威志汽车什么时候上市的最新消息_威志什么时候停产的

威志汽车什么时候上市的最新消息_威志什么时候停产的

       随着科技的发展，威志汽车什么时候上市的最新消息的今日更新也在不断地推陈出新。今天，我将为大家详细介绍它的今日更新，让我们一起了解它的最新技术。

1.一汽威志怎么样?

2.威志v2汽车，时间怎么调？

3.天津一汽的09款威志两厢怎么样

一汽威志怎么样?

       一汽威志这款车介绍：

       1、一汽威志1.3这车质量在自主品牌的同级别小型轿车里面还是相对不错，优点是燃油经济性好，维修保养成本低，不过这车钣金差一些，而且保有量少；

       2、威志是国民车夏利之后，当年天津一汽历时30个月的研发，投入3亿元自主研发而向市场推出的自主品牌。这也是百科上写的。据我了解，此次最近上市的是自动挡新车型。威志是非常成熟可靠的一款车，只不过这两年小型SUV市场火爆，而且骏派D60又拿了安全大奖，把威志的光芒掩盖住了。曾经威志的中阿2万里长征之旅，在国产车界也是狠狠的轰动了一把；

       3、在很多城市，威志V5都是被选作出租车是使用的，可见它的省油和可靠性。

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威志v2汽车，时间怎么调？

       威志汽车怎么样(天津一汽威志自动挡怎么样)

       汽车百科 | 2022-06-01 09:11

       一汽集团曾在2010年9月17日成都车展媒体日上推出了旗下首款小型家用车—— 威志V2，本次上市共有1.3L排量三款车型，售价区间为：4.69万元-5.59万元。作为当时被一汽在国内小型车领域寄予厚望的一款全新车型，威志V2的上市就是自主品牌在小型车市场面向飞度、POLO等热门合资车的一场宣战。

       2010款一汽 威志V2全新小型车日常驾驶体验

       威志V2使用的动力单元是编号CA4GA1的1.3升直列四缸自然吸气发动机，最大功率67千瓦，峰值扭矩120牛米，数据表现还不错。采用了可变进气正时技术和静音正时链条，对主打家用的小排量车型来说是很实惠的配备，这台机器还在夏利N5上服役。

       变速箱使用五速AMT版本，这种半自动形式的产品本质上还是一台手动变速箱，只是电控装置帮你省去了踩离合的步骤，与使用液力变矩器的自动变速箱有低成本优势，常见于微型、小型车上(超跑搭载的AMT变速箱另当别论)。

       到目前为止，市面上还没有出现过一台真正称得上“舒适”的半自动变速箱， 威志V2的这台也不例外。日常驾驶还比较温顺，2000转之后会较为轻柔的升挡，顿挫感也在可接受范围之内，而全力加速超车时的换挡就比较难受了，动力中断十分明显，像是跑步时被人从后面猛拽了一下，解决方案是在将要换挡前稍微收油，或者干脆少用急加速。

       为了控制成本以及保留更多后排空间，绝大部分小型车都采用拖曳臂式后悬挂， 威志V2“不惜血本”的用上四轮独立悬挂，同时也没有把后排空间挤的很小，这点很值得表扬。由于较软的悬挂调校，后排的乘坐舒适度得到明显提升，普通拖曳臂后悬也能实现类似效果，只是在稳定性、安全性等方面独立悬挂能表现出先天的优势，这就是对手不能效仿的了。动力供给比预想的好，低转速扭矩输出足够充沛，日常的起步、上坡等任务都能顺畅完成，不显吃力，在经常拥堵的城市用车环境中这是很实用的优点。

       小型车本身就具备灵活的特点，在四轮独立悬挂的帮助下 威志V2的动态表现更显得轻盈，偏轻的方向盘和油门踏板调校，上手难度几乎为零，开着这么一台车走街窜巷一点都不费力，目标客户们应该很喜欢这种风格。为了在不大的空间里提供更好的体验，悬挂调校以舒适为导向，过减速带之类的路面不会有硬邦邦的弹跳出现，较长的纵向行程也使得弯道中的侧倾不小，所以驾驶它的时候最好不要太激烈。

       需要指出的是，独立悬挂并不能直接意味着良好的操控， 威志V2采用的“滑柱双摆臂式独立后悬挂”实际上就是麦弗逊悬挂的变型形式，在这种小型级别的车上主要还是强调通过合理调校来实现良好的乘坐舒适性。

