东风日产370z试驾_东风日产370z价格
我非常愿意为大家解答关于东风日产370z试驾的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题,我将尽力给出简明扼要的答案,并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。
1.2015款日产370Z前后排空间大吗 2015款日产370Z空间如何
2.370z是什么牌子的车
3.日产全新370Z信息曝光!搭3.0T引擎,配9AT
4.“东瀛战神”也认输!日产370Z“破千匹”神改版
5.新款日产370Z,性能车,运动时尚,实车海外到店
2015款日产370Z前后排空间大吗 2015款日产370Z空间如何
即便年轻化的风潮在当今的车市中大行其道,但一款车的空间实用性仍是 大众 最优先考虑的因素。虽然空间大的车并不意味着就一定能热卖,并且越来越多的消费者也愿意选择一些空间相对较小的车,但“空间够用”始终是绝大部分买家的底线,那2015款 日产370Z 的空间如何呢?
该车定位跑车,它的车身尺寸为4265×1848×1318mm,轴距2550mm。
2015款 日产 370Z前后排空间大吗 2015款日产370Z空间如何,听网友怎么说:
车主一:
购买车型:日产370Z 2015款 3.7L Coupe
裸车价格:52.5万 元
平均油耗:8.9L/100公里
行驶 里程 :400公里
点评:空间很宽敞,不管是驾驶空间,还是乘坐空间都很不错。
车主二:
购买车型:日产370Z 2015款 3.7L N is mo
裸车价格:64.5万元
平均油耗:17.0L/100公里
行驶里程:500公里
点评:开车和副驾空间够了的,后排放东西和后备箱简直小的可怜。
车主三:
购买车型:日产370Z 2015款 3.7L Nismo
裸车价格:63.5万元
平均油耗:16.0L/100公里
行驶里程:2000公里
点评:开车和副驾空间够了的,后排放东西和后备箱简直小的可怜。
车主四:
购买车型:日产370Z 2015款 3.7L Coupe
裸车价格:52.5万元
平均油耗:500.0L/100公里
行驶里程:18公里
点评:开车和副驾空间够了的,后排放东西和后备箱简直小的可怜。
车主五:
购买车型:日产370Z 2013款 3.7L Roadster
裸车价格:66.9万元
平均油耗:12.5L/100公里
行驶里程:32000公里
点评:后备箱就这么大,放不进一台微波炉。。。(忽略我的黑旗,xbox玩家,索尼打法恕罪)插一句,xbox one国内也发售了貌似GTA不能玩啊。我GTA5已经通关了 @2019
370z是什么牌子的车
这是日产370z的logo。日产370z是日产旗下的一款跑车,有双门硬顶车型和双门敞篷车型。日产370z的长宽高分别为4265mm、1848mm、1318mm,轴距为2550mm。日产370z采用3.7Lv6自然吸气发动机。日产370z的3.7升v6自然吸气发动机代号为vq37。这款发动机的最大功率和扭矩分别为241kw和363Nm。这款发动机的最大功率和扭矩分别为7000转和5200转。这台发动机配备多点喷射技术,采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是7at变速箱。
使用7at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
日产370z前悬架采用双横臂独立悬架,后悬架采用多连杆式独立悬架。
双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,也可以抑制刹车点头现象。
这种悬架由上、下叉臂组成,上下叉臂之间有连杆。
多连杆悬挂可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了汽车的操控性,这也是可以大大提高的。
多连杆式悬架是在双横臂悬架的基础上改进的产品,将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。
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日产全新370Z信息曝光!搭3.0T引擎,配9AT
370z是日产旗下的一款跑车,它有双门硬顶车型和双门敞篷车型。其中,370z的长宽高分别为4265mm(毫米)、1848mm(毫米)和1318mm(毫米),轴距为2550mm(毫米)。370z采用的是3.7升自然吸气发动机,代号为vq37,最大功率为241kw,最大扭矩为363Nm。该发动机的最大功率转速为7000转/分,最大扭矩转速为5200转/分。发动机采用多点喷射技术,并配备了铝合金气缸盖和气缸体。与发动机匹配的是7at变速器,它的换挡舒适性和燃油合理性更好,也更加耐用可靠。370z的前悬架是双横臂独立悬架,后悬架是多连杆式独立悬架。双叉臂悬架能够有效改善汽车的操控性,而多连杆悬挂则可以提高车轮的抓地力,从而大大提高汽车的操控性和乘坐舒适性,但这种结构成本比较高,也比较复杂。
