南京菲亚特汽车配件店_南京菲亚特汽车配件店地址

南京菲亚特汽车配件店_南京菲亚特汽车配件店地址

       下面，我将用我自己的方式来解释南京菲亚特汽车配件店的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下南京菲亚特汽车配件店的话题。

1.江宁区所有公司

2.现在菲亚特还有原厂配件吗

3.菲亚特汽车的中国车型

4.新势力造车爆雷 南京重蹈汽车产业之殇

5.苏州工业园区共70家生产汽车零部件,是哪些企业,有的发一下,200分悬赏

6.带你了解意大利菲亚特集团旗下汽车品牌。

江宁区所有公司

       南京沪江复合材料有限公司 江宁区

       南京乐惠轻工装备制造有限公司 江宁区 医药制造业

       南京市贺而顿工业设备有限公司 江宁区 医药制造业

       南京神州英诺华医疗科技有限公司 江宁区

       南京大陆中电科技股份有限公司 江宁区

       南京精捷机床配件有限公司 江宁区

       中鼎阀业(南京)有限公司 江宁区

       南京百迪电子仪器厂 江宁区

       中电电气南京光伏有限公司 江宁区

       南京新贝斯特自动化设备有限公司 江宁区

       南京菲尼克斯电气有限公司 江宁区

       南京杰恩特机电有限公司 江宁区

       南京菲尼克斯电气有限公司 江宁区

       南京劲马科技有限公司 江宁区

       中国南京利民机械有限责任公司 江宁区

       江苏百年软件科技有限公司 江宁区

       江苏经纬房地产有限公司装饰工程分公司 江宁区 医药制造业

       南京元创生物工程有限公司 江宁区 医药制造业

       南京玛爱宠物休闲用品有限公司 江宁区

       南京菲尼克斯电气有限公司 江宁区

       南京菲尼克斯电气有限公司 江宁区

       普朗集团 江宁区

       南京奥特电气有限公司 江宁区

       南京耐吉斯宠物制品有限公司 江宁区

       艾志集团工业技术有限公司 江宁区

       江苏弘科缆索机械有限公司 江宁区

       南京埃斯顿数字技术有限公司 江宁区

       南京欧曼仓储设备有限公司 江宁区 医药制造业

       南京精捷机床配件有限公司 江宁区

       蓝帜南京)工具有限公司 江宁区

       南京泓腾磨料磨具有限公司 江宁区

       南京茶花港联传感测控技术有限公司 江宁区

       中鼎阀业(南京)有限公司 江宁区

       中国冶金设备南京有限公司 江宁区

       双登集团 江宁区

       南京汉德森科技股份有限公司 江宁区

       南京长盛仪器有限公司 江宁区

       南京爱诺法赛木业制造有限公司 江宁区

       南京居美馨家庭用品有限公司 江宁区

       南京菲尼克斯电气有限公司 江宁区

       南京永和贸易有限公司 江宁区

       恒宝利有限公司 江宁区

       南京(台湾)日盛烫金机械有限公司 江宁区

       南京安达压力容器设备制造有限公司 江宁区 医药制造业

       南京金焊接实业有限公司 江宁区

       南京菲尼克斯电气有限公司 江宁区

       南京密尔顿钢琴有限公司 江宁区

       南京富友仪器仪表厂 江宁区

       南京汉桑电子/科技有限公司 江宁区

       南京菲亚特汽车有限公司 江宁区

       南京金基合金材料有限公司 江宁区

       新贝斯特国际集团有限公司 江宁区

       南京长盛仪器有限公司 江宁区

       江苏海企华瑞经贸实业有限公司 江宁区

       南京同腾复合材料有限公司 江宁区

       中鼎阀业(南京)有限公司 江宁区

       中鼎阀业(南京)有限公司 江宁区

       丹仕国际有限公司 江宁区

       南京海欣丽宁长毛绒有限公司 江宁区

       蓝帜(南京)工具有限公司 江宁区

       深圳晨伟电子有限公司 江宁区

       蓝帜(南京)工具有限公司 江宁区

       南京东部精密机械有限公司 江宁区

       南京海欣丽宁长毛绒有限公司 江宁区

       南京海欣丽宁长毛绒有限公司 江宁区

       南京汉德森科技股份有限公司 江宁区

       南京新贝斯自动化设备有限公司 江宁区

       无锡金宇减速机械有限公司 江宁区 医药制造业

       南京海外 江宁区

       南京正草堂药业有限公司 江宁区

       南京超邦实业有限公司 江宁区

       南京金日制药装备有限公司 江宁区

       中脉科技发展有限公司 江宁区

       南京杰恩特机电有限公司 江宁区

       南京日盛烫金机械有限公司 江宁区

       南京智达分析仪器有限公司 江宁区

       南京华艺酒店设备制造工程有限公司 江宁区

       南京国旅联合旅业管理有限公司 江宁区

       航天晨我股份有限公司 江宁区

       南京聚星机械装备有限公司 江宁区

