三凌汽车七座_三凌汽车七座图片

2024-04-24 18:01:49

三凌汽车七座_三凌汽车七座图片

大家好，我是小编，今天我来给大家讲解一下关于三凌汽车七座的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

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2.实拍：三菱欧蓝德SUV跌至13.5万，颜值是重点，高配有7座

3.10年三菱君阁7座缺点

4.号称最经济的合资7座SUV——二手三菱欧蓝德，轻松满足全家出行！

5.广汽三菱欧蓝德选择七座正当时

6.最便宜合资7座SUV换代亮相，造型不再老气，欧蓝德要带三菱起飞？

三凌汽车七座_三凌汽车七座图片

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今天要说的这款车是来自三菱旗下的全新车型——Xpander，早在去年已经在海外上市销售，而在去年11月12日率先在台湾省上市销售，新车定位是一款城市MPV车型，主要的目标消费群体是一些追求年轻时尚的消费者，有着宽敞的空间和不错的通过性，还是很有爆款潜质的。

外观方面Xpander的设计来源于三菱概念车XM?concept的设计理念，前脸辅以多处镀铬、以及棱角处理，使整车充满了力量感和立体感。分体式的大灯与中网融为一体，两侧夸张的雾灯造型锋芒毕露，将三菱Dynamic?ShieId的家族式设计体现得淋漓尽致，充满活力与未来感。

在内饰方面三菱Xpander遵循了品味格调的设计理念，内饰自然温馨，环抱式的中控台与车门相连，做工用料十分精细，实用性与精致感营造得非常到位，仪表盘为传统指针+中间彩色行车电脑显示屏。Xpander具有无钥匙启动功能，同时外后视镜还具备电动调节/折叠功能。

Xpander长4475mm，宽1775mm，轴距为2775mm，空间采用了2+3+2的座椅布局，座椅支持前后移动调节，第二排和第三排座椅放倒后可以形成一个纯平的空间，空间利用率大大提升。此外Xpander还有着205mm的最低离地间隙，通过性不输许多SUV车型。

在动力方面三菱Xpander搭载了一台1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率105马力，分别匹配5MT和4AT变速箱。

总结：Xpander目前在东南亚市场已经上市销售，起售价为189050000印尼卢比（约合人民币9.3万左右），售价一公布，许多网友表示：如果引进国内会是一个爆款，对此您是怎么看的，欢迎留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实拍：三菱欧蓝德SUV跌至13.5万，颜值是重点，高配有7座

有。21款三菱欧蓝德四驱七座是三菱集团有限公司旗下的汽车产品，该汽车产品的后排座椅是有钢板的。21款三菱欧蓝德四驱七座是一款设计精良，外型美观、大方，具有高安全、强动力、大空间级别的多功能汽车。

10年三菱君阁7座缺点

在家用车市场来说，大家可能觉得丰田汽车的质量是最好的。其实真实的情况并不是这样的，质量最好的应该说是三菱汽车。三菱汽车投产已经十来年了，并且质量非常的可靠，基本上也没有经过大的更新迭代，所以比较耐用。

今天我们就来聊聊三菱旗下的?欧蓝德车型，这款欧蓝德的车型整体的性价比是比较高的，但可惜的是三菱汽车的经销商比较少见，导致很多朋友看不到实车，今天我们为此专门拍摄了这款欧蓝德的实车，来给各位朋友仔细讲解一下。

首先来看价格，欧蓝德的厂商指导价为15.98万元到22.58万元。

我们从常州三菱经销商处了解到，目前这款车型的终端最大的优惠幅度约为3万元左右，入门价约为13.5万元，这个价格你觉得如何呢？值得一提的是，现在市场上正常销售的欧蓝德有2020款以及2019款，其实两者的外观并没有太大的变化，只是在细节之上做了稍许的调整。

