新能源汽车 政策_新能源汽车 政策优惠

新能源汽车 政策_新能源汽车 政策优惠

       非常欢迎大家参与这个新能源汽车 政策问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题，并尽量给出多样化的观点和角度，以期能够启发大家的思考。

1.十四五关于对新能源的政策

2.2022年新能源汽车补贴政策

3.新能源车补贴2023年最新政策

4.买新能源汽车，今年补贴有新政

5.新能源汽车到底有哪些税收政策优惠呢

6.2023年上海新能源政策

十四五关于对新能源的政策

       乘联会在其发布的《关于“十四五”期间国家汽车相关政策的建议》中提出，建议2021至2025年期间继续实施鼓励新能源汽车发展的财税政策。乘联会方面建议，一是继续对购置新能源汽车免征车辆购置税和车船税。同时，非插电式混合动力汽车节油效果可达40%-50%，减排效果可达70%-80%，因此购置非插电式混合动力汽车应享受免征购置税优惠政策。

       法律依据：

       《中华人民共和国全国人民代表大会议事规则》第三条全国人民代表大会会议由全国人民代表大会常务委员会召集。每届全国人民代表大会第一次会议，在本届全国人民代表大会代表选举完成后的两个月内，由上届全国人民代表大会常务委员会召集。

2022年新能源汽车补贴政策

       汽车补贴2023最新政策如下：

       1、对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。

       2、免征车辆购置税的新能源汽车，通过工业和信息化部、税务总局发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施管理。自《目录》发布之日起购置的，列入《目录》的纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车，属于符合免税条件的新能源汽车。

       3、购置日期按照机动车销售统一发票或海关关税专用缴款书等有效凭证的开具日期确定。

汽车补贴相关介绍

       新能源补贴政策推动了新能源汽车行业发展，让中国成为了全球第一新能源汽车市场，但国家新能源汽车购置补贴在2023年1月1日正式终止，这个延续了13年的新能源汽车“国补”如今正式退出历史舞台。

       很多想购置新能源汽车，但尚未购车的朋友也不用慌，2023年很多省市为了加速经济复苏，提升消费者的消费欲望，纷纷公布了新一轮的购车补贴计划。当然了，想要购置燃油车的朋友也不用担心，大部分城市推出的购车补贴活动燃油车也能够享受，现在就来看看这里面有没有你的城市吧。

       以上内容参考百度百科-购车惠民补贴

新能源车补贴2023年最新政策

       新能源汽车补贴2022年最新政策，报废旧车，购买新能源车的补贴10000元/辆，购买燃油车的补贴5000元/辆，转出旧车，购买新能源车的补贴8000元/辆，购买燃油车的补贴3000元/辆。

       纯电动汽车续航里程，要是在300公里以下的没有补贴，而续航里程在300至400公里的纯电动汽车补贴将下降至0.91万元，以及续航里程在400公里以上的纯电动汽车补贴下降1.3万元，而新能源汽车补贴政策还包含着减免购置税，一般只是纯电动汽车和插电式混合动力汽车才会免征车辆购置税。

       国家对每个地区的新能源补贴标准是不一样的，有些地区是分批给予补贴，而有些地区却是一次性给予补贴，其补贴力度一般在5000至10000元之间，具体多少还是要看当地政策通知，以广州市为例，根据政策明确表示，各级财政补贴资金单车的补贴总额，国家补贴加地方补贴，最高不超过车辆销售价格，国家补贴+地方补贴+消费者支付金额的百分之60。 一、2022年新能源汽车补贴退坡30%

       根据《财政部工业和信息化部科技部发展改革委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下称《通知》），2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%；城市公交、道路客运、出租（含网约车）等领域符合要求的车辆，补贴标准在2021年基础上退坡20%。