       南京瑞亚弗斯特高聚物装备有限公司 江宁区

       艾志工业技术集团公司 江宁区

       南京博大钻石工具开发中心 江宁区

       南京新康达磁业有限公司 江宁区

       南京埃斯顿工业自动化有限公司 江宁区

       菲特(南京)压片机械有限公司 江宁区

       南京菲尼克斯电气有限公司常务董事单位 江宁区

       太平洋复合材料(南京)有限公司 江宁区

       南京诺贝贸易有限公司 江宁区

       南京钛康工业控制有限公司 江宁区

       小河(南京)服饰有限公司 江宁区

       南京数控机床有限公司 江宁区

       南京菲尼克斯电气有限公司 江宁区

       南京市宁利实业有限公司 江宁区

       南京先特自动化设备有限公司 江宁区

       南京元创生物工程有限公司 江宁区

       南京宁利实业有限公司 江宁区

       南京奥普织物有限公司 江宁区

       南京民康光学有限公司 江宁区

       南京埃斯顿工业自动化有限公司 江宁区

       格满林(南京)实业有限公司 江宁区

       中鼎阀业(南京)有限公司 江宁区

       南京瑞鼎国际贸易有限公司 江宁区

       南京申宁化工有限责任公司 江宁区

       南京典威科技有限公司 江宁区 医药制造业

       南京数控机床有限公司 江宁区

       德尔塔动力设备(中国)有限公司南京高压容器分公司 江宁区

       南京菲尼克斯电气有限公司 江宁区

       丹尼尔(南京)环保科技有限公司 江宁区

       江苏东华电子/江苏中外运有限公司 江宁区

       蓝帜(南京)工具有限公司 江宁区

       南京歌雅地板有限公司 江宁区

       南京埃伦嘉辉实业有限公司 江宁区

       南京新光英炉业有限公司 江宁区

       中德合资南京曼奈柯斯电器有限公司 江宁区

       南京精捷机床配件有限公司 江宁区

       南京众兴真空设备厂 江宁区 医药制造业

       航天晨光股份有限公司 江宁区

       南京杰亚挤出装备有限公司 江宁区

       科倍隆科亚(南京)机械有限公司 江宁区

       南京侨伟医疗器械有限公司 江宁区

       南京奥特电气有限公司 江宁区

       南京德利轻工机械厂 江宁区

       江苏海企华瑞经贸实业有限公司 江宁区

       杭州天姿家用纺织品有限公司 江宁区

       南京新康达磁业有限公司 江宁区

       南京大陆中电科技股份有限公司 江宁区

现在菲亚特还有原厂配件吗

       1，南京汽车集团有限公司

       南京汽车集团有限公司（NAC）是我国特大型汽车骨干生产企业，是上海汽车集团股份有限公司的全资子公司。董事长、总经理陈志鑫，党委书记俞建伟。

       2，南京长安汽车有限公司

       南京长安汽车有限公司（简称南京长安），隶属于重庆长安汽车股份有限公司，作为长安汽车东进战略的桥头堡，于2000年6月18日挂牌成立。

       3，南京徐工汽车制造有限公司

       南京徐工汽车制造有限公司，简称南京徐工汽车，是徐工集团控股的重型卡车制造企业；公司坐落在风景秀美的南京市雨花台区；成立于2008年9月，是徐工集团通过资产重组而新组建的控股公司。

       4，南京菲亚特汽车有限公司

       南京菲亚特汽车有限公司，成立于1999年4月，是南京汽车集团有限公司与意大利菲亚特汽车股份公司共同组建的大型合资企业，双方各持股50%，总资产30亿元。

       5，依维柯

       依维柯是南京依维柯汽车有限公司的简称，公司是中国南京汽车集团与意大利菲亚特集团依维柯公司共同成立的合资公司。

       百度百科-依维柯

       百度百科-南京菲亚特

       百度百科-南京徐工汽车制造有限公司

       百度百科-南京长安汽车有限公司

       百度百科-南京汽车集团有限公司

菲亚特汽车的中国车型

       现在菲亚特还有原厂配件。河南菲亚特汽车配件有限公司是一家专业生产，销售菲亚特配件、菲亚特派力奥配件、菲亚特汽车配件、菲亚特西耶那配件、菲亚特周末风、进口菲亚特配件等，是菲亚特汽车配件的优秀经销商，该公司位于郑州市花园北路天荣汽配城A22-10号，注册资本100万元。

新势力造车爆雷 南京重蹈汽车产业之殇

        Bravo每一处细节体现意大利的艺术品味：倾斜的前挡风玻璃、水滴式前大灯、圆润饱满的车尾设计。

       内饰：,选用高科技及独特的材料、超越同级的人机工程学设计和空间之外。

       配置：装载了Blue&MeTM车载信息娱乐系统。Blue&MeTM是菲亚特与微软基于Windows移动技术的基础上合作开发的一套尖端的车载信息系统，它整合了手机免提系统、语音拨号、语音阅读短信功能及强大的音乐播放功能。此外，通过Blue&MeTM端口还可以收集驾驶数据信息，对车主驾车方式进行全程监控，菲亚特最新推出的“ecoDrive”绿色环保驾驶系统可以在对驾驶数据进行分析后提出针对性的建议，从而帮助车主改变不当的行车习惯，达到节能降耗、减少引擎磨损的目的;