外观设计方面，这款欧蓝德车型的外观设计是我们比较常见的三菱风格，和我们主流的设计其实并不太一样。一般来说，现在较为主流的设计都是采用的熏黑进气中网来增加运动感。但是这款欧蓝德使用了大面积的熏黑钢琴烤漆面板的材质进行点缀，这样的设计倒也别有一番风味，在三菱车标位置有两条不规则的镀铬饰条呈现一正一反的装饰。至于前脸的设计，你觉得如何吗？

车型的侧面，这款欧蓝德车型的侧面我个人觉得是比较普通的，但是车身线条看起来是比较修长的。采用了单腰线的设计，从大灯的边缘一直延伸贯穿至后尾灯的边缘，拉长了这款车型的车身长度视觉。轮毂则是采用的旋风样式的运动轮毂，不但炫酷，而且可以更好地给刹车片降温。

车型的尾侧，这款欧蓝德的尾灯面积确实是比较大的，让我想到了本田的奥德赛车型，大面积的尾灯由镀铬饰条进行了衔接。在保险杠位置，采用了银白色的护板来进行装配。虽然从尾侧来看并没有过多的装饰，但是看起来质量可靠。

内饰部分，这款欧蓝德车型内饰部分的设计我认为是比较传统的。当然，三菱汽车旗下的内饰大部分都是采用类似的设计。它的中控台设计较为垂直，这样的设计在现在的主流车型中是比较少见的了。我觉得从人体工程学角度来看，这样的设计其实并不算合理，如果需要操作车上的按键，确实比较麻烦。但好在这款欧蓝德配备了多功能的方向盘按键，可以通过方向盘上的按键来进行操作。其他车内的设计倒是中规中矩的，你感觉不到惊艳，但同时也挑不出太大的毛病。如果内饰100分的话，我觉得可以给到70分。

来看一下这款欧蓝德的实际车身尺寸，长宽高分别为4705/1810/1710mm。尽管这只是一辆紧凑型的SUV，但是它的轴距也达到了2670mm。这款车型除了配备常见的五座设计以外，还配备了七座的设计，朋友们可以根据自己的实际需求来进行选择。但是从它的轴距以及车身数据来看，第三排的座椅空间表现不容乐观。

动力部分，欧蓝德这款车型一直坚持使用自然吸气的动力总成，而且动力总成已经多年没有进行改款了。有人说是为了省心放心，也有人说是不思进取。至于怎么看其实并不重要，我们可以根据自己的需求来做出抉择。

这款欧蓝德一共有两款动力，分别为2.0L自然吸气发动机以及2.4L自然吸气发动机，最大功率分别为166马力和192马力，峰值扭矩分别为201N?m以及235N?m。这两款发动机采用的都是多点电喷的技术，尽管技术不够先进，但是好处就是只需要加92号的汽油，不矫气。

变速箱部分，这款欧蓝德全系采用的CVT的无级变速箱，没有手动挡的车型。

底盘结构部分，欧蓝德采用的是前置前驱以及前置四驱两种底盘，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。如果你要买到四驱的欧蓝德车型，那么厂家指导价为19.48万元。

其实欧蓝德这款车型的性价比真的非常不错，它的安全系数也特别出色。除了入门级以外，全系配备了六个安全气囊以及胎压监测，高配的更是配备了主动刹车系统。而且无论你是购买的哪一款配置，也全系配备了R18的大轮圈，看起来有面子又安全。