       穿桩过程也验证了之前的判断，悬挂不光软行程还长，175mm宽度的韩泰T级系列轮胎也很难应付这种高强度运动，灵活的车身本应是个优势，在这时得不到来自其他部门的强力支撑，反而会导致很容易失控的场面，所以 威志V2还是更适合日常驾驶。

       本篇测试开头已经提到，小型车市场的竞争非常激烈，要想站住脚，必须有拿得出手的特长， 威志V2AMT版本最大的卖点有两个，一是半自动变速箱为驾驶者解放了左脚，同时实现了较好的燃油经济性，二是四轮独立悬挂的配置在同级别中遥遥领先，体现出一定的运动能力。

       不过这种优势组合并没能准确的呼应消费者需求，小型车主要用途是家用、代步，舒适性是放在首位的，运不运动很少有人考虑。其实完全可以使用普通的拖曳臂悬挂，这部分节省出来的成本拿来升级出一台真正的自动变速箱，让车辆行驶起来更加平顺，相信在老百姓的日常生活中，自动变速箱在舒适性方面的贡献绝对要比独立后悬挂来的实在得多，而发动机方面已经有了不错的功底，只要匹配得当，油耗不会提升多少。

天津一汽的09款威志两厢怎么样

       威志V2，调整时间的步骤：

       1、打开收音机

       2、按住CD口左边的CLK键调出时间

       3、按CLK键3秒钟不动，看见小时位闪，按音量调节键调整小进数，结束后再按CLK，分钟闪，同理调整分钟。

       4、结束后再按一下CLK键即可。

       2010成都车展，天津一汽推向小型车市场的全新车型威志V2[1]? 在车展上市。作为已经停产的威姿的替代车型，威志V2的定位将略高于现售的威志，其中最便宜的1.3MT舒适型售价为4.69万，1.3MT豪华型售价为4.99万，而最贵的1.3AMT旗舰型售价为5.59万。威志V2所使用的1.3L发动机最大功率67kW/6000rpm，最大扭矩120Nm/4400rpm，不知道未来天津一汽会不会推出搭载1.0L发动机的车型。

       威志v2虽然是一款全新车型，但在威志V2的身上还是能看到些许威志的影子。威志V2车长3760mm，比威志还要短了90mm，宽度同样为1680mm，车高稍微有所提升。值得注意的是威志V2的轴距增加了25mm，达到了2450mm。较短的前后悬设计让威志V2看上去像是有些发福，外观更加讨人喜欢。

       威志v2在一些细节的处理上威志依然有一定的提升空间。比如前进气格栅，采用了蜂窝状设计的进气口看上去却并不大气。虽然这样的设计为其增添了一定的运动元素，但作为一款AO级的家用轿车个人感觉还是统一的风格效果更好。

       天津一汽09款威志上市 售5.58万到6.78万 2008年09月08日10:41 腾讯汽车 综合报道 我要评论(48)

       新产品注入新活力

       从夏利(图库 论坛)填补国内小车空白到基于同一平台的威姿(图库 论坛)、威乐(图库 论坛)、威志(图库 论坛)相继诞生并成熟，天津一汽历经了引进、吸收到完全自主创新的蜕变。“威”系列轿车历经5年磨练，成为国内经济型轿车市场的中流砥柱，特别是威志轿车的产品比重和市场增长率不断力创新高，上市后近10万量的市场保有量，70%的年平均增长率，创造了自主品牌经济小车令人瞩目的可喜业绩。

       随着威志09款的上市， “威”系列又添生力军，新威志将成为当前低迷车市脱颖而出的小车新标杆。有着20余项技术升级和改进的威志09款，将充分满足A0级轿车市场对“精品小车”的定义和需求，其精湛的品质和工艺将对威志品牌的进一步提升打下良好基础。据了解，威志09款从内饰、安全、耐用、环保、经济等方面进行了多项创新和改进，驾乘体验中充分感受人性化设计，搭配精致化的内饰及座椅设计，全面提升舒适性与品质感；新增电子式大容量双安全气囊、发动机芯片防盗系统、倒车雷达等科技实用配备，安全便捷彰显价值。处处以人为本的设计，让消费者尽心感触到一款新能源时代“高品质、高性价比、高节油性能”的小车典范。

