江淮汽车同悦工程有限公司怎么样_江淮同悦官网

江淮汽车同悦工程有限公司怎么样_江淮同悦官网

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1.江淮同悦RS质量怎么样(托B别说话）

2.江淮同悦质量怎么样?性价比怎么样?

3.江淮同悦质量这么差,为什么之前没有被曝光?没有负面新闻?是不是买通了所有的搜索?

4.江淮同悦怎么样啊？

5.想知道江淮同悦车到底怎么样

江淮同悦RS质量怎么样(托B别说话）

       优点：底盘扎实，1.3VVT发动机性能还可以，蛮省油的（看你会不会省了）！空调效果不错，跑起来加速、操控感觉不错（技术屎的人别怪车不好），音响效果说的过去吧。性价比极高。缺点：A柱设计不太合理挡视线尤其是左转弯时，低转速车身有抖动，噪音偏大，高速跑100上车身发飘（空气动力学设计不是很理想，风阻系数高），不过同悦本就是市区代步，跑高速有点勉强了，需要跑高速的可以加些空动套件或者直接买原厂改装的，价格稍贵些！综述：性价比极高的车，优点缺点很明显，对5万元的价位来说简直就是超值了，门锁、刹车我跑了5000公里都没觉得有什么问题，至于说倒车雷达不灵敏的只能说你是SB了，倒车雷达只是辅助，最起码的倒车技术都没掌握，你还开什么车，开出来也是害人。售后服务不是很好，保养做的感觉就在胡，亟待改进。 时速90以上发动机噪音大，提速吃力 ，跑高速有点恼火。

江淮同悦质量怎么样?性价比怎么样?

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       2020年12月8日上午，大众汽车(安徽)有限公司正式揭牌，其R&D中心和制造基地也随之宣布落成/开工。当后续计划陆续公布时，曾经以合资公司名义出现的江淮似乎也悄然失去了存在感。这次竣工仪式也是江淮变化的缩影。目前，整个姜奇集团正在经历一场由内而外的实质性改革。

       江淮:坎坷的发展之旅

       同在安徽的江淮相比奇瑞，存在感较低。一个品牌没有“存在感”是很可怕的。除了产品本身，发展思路的反复调整也是江淮品牌发展不理想的重要原因。江淮从底盘和商用车起步，2000年开始向乘用车转型，最早以商用车进入市场。2002年3月18日，第一辆“江淮瑞风”MPV下线，江淮乘用车正式起步。后来，瑞鹰SUV、岳斌等车型扩大了产品线，但品牌混乱迷惑了消费者。

       2012年广州车展，江淮发布了“瑞风何_”双品牌战略，并确定了“品牌字母数字”的产品命名方式。双品牌成立后，瑞风S5于2013年上市，但市场走势打乱了双品牌计划。一方面，中国品牌汽车一直难以突破，何_未能创造奇迹；另一方面，中国SUV市场迎来了“井喷”。在此期间，瑞风S3抓住市场红利，获得了2015年和2016年小型SUV年度销量冠军。

       尝到SUV甜头的江淮在2016年取消了双品牌战略，将瑞风拓展为全品类。今年江淮还取消了乘用车使用的“五星标识”，换上了新的字母标识。但SUV市场很快迎来深度调整，S4、S7等S3之后推出的一系列车型未能在市场上大放异彩，反响平平。

       JAC iEV4

       在新能源领域，JAC赶上了国家补贴政策的春风，旗下iEV系列车型持续热销。可惜随着国家补贴的不断下降，江淮新能源产品更新换代太慢，产品力迅速下降，最终导致iEV系列这一知名车系竞争力不断下降，最终没落。

       "思豪E20X "

       随着2017年JAC大众的成立，JAC的产品和品牌规划开始向大众靠拢。2018年，江淮大众全新品牌思豪发布，首款车型思豪E20X上市。然而，新车仍然没有带来革命性的变化。产品策略混乱，销量低是目前的重要问题。江淮汽车扣除非经常性损益后的净利润已经连续三年亏损，江淮迫切需要一场革命性的变革来重启。

       江淮未来会如何发展？

       虽然官方尚未公布改革后的具体方案，但从江淮不同品牌、不同车款近期的动向来看，未来的变化可以概括为自主合资、主机厂的经营模式。

       姜:四号/瑞丰/JAC“三朵花”

       "思豪E40X "

