长城自动挡皮卡_长城自动挡皮卡多少钱

2024-04-28 15:31:06

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2.长城炮自动挡皮卡油耗是多少

3.10万元级自动挡皮卡金刚炮-3月18日-江门站-硬核上市

4.大家期盼的长城炮柴油自动挡终于来了先来聊驾驶感受

5.10万元级自动挡皮卡金刚炮AT车型正式上市

6.柴油自动挡皮卡有哪些

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3月31日，金刚炮AT济南硬核上市，为皮卡用户带来一款时尚又实惠的商用车型。这款全新一代“金刚炮”是针对年轻人打造的一款车型，9.78万的起售价迅速出圈儿，特别是在外观的设计上,更是赢得了年轻人的喜爱。

长城皮卡出品，长城炮同平台打造、10万元级别自动挡、有大双平底货箱版……金刚炮拥有太多能够打动创业者的关键词。作为以“时尚之名”重塑“商用皮卡”新标准的商用皮卡，金刚炮有了自动挡这项关键配置加持后，又将再一次刷新商用皮卡的新标准，成为千行百业的“创富合伙人”。

时尚设计让商用皮卡变精致

年轻的创业青年和中小私营企业主是金刚炮要重点惠及的人群。在金刚炮推出之前，很多企业都曾面向这一群体推出过产品，其中最常见的策略便是将车型换个颜色或者加些简单套件，以吸引年轻消费者目光，但实际上，这些做法所取得的效果并不明显。

长城炮家族将原本刻板的商用维度作为发力点，注重品类创新，将多种新鲜元素融入皮卡，不吝于在配置上做出诸多升级，让商用皮卡从根本上发生了变革，让时尚精致也可以成为商用皮卡的代名词。

整车采用“极简美学”设计理念，全新设计的冠军腰带中网，大气且极具视觉冲击力；黎明破晓大灯，科技感与时尚感兼具；极速动能腰线，营造动态美感；双U型尾灯立体感极强。

金刚炮AT车型的造型完全摆脱皮卡的固有工具形象，重塑市场对皮卡的认知，对于年轻创业者而言，能够撑起形象门面，满足用户个人心理价值需要。

座舱内部强调生活品质，内饰做工和用料极具水准，宽敞舒适的前后排空间增强乘用化感受。巧妙之处在于，将中控台表面进行纹理皮革化，加上缝线纹理，让中控台的质感拥有着非常不错的表现。

配置方面，3.5寸悬浮式仪表，外加可选装的10.25寸悬浮式中控大屏轻松塑造新潮氛围；ESP+四轮盘刹+自动驻车+双气囊+倒车雷达等安全配置全方位守护每次出行。

细节方面，金刚炮自动挡车型仍然坚持高度乘用化水平，车内副驾左腿膝盖处和前排座椅靠背上设有隐藏挂钩。扶手箱前的水杯槽使用了插板设计。诸如此类的人性化设计，贴合的是人们当下时尚的生活习惯。

“2.0T+6AT”黄金组合让手动不再香

作为一款民生皮卡，金刚炮自动挡车型拥有“硬核金刚、金刚品质、超能金刚、时尚金刚”四大极致产品力。其中，动力强悍是显著特点。

新时代创业者最宝贵、最珍视的商业要素绝对是时间、效率，这决定着能否紧跟市场浪潮，影响奔赴成功的进度。金刚炮AT车型作为面向创业者的新兴专业产品，横向对比同级车型，最出众特点在于同级扭矩强劲的2.0T柴/汽油发动机，以及业内知名品牌的6AT变速箱，拥有更出众的低扭爆发性，以及更出色的燃油经济性。

其中，柴油版最大扭矩400N·m，汽油版最大扭矩360N·m，两款发动机动力强劲，扭矩水平均为同级最强，对于在果园、林场作业的创业者来说，满载货情况下爬坡过坎都足够有劲，源源不断提供创富动力，是再适合不过的选择了。

此外，6AT是目前全球主流中型皮卡极其中意的变速箱类型。究其原因是6AT更适合多场景的使用，平衡了家用属性和商用属性，家用层面拥有不错的平顺性和燃油经济性，而在商用层面，则拥有极高的扭矩承受能力，能够满足皮卡重载、拖拽等高负荷的使用需求。最重要的是，6AT变速箱相比较而言结构简单、维修成本也更低。

近年来，在商用类皮卡用户群体中，无论是农林牧渔、工程基建，还是个体经营，都有着明显“手动转自动”的需求变化，一方面长途驾驶能够节省精力，另一方面在路况复杂的山区和林地，也可以腾出精力关注路况，不用再分神换挡。