“东瀛战神”也认输!日产370Z“破千匹”神改版
作为日产旗下的一款经典跑车车型,370Z于2013-2015年间以进口形式引入国内市场销售,其高昂的市场售价也让消费者们纷纷把目光转向了福特野马、丰田GT86车型。近日海外媒体曝光了一组日产全新370Z最新消息,新车将换搭全新动力引擎,未来也将继续与丰田GR86(搭载全新2.4T引擎)、福特野马等同级跑车车型展开竞争。动力方面,新车将搭载一台3.0T?V6双涡轮增压发动机,最大功率可达298kW,峰值扭矩474N.m,传动系统将匹配9速手自一体变速箱。此外,新车还将推出性能版车型,最大功率可达373kW。外观方面,新车与现款车型基本保持一致,前脸采用了一体式格栅设计,尾门上方加装了小尺寸扰流板,下方为双边单出式排气布局。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
新款日产370Z,性能车,运动时尚,实车海外到店
相较于作风武斗化的“东瀛战神”GT-R,Farilady?Z即使一样是日产性能经典,不过动力输出明显少一大截,车主想和GT-R互别苗头甚至是晋升“恶魔Z”之林,动力进行涡轮化改装绝对是最佳首选,就像这辆Soho?Motorsports打造的370Z?NISMO,即使只“插单螺”而已但搭配其他强化,最大轮马力勇破900whp大关,引擎净输出绝对“破千匹”,连“东瀛战神”都得俯首称臣…….一样都位居日产性能经典,相较性能本色一代比一代还浓烈的“东瀛战神”GT-R,Fairlady?Z就算长车头+短车尾的外观造型,以及FR驱动设计都明显具备高跑格特色,但为明显与GT-R产生区隔,加上本身十足女性化的称号,动力配置自然也没像GT-R那般有高涨的性能阳刚味,本身超过50年的车史之中,也只有在Z32世代搭载双涡轮引擎,其余则都搭载NA版动力,即便现役式样的370Z配置历代NA最强版、最大动力达到332hp/366Nm的VQ37VHR引擎,但还是落后同期的R35?GT-R一大截!引擎外挂涡轮的改法,就算会破坏原本灵敏线性的输出取向,但升级效果明显又可轻易大加马扭力,自然也成为热血化Z车主有志一同的强化方式。
这辆由Soho?Motorsports操刀的370Z虽不免俗也上身涡轮,但为满足车主对大马力的渴望,本身却没因VQ37VHR的双节气门设计而采用双涡轮的通俗化改法,相反地,却是上身单颗大号涡轮!原因乃是引擎缸体已变更为由JWT推出的VHR?HB?Longblock式样,除了缸径、行程由原厂95.5mmX88.0mm变更为96.0mmX96.0mm约略提高排气量之外,内部机件包括活塞、连杆、曲轴与波司也一并进化为全锻造部品,刚性强度增加之余,压缩比也从原厂11.0:1降低到更适合涡轮增压可极致发挥的设定,涡轮当然也直接上身Soho?Motorsports的Stage?3。
此外,喷油嘴、汽油泵浦、高压油轨连带进化成耐腐蚀部品,使得燃油可使用爆发性更高的E90酒精汽油,经过Soho?Motorsports以ECUTEK进行ECU软体设定,在增压值设定25.8?psi的状态下(1.8bar),马力机实测也拉出本车轮输出最猛表现的934whp、785?lb?ft,换算引擎净输出则是1074hp、1223.9Nm,别说原厂未改,就算大改GT-R也得忌惮三分!
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新款日产370Z,海外实车,前脸采用家族式的设计语言,引擎盖内凹的设计非常运动,大灯造型犀利精致,前保险杠两侧的导流口设计动感,前脸处理精致。侧面低矮的车身非常有运动感,车顶轮廓流畅舒展,腰线凌厉,大尺寸的轮毂造型简洁,红色卡钳很有运动气息。尾部造型运动,后挡风玻璃的设计流畅,扰流板造型运动,尾灯设计时尚细腻,双边共两出排气设计运动。内饰设计运动时尚,方向盘造型很有质感,中控屏时尚,按键布局简洁,做工精细。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
好了,关于“东风日产370z试驾”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“东风日产370z试驾”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。
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