       二、补贴金额（新能源乘用车）

       1、纯电动汽车续航里程＜300公里：没有补贴；

       2、纯电动汽车续航里程=300至400公里：补贴9100元/辆；

       3、纯电动汽车续航里程＞400公里：补贴12600元/辆。

       4、插电式混合动力（含增程式）汽车，NEDC工况下续航里程≥50公里：补贴4800元；

       5、插电式混合动力（含增程式）汽车，WLTC工况下续航里程≥43公里：补贴4800元。

       （PS：不同地区政策可能不同，具体金额以当地规定为准）

       三、2023年终止新能源补贴政策

       《通知》中的第二大点明确提出：2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。同时，继续加大审核力度，做好以前年度推广车辆的清算收尾工作。

       以上便是2022年新能源汽车补贴多少钱的具体内容了，虽然今年补贴标准有所退坡，但补贴的金额依旧不算少，大家在买车后可以直接通过当地的交管平台申领补贴，一般补贴金额会在一个月左右到账。

       法律依据：

       《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》

       第一条，保持技术指标体系稳定，坚持平缓补贴退坡力度

       为创造稳定政策环境，2022年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变。根据《财政部 工业和信息化部 科技部 发展改革委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2020〕86号）要求，2022年，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%；城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2021年基础上退坡20%。

       第二条

       做好测试工况切换衔接，实现新老标准平稳过渡

       2021年，我国新能源汽车试验方法标准将更新。新标准发布实施前，按照老标准进行检测的产品，只要符合补贴政策技术门槛要求，均可按规定享受补贴。插电式混合动力（含增程式）汽车在新试验方法标准下的补贴技术要求，有条件的等效全电续驶里程应不低于43公里；电量保持模式试验的燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与《乘用车燃料消耗量限值》（GB 19578）中对应车型的燃料消耗量限值相比应小于65%，电量消耗模式试验的电能消耗量应小于同整备质量纯电动乘用车电能消耗量目标值的125%。其他新能源汽车在新试验方法标准下的技术要求，适用财建〔2020〕86号文件规定。

买新能源汽车，今年补贴有新政

       近几年，我国的新能源汽车越来越多了，一方面是因为新能源汽车相比传统能源汽车有很多明显的优势，另一方面是因为国家对于购置新能源汽车有相应的补贴政策，那么新能源汽车补贴政策到什么时候结束呢?2023年还能申请新能源汽车补贴吗?

新能源汽车补贴2023年还有吗?

       从2022年12月31日起，国家对购买新能源汽车的不再发放补贴政策，但对于今年年底到期的免征新能源汽车购置税政策，将再次延期实施至2023年底。也就是说，虽然车主不能再申请新能源汽车补贴，但是还可以继续享受免征汽车购置税政策。另外，新能源汽车的车船税、消费税都是免征的，在上路权限、牌照指标等方面国家仍旧予以支持。

       对于消费者而言，如果想在购买新能源车上节省更多的成本，可以在2022年12月31日年购置新能源汽车，按照2022年新能源汽车的补贴标准，车主可以按照以下标准享受补贴：

       1 纯电动乘用车续航里程在300公里以下的无补贴;

       2 续航里程300-400公里(含300公里)的纯电动乘用车补贴9100元;

       3 400公里以上(含400公里)的纯电动乘用车补贴为1.26万元;

       4 插电混动车型补贴4800元。

新能源汽车到底有哪些税收政策优惠呢

       买新能源汽车，补贴有新政！

       财政部、工业和信息化部、科技部、国家发改委联合下发《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确2022年新能源汽车补贴标准降低30% 2021年起的百分比；对符合条件的汽车、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场、党政机关等，补贴标准在2021年基础上降低20%。2022年新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日结束，2022年12月31日之后注册的车辆将不再获得补贴。工业和信息化部与有关部门建立跨部门信息共享机制，定期汇总火灾和重大事故信息，加快建立车辆事故报告制度。对隐瞒事故信息、不配合调查的，视情节轻重，暂停或取消涉案车型补贴资格。

       关于2022年新能源汽车财政补贴政策推广应用的通知

       财建[2021]466号

       各省、自治区、直辖市、单列市财政厅（局）、工业和信息化部门、科技部门（局、科委）、发展改革委规划：

       为进一步支持新能源汽车产业高质量发展，做好新能源汽车推广应用工作，就2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策有关事项通知如下：