总的来看，欧蓝德这款车型的性价比还是非常不错的。

如果你也对欧蓝德感兴趣，欢迎咨询常州各三菱经销商。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

号称最经济的合资7座SUV——二手三菱欧蓝德，轻松满足全家出行！

价格昂贵、空间狭小。

1、价格昂贵。2010年的三菱君阁7座二手汽车因其座位多，驾驶舒适，多数价格都非常昂贵。

2、空间狭小。该款汽车因车内为7座，但车内空间并没有因此增加属于中型汽车，所以会导致空间狭小。

广汽三菱欧蓝德选择七座正当时

对于很多人来说，能够偶尔带着全家人一起自驾游是一件非常美好的事情，所以拥有一辆空间宽敞又皮实耐用的车就显得尤为重要。而淘淘也经常被问到：“15万元内比较具有性价比的7座SUV该选什么？”说到这里，淘淘觉得没有什么车型比三菱欧蓝德更合适了。在全球消费者心目中，三菱可谓是公认的“SUV世家”，在过去漫长的岁月里其奠定了深厚的群众基础，也取得了非常不错的销量。而今天淘淘为大家带来的就是一辆欧蓝德?2016款?2.4L?CVT?四驱?豪华版?7座。

精致外观，年轻首选

在前脸部分，大尺寸的格栅连同前大灯组、雾灯和前杠护板一同组成了X型的“大嘴造型”，看起来气势十分凶猛，更是有着极高的辨识度，很符合年轻消费者的审美。同时，进气格栅处采用两条粗壮的镀铬饰条进行装饰，展现出了一丝野性。采用开眼角设计的前大灯组造型也颇为犀利，直插入横向格栅中，配合点亮后的LED日间行车灯显得很有精神。来到车身侧面，微微上扬的腰线给人一种向前俯冲的视觉效果，运动感不错。同时，镀铬饰条点缀的车窗边框搭配顶部银色行李架，不仅使其在配色上更和谐，还让整车的外观显得精致不少。与此同时，整车在外观方面保护的也非常不错，仅存在2处修复和6处微小瑕疵。

实用主义内饰，配置丰富

相比造型伶俐的外观，这辆欧蓝德在内饰上却没有太多的新意，一切都是“标准化”设计风格，以实用主义为原则。不过用料倒是很不错，真皮包裹范围很广，营造出一丝豪华感。此外，车内钢琴烤漆饰板和银色饰条的加入，也为整车的内饰部分增添了不少时尚气息。当然，配置方面这辆车也很厚道，中控8英寸液晶屏幕集成了GPS导航、蓝牙电话、倒车影像以及后驻车雷达等功能，同时还有定速巡航、电动天窗、上坡辅助、电动后备箱、无钥匙进入、无钥匙启动等多项实用性功能，对驾乘便利性、舒适性以及娱乐性均有着较大提升~这辆车的内饰部分在行李厢盖液压杆处存在些许瑕疵。

2+3+2空间布局，更符合国人用车需求

空间方面，得益于4705mm*1810mm*1710mm的车身尺寸，以及2670mm的轴距表现，使得这辆欧蓝德在内部使用空间上有着较为“奢侈”的表现，配合宽大厚实，包裹性较强的座椅，能够让你非常轻松的找到适合自己的舒适坐姿，长时间乘坐也不会觉得疲惫。另外，2+3+2的七座布局，也更为符合年轻消费者的用车需求。与此同时，搭配第二排座椅靠背调节和前后调节功能，还可为第三排乘客的腿部空间做出相应调整。且第三排座椅还支持比例放倒功能，可以更灵活的拓展车内空间，非常具有实用性。

经典动力组合，皮实耐用

动力方面，其搭载的是一台代号为4J12的2.4?L自然吸气发动机，最大输出功率192马力，峰值扭矩235牛米，有着不错的动力表现，对比同级别热门车型也毫不逊色。传动系统上，与发动机相匹配的是一台模拟六挡的CVT无极变速箱，保留了手动挡驾驶乐趣的同时，还有着很好的换挡平顺性以及燃油经济性，实测百公里内油耗仅在9.5L左右，对于这样一辆“大家伙”来说，表现属实不错。更值得一提的是，这辆欧蓝德还搭载了一套适时四驱系统，可以驾驭更多复杂的地形，脱困能力非常不错，很适合自驾出行。

