现代伊兰特2022款落地价_现代伊兰特2022款落地价图片

现代伊兰特2022款落地价_现代伊兰特2022款落地价图片

       大家好，今天我想和大家详细讲解一下关于“现代伊兰特2022款落地价”的知识。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.想入手全新一代现代伊兰特？先了解它的落地价和养车成本

2.25岁-42岁，开上这七款车算成功

3.9.98万元起，现代第七代伊兰特正式上市，哪款车型最值得买？

想入手全新一代现代伊兰特？先了解它的落地价和养车成本

       近期上市的车型中，现代伊兰特算是一款相当满足年轻朋友口味的车型，无论是其个性化十足的外观还是科技感丰富的内饰，都迎合了当下的主流设计，因此也让许多年轻朋友蠢蠢欲动。那么，全新一代现代伊兰特值不值得入手，其落地价和养车成本又表现如何，我们不妨通过本文来一同探究。

       新一代?伊兰特最吸睛的部分就是外观，这也是其最核心的卖点。在新款伊兰特亮相之际，小编确实被它的外观所吸引，前脸处的夸张进气格栅呈现出了多面立体的视觉效果，车侧部分凹凸有致的造型与溜背式设计营造出一种蓄势待发的状态，车尾处的多重线条组合甚至比前脸的吸睛程度还更足，配合造型夸张的贯穿式尾灯设计，带来了十足的辨识度。这样的风格相当抓人眼球，比起现代索纳塔和起亚K5凯酷还要更夸张一些。

       内饰部分则相对平淡，但依然透露出浓厚的年轻气息，比如偏向驾驶员一侧的设计，以及全液晶仪表盘和中控大屏的双连屏设计等，都突出了浓郁的时尚感。此外，四辐式平底多功能方向盘和游艇式换挡杆的设计，也体现出新一代伊兰特贯彻年轻态度的决心。

       配置方面既是韩系车的强项，也是新款伊兰特的重要卖点之一。新车在中配以上车型就搭载了主动刹车、车道偏离预警、前后泊车雷达、蓝牙钥匙、远程启动、前排座椅加热及方向盘加热等功能，而顶配版本还配备有360度全景影像、并线辅助、全速自适应巡航、64色车内氛围灯等，相当全面。

       动力方面，新一代伊兰特提供1.5L和1.4T发动机可选，其中1.5L动力版本最大功率115马力，最大扭矩144牛·米，匹配CVT变速箱，5.3L的官方百公里油耗是亮点；而1.4T发动机的最大功率140马力，最大扭矩211牛·米，匹配7速双离合变速箱，5.2L的百公里油耗更是亮点。

       小结

       10来万的价格能买到伊兰特这样高颜高配还省油的车型，确实让人心动，但为何小编只给出了良好程度的推荐？小编认为，太过激进的外观风格虽然吸睛，但是否能保持长久吸引力要打一个问号。当年起亚K5凭借虎啸式前脸吸粉无数，但没过几年就相对沉寂，而当下这套张扬激进的外观能否成为主流审美，还得看市场的最终反馈，毕竟外观就是新一代伊兰特的最大杀手锏。那么，如果你已经被这套外观迷住想入手，其全款落地价是多少呢？

       新一代现代伊兰特的售价区间为9.98-14.18万，共推出了6款车型，其中1.5L动力版本4款，1.4T动力版本2款。由于新车上市不久，因此从经销商的网上报价来看，价格并没有什么松动。而如果以指导价入手的话，其落地价参考如下：

       从上表可以看出，低配的GLS领先版落地价为113727.00元，顶配的TOP旗舰版落地为159961元，其余版本的价格区间分布则自然在11.3-15.9万之间，大家可以参考自己的预算，选择适合自己的车型。不过，虽然从网上获取的经销商报价未有松动，但参考起亚K5凯酷和现代索纳塔的车主成交价来看，伊兰特的终端价理应存在下探的空间。