       动力：Bravo的T-Jet发动机，是汽油发动机的一种最新最尖端的技术。和普通的汽油发动机相比，由于采取了涡轮增压技术，T-Jet发动机具备了更小的尺寸、更强的动力和扭矩以及低油耗和低排放。搭载了1.4T 16V涡轮增压发动机的Bravo，最大功率可达150马力(110千瓦)，发动机的出色表现可与1.8L或2.0L的发动机相媲美，但却大大降低了能耗及尾气排放。同时，同等动力轿车中鲜有的6档的变速箱让汽车在启动或提速时的表现更完美。

       安全：BRAVO通过了E-NCAP欧洲碰撞测试五星级标准，7个安全气囊，3点式预紧式安全带和5个高度可调节头枕最大程度保护了驾乘人员的安全指数。此外，Bravo还通过最先进的电子系统来监控汽车的动态行为，如ABS+EBD、ESP电子稳定程序、ASR/MSR防滑装置、HBA紧急制动辅助系统和Hill-holder坡道驻车系统。 外观设计：外型极富动感。Linea的制胜法宝在于它达到了车身尺寸和内部空间的最佳结合。4560mmx1730mmx1490mm的车身尺寸高于同级别车型的平均水平。以米色和黑色为主色调的简约、精致、个性化的内饰配合圆弧形的车顶给车主最大的视觉及感官空间。

       配置：菲亚特Linea在车内配置了Blue&MeTM 车载信息娱乐系统及全方位的安全系统。Blue&MeTM车载信息娱乐系统是菲亚特与微软基于Windows移动技术和蓝牙科技的基础上合作开发的一套尖端系统，它整合了手机免提系统、语音拨号、语音阅读短信功能及内存庞大的音乐播放器。

       动力：Linea搭载的1.4T涡轮增压发动机，最大功率可达120马力，是一款该细分市场中最创新、环保和技术先进的汽油发动机，其最高时速更达到了每小时200公里。全新的T-Jet发动机还迎合时下风靡的“环保”风尚，Linea的排放已达到了欧IV的标准。 外观设计：Punto由著名设计师乔治亚罗和菲亚特设计中心共同开发并倾力打造。其设计灵感来源于二十世纪五六十年代的运动车型。

       内部空间：Grande Punto引进一种“超大”的尺寸概念，整车长4030mm,宽1687mm,高1490mm,轴距2510mm，其空间为同类车型中最大。在带给驾乘者宽敞舒适的驾车环境的同时，Grande Punto还极其关注汽车质量及安全等各方面性能。通过为汽车配备全面的主动及被动的安全装备将行车过程中的安全系数提到最高。经E-NCAP欧洲碰撞测试，Grande Punto对驾驶员、行人及儿童保护分别达到五星级和三星级标准，居同级别车型之首。

       动力：Punto1.4升16气门95马力的高性能汽油发动机。此外，市区百公里的油耗在8.4升，每公里CO2排放量在142克(其尾气排放已达到欧IV标准)。 成立于1999年4月的南京菲亚特合资公司是跃进汽车集团与意大利菲亚特汽车公司共同组建的大型合资企业，双方各持股50%，总资产30亿元。强强联手打造的南京菲亚特合资公司正是借助着本土强大的生产能力和国际品牌的雄厚实力在中国汽车行业异军突起，6年的发展实践在产品质量、渠道物流、营销市场、售后服务等方面都取得了骄人的战绩。

       作为一家年轻富有活力的新企业，南京菲亚特合资公司不仅继承了意大利菲亚特和南汽两大集团的优良传统，而且在新世纪新竞争环境的新市场紧随时代发展的脚步，利用高效、迅捷、科学的信息系统实现物资流、信息流、资金流的一体化管理和协调运作。此外，公司在工厂的各个环节严格控制产品质量，不断完善的质量管理与评测体系，以达到统一的菲亚特产品质量要求，确保品质与世界水平同步。为了打造一个高效的制造和管理体系，南京菲亚特合资公司的组织机构正在向扁平化和网络化发展，最关键的人材也正趋于全球化。与此同时，公司技术部门吸收菲亚特国际领先的技术，延伸菲亚特全球雄厚的技术开发实力，根据中国市场情况，进行技术改进，推进企业核心竞争力不断提升。

       南京菲亚特公司适时的推出了具有当今国际先进水平的178平台车型——菲亚特·派力奥、菲亚特·西耶那、菲亚特·周末风三款紧凑型家庭轿车。这三款车的外形设计均出自二十世纪汽车设计大师乔治亚罗先生的手笔，全系列车型不仅体现了百年菲亚特的设计理念，洋溢着经典时尚的意大利风格，而且配置了同档次家轿所不具有的高级配置。其中三款车的顶级版本Speedgear车型系列，配备了全球最高端技术手动/自动一体化电控无级变速器(ECVT)，打破了高档轿车和运动型跑车对此类高新技术的垄断局面，堪称是中国汽车核心技术领域的一次普及性革命。同时，南京菲亚特合资公司又充分考虑到了中国汽车消费者的特点，加入了众多便于操作的人性化元素，如可调节高度的座椅、FOLLOEME等功能。