       保持技术指标体系稳定

       坚持平缓补贴退坡力度

       为营造稳定的政策环境，2022年购置补贴技术指标体系框架和门槛要求保持不变。根据《财政部 工业和信息化部 科技部 发展改革委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建[2020]86号）的要求，2022年，新能源汽车补贴标准在2021年基础上降低30%；对符合物流配送、邮政快递、民航机场、党政机关等领域要求的车辆，补贴标准在2021年基础上降低20%。

       明确政策终止日期

       做好政策收尾工作

       根据《财政部 工业和信息化部 科技部 发展改革委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建[2020]86号）的要求，“综合技术进步、规模效应等因素，新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底，为保持新能源汽车产业良好发展势头，综合考虑新能源汽车产业发展规划、市场销售趋势、企业平稳过渡等因素，2022年新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止，2022年12月31日后注册的车辆不再给予补贴。同时，继续加大审核力度，做好往年促销车辆的清理整理工作。

2023年上海新能源政策

       &ldquo政府支持、国家推广和优惠政策&rdquo正是这些关键词让我们对新能源汽车产生了好奇。注定是新能源汽车产业转型之年，从之前补贴汽车销量的模式，转向新能源汽车本身的模式。去年底，网上有传言说将全方位取消新能源补贴，这让想买车的人人心惶惶。事实上，截至目前，我国温州、淮安、长沙等城市也在发布了新能源汽车补贴规范。我们来看看新能源汽车的税收优惠政策。

       新能源汽车税收政策优惠简介

       新能源汽车是指以非常规车用燃料为动力来源(或使用常规车用燃料和新型车载动力单元)，在车辆动力调节和驱动方面集成先进技术，具有先进技术原理、新技术、新结构的汽车。近年来，我国新能源汽车产业持续升温，税收优惠政策频频出现，涵盖纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车三种类型。

       买车的朋友基本都知道，买车的时候要交购车税。新车价格越高，购置税自然就越高。2014年7月9日召开的国务院常务会议作出决定，自2014年9月1日至12月31日，新能源汽车免征汽车购置税。元旦前，财政部、国家税务总局、工业和信息化部、科技部联合发布的《关于新能源汽车免征车对车购置税的公告》提到，1月1日至2020年12月31日，新能源汽车继续免征汽车购置税。

       详细讲解新能源汽车的税收优惠政策。针对制造商的税收政策

       1.消费税

       《消费税税目税率表》显示，乘用车消费税税率按汽缸容量分为7个档次，分别为1%、3%、5%、9%、12%、25%和40%。中型和轻型商用巴士的税率为5%。可以看出，乘用车是按汽缸容量征税的。不管是不是新能源，有缸就要征收消费税，没有缸就免税。

       2.增值税

       根据《关于增值税中央财政补贴有关问题的公告》(中华人民共和国国家税务总局公告2013年第3号):&ldquo纳税人取得的中央财政补贴不属于增值税应税收入，不征收增值税。&rdquo

       《财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委关于继续推广应用新能源汽车的通知》(蔡健〔2013〕551号)规定&ldquo纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型应为符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。重点加大新能源汽车在政府机关、公共机构、公共交通等领域的推广力度。&rdquo

       3.企业所得税

       “国家支持的高技术领域”第八节:&ldquo传统产业的高科技改造&现状；，专列&ldquo汽车相关技术及现状；，包括汽车发动机零部件技术、汽车关键零部件技术、汽车电子技术和汽车零部件前端技术。这些技术与新能源汽车息息相关。符合高新技术企业资质要求的，可享受15%的低税率企业所得税优惠。

       详细说明新能源汽车的税收优惠政策。针对买家的税收政策

       1.汽车购置税

       《财政部、国家税务总局、工业和信息化部关于新能源汽车免征车辆购置税的公告》(财政部、国家税务总局、工业和信息化部公告2014年第53号)规定，自2014年9月1日至12月31日，购买的新能源汽车免征车辆购置税。免征汽车购置税的新能源汽车包括纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车和燃料电池汽车(与财政支持口径一致)。

