月，工信部、科技部、生态环境部、商务部、市场监管总局联合印发《动力蓄电池梯次利用管理办法》新能源汽车”。

       鼓励梯队企业在新能源汽车生产、动力电池生产、报废机动车回收拆解等领域与企业开展合作，加强信息交流，利用现有回收渠道，有效回收废旧电池用于级联，鼓励动力蓄电池生产企业参与废旧动力蓄电池的回收和梯级利用。

       动力强劲的锂电池可以拆卸重复使用，这是由其电池结构决定的，随着研发的深入，电池再利用并非不可能，国外有相对成熟的电池处理技术，如日本的镍氢电池回收工艺。

       由于电池回收的技术和要求比较高，并不是所有的企业都能做到，工信部也对哪些企业可以回收进行了规范，发布了《废旧动力电池综合利用新能源行业标准条件》车辆”公司名单。

       只有名单上的公司才有资格处理废旧电池，所以，整个供应链已经有了规范的要求，相关部门早就考虑到了废电池的污染问题，大家不用再担心这个问题了，当然，新能源汽车电池的生产会造成一些污染。

       但只要废旧电池得到妥善回收，燃油车对环境的污染就会低很多！随着废旧电池回收利用技术的发展，电动汽车将成为真正环保的交通工具之一。

       燃油车通过降低尾气排放，提高燃烧效率应对这一危害，从热力学角度看有几条途径：提高过量空气系数，提高压缩比，提高进气管压力，优化喷射与点火定时，减少热损失，降低摩擦损失等。

       发动机节能主要有以下几种技术：

       稀燃技术，顾名思义就是降低发动机混合气里汽油含量，油气比达到1比25，目前各大公司都有自己的缸内直喷稀燃技术，三菱的混合已达到40比1 。

       FSI燃油分层喷射，这是稀燃技术的一种，通过缸内空气运动在火花塞周围形成1比12的浓混合气，外层是1比25，燃烧由内向外。

       高能点火，为了提高点火速度，有些发动机采用双火花塞或多级火花塞，加大点火能量，提高火焰传播速度。

       缸内直喷，目前各大公司都有自己的缸内直喷技术，博世Motronic Med7直喷，奥迪FSI直喷，奔弛CGI直喷、菲亚特JTS直喷，名字不同，都是汽油车发动机缸内直喷。可变配气正时，通过进气的延时关闭、提前开启，提高进气与排气效率。

       好了，今天关于“菲亚特汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“菲亚特汽车”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。