       秉承百年菲亚特澎湃不息的创新精神和人文关怀，凝聚合作双方的心血智慧，南京菲亚特不断将世界最优秀的科技、最前沿的理念带给中国汽车消费者。菲亚特·派力奥作为入世以后在国内面市的第一款具有国际水准的紧凑型两厢车，其造型浪漫时尚，以卓异的性价比为家庭轿车树立了崭新标准，并且实现了紧凑型家庭轿车的首次登长城梦想；菲亚特·西耶那是一款充满经典韵味又不失现代感的三厢轿车，涵盖了从家庭到公务和商务的广阔用途，西子湖畔的浪漫之旅更加验证了她的卓越；菲亚特·周末风是南京菲亚特推出的最新一代旅行轿车。她的问世，契合了中国消费者对美好生活的更高向往，成为引领国内旅行轿车市场迅猛发展的潮流先锋。

       与营销品牌相匹配，南京菲亚特合资公司为消费者构筑了具有国际水准的市场营销服务平台，建立集“整车销售、维修服务、配件供应、客户满意”于一体的“4S”销售服务体系，在营销观念和服务质量上达到菲亚特汽车的全球标准。继2004“爱车呵护”、CALL—CENTER客户服务中心二期工程之后，2005年南京菲亚特将继续完善整个服务体系，将汽车的售后服务拓展到用户的汽车生活中，极大的延展了汽车服务的品牌内涵。在04年的基础上，将“爱车计划”进行到底，对用户的爱车提供免费检测服务。此外，“小修快速通道”、“全国汽车救援联盟”等举措为广大用户在汽车保养维修方面提供了极大的便利，这些将南京菲亚特细节之处的关怀和细微的体贴体现的淋漓尽致。

       南京菲亚特合资公司借助一流的技术平台、优秀的汽车人才，立足“用户满意”，以丰富的产品链涵盖不同的细分市场，满足不同用户的多重需求，并将科学的营销概念和体贴入微的服务理念融于汽车服务中。全新的竞争环境和不断变化的消费者需求激励南京菲亚特合资公司刻意求新，不断进取，以坚韧不拔的创业精神和精益求精的严格要求不断完善自我，在中国汽车市场成就了一段美丽的风景。

苏州工业园区共70家生产汽车零部件,是哪些企业,有的发一下,200分悬赏

       南京，作为六朝古都，它曾经见证了从东吴到南朝陈国三百多年的兴衰，也在近现代历史上留下了不可磨灭的痕迹。而在中国汽车工业发展的历史中，南京这座城市也见证了众多车企的兴衰，南京城的汽车梦也随之起起落落。

       南汽覆辙画面今犹在

       说到南京的汽车发展历程，就不得不提及命运多舛的南汽。南汽最早的前身是解放前的三野特种纵队后勤修理厂。1958年南汽制造出了中国第一辆轻型载货汽车跃进牌汽车，也就是现在的跃进卡车的前身。彼时的南汽曾经与“一汽”、“二汽”比肩，甚至当年二汽初建时，南汽都给予非常多的人员和技术支持。

       1999年4月，南京汽车集团有限公司与意大利菲亚特汽车股份公司共同组建南京菲亚特汽车有限公司，双方各持股50%，总资产30亿元。这看似强强联手的组合，也被多方给予了厚望，大家都期盼着南京菲亚特能实现多方共赢，人们的想象力总是在描绘成功前景的时候更为丰富。所有人希望南京菲亚特能抓住这次机会，成功跻身于轿车合资品牌的一线阵营。

       但是稚嫩的南京菲亚特却存在着出多的问题，甚至很多问题早在双方合作前就已经暴漏出来，这是一个当时正在走下坡路的大型国企和一个困顿中的国际品牌的结合，但面对的是参与者们从来没有经历过的一种新型私人消费市场。面对新型的中国市场，中外双方对市场的认识不同，决策层面总有着意见的分歧，且那时的合资品牌外方总是要拿住话语权，极为强势。

       多年来，菲亚特始终没有造出“叫好又叫座”的车来。?与南汽合作的8年中，菲亚特只拿来了派力奥、西耶那、周末风和派朗这四款车型，车型的匮乏也导致南京菲亚特被市场边缘化。

       2006年，南汽MG项目正式奠基，而这也最终导致了南汽与菲亚特的“分手”。在2007年底上汽收购南汽前夕，菲亚特与南汽共同宣布，菲亚特正式从南汽撤资。8年的合作最终无疾而终。

       2005年南汽在中国汽车市场的地位已经从上个世纪末的全国第四位迅速下滑到第十一位，南汽想靠MG项目重回当年地位。但MG罗孚要在中国生产并推广，对于从来没有运作过中高档轿车的南汽而言，难度很大。历史也证明，在MG项目上，上汽集团让南汽最后的日子并不好过。尽管竞购MG罗孚项目失败，但上汽集团已将罗孚25、75及发动机的知识产权纳入囊中，并且推出了荣威品牌，来生产国产罗孚轿车，也是后来的荣威750。

       由于各种原因以及上海市政府和南京市政府的撮合，最终在2007年南汽和上汽合并，南汽渐渐淡出了人们的视野。南汽在人们口中被谈及的越来越少，之前散落城内各处的工厂也大都搬迁或成为了其他品牌的工厂。

       而南汽之后，南京的乘用车品牌也就鲜有人提及了。

       谈起新势力造车，南京这座城市无论是过去还是现在，都给予了大力的支持。早在2003年10月，当时的手机制造巨头波导科技就投资1亿多人民币，58％控股无锡汽车车身有限公司，携手南汽正式踏上造车之路。