       乘用车方面，随着战略调整，大众将不再使用思豪品牌，思豪未来将交由姜奇运营。原江淮旗下的佳悦等车型将全部归入思豪品牌。根据思好的新品规划，其未来将专注于年轻化和个性化。产品方面，定位紧凑型SUV的思豪E40X和定位微型车的思豪E10X将于明年(2021年)3月上市，定位紧凑型轿车的思豪E50A也将于2021年上市。2022年，思豪将推出另一款紧凑型SUV，到2023年，将推出入门级紧凑型SUV和轿车。此外，四镇将在2023-2025年继续发力，计划推出A、x系列共10款新车。

       「瑞风L6 MAX」

       MPV方面，江淮此前宣布“瑞风”品牌将独立运营，重新聚焦商用车市场。现有瑞风品牌SUV和轿车车型正在逐步切换或退出；渠道也在调整，瑞丰将组建专网。随着瑞风成为姜奇控股的独立品牌，专注MPV市场无疑更有利于发展。

       品牌独立后，瑞风将在现有产品阵容的基础上衍生M和L产品系列。其中L系列主打高端商旅，产品也更加注重高品质的乘坐体验。M系列更注重载人载货的实用性和燃油经济性空。未来五年，瑞风品牌将推出10款以上MPV产品。

       《汉图》

       此外，JAC牌，JAC也没闲着。JAC品牌的轻卡产品大量出口国外市场，带来可观的利润。随着政策的逐步完善，我们可以看到越来越多的中国品牌厂商在新产品的研发上投入了比以前更多的资源，这直接体现在最终的产品上。在皮卡领域，JAC也正式推出了旗下皮卡子品牌——汉途，未来将与现款T系列车型(帅铃T6、帅铃T8、帅铃T8PRO)搭配，共同征战国内皮卡市场。其首款商用皮卡预计明年1月上市，而其自动挡车型预计明年6月上市。

       大众(安徽):基于MEB平台推出入门级车型

       对于江淮来说，还有一个重要的东西不能忘记，那就是大众(安徽)。在大众汽车(安徽)有限公司的正式揭牌仪式上，奥迪股份公司(中国)首席执行官冯博士明确表示，大众汽车(安徽)将加速中国电气化战略，帮助奥迪股份公司实现2050年碳中和的愿景。

       此外，工厂二期扩建工程将于2021年启动，大众汽车(安徽)将投资200亿元在合肥建设新工厂，最大产能为35万辆。到2023年，它将投产一批基于MEB平台的电动汽车。

       从仪式上的发言来看，虽然大众汽车(中国)的持股比例已经达到75%，JAC降至25%，但这并不影响双方继续深化合作的共识。根据双方签署的《JAC大众汽车有限公司产品组合框架协议》，大众成为合资公司75%的股东后，将向合资公司授予4-5款大众品牌产品。首款车型将于2023年投产，新款车型将充分考虑年轻用户的喜好。参考上汽大众和一汽大众推出的纯电动汽车，大众(安徽)未来推出的全新车型可能会有更入门级的定位，或许只是之前媒体提到的ID.1车型。

       值得一提的是，大众集团还将优先向江淮大众引入中型和中型汽车，包括纯电动汽车、燃油汽车/插电式混合动力汽车，以及潜在的商用车产品。

       江淮:代工还是新市场？

       另外，“代工”对于国内很多传统车企来说绝对是一个机会。代工没有错，但是可以极大的促进产能的高效利用，促进合作，提升技术。众所周知，目前能买到的蔚来汽车都来自江淮蔚来在合肥的生产基地，这种“合作代工模式”对双方都有利。

       随着BOE、蔚来、大众以及众多高科技企业在合肥的投资不断增加，合肥已经在通往未来的道路上越跑越快。从这里到长三角距离适中，配套供应商丰富。政府大力推动新能源和智能网联产业的发展，使其成为电动汽车研发和生产的温床。拥有多年汽车生产经验的合肥，未来不排除继续复制“江淮蔚来”模式，成为电动车时代的“代工厂”。如果能做成汽车行业的“富士康”、“TSMC”，也将是一艘恐怖的工业航母。

       写在最后:

       随着股市的到来，车市的两极分化效应越来越严重。对于江淮来说，要解决目前的困境，需要由内而外的改变。江淮选择重组集团内部产品线，自主研发商用车和乘用车。希望这次改革能让江淮重现辉煌。遗憾的是，从目前的情况来看，丝豪品牌内部似乎还存在产品线混乱等问题。