       此外，次顶配版本的现代伊兰特?2021款?240TGDi?LUX尊贵版为此次小编的推荐车型。一来该版本采用了动力更强的1.4T发动机，并采用了7速双离合变速箱，而且还有一些专属外观和内饰套件了，整体表现更加动感。而相较于顶配版本，又仅少了主动安全和辅助操控配置，整体性价比较高。

       养车成本的组合多种多样，像车辆维修费、停车费、美容费、通行费等不可控因素也比较多，因此我们暂以燃油费用、保险费用、保养费用这三个方面来做计算，并以小编推荐、指导价13.28万的现代伊兰特?2021款?240TGDi?LUX尊贵版作为分析车型，来进一步看看现代伊兰特的实际养车表现。

       燃油费用

       1.4T版本伊兰特的官方百公里油耗最低为5.2L，而由于是新款车型，目前暂未有车主平均油耗数据，因此我们参考同为140马力的1.4T版本现代菲斯塔的7.2L车主平均油耗来进行计算，结果如下：

       由上表可以看出，伊兰特如果一年跑2万公里，那么燃油花费金额为7862.4元，三年加总为23587.2元。

       保养费用

       现代伊兰特的首保里程为5000公里或半年，并且首保免费，之后基本上是每5000公里或半年保养一次。以三年跑6万公里计算，现代伊兰特的保养成本如下：

       从上表可知，假如现代伊兰特三年跑了6万公里，那么过程涉及的保养项目包括发动机机油、机油滤清器、变速箱油、空调滤清器、空气滤清器、燃油滤清器、制动液等，合计费用预估为9858元。

       保险费用

       保险费用方面其实各品牌车型间差异不大，更多的差异在于车身价格以及所选择的险种，那么现代伊兰特的表现如何呢，我们通过下表可得到答案：

       保险费用方面，我们姑且将交强险、车船使用费、商业险这三部分计算在内，首年花费大概为4954元，假如不出险的话，后面两年按照6折计算，三年费用加总大概为10898.8元。

       费用加总

       通过上述计算，我们就能得到现代伊兰特的养车成本，具体如下：

       由上表可知，现代伊兰特三年6万公里的燃油费用为23587.2元，保险费用为10898.8元，保养费用为9858元，合计花费为44344元，年均花费14781.33元，月均花费为1231.78元。月均1200元出头的养车成本虽然比起主流日系车来说略高，但也不至于给车主造成太大的经济压力，整体表现值得肯定。而老生常谈的是，实际花费应该会比小编预估得更低，除了一些朋友会选择相对便宜的汽修店进行保养，实际一年跑2万公里的情况也是少之又少，因此实际用车中花费会比上述预估花费低得多。

       全新一代现代伊兰特的特点十分鲜明，激进前卫的外观风格是其最大的亮点，而丰富的配置和不错的动力表现又让其在同级车型中存在一定的优势，再加上较为亲民的养车成本，总的来看是一款性价比较高的10万级车型。当然，产品力出色是一回事，市场接受度又是另一回事，但对于这么一款个性十足的车型，小编还是十分期待其在11月份的销量表现。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

25岁-42岁，开上这七款车算成功

       第十代现代索纳塔的上市让合资品牌中级车多少有些震荡，凭借更加入门的售价和运动、大气的造型设计以及超大的尺寸，现代十代索纳塔誓要重新回到一线合资中级车的位置，并且随着现代复兴计划的持续推进，现代在紧凑级轿车上也开始了发力。近日，现代第七代?伊兰特正式上市，新车经历了从伊兰特改名领动到回归伊兰特，这一代伊兰特带着全新的设计来了，更新颖的设计更大的尺寸，售价为9.98-14.18万元。今天，书戈就和大家探讨一下，这款车值得买吗？要买买哪款更划算？

       首先，书戈要说明一个观点，那就是十代索纳塔的设计造型加尺寸和售价是在中级车领域存在一些颠覆性的，16.18万起的价格在后期还将有可能有些优惠，在加上接近5米的尺寸，索纳塔的产品力是很强的，但是也限于中级车市场品牌的较量，现代打出的致胜牌则是价格。而在紧凑级领域，第七代伊兰特是不具备颠覆性的，第七代伊兰特相比同级产品在售价上并没有像索纳塔那样的优势，9.98-14.18万的价格与朗逸、轩逸等一众对手在售价区间几乎持平。可能有网友就要问了，为何索纳塔起售价那么低，伊兰特凭什么坚挺？