总的来说，这辆2016款?2.4L?CVT?四驱?豪华版?7座?欧蓝德，无论是在颜值、内饰、配置、空间以及动力系统上，均保持着较高的实力水平，非常适合家庭用户选购哦，且这辆车在各个方面均保持在一个较好的状态，可谓是一辆精品二手车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最便宜合资7座SUV换代亮相，造型不再老气，欧蓝德要带三菱起飞？

时间就如那白驹过隙，匆匆溜过，不知不觉欧蓝德已经提车一年有余。这一年多来欧蓝德可谓是尽心尽力任劳任怨，总体来说对于它我还是很满意的，当时选择欧蓝德想着一蹴而就直接上手了七座畅享版。大空间合资品牌质量可靠关键同等价位还有七座，考虑的就是过年过节家里人多的时候七座能带来更多的便利。提车后也是相当的自豪我花别人同样价钱甚至更低的价钱就买到了比其他合资品牌多两个座位的车，可是慢慢的在朋友同事的质疑声中内心开始有些动摇“我的七座一年能用上几次？两年上线检测一次又要多花一大笔钱。保险比五座车型每年都要贵一些。”这样的想法时常围绕在我的脑后，开始有点后悔选择了七座版的欧蓝德。

时间一天天一月月的过去，一年后回想确实欧蓝德的第三排座位在这一年中没用过几次，媳妇也有点埋怨我的意思了，当初不该头脑发热提了七座版，心里也在责怪自己，多花了好几千结果没派上用场，每年养车成本为这七座还得多花费不少，正在纠结中到底该怎么办的时候，天降喜事！在10份交通部出台了家用车改革政策，九座及以下家用车年检政策调整——六年内免检，六年后十年内每两年上线检测一次！真是大快人心，听到这个消息的时候高兴得跳了起来。发现自己这几年运气都特别好，每逢大事面前做决策上天都很眷顾我帮助我。这下彻底解开了我的心结消除了我的顾虑，而且我又能在当时那些质疑我动摇我的朋友同事面前嘚瑟一把了，证明我当时是多么的眼光独到。哈哈！人啊，就是这么矫情！

说了这么多心路历程，还是回到正题说说我的七座欧蓝德吧！

当时提车看到欧蓝德第一眼就被这么大气修长的车身所吸引，非你莫属！

前脸威武霸气，很是耐看，符合我的气质。

suv嘛！就得有几分阳刚之气，这样的外观才叫得上suv。

车身比率协调，刀锋式八幅轮毂运动时尚。

大面积尾灯加上精致的三菱logo辨识度很高。

黑色的车身颜色，像极了神秘的黑武士。

尾部设计独到，层次感很强，使得后备箱的装载空间最大化。

第二排座椅可以前后调整空间距离，在保证第三排座椅正常乘坐的情况下还算宽裕。（第三排小孩乘坐绰绰有余）

第三排座椅收放自如，人多的时候变身七座，人少的时候就是个大货车?。

七座版欧蓝德无需自己购买魔盒，座椅比例放倒全平，堪称床车。

大块头有大“智慧”，空间灵活多变。

多功能方向盘握感舒适，按键操作非常方便。

传统式仪表盘车辆状况一目了然，使用寿命更长更持久。

写在最后：新政的推出无疑是欧蓝德的春天，七座版本也给家庭人员比较多的家庭带来了更多的选择，免除了两年上线检测一次得烦恼，全家出游、走亲访友变得更加方便。多出的区区几千元能够派上两台车的用场何乐而不为呢？广汽三菱欧蓝德，选择七座正当时！

第三排犹如“鸡肋”？买了这三款7座SUV，最好当成5座用

说到合资7座SUV，相信很人最先想到的会是丰田汉兰达，或者是大众途昂，抑或是福特的锐界。但事实上，除了这三款车之外，还有一款合资7座SUV其实也混得相当不错，那就是号称最便宜合资7座SUV的?三菱欧蓝德，该车凭借着低廉的售价，在今年的合资7座SUV市场中销量仅次于汉兰达、途昂。