1.82m纯平长箱装载力提升50%

对于创业者来说，一款皮卡车在拥有强悍的动力之外，装载能力同样十分重要。因此，一款创富皮卡拥有超高的装载运输能力是合格的前提条件。

金刚炮自动挡车型悬架结构依旧采用的是前双横臂式独立悬架和后钢板弹簧的设计，整体调校偏于硬朗的设定更多是在考虑载货的情况。该车共有标箱、长箱、平底货箱三种货箱形式供消费者选择。1.82m纯平长箱相比普通皮卡有效装载提升50%，大大增加了金刚炮在运输方面的载货能力和装载实用性。可以想象，有了金刚炮，三趟运输即可变成两趟，拉得多也就能赚得多，对于需要频繁往返运输货物的创业者来说，绝对是最佳选择。

金刚炮系列车型还拥有同级领先的转弯直径，自动挡车型也不例外，标箱车型转弯直径11.9m，长箱车型转弯直径12.8m，在批发市场或者市区物流点这些人多路窄的地方，依然可轻松应对狭窄路况的掉头和转弯，快速通过完成装货卸货，提升运输效率。

值得一提的是，金刚炮系列车型的货箱高位刹车灯带有货箱照明功能，对以渔业为代表，时常需要夜晚作业的人们来说，是极度贴和使用场景的设计。

长城炮同平台打造，守护每次出行

创业进货，难免要在各个城市、各个城区之间日夜周转。长期奔波在外，车辆的安全性能显得尤其重要。金刚炮与长城炮同平台，按照相同的乘用车标准打造，采用加强型车架，使用610/510高强度钢。

在安全配置方面，金刚炮自动挡车型配备ESP、四轮盘刹、自动驻车、双气囊、倒车雷达等安全装备，带来全方位安全防护。其中，车身稳定系统ESP集成ABS、EBD、HBA、TCS、HHC等安全驾驶辅助功能，主动安全响应更快更周全，守护用户的每一次出行。

如果说，与炮同平台，令金刚炮的品质、安全有了强有力的背书，那么，“2.0T+6AT”黄金组合、1.82m纯平长箱以及配置细节等则是对该车动力性能、用车经济性和装载能力的直观体现。

写在最后：顺应时代潮流，贴近用户需求。金刚炮AT车型将依靠自身出色的产品力、超值的性价比，依托皮卡解禁带来的便利优势，持续致力于帮助千行百业深度探索，帮助更多新时代创业者实现梦想，成为新时代创业座驾的“天花板”。作为适合创业的创富型皮卡，以10万元的手动挡价格能开上自动挡，性价比进一步凸显。

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长城炮自动挡皮卡油耗是多少

一、自动挡没电如何挂空挡

1、自动挡没电可以用换挡杆上的机械按钮实行换挡操作，全部的自动挡车型基本都会有一个换挡按钮，即便是在没电的状态下也可以实行换挡。

2、空挡一般情况下指汽车变速杆不放入任何前进或后退挡位，使用空挡以后，变速器与汽车的驱动轮处于完全分离的一种状态，假如是手动挡的车型，空挡在档杆中间的位置，假如是自动挡的车型，空挡放置在N的位置。

3、汽车上的空挡是出于汽车在短时间停车的状态下使用的，空挡使用也有一定的局限性，假如是在上坡路段的话，使用空挡会影响到汽车出现溜车的现象。

4、空挡滑行一直以来是小伙伴们普遍认为相当省油的操作，需要注意的是，假如汽车是电喷发动机，空挡滑行操作一定要谨慎，电喷发动机的调节系统具有减速减油或断油功能，对电喷发动机来说，在行驶汽车的过程中，不用使用空挡滑行的方式来节约燃油。

5、出于小伙伴们的安全驾驶来考虑，在行驶汽车的过程中，最好是一定不要空挡滑行。

二、自动挡没电怎么挂空挡

自动挡没电怎么挂空挡

1、变速杆上的机械按钮可以用来在自动变速器没电时换挡；所有自动挡车型都会有换挡按钮，即使没电也可以用来换挡。

2、空档通常是指机动车的变速杆不放入任何前进档或倒档，使用空档后，变速箱与机动车驱动轮完全分离；在手动变速箱的情况下，空档位放在变速杆中间，自动变速箱的情况下，空档位放在n档。