       书戈认为，厂商对于市场和级别的观察与划分，最终都会体现到价格体系上，伊兰特之所以还是与同级合资车价格相同，其主要原因大概是紧凑级车领域消费者对品牌的需求不强烈，消费者更在乎的是品质，伊兰特有造型和配置优势更加重要，因此伊兰特的价格就是现在这个样子。那么伊兰特值得买吗？

       从价格上来看，相比同级的车型，伊兰特没有了价格优势，却有造型和配置优势，更加年轻化和运动化的造型必将更吸引年轻消费者的青睐，同时在配置上，伊兰特是有一定的优势，但是在动力总成上，伊兰特是没有优势的，1.5L自吸与同级并没有拉开差距，高配1.4相比大众的1.4T也未必有优势。因此从这个角度来看，伊兰特的卖点是没有索纳塔多的。因此，购买价值相比索纳塔也更低，如果你更在乎配置和合资，那么伊兰特合适，如果你在乎品牌，可能伊兰特并不会入你法眼。

       至于买哪一款车型，书戈认为，一般丐版和顶配都是不太值得买的，如果你对动力没有太大的需求，更在意的是油耗，那么售价11.28万元的2021款1.5L?GLX精英版是值得购买的，这款车型摒弃了一些使用价值较小的科技化驾驶辅助配置，但配置了诸如手机互联、LED大灯倒车影像等实用配置。而如果你对动力有一定的要求，那么售价为13.28万元的2021款240?TGDi?LUX尊贵版更值得购买，其实用配置和科技配置以及驾驶辅助配置都比较齐全，动力也搭载了1.4T动力，最大功率为140马力。

       对于购买时期，书戈认为这款车在后期还是有一定的优惠幅度的，现阶段大概率各地4S店也会有一定的福利政策提供，毕竟对于现代而言，目前还不是坚挺价格的时候，只有让更多消费者体验到新产品的好，现代才能听过艰难时刻，因此，如果你并不着急下手，可能再等上几个月会有更好的价格等着你。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9.98万元起，现代第七代伊兰特正式上市，哪款车型最值得买？

       金榜题名算成功，学业有成是成功，婚姻幸福家庭美满也是成功，在合适的年纪开上适合的车，也是另一种意义上的成功。今天我们就来看看，在25岁、30岁、33岁、35岁、37岁、39岁、42岁，开上这七款车就算成功。

       25岁——现代伊兰特

       25岁是什么年纪，是刚大学毕业没两年，刚步入社会，从象牙塔到残酷的社会，环境转变，适应的同时还要积攒下一辆车的钱，说实在的不是一件容易的事，但这时候如果你能靠自己买一辆现代的伊兰特，那你已经是很成功了。

       售价9.98万-14.18万，终端优惠不算高，只有5千上下，所以哪怕是入门版车型，落地价格都在10万+。好在入门版就是自动挡，有1.5L/115马力四缸发动机和1.4T/140马力四缸发动机可选，标配CVT无级变速箱，账面数据中规中矩，燃油经济性很出色，百公里油耗最低5.2L，轴距也有2720mm，空间表现出色。

       外观设计是韩系车的拿手好戏，哪怕现在人们不太欣赏现代的家族式前脸，但是不得不说在十万级家用轿车领域，伊兰特的颜值和运动氛围感营造排名都很出色，溜背造型设计也是点睛之笔，不过车高因此受到影响，只有1415mm，头部空间有一定的侵占。

       内饰伊兰特算是懂得扬长避短，简洁的中控台设计，着重突出了双联屏和贯穿空调出风口等流行元素，将用料材质等短板尽可能的降低存在感，还算明智。

       30岁——丰田凯美瑞

       30岁是什么年纪，是一边想要事业有成，一边又想要组建家庭，人生几大重要的事（还都是用钱的事）差不多都压给了这个年纪的人，所以留给车型的预算并没有你想的那么多，能在这岁数开上一辆凯美瑞就算很成功了。