       此外，在大众(安徽)公司，大众持有75%的股份拥有绝对话语权，加上新投入的R&D中心，志在必得。不过，这样的场景也让我们想起了最近频频雷人的华晨集团。只靠合资输血和代工能活下来没错，但要想活得好，抵御更多风险，就必须有自己优秀的独立板块。现在破产重组的华晨集团就是一个引人注目的案例。当然，到目前为止，姜奇还没有公布全新战略的具体计划。我们也希望JAC能有所回报，练好内功，通过合资、贴牌等方式掌握先进理念和某些技术，反哺到自己的板块，除此之外还能四处扩张自己的能力。

       百万购车补贴

江淮同悦质量这么差,为什么之前没有被曝光?没有负面新闻?是不是买通了所有的搜索?

       由于同悦还是款新车型，所以具体的质量问题，我确实不太清楚，不过从目前厂家公布的数据和车主使用后的反应来看应该说还算可以，车内空间够用，动力性能较强，油耗也不高，外形圆润，虽谈不上多漂亮，但还是挺顺眼的，内饰做工还行，毕竟是5万元左右的小车，就它的价格来说，还是比较划算了，当然由于是新车上市价格方面肯定还存在以水分，这是事实，但性价比确实不错，作为家用很值得考虑

江淮同悦怎么样啊？

       据昨天晚上央视“3·15”晚会曝光，江淮同悦轿车为了节约成本，采用价格相对便宜的普通钢板代替防腐性能较好的镀锌板，造成钢板生锈，给车主带来极大安全隐患。

       对此，江淮汽车股份有限公司总经理项兴初称说，江淮使用的汽车板材都是宝钢、武钢等企业生产的专用汽车板材，与其它汽车企业所使用的板材，就规格型号上没有区别。所以，就板材本身来说，不存在不合格的板材用到汽车上。

       江淮汽车党委副书记王东生介绍，同悦是江淮汽车2008年底推出的第一款经济型轿车，在意大利设计。因为经验不足，未能发现在车身结构上存在内表面油漆不充分的问题，部分车辆存在使用一年后开始出现从内向外的锈蚀。

       王东生：“对于已经售出的产品，我们一直在做售后服务，同时全力以赴进行整改，但因为涉及结构模具问题，难度很大。经过努力，在2010年底有效解决。”从同悦之后推出的其他新产品，江淮汽车进行了工艺上的优化和改进，没有出现类似的问题。

       据了解，截止到2011年12月31日，江淮累计生产同悦轿车119271辆，部分存在锈蚀风险，其中已发现并主动免费维修处理6579辆。

       (责任编辑：Camo)

想知道江淮同悦车到底怎么样

       我的同悦车是6月1日买的，现在跑到正好2000公里了。我帮朋友买了一辆7月份买的现在跑1000公里了。自己和朋友感觉这个车挺好。4档提速很快，超车比较舒服。空调平时就用3档以下就行，4档太冷声音也大。空调出风口360°旋转，能平时不用能彻底合上，防止尘土进入。外形挺漂亮的，做工比其他5万的国产车好，比如缝隙很小。同心圆的仪表盘也很漂亮。有人说转速比较高，这个问题我也不懂。总之自己感觉很满意，性价比比较高。

       用的是东安菱4G13型发动机，功率69KW，扭距114NW，升功率53KW，最高时速170公里！油耗材升左右！车身是鸟巢式全承载结构车身！关键部分材料采用高强度钢板！外板大量使用镀锌板材！一体式车围！前舱吸能区，三级吸能转向柱，侧面带4门防撞钢梁，底盘是五星级底盘，全独立悬挂！制动系统是前盘后鼓！带ABS EBD，后面带倒车雷达，车门电动车窗，电子后视镜，车内中控锁，双重电子防盗系统，碰撞后自动解锁功能，定速上锁功能，自动落锁功能！内饰是生态环保型的，全车做功很精细，车身所有缝隙都小于3MM，车身风阻系数只有2.9左右！整个车最大的卖点在发动机，车体做功，和舒适的内部装备！缺点车身较小，内部空间较小。

       好了，今天关于“江淮汽车同悦工程有限公司怎么样”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“江淮汽车同悦工程有限公司怎么样”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。