3、车上的空档是车子短时间停车时用的；空档位的使用也有一定的限制。

4、如果是在上坡路段，使用空挡会导致车打滑；空齿轮滑行一直被广泛认为是一种省油的操作。

5、需要，那么空挡滑行操作一定要小心，电喷发动机的控制系统有减速减油或者断油的功能；对于电喷发动机来说，在汽车行驶过程中并不需要使用空档滑行来节油。

10万元级自动挡皮卡金刚炮-3月18日-江门站-硬核上市

长城炮自动停止，闪闪发光的油耗为每100公里10L左右。100公里油耗是指车辆在道路上以一定速度行驶的100公里油耗，是车辆的理论指标。100公里油耗是指在客观环境中，将设置在车辆底盘上的发电机测量的值转换为速度主要参数，按指定速度驾驶，计算车型理论实验的100公里油耗数据。影响汽车油耗的主要因素如下。1、降低车辆自身重量。车重和油耗的关系是成比例的，车重每下降10%，油耗也有可能相应降低几%。2、车型。车身的风阻系数小，油耗明显降低。这两者的联系也成比例；3、提高发动机热效率。现在，大部分汽油发动机的热效率，即燃料转换为学习的比例达到了30%多，柴油发动机超过了40%。这是柴油发动机油耗低于汽油发动机的原因。

大家期盼的长城炮柴油自动挡终于来了先来聊驾驶感受

小康社会看皮卡，千行百业金刚炮。3月18日，长城炮践行品类创新的又一款产品——金刚炮自动挡车型在江门亮庆酒店举行上市发布会。

金刚炮自动挡拥有柴/汽油两种动力，两/四驱两种驱动、标箱/长箱/平箱三种货箱型式，汽油车型官方建议零售价9.78万-11.38万元，柴油车型官方建议零售价为10.48万-12.08万元。

为回馈新老用户，现购买金刚炮自动挡还可享受“7万2年0息金融礼、5000元/台置换礼、推荐好友购车享8万积分/炮弹，购车本人享2万积分/炮弹推荐礼”三重权益。

品类创新金刚炮AT引领价值标杆

金刚炮自动挡车型以“10万元级自动挡皮卡“定位，为用户带来超高性价比选择，“没有金刚炮，不揽瓷器活”，“硬核金刚、金刚品质、超能金刚、时尚金刚”四大极致产品力打造创业新装备，助力用户生意好，生活更好！

硬核金刚，巨有劲

2.0T+6AT黄金动力组合，动力高效、成熟稳定，其中柴油最大扭矩400N·m，汽油最大扭矩360N·m，扭矩大巨有劲， 6AT具有超高性价比，并且变速器经过了30万公里严苛测试，技术成熟、品质可靠，商用运输更放心。

金刚品质，巨可靠

百炼成钢，金刚品质，金刚炮基于长城炮同平台打造，具有高承载、高可靠、高安全的先天优势；荆门智慧工厂更是保证了产品高品质，在安全配置方面，标配ESP、四轮盘刹、倒车雷达、自动驻车等，全方位保障用户安全。

超能金刚，巨能装

1.82m纯平长箱，方形/圆桶随意摆，3趟运输变2趟，拉得多才能赚得多；

超小转弯直径，轻松应对山区及狭窄路况掉头/转弯；

标配高亮度货箱照明，无论凌晨上货，还是晚市装卸运输，十分方便；超能金刚，成就超能奋斗者！

时尚金刚，巨有面

金刚炮自动挡整车车型采用“极简美学”设计理念，颠覆传统皮卡工具车形象，外观全新设计的冠军腰带中网、内饰乘用化舒适设计，保证出门谈生意有里有面，同时宽敞的后排乘用空间、高门框/低门槛等设计，也为大家带来了更好的乘用化感受。

另外，长城皮卡全国拥有2000+销售服务网点，销售、服务最便利，并且长城皮卡认知度高，二手车保值率高，5年残值可达47%，二手市场抢着要！

深耕业态联盟共创助力新农业

皮卡不仅是车轮上的消费，更是车轮上的价值创造者。作为民生车的代表，皮卡广泛应用到国家大型基建、城市生活保障、私营经济发展等千行百业中。

作为皮卡领导者，长城始终践行行业责任，坚持产品品类创新、用户生态构建，以产业互联网为依托，携手用户共创金刚联盟、金刚商学院、金刚物产，实现与用户共创、共享、共赢，持续致力于为千行百业深度打造价值之车、民生之车，助力用户生意好，生活更好！