       基于TNGA架构平台打造而来的全新凯美瑞，售价17.98-26.98万，别看上市快四年了，终端基本上是没什么优惠，五千上下最高也不过万，价格很是坚挺。有燃油和油电混动两个版本，动力有2.0L/178马力和2.5L/209马力以及2.5L/178马力（混动版）可选，匹配模拟10挡的CVT无级变速箱，8AT变速箱和E-CVT变速箱，账面数据中规中矩，胜在稳定可靠燃油经济性出色，百公里油耗最低5.5L（汽油版）和4.1L（混动版）。

       外观设计，和老款凯美瑞相比是有质一般的飞跃，前脸格栅和前包围设计都着重突出运动感，但整车车身又走的是沉稳成熟路线，适用范围就很广泛，20多岁年轻人也行，三四十岁家庭用车也可以。

       中控台采用了Y字造型布局，尽可能的凸显运动感，的确是和以往的日系车风格有明显的不同，层次丰富，设计感还算可以，就是材质用料做工有待加强。

       33岁——丰田汉兰达

       33岁是什么年纪，不少人都成了家，有了一个2口或者3口甚至是4口之家，在家庭面前，一些花里胡哨的需求都可以搁置，一切都要为家庭让步，而这个阶段的人最适合丰田汉兰达，让你在家庭的琐碎中能够放松一下，更省心。

       号称是所有中型SUV的假想敌，汉兰达是该细分市场的佼佼者，售价25.88-34.88万起，终端没什么优惠就算了，有的地区还有加价提车的现象，买它可以说是档次感和知名度都不输给豪车。同样有燃油版和混动版本，搭载了2.5L/192马力和2.0T/220马力四缸发动机，匹配E-CVT无级变速箱和6AT变速箱，账面数据还算出色，有5/7座两种布局，轴距2850mm，空间表现出色。

       外观设计汉兰达并没有什么突出的亮点，虽然全新一代车型已经尽力地向年轻化靠拢，不过美感和质感方面，还有进步的空间。整体风格还是比较稳重大气的，适应更广泛的受众群体。

       内饰设计来看，没什么特别的亮点，布局以及细节都比较中规中矩，和沉稳大气务实的外观呼应，比较适合这个年龄的受众，档次感和美感也不够突出，但是没关系，实用就行。

       35岁——奥迪A4L

       35岁是什么年纪，是家庭也逐渐稳定，事业也小有所成，这时候总归有精力和财力来给座驾提提档次，比如先从一辆奥迪A4L开始。

       定位豪华B级车，奥迪A4L的知名度影响力还是没得说。售价30.58万-39.68万，有17款车型在售，选择非常丰富，2022款车型全系标配2.0T发动机，有190/252马力可选，匹配7挡湿式双离合变速箱，账面数据还算出色，轴距也有2908mm，空间表现也同样出彩。

       外观设计，虽然A4L不像奔驰C级那么有质感和豪华感，也不像宝马3系(|配置|询价)的运动氛围那么突出，但是它也有自己的特性，扁平化的前脸和锐利的灯组，贯穿的腰线和棱角分明的车身线条，都凸显着整车不一样的质感。

       内饰主打的是科技风，悬浮式中控显示屏以及贯穿空调出风口，三幅式平底方向盘，简洁大方，层次感强，科技感十足，就会让人忽略材质用料上的小不足。

       37岁——宝马3系

       人生，总是要有一辆自己的宝马3系，就算是37岁拥有它也不算晚。毕竟看似售价29.39万，还没超过30万，但是终端优惠少，落地价格门槛远比A4L高。

       宝马3系车型特点主要是围绕着运动和豪华舒适这三点，豪华特性无需多言，运动也是深入骨髓，同样搭载了2.0T发动机，有低中高三种功率版本选择，最大马力依次为156/184/258Ps，匹配8AT变速箱，选择更加多样化，后驱身份和宝马著称的操控，整体驾驶乐趣十足。