       免征汽车购置税的新能源汽车，由中华人民共和国工业和信息化部、国家税务总局通过公布《免征汽车购置税的新能源汽车目录》进行管理。

       2.旅行税

       《财政部、国家税务总局、工业和信息化部关于节能和新能源车船税政策的通知》(财税〔2012〕19号)规定&ldquo使用新能源的车船免征车船税。&rdquo文件明确新能源汽车包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车(与财政支持口径一致)。并制定认证标准，如动力电池不含铅酸电池；插电式混合动力汽车最大电功率比大于30%；等一下。此后，三部委又联合制定了两批《节能使用新能源车船车型减征车船税目录》，分别见于2012年第7号和第25号，只有目录中的新能源汽车才能享受免检。

       3.增值税

       根据《营业税改征增值税试点有关事项的规定》(财税〔2013〕106号附件2)，大部分增值税纳税人购买摩托车、汽车、游艇自用，其进项税额可以抵扣。本文件自2013年8月1日起实施。

       前几年新能源起步阶段非常脆弱，国家相应的支持也得到了肯定。汽车动力技术革命对于改变过度依赖石油和减少排放具有划时代的意义。国家能源战略和政府政策的有力引导自然促进了新能源汽车产业的发展&ldquo第一驱动力&rdquo。为了促进我国节能新能源汽车产业的发展，国家对新能源产业给予了强有力的税收政策支持和中央财政补贴支持。相信以上文章分享的政策细节并没有让朋友们失望。希望朋友们能喜欢边肖汽车分享的新能源汽车税收政策优惠的所有细节。

       百万购车补贴

新能源主要国家的政策

       一、上海新能源政策：

       1、消费者购买新能源汽车用于非营运，且个人用户名下没有使用本市专用牌照额度注册登记的新能源汽车，免费发放专用牌照额度。

       2、购买插电式混合动力（含增程式）汽车的消费者，申领专用牌照额度条件。

       3、自2023年1月1日起，消费者购买插电式混合动力（含增程式）汽车的，本市不再发放专用牌照额度。

       4、使用本市专用牌照额度注册登记的新能源汽车报废以及办理辖区外转移和变更登记、注销登记、失窃手续的，专用牌照额度自动作废。

       二、上海市新能源车送沪牌的条件：

       1、持有上海户籍或有效居住证明；

       2、现役军人或警察持有有效驾驶证；

       3、外省来沪人员持有有效驾驶证、居住证，且在申请之日前24个月内累计在上海缴纳满12个月的社保或个税；

       4、外省来沪人员持有有效驾驶证、居住证、积分达到120分标准值，且在申请之日前6个月内连接在本市缴纳社保或个税；

       5、港澳台居民、华侨及外籍人员持有有效驾驶证、有效身份证件，且在申请之日前6个月内连续在本市缴纳社保或个税；

       6、个人征信记录良好，在申请之日前一年内没有任何道路违章行为；

       7、名下没有带沪牌的新能源汽车。

       法律依据

       《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》

       第五条（专用牌照额度）

       消费者购买新能源汽车用于非营运，且个人用户名下没有使用本市专用牌照额度注册登记的新能源汽车，本市在非营业性客车总量控制的原则下，免费发放专用牌照额度。

       购买插电式混合动力（含增程式）汽车的消费者，申领专用牌照额度，还应当符合：已在本市落实一处符合智能化技术要求和安全标准的充电设施；个人用户名下没有非营业性客车额度证明，没有使用非营业性客车额度注册登记的机动车（不含摩托车）。