尽管成绩还不错，但实际上，欧蓝德已经有8年没有换过代了，这对于一款汽车来说，妥妥的到了生命末期，竞争力已经不如以往。三菱也深知落后就要挨打，欧蓝德这样熬下去迟早要完，所以在近段时间官宣了欧蓝德车型即将换代，并发布了预告图，新车将在2021年2月正式亮相。

全新一代三菱欧蓝德预告图

值得一提的是，在预告图发布的相近时间里，网上也流出了全新欧蓝德新车的无伪谍照。

作为一款历时8年才完成换代的产品，新一代欧蓝德的外观变化还是相当大的，以车头为例，新车大部分设计采用了三菱e-Yi概念车的设计语言，较大尺寸的分体式前灯组和X形前脸造型都被保留了下来，而这些元素也组成了三菱最新的家族式设计语言。虽然新车的颜值看着不算高，但是和现款比起来，它还是明显硬朗、年轻了不少。

车身侧面来看，新车看上去紧凑干练了不少，大尺寸密辐式轮圈造型进一步增加了该车的运动格调，配合上悬浮式车顶和双腰线设计后，整体力量感也加强了不少。只从侧面来看的话，相信不少人会觉得硬朗的新款和圆润现款对比起来，完全就是两台车。

车尾方面，新车除有保留了现款的大尺寸尾翼之外，其它基本都有进行调整，尾灯用上了扁平的倒梯形设计，排气管则是舍弃了之前的隐藏设计，用上了显眼的双边共双出设计，再搭配上那些轮廓明显的线条之后，看着还是相当干练的。值得一提的是，从尾部来看，新欧蓝德好像还比现款宽了不少，看来三菱也知道大家一直在吐槽现款欧蓝德看起来太“窄”。

内饰部分，虽然网上没有流出对应谍照，但是考虑到新车大量使用了e-Yi概念车设计，疆哥推测新欧蓝德的内饰应该也会大量套用概念车的元素，比如平台式中控台、大尺寸悬浮式中控屏、贯穿式出风口等等。如果最终内饰能高度还原的话，相信很多准备购买现款欧蓝德的消费者，会愿意等待新款的到来。

由于雷诺-日产-三菱的结盟，外媒透露新一代欧蓝德将基于来自新奇骏的CMF平台打造，新车将有望搭载一套插电混动系统，纯电续航里程或在70公里左右。而在燃油发动机部分，则暂无官方消息流出，但从传言的几个版本来看，新一代欧蓝德或继续搭载现有2.0L和2.4L发动机，至于为什不是用日产奇骏的2.0L和2.5L，应该因为三菱觉得自己的自吸发动机比日产的强。反而变速箱，有可能换装日产的CVT。

外观不再老气，内饰有望调整，在7座合资SUV领域里本就不弱的欧蓝德，这次换代能带三菱起飞，成为日系第四雄呢？在疆哥看来，全新一代欧蓝德产品力确实不俗，如果能保持如今的性价比，销量上涨应该是板上钉钉的事。

不过，纵观三菱在国内市场今年的表现，前10个月总共才卖出了5.6万辆，和日系三雄的动辄百万的销量比起来，完全就是一个天一个地。就算是处境艰难一些的日系马自达，也卖出了17万辆。看来想单靠欧蓝德一款车型，三菱确实难以回天！

其实早在今年6月份，网上还流出了三菱要退出中国市场的消息，尽管后面三菱官方及时站出来给予否认，并表示：关于中国，三菱会和现有的合作伙伴继续开展今后的事业。但很多人对此并没有感到太“意外”，而这恰恰说明，三菱品牌本身在国内市场确实是出现了问题。