       外观来看，你会发现不管是双肾造型还是天使眼大灯，或者是霍氏弯角这些经典的元素依旧有保留，但是又都有不一样的诠释，风格更扁平化，更有质感。

       内饰对比老款也是有明显提升，至少不是拖后腿的存在，而且造型简洁大方，视觉效果还算可以。

       39岁——宝马5系

       39是什么年纪，是马上进入不惑之年，不管是心态还是身体还有经济水平都进入了一个新的层面，这时候宝马3系不能够配得上现在的你，怎么也得是更沉稳大气的5系才能匹配。

       选择宝马5系其实也有一些小心思，比如同级别车型中它风格和定位更年轻，更运动，更适合当下社会中的39岁的群体，稳重大方也有，张扬个性也有。依旧是2.0T发动机，最大马力为184/252马力，匹配8AT变速箱，账面数据还算出色。轴距超3.1米，是真正地开着有趣，坐着也舒服的产品。

       外观上来看，对比3系尺寸更有优势，车长都超过了5.1米，在C级车领域也算是排名非常靠前，而且线条更加流畅舒展，前脸设计语言和3系也有细微不同，更加倾向于大气稳重。

       内饰设计没啥多说的，反正大家对宝马的期待也不是很高，只要别拉跨就行，好在5系就没有什么出错的地方，简洁大方，视觉效果还算可以。

       42岁——奔驰GLE

       到了42岁，不管是外界的目光还是自己的心态，都在告诉自己要沉稳，不能浮躁，这时候一辆奔驰GLE就显得更加适合，别说42岁，50岁开上都算成功。

       奔驰GLE售价69.98万起，全系进口，搭载了2.0T/258马力四缸和2.5T367马力六缸发动机，匹配9AT变速箱，账面数据出色，加速性能亮眼，零百加速最低能跑进6S，轴距也有2995mm，对一款5座SUV来说空间非常充裕。

       外观来看，整体风格侧重于大气沉稳，毕竟到了这个价位，没点阅历和年龄还真不一定能压得住这款车。车身圆润饱满，尾部厚重大方，整车既有质感又有档次感。

       内饰层面，加入了全新设计的空调出风口，中控台层次丰富，双屏联动设计也凸显 科技感，材质用料和做工等细节都值得考究，表现出色，对氛围感营造到位，档次感油然而生。

       在今年北京车展上，第七代伊兰特正式亮相，其凭借着全新的外观设计和富有科技感的内饰氛围，一经亮相，便吸引了消费者的目光。此前，小智也受邀参加过第七代伊兰特的试驾会，其扎实的做工、富有乐趣的驾乘体验以及轴距加长带来的宽敞的乘坐空间，都让小智印象深刻。

       10月25日，第七代?伊兰特正式上市，全系售价区间在9.98万-14.18万元之间，共推出了6款车型，并且购车可享受终身免费保养、2000元置换补贴、最高3年免息贷款等福利。那么第七代伊兰特有哪些产品亮点、哪款配置值得买以及未来市场前景如何？今天小智就和大家聊一聊这款新车。

       从上面的新车速览中，我们可以看到第七代伊兰特的动力总成提供了1.5L+CVT和1.4T+7DCT两个版本，布局较为合理，想要更好的油耗表现可以选择前者，而追求动力则可以选择后者。相比于上一代车型，轴距的加长也使得乘坐舒适性提升。

       外观方面，第七代伊兰特在坚持现代汽车设计哲学“Sensuous?Sportiness”（感性运动）的基础上，加入了“Parametric?Dynamic”（参数化动感）设计理念，其车身线条的开合角度也都是经过公式计算出来的。无论是前脸部分硕大且拥有极强进攻性的前格栅，还是侧面的动感线条，亦或是尾部立体感十足的线条布局，都让这款车摆脱了此前人们对于其设计的故有印象，这种全新的设计让人眼前一亮。