       次年3月，仅仅过了5个月的“蜜月期”，波导、南汽低调密造了第一款轿车新雅途。由南汽集团负责新雅途的制造生产，波导负责销售，最低售价仅为4.9万元。可是正当两者的“爱情结晶”在市场上如火如荼之时，2004年8月，波导将1亿多资金全盘撤出，中止了“婚姻”。

       新势力造车盘踞南京

       借着新能源汽车政策的东方，新势力造车的势头越来越强，声音也越来越大。昔日南汽的时代终究是已经过去，南京这一次也打算乘着新能源的东风，再圆一次“东方汽车城”的梦。

       2019年下发的《南京市打造新能源汽车产业地标行动计划》，明确了南京新能源汽车产业的发展目标：?要将新能源汽车产业加快打造成全省第一、全国前三、全球有影响力的产业地标，同时还给出了清晰的行动路线图，从产业布局、金融支持等多方面给予强大支持。

       在过去的几年中，有不少我们耳熟能详的新势力造车企业落户南京，并得到了南京市的大力支持以及投入：

       南京的新能源汽车发展之路最早可以说是2010年成立的开沃新能源了，它的创始人是被誉为“彩电大王”的黄宏生。这个背靠着南京金龙的企业按理说是有着比其他新势力造车更多的造车经验以及技术储备，但是一直到2017年开沃新能源才获得了乘用车造车资质，并于2019年年底首台工程样车正式下线时，正式对外发布其乘用车品牌定名“天美汽车”。

       2016年，博郡汽车落户南京。从注册之初，获得由南京浦口经济开发有限公司与中科招商合资成立的产业基金投资，作为“回报”，博郡宣布在南京浦口经济技术开发区建设年产10万辆纯电动整车制造基地。和其他大多数互联网行业出身的新造车企业***不同，博郡汽车CEO黄希鸣算是地地道道的汽车人。汽车工程师的出身是黄希鸣的优势，他比其他很多造车新势力的创始人更懂汽车技术。

       2017年9月，拜腾汽车南京工厂一期工程奠基。工厂占地1200亩，总投资逾110亿元，计划年产30万辆。定位高端的拜腾从品牌创立之初就高开高走，并打算立足南京，走向世界。在2018年的北美CES国际消费电子展上，拜腾马上就带来了自己生命当中的第一部概念车，BYTON?M-Byte。从概念车BYTON?M-Byte诞生之后，拜腾布局自己的速度越来越快，在官网的媒体问询列表里都不难发现，拜腾先后在北美、亚洲，欧洲都有了自己的“落脚点”。

       同样在2017年，此时已经连年亏损的长城华冠，却在南京又拿地又拿钱，南京开发区通过多种方式为长城华冠在新能源汽车产业发展方面给予了20亿元资金扶持，同样作为回报，长城华冠在南京经开区设立了长城华冠的新能源汽车研发中心、新能源汽车核心零部件制造工厂及前途汽车销售总部。

       而董明珠投资达的高达100亿元的南京银隆新能源产业园项目，也于2017年5月在南京溧水开发区开工建设项目。当时预计在2018年8月底投产，投产后将实现年产2.5万辆纯电动商用车（，电池5亿安时和40万辆汽车启停电源，年产值将达146亿元。

       上面这些也只是南京新能源汽车产业的冰山一角，不难看出这次南京市在打造新能源产业地标这件事上的信心和决心。

       几乎在2016年之前，南京的新能源造车是一片空白，能在这么段的时间内聚集如此之多的新势力造车企业，放眼全国，几乎只有南京一地。在送走南汽之后的第十年，南京再一次离当年的汽车产业梦如此之进。如果一切都能按着南京既定的路线推进，随着新能源汽车的产业配套的完善，南京的新能源汽车产业地标的实现似乎是指日可待。

       新势力集体爆雷?南京汽车梦再次蒙霜

       然而世事永远不会按着既定的轨道发展。随着2018年经济形势低迷，车市的饱和带来的销量负增长，让资金雄厚的传统车企都开始不堪重负，2020年随着新冠病毒疫情对全球经济的影响，资本市场的投资政策开始收紧，新势力造车开始出现了爆雷。

       董明珠的南京银隆是最早出现状况的企业。2018年以来，珠海银隆就陷入拖欠货款、骗补、停工、裁员等负面消息的旋涡之中，同年7月，江苏省高级人民法院对南京银隆的新能源商用车不动产项目进行了查封。而查封原因，是因为银隆一直拖欠工程款，前期费用均由承包商垫付。

       博郡汽车的败落也比其他企业来的更早。早在2019年5月份，博郡汽车就因欠薪、不发年终奖而被员工起诉，拖欠薪水员工多达800余人，数百位员工在长达7个月的时间里没有领到工资。2020年6月13日，博郡汽车创始人黄希鸣的一封公开信表示"博郡汽车决定重新定位公司的商业模式，以形成成果和产品，争取创造正向现金流，力争走出困境。"?这意味着，在如今融资未果的情况下，博郡汽车将放弃造车。

       而连年亏损的长城华冠在入驻南京后并没有迎来盈利，其不仅在2019年3月从新三板退市，而且同年5月开始，就有部分员工无法领到工资。?就在2020年3月，长城华冠CEO华冠陆群被苏州市虎丘区人民法院采取限制高消费措施。