       自2023年1月1日起，消费者购买插电式混合动力（含增程式）汽车的，本市不再发放专用牌照额度。

       使用本市专用牌照额度注册登记的新能源汽车报废以及办理辖区外转移和变更登记、注销登记、失窃手续的，专用牌照额度自动作废。

       新能源主要国家的政策

       荷兰:2023年1月6日，荷兰政府宣布2023年共有9940万欧元的补贴总额，其中6700万欧元用于购买或租赁新车，3240万欧元用于购买旧车。发言人说:“可以为近23000辆新车和超过16000辆二手车申请补贴。”虽然补贴总额高于去年，但平均到每辆车的金额有所减少。获得补贴的汽车必须是全电动的，新车价格必须在12000欧元至45000欧元之间。任何购买或租赁新车的人有望获得2950欧元的补贴，远低于2000年的4000欧元。2024年，新车的补贴金额将进一步降低至2550欧元。二手电动车的补贴自政策实施以来一直保持在2000欧元。

       意大利:意大利政府为了促进电动汽车的发展，从2023年起，对收入低于3万欧元的个人补贴增加至4500/3000欧元;对于报废车辆及收入超过3万欧元人群，购买纯电/插混将分别获得5000/4000欧元补贴。

       西班牙:根据西班牙MoveslIl换车补助计划，如果在2022年底前置换家中使用年限超过10年的旧车、购买并注册一辆全新的纯电动汽车或混合动力汽车，政府将在未来1年至3年返还高达7000欧元的补贴;即便仅购买新车，购车者也有可能得到约5000欧元的补贴。此外，车企还提供免费的家庭充电桩和安装服务，价值约合2000欧元。

       日本:为提高电动汽车的市场占有率2022年日本政府加大了对购买纯电动汽车和插电式混合动力汽车的补贴力度，最高分别达到了原来的2倍和2.5倍，纯电车型最高补助额可达80万日元(约4万元人民币)。新能源汽车的补贴将延长至2023年底，同时对燃效好的车型提供优惠的环保车减税措施也将延长，从2023年4月底到期前延长至2023年年底。购车时支付的“环境性能折扣”将从2023年3月底到期延长至同年年底。为普及纯电动汽车，购置时和车检时征收的汽车重量税2次免税的优惠措施将维持至2026年4月底。

       韩国:2023年1月，韩国出台了新的新能源汽车补贴政策，由过去更重视性能和续航，改为更注重维护、安全性和充电基础设施等。最大国家补贴金额将由目前700万韩元(约3.7万元)将降至680万韩元。享受100%补贴的门槛由过去不到5500万韩元调整5700万韩元。新的补贴标准中还包括将燃油效率补贴和行驶里程补贴总合上限定为500万韩元，比现在下调100万韩元，还会根据是否运营用户服务中心，售后服务中心，零部件管理中心来给与补贴。如果没有的话，只能获得一半的燃油效率、行驶里程补贴。

       泰国:泰国政府针对电动车，免去了进口税。如果有整车厂计划三年内落地泰国生产的，政府将额外补贴7万-15万泰铢(约139万-2.98万元人民币)/辆的补贴，具体补贴金额视车型而定。相对于传统汽车8%的消费税税率，新能源车可享2%的优惠税率。2022年至2023年间进口到泰国的新能源车最高可享受进口税六折，同时，电池等新能源车关键部件进口可享受免收进口税的政策优惠。

       印度尼西亚:2022年12月，印尼工业部长AgusGumiwang表示，政府计划为每辆电动汽车提供最高8000万印尼卢比(约5130美元)的补贴。每辆电动混合动力汽车将获得约4000万卢比的补贴，每辆电动摩托车约800万卢比，每辆改装为电动摩托车的摩托车将获得500万卢比的补贴。印尼政府的补贴旨在到2030年将当地电动汽车的销量提高三倍，同时引入电动汽车制造商在当地投资，实现建立一条本土端到端的电动汽车供应链的愿景。马来西亚:马来西亚政府推出电动汽车税收减免措施，宣布在2023年12月31日以前免除100%电动汽车进口税和消费税、电动汽车整车进口(CBU)免道路税。对于组装进口电动汽车(CKD)，也在2025年12月31日前免征100%的销售税。

       好了，今天关于“新能源汽车 政策”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“新能源汽车 政策”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。