疆哥觉得，销量下滑不可怕，可怕的是三菱的存在感也在慢慢变弱，而背后主要还是因为它的产品线太过于单一，不算上套传祺标的祺智PHEV/EV，三菱目前在售只有欧蓝德、劲炫、奕歌三款国产车型，而且还都是SUV，这家族阵容实在有点“寒酸”。而进口方面，三菱目前有帕杰罗和帕杰罗劲畅两款车撑着，前者已经12年没有换代了，后者今年刚引进，但和帕杰罗一样都仍是只满足国五的排放标准。

对于全新一代欧蓝德，疆哥觉得还是值得期待的，在中国市场，这是目前唯一一款尚有存在感的三菱新车了。不过回顾三菱在国内的发展历程，可以发现：不跟上时代发展，不迎合国人的消费需求，最终也会被消费者所抛弃，想靠着啃老本、情怀收割“韭菜”的套路，在未来的日子里都不会再有了。毕竟可怜之人，必有可恨之处，你觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在近些年的国内汽车市场中，SUV车型占据着重要地位。一方面，SUV车型拥有很强的通过性能，足以应付城市、郊区的各种路况，尤其是在野外停车的过程中，更能发挥出重要作用。另一方面，SUV还拥有霸气的身材和宽大的空间，特别是近些年逐渐增多的7座车型，为诸多“二胎家庭”、“三代同堂”的车主提供了方便。

不过，虽然都是“7座SUV”，但是不同品牌的不同车型还是有着很大的区别，对于一些本身车身尺寸就非常有限的车型而言，更是为第三排的“形同虚设”埋下伏笔。就拿三菱欧蓝德、标致5008和斯柯达柯迪亚克这三款SUV而言，它们的7座版本便被不少车主所诟病，甚至被称为“假”7座SUV。正如车主所言：买了这三款7座SUV，最好当成5座用。

第一款：三菱欧蓝德

与此同时，三菱欧蓝德在布局7座车型的过程中，也会进一步压榨车内空间，使得第三排腿部空间更为局促的同时，也会影响到第二排乘客的乘坐感受。此外，再加上第三排座椅与地板的落差很小，也会造成第三排乘客的腿部会处于蜷缩的状态，从而进一步降低了乘坐的舒适性。

可见，因为紧凑型SUV车身尺寸的限制，三菱欧蓝德的车内空间可谓是“比5座SUV有余，比7座SUV不足”，如果第三排座椅会经常使用，或者是长时间使用的话，三菱欧蓝德显然不是一个明智的选择。

第二款：标致5008

此外，与三菱欧蓝德相同，标致5008的第三排座椅同样存在着“与地板落差较小”的问题，因此也难免存在着大腿支撑力不足的情况，乘坐时更容易产生疲劳感。值得一提的是，标致5008延续了法系车标志性的“扭力梁式非独立悬架”，在行驶过程中，舒适性难免会有所打折，使第三排乘客的感受“雪上加霜”。

正因如此，很多车主即使买了7座版标致5008，在日常用车过程中也会把它当作“5座车”使用。所以，如果对7座SUV车型有着强烈需求的车主，在选择标致5008前还是要三思而后行。

第三款：斯柯达柯迪亚克

可见，斯柯达柯迪亚克虽说勉强达到了中型SUV的门槛，也提供了7座版本，但并没有与之相配套的产品设计，因而第三排乘客的乘坐舒适性，也会受到很大的打折。正如一位车主所言：第三排就像是“小马扎”，只能放宠物。

结语：不可否认，单从空间方面来看，以上三款SUV都有着不错的表现，应对5座布局可谓是绰绰有余；但是，如果强行将它们“升级”至7座版本，不仅会极大地降低第三排乘客的乘坐舒适性，同时还会影响到第二排乘客的乘坐感受，以及后备箱的装载能力，以至于“食之无味，弃之可惜”，即使买了7座车，大概率也只能当5座车用了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，今天关于三凌汽车七座就到这里了。希望大家对三凌汽车七座有更深入的了解，同时也希望这个话题三凌汽车七座的解答可以帮助到大家。