       对于南京来说，最近的坏消息接踵而来。曾在法兰克福车展吸粉无数的拜腾汽车，如今“命悬一线”。2020年6月22日，有报道称，造车新势力拜腾汽车南京工厂因欠费被相关方断电，员工也大量离职和流失。据《未来汽车日报》报道，美国时间2020年6月24日上午8点50分左右（中国时间6月24日晚），拜腾汽车CEO戴雷在给北美办公室全体员工的邮件中宣布：“经过今天早上的All?Hands?Meeting讨论，我确认将在6月30日前在美国裁员，拖欠的美国员工工资将在6月30日前支付。”

       这一连串的新势力负面消息，让南京向“新能源汽车产业地标”这个目标发展的过程中，迎来了空前的至暗时刻。新势力造车本就是一场资本游戏，作为制造业顶端的汽车制造更不是一场儿戏，这不仅是一场资本和技术的博弈，更是决策层执行力的博弈。当年的南汽所经历的一切还历历在目，曾经的全国第四位车企，在南京市竭尽全力的努力下，最终还是为上汽做了嫁衣。面对今天的新势力造车，南京更应该是谨慎发展。“大笔一挥，蜂拥而至”对汽车工业来说，显然是过于浮躁的，造车不可一蹴而就，这个道理从前适用，未来也终将适用。

       回归初心?山河犹在

       南京的汽车工业梦虽然艰难，但未来仍旧可期。别忘了，南京还有长安马自达作为坐镇。坐落于南京的经济腹地江宁区的长安马自达工厂，西望翠屏山，东邻九龙湖畔，依山傍水，景色优美。马自达海外唯一一个研发中心，也落户于长安马自达总部的所在地南京。按照长安马自达的规划，2025年左右这座研发中心将成为能够研发中国特定车型的设计中心，将具备能够因中国市场的独特需求而进行改进的设计研发能力，而在2025年后，其将具备独立研发外观设计的能力。

       南京所经历的只是中国新势力造车的一个缩影，在大浪淘沙、资本退却的今天，很显然新势力造车将会困难重重。想实现新能源汽车的弯道超车不是一件容易的事情，更不是仅仅靠补贴和政策就能一蹴而就的。留给中国，留给南京的时间都不多了，在外资品牌蓄势待发新能源的今天，用资本市场的游戏规则豪赌新势力造车已经毫无意义了。回归初心，让资本落到实处，发挥我们集中资源办大事的优势，以技术为导向，让造车回到正轨上来，才是我们的当务之急。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

带你了解意大利菲亚特集团旗下汽车品牌。

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南京菲亚特的南京菲亚特

       

        菲亚特 汽车 公司始建于1899年7月意大利都灵市，创始人是乔瓦尼·阿涅利，是世界十大 汽车 公司之一。菲亚特当年雇用50名工人制造微型 汽车 ，以后相继开发了柴油机、飞机发动机、筑路机械、农用拖拉机和飞机等产品。菲亚特是意大利最大的工商业垄断集团，它占有意大利41%的国民生产总值，现任老板阿涅利在意大利有“无冕国王”之称，著名的尢文图斯足球队也是他名下的产业。

        菲亚特作为超过百年 历史 的经典品牌一直被视为完美 汽车 的缔造者，旗下的著名品牌包括：包括菲亚特、克莱斯勒、Jeep、道奇、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、蓝旗亚等。2010年5月，菲亚特公司宣布，将保留旗下核心 汽车 品牌业务的运行，同时把旗下依维柯(Iveco)货车及CNH农业和建筑设备业务从核心 汽车 业务中剥离。剥离出去的资产将成立一个新的公司，命名为菲亚特工业公司。2014年1月，菲亚特完成了对克莱斯勒集团的全面收购，跻身全球第7大 汽车 制造商。合并后的菲亚特克莱斯勒集团更名为菲亚特克莱斯勒 汽车 公司（FCA）。1999年4月，南京菲亚特成立，菲亚特首次以合资企业的形式进入中国。2007年12月，与南汽集团的合作关系正式终止。2010年3月，菲亚特与广汽集团共同组建广汽菲亚特。2018年6月，菲亚特宣布撤出中国市场。

        菲亚特集团旗下 汽车 品牌包括：菲亚特、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、阿巴斯、克莱斯勒、Jeep、道奇。

        1899年7月11日，9名意大利的企业家和皮埃蒙特贵族以8万里拉的 社会 资本创建了“意大利都灵无名氏 汽车 制造厂”，简称fiat(菲亚特) 汽车 制造厂。同年，菲亚特的第一辆 汽车 4hp问世，这种外形近似马车的轿车在第一年生产了8辆。在30年代，菲亚特生产了518、527豪华轿车和508、500型紧凑型轿车，500型轿车是意大利首批面向普通老百姓的家庭轿车，他小巧，便宜，性能良好，广受大众的欢迎，一直生产到1955年。60年代，菲亚特的fiat124和fiat125是欧洲最出色的家庭 汽车 之一。1980年，菲亚特生产了由乔治亚罗设计的熊猫微型轿车，创立了小型多功能车的概念。如今菲亚特已经走过了120年的坎坷道路，它了艰难的岁月，已发展成为意大利工业的栋梁型企业。在新世纪中，他正继续拼搏，朝着成为一个国际化的企业的目标迈进，以占据未来世界 汽车 世界的主导地位。广汽菲亚特 汽车 有限公司（简称广汽菲亚特）成立于2010年3月9日，由广州 汽车 集团股份有限公司（简称广汽集团）和菲亚特集团 汽车 股份公司（简称菲亚特集团）以50:50的股比共同投资成立。目前广汽菲亚特在售车型有菲翔、致悦。