       不仅如此，天津一汽还将继续以市场和消费者导向为决策依据，优化产品结构，拓宽产品系列，计划在“十五”期间继续陆续推出包括明年上市新车在内的9款新车型，全面提升产品竞争力，进一步诠释“小车大师”的坚定承诺。

       新技术见证新实力

       天津一汽多年来一直坚持技术创新策略，使其在竞争纷杂、格局多变的经济型小车市场中永夺先机。其领先搭建先进的汽车研发数字化模型，依托国家级的研发中心和集团资源优势，建立健全了首屈一指的整车及关键零部件自主研发体系。

       在威志09款上，我们又一次见证了天津一汽的创新实力。其中旗舰版是国内首款搭载意大利马瑞利公司新一代AMT手自一体变速器的1.3-1.6L车型，因为之前AMT仅搭载在国产1.1排量以下的车型，所以在国产黄金排量上搭载AMT对发动机和整车性能都是全新考验。为了保证变速箱与整车的良好匹配，经过研发人员多项改进和调教，成功通过高温、高原和高寒三高试验，在保证高可靠性和低维护成本的同时，真正达到了操控和经济性的和谐统一。据了解，威志09款搭载的AMT变速箱是在对前代AMT产品控制部件和芯片升级后，完全实现了手自一体化操作，无需油离配合，不仅在手动模式下可享受赛车般的驰骋乐趣，更可在自动模式下感受顺畅自如的驾驶便利体验；加上它能够模拟最佳驾驶状态，根据实时路况自动换挡，故在燃油经济性上具有比自动档车型节油15%-20%、比手动档车型节油5%-9%的优势。

       此外，作为一汽集团经济型轿车的研发基地，天津一汽的研发团队从消化吸收引进技术发展到完全具备自主研发创新能力，在传承“国民车”实用、耐用、易用的传统优势基础上，大量融合国际先进的造车理念和先进技术，打造时尚、科技、品质的精品小车，为实现“40万辆产销目标”奠定坚实技术基础。

       新服务感动“心”体验

       随着汽车市场步入“服务竞争”阶段，消费者对厂商的服务内容和服务质量提出了更高的标准和要求。天津一汽审时度势，明确将“服务”上升到企业战略层面进行重新定位和规划，从服务理念到服务核心内容层面进行创新和融合，倾力让消费者感受到专业、品质、标准化的贴心服务。

       在近年来不断提升整体服务素质和夯实维修技能的基础上，配合威志09款上市的契机，天津一汽发布了以“4年或10万公里质保期” 为核心的全新服务政策，同时也将实施新车4次免费保养、免费路面救援服务、备件和工时价格透明制度，以及维修积分卡和VIP俱乐部等人性化服务措施和条款。这说明天津一汽决心在售后服务领域做强做精，以提升顾客满意度为导向，注入更多人性化和情感层面的要素，将被动服务变为主动关怀，通过服务创新树立“小车”售后服务市场的新标杆。

       天津一汽将通过长期贯彻实施的售后服务人员内部培训和激励机制、核心流程优化体系、配件供应链物流体系再造，到整个服务机制的创新和服务品牌的塑造等一系列措施，整合打造核心竞争力，真正带给消费者“省钱、省心、省时” 的全新便利体验。

       天津一汽在产品、技术、服务三大层面的锐意创新和尽心履责，无不体现天津一汽坚定秉承“造小车精品，做小车大师，建和谐企业”的战略愿景和目标，为实现2010年产销40万辆，产品线涵盖多级别平台，具备国内领导力、国际竞争力的国内经济型轿车新基地而作出的努力。我们期待着插上腾飞之翼的天津一汽，在理想的实践中锐变！

       津一汽09款威志上市 售5.58万到6.78万 2008年09月08日10:41 腾讯汽车 综合报道 我要评论(48)

       作为国内经济型轿车的市场开拓者和引领者，天津一汽风雨兼程20余年来，为打造中国“国民车”进行不懈的努力，奠定了国内自主品牌经济型轿车的重要行业地位和领导品牌优势。

       在锐意进取的历程中，面对市场竞争层次和消费者需求的不断升级，天津一汽不断对营销模式进行新的探索、提升和创新，特别在产品、技术、服务三大核心层面导入全新理念和策略，持续打造核心竞争力，企业营销体系模式迈上一个新的发展台阶，为巨人的又一次华丽转身拉开新的序幕。

       好了，今天我们就此结束对“威志汽车什么时候上市的最新消息”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。