       内饰部分，第七代伊兰特凭借着低矮、宽敞的结构设计从车门一直延伸到中央扶手，主驾驶采用包裹式设计，创造出以驾驶者为中心的环绕式座舱的感觉。而新车内饰部分最大的亮点莫过于双10.25英寸连体屏（高配车型配备），在实际体验中，中控屏向驾驶座倾斜10度，便于驾驶员操作，同时其屏幕的显示清晰度和操作流畅度以及功能布局的逻辑都可圈可点。此外，贯穿式的狭长空调出风口和64色氛围灯等配置加持，无论是实用性还是科技感，都有不错的表现。这也使得第七代伊兰特的整体表现在同级别车型中尤为突出。

       值得一说的是，第七代伊兰特的轴距为2720mm，其表现处于同级别领先水平。而在此前的实际体验中，小智的身高是178cm，在前排座椅调整至合适位置之后，腿部空间还留有两拳的余量，而且车顶做了内凹的设计，所以在被溜背造型侵占空间的情况下，小智依旧没有感觉到坐在车内有压迫感。

       同时，第七代伊兰特在动力方面也进行了升级。新车基于i-GMP平台打造，搭载了新一代Smart?Stream动力系统，提供了两组动力总成，分别是1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱和1.4T涡轮增压发动机+7DCT变速箱。其中，1.5L自然吸气发动机可以提供84.5kW的最大功率以及143.9N·m的最大扭矩；1.4T涡轮增压发动机可以提供103kW的最大功率和211N·m的最大扭矩。

       如果说i-GMP平台和全新动力系统，使得第七代伊兰特的基础性能提升，那么智能科技配置的使用，则让第七代伊兰特的产品优势进一步扩大。新车搭载的Hyundai?SmartSense?智心合一安全系统，拥有多达23项的ADAS配置，其中，像前方防碰撞辅助和预警系统，能够在交叉路口转向时识别对向车辆，并进行辅助制动，还可以识别前方突然出现的自行车，辅助驾驶员安全驾驶。而像车道偏离预警、车道保持辅助、360度全景影像、盲区显示系统、前/后泊车雷达等常用配置也能够在第七代伊兰特身上看到。

       对于1.5L车型而言，小智最为推荐的是1.5L?GLX精英版，相比于入门版车型，其虽然贵了1.3万元，但是在配置上加入了前/后排头部气帘，增强了安全性；并且增加了电动天窗、感应后备厢、主驾驶无钥匙进入等科技、实用性配置，性价比最高。当然，如果预算充足，可以选择1.5L?LUX尊贵版，毕竟丰富的安全辅助驾驶配置一定不会让你失望。

       如果你想追求动力，购买1.4T版车型，那么小智推荐LUX?尊贵版车型，整体的配置表现已经完全能够满足日常用车需求。而顶配车型以9000元为代价换来的配置，提升了舒适性，对于日常代步而言，影响不大。

       对于第七代伊兰特这款车，从命名就可以看出北京现代寄希望于这款车来重新挽回此前流失的市场份额。毕竟从第三代伊兰特进入国内市场以来，皮实耐用的产品特性已经足够深入人心，我们现在都可以在许多城市看到老伊兰特行驶在路上，这也无形中给第七代伊兰特做了背书。

       但是，在合资紧凑型家轿市场这一兵家必争之地，第七代伊兰特面对的压力不能说小，丰田卡罗拉、本田思域、日产轩逸等热门车型都是第七代伊兰特无法忽视的对手，加上现在自主品牌车型也成为消费者的选择之后，所以第七代伊兰特的市场竞争压力非常大。

       所以，第七代伊兰特想要杀出重围，一定要着重凸出科技感这一卖点，毕竟同级别的合资品牌车型没有双联屏这一配置，同时丰富的安全辅助驾驶配置也能够提升第七代伊兰特的市场竞争力。同时，设计感十足的外观正好也迎合了当下消费者追求个性的消费心理。所以，对于第七代伊兰特，小智十分看好其未来的市场表现。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“现代伊兰特2022款落地价”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。