        法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗，由恩佐·法拉利于1947年创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。为了满足不断增长的市场需求，1969年恩佐·法拉利出售公司50%的股份给菲亚特集团，1988年该比例增加到90%。尽管如此，但是法拉利与一般 汽车 品牌的不同点在于，首先它是一顶尖技术品牌，完全是个人风格，其次它是一个文化品牌，独立性才是他的生存之道。 因此，菲亚特公司让法拉利保留50%的股权，不干涉它的运营。

        玛莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪华 汽车 制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亚，公司总部现设于摩德纳，品牌的标志为一支三叉戟。1968年雪铁龙收购了玛莎拉蒂。1973年玛莎拉蒂再次易手，由意大利国有公司GEPI接管。1993年菲亚特 汽车 公司购买了玛莎拉蒂的全部股份，这堪称是玛莎拉蒂的转折点。1997年7月1日菲亚特将玛莎拉蒂售予了法拉利。2005年初法拉利将玛莎拉蒂所有权转让给菲亚特。而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。

        阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）是意大利著名的轿车和跑车制造商，创建于1910年，总部设在米兰。公司原名ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，伦巴第 汽车 制造厂），其前身最早可追溯至1906年由Alexandre Darracq创立于那不勒斯后迁至米兰的一个 汽车 公司。1916年，出身那不勒斯的尼古拉·罗密欧（Nicola Romeo）入主该车厂，并将自己的家族姓氏融入到车厂名称中，从而成为今日的阿尔法·罗密欧。1986年公司被菲亚特集团收购。2017年4月，阿尔法·罗密欧正式进入中国市场。

        蓝旗亚也译成蓝西亚（LANCIA）以生产豪华蓝西亚 汽车 轿车为主。虽然目前蓝旗亚 汽车 在中国并不多见，但作为意大利一个 历史 悠久的著名品牌，它在世界豪华车市场占有重要的一席之地。蓝旗亚 汽车 公司建于1906年，创始人是文森佐·蓝旗亚。总部设在意大利工业城市都灵。蓝旗亚一直是意大利政府的官车，意大利总统、总理的座驾用的也是蓝旗亚。进入21世纪，蓝旗亚第一部新车Thesis更是在发布时就被作为礼物送给了罗马教皇，它依然成为教廷的元首车，超乎世俗之上。1969年，蓝旗亚被菲亚特收购，之后专注于高档轿、跑车的生产，其产品在欧美各国受到欢迎，但在国内却几乎看不到。

        1950年阿巴斯Abarth股份有限公司在意大利成立，其商标是一只蝎子的造型。此时开始生产 汽车 的配件，诸如尾气管道，排气歧管，阀门弹簧，阀门以及变速器等仅是Abarth 汽车 公司生产的配件中的一部分。从20世纪50年代初期到中期，阿巴斯Abarth 汽车 公司开始进行量产车型的改装，主要是菲亚特Fiat车型。1971年，菲亚特 汽车 公司将Abarth 汽车 公司收购。但是Abarth公司的设备与构造仍然保持原样。同时许多菲亚特车型继续以Abarth的旗帜进行生产，并且通常这些车型以运动的外包或高性能著称。菲亚特品牌的运动型轿车都以Abarth为标志。

        克莱斯勒 汽车 是沃尔特·P.克莱斯勒脱离通用 汽车 公司后于1925年创设克莱斯勒 汽车 公司衍生的品牌。

        1928年，克莱斯勒收购了规模是其五倍之巨的“道奇兄弟公司”，此后与通用 汽车 公司和福特 汽车 公司成为 汽车 业“三巨头”——美国三大 汽车 制造商。

        1970年，美国 汽车 公司收购Kaiser Jeep公司。1987年，随着克莱斯勒兼并美国 汽车 公司，Jeep也成为克莱斯勒旗下的重要品牌。

        克莱斯勒、Jeep、道奇原属美国克莱斯勒集团 汽车 品牌，2009年，欧盟批准菲亚特收购克莱斯勒公司，直至2011年6月5日菲亚特终于完成收购。所以现在这三大品牌都属于菲亚特集团旗下。

        公司重点推出的菲亚特·派力奥车型来自菲亚特汽车公司总部开发的、具有当今国际先进水平的178平台车型， 被菲亚特冠名为世界车，意指该车型设计研究开发出后由菲亚特在全球重点市场的当地合作伙伴同步生产，使不同国家的用户同时能够分享到具有最新技术和前沿设计理念的产品。该车将于2002年春季正式批量投放中国市场。派力奥轿车造型设计独具魅力，由当代国际上最杰出的车型设计大师乔治亚罗先生主持设计；可配备1.3和1.5升两种多点电喷发动机、带有密码芯片钥匙的防盗点火系统、带电子制动力分配的新版防抱死制动系统（ABS+EBD）、动力转向机构，双气囊选装；拥有特殊的防火系统（FPS）、双节减震离合器、汽车微电子总成控制系统（VENICE）等目前中高级以上车型才采用的先进技术。使得中国的普及型车的技术标准从此步入到国际化的水准。

       为了迎接派力奥车型在中国工厂里诞生，公司对众多的关键设备进行了全球范围的择优采购，旨在充分保证产品质量的优乘。公司现拥有四座大型联合厂房及与之相配套的动力、辅助设施。发动机厂和变速箱厂分别拥有10条和24条全套引进国外的自动生产线；总装厂拥有2条共248个车位的整车推杆悬链装配线以及目检调整线、一条淋雨试验线和一条具有世界先进水平的检测线，关键设备均从国外进口；在车身冲压与焊装厂中，冲压区拥有一条由1台2000吨双动和4台1000吨单动机械压力机组成的国内最大的大型覆盖件冲压生产线，主要模具由日本著名的富士公司设计制造，焊装区拥有422台进口标准焊机，7条车身及分总成合成线，总焊线和主要设备均从韩国引进。车身涂装生产厂采用世界先进工艺，由世界著名的英国海登公司设计制造。三十多名外籍援助专家常年驻厂，在各个重要的技术和质量管理等环节与中国同事协同工作，保证了公司的日常运营与菲亚特汽车在全球范围内的汽车企业同步，保障了产品的质量达到菲亚特汽车的全球性标准。

       为尽快与菲亚特集团全球化的管理模式接轨，加快公司的信息化管理步伐，公司投资了400万美元 ，充分运用当今的信息技术，开发了企业的ERP系统 。该系统集企业的设计﹑开发、采购、制造、销售与财务于一体。其中，设计开发与菲亚特汽车总部的设计平台CODEP系统相连，采购与菲亚特汽车的全球化物流采购平台WMF接口，通过流程的优化与重组，彻底改变了公司原有的传统管理模式，为参与到中国汽车市场国际化的竞争中打下了坚实的基础。

       公司目前已按国际营销标准重新为菲亚特·派力奥车型建立了第一批集整车销售、维修服务、配件供应、信息处理于一体的4S品牌专卖店近20家。今后还将随菲亚特·派力奥车型市场规模扩大而滚动发展营销网络规模 。在营销观念和服务质量上达到菲亚特汽车的全球标准 。使得中国普及型车的用户与消费者同样能够受到与国际同步的服务水平。

       除了4S经销商以外，公司还和中国工商银行签订了合作协议，使顾客可以享受到派力奥汽车消费信贷服务。 南京菲亚特是跃进汽车集团公司与菲亚特集团继依维柯商用车项目和泰克西零部件等一批合资项目合作后，在轿车项目上进行规模更大的新一轮合资合作。尤其在进入新世纪及入世以后 ，菲亚特·派力奥车型适时推出对公司具有重要的战略意义。南京-菲亚特正肩负着创业重任，迎接着国内汽车市场严峻的挑战，在中国正在纳入到全球经济一体化进程中树立起自己的企业地位和品牌形象。

       作为一家年轻富有活力的汽车企业，南京菲亚特汽车有限公司不仅继承了意大利菲亚特和南汽两大集团的优良传统，而且在新世纪新竞争环境的新市场紧随时代发展的脚步，利用高效、迅捷、科学的信息系统实现物资流、信息流、资金流的一体化管理和协调运作。与此同时，公司技术部门吸收菲亚特国际领先的技术，延伸菲亚特全球雄厚的技术开发实力，根据中国市场情况，进行技术改进，推进企业核心竞争力不断提升。南京菲亚特在中国市场先后投放了派力奥、西耶那、周末风等三款经典车型，取得了优秀的销售业绩，也赢得了中国消费者的喜爱。 南京菲亚特汽车有限公司非常重视服务体系的打造与服务质量的不断提升。南京菲亚特为消费者构筑了具有国际水准的服务平台，建立了集“整车销售，维修服务，配件供应，客户满意”于一体的“4S”销售服务体系，在营销观念和服务质量上达到菲亚特汽车的全球标准。继2005年推出“简捷生活”服务品牌之后，2006年南京菲亚特将继续完善整个服务体系，将汽车的售后服务拓展到用户的汽车生活中，极大的延展了汽车服务的品牌内涵。此外，“爱车计划”、“小修快速通道”、“全国汽车救援联盟”等举措为广大用户在汽车保养维修方面提供了极大的便利。目前，南京菲亚特的100余家销售服务网点（4S+2S）覆盖了全国的84个省市和地区，针对一些未覆盖的二、三级市场和地区，南京菲亚特又新建了45家授权服务站。对南京菲亚特来说，为消费者提供周到完善的服务是首要任务，让消费者“买得放心、称心，用得安心、省心”是企业的最终目标。

       目前正处于全新发展时期的南京菲亚特，企业上下气氛空前团结。中外股东双方的关系和谐，合作向着积极的方向发展。南京菲亚特今年的工作目标是为未来构筑一个稳固的基础，成为一个持续、稳步、健康发展的企业。

       好了，关于“南京菲亚特汽车配件店”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“南京菲亚特汽车配件店”，并从我的解答中获得一些启示。