长城皮卡连续25年销量领先，中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城，打赢中国走向全球，买皮卡就选江门有道皮卡，江门有道长城皮卡服务永无止境。

本文来自易车号作者陈景欢，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

10万元级自动挡皮卡金刚炮AT车型正式上市

[汽车之家?原创试驾]在国内皮卡细分市场中，有这么一家中国品牌厂商，它有着绝对的市场领先地位，并连续多年获得这一细分市场的销量冠军，其皮卡销量累计突破了180万台，在皮卡乘用化的道路上也是引领者，没错它就是长城皮卡。随着长城炮乘用、商用以及越野皮卡的发布，炮系列的产品矩阵也逐渐布局完成，而此次推出的乘用和商用柴油自动挡车型则补齐了炮燃油版系列最后的拼图，下面就一起来看看它的表现究竟如何吧。

我们此次试驾的是刚刚上市（文章链接）的长城炮乘用皮卡柴油自动挡的顶配车型，在造型上和之前的汽油版车型没有变化，最大的变化还是在于动力系统，所以此次试驾我们先从动力系统开始为您介绍，与之前汽油版重复的内容就不做过多的赘述了，请您知晓。

2.0T柴油发动机参数优势明显

我们这台试驾车搭载的是型号为GW4D20M的2.0T柴油涡轮增压发动机，最大功率为163马力，峰值扭矩为400牛·米，其参数方面在同排量发动机中有着一定的优势。传动匹配的依旧为采埃孚的8AT变速箱，并配备后桥伊顿电控式差速锁的四驱系统，整体的硬件配置十分吸引人。

此次的试驾道路主要是城市周边，符合它更加乘用化的定位。我们先来聊一聊它的起步，作为一款柴油版车型，又有着这么好的参数表现，在实际体验中它的起步和低扭表现要比汽油版车型更加从容。油门踏板和汽油版车型一样，整体调校都比较沉稳，初段响应一般，中后段随着油门开度的加大，整体动力输出变得很跟脚且线性，动力输出平顺稳健，带给了驾驶者一个非常不错的第一印象。

与之匹配的这台采埃孚8AT的表现依旧是以平顺稳健为主，将整个动力输出控制的平顺有余。日常驾驶的时候它也比较乐于升挡，来获得更好的燃油经济性。而当我们需要加速超车，油门踏板踩下1/2后，它会先降1挡，然后再连降2挡来获得更好的动力输出，虽然整个降挡动作没有乘用车那么快，但作为一款皮卡车型来说，毕竟它的自重在2吨左右，从降挡到有实际的加速感体现在车上，这个过程能有这样的表现也能够让人满意。

相比沉稳的油门踏板，刹车踏板的调校就很有乘用车的感觉了。整体踩下去的行程和脚感都比较适中，踏板踩下去之后初段就有比较明显的制动力涌现，整体过程线性且高效，与以往的皮卡车型还是有一定的区别的。

因为这次主要的试驾都在市区内，并不能完全的体验到这台柴油发动机较强的动力，在驾驶过程中不管是中段还是80-100km/h区间内的加速感，它都能让我满意。这台柴油自动挡车内不管是驾驶感受还是加速力道都和之前汽油版车型相似。只在偶尔的中低速加速以及驻车状态下才会感受出它是一台柴油车。

我一直都比较喜欢长城炮系列车型的隔音表现，这次在柴油版车型上同样优秀，尤其是对于发动机噪音的控制，坐在车内很难直观的感受出来这是一台柴油车，这点值得表扬。虽然全系标配的是电动助力转向，但整个的转向手感还是比较沉稳的一类，尤其是在原地挪车和中低速的时候，模糊的指向性则是这类车型常见的调校了。对于我自己来说，我是比较喜欢这类转向手感的，也与这台车的定位相符。

经济、标准和运动三种驾驶模式下的差异还是比较明显的，这其中主要体现在变速箱的换挡时机以及油门的响应速度上，如果您要想开的更爽一些，运动模式加上响应并不快的换挡拨片也可以为你营造出这样的效果。而在经济模式下，更加慵懒的油门响应加上更早的升挡，来让车辆保持在一个相对经济的工作区间内。

悬架方面，这次推出的柴油版车型同样采用的前双叉臂式独立悬架，后多连杆整体桥式非独立悬架，并没有采用以往皮卡中常见的钢板弹簧，这样做得优势是能够给工程师更多的调校空间，使其在舒适性上有更好的表现，这也是长城炮乘用皮卡的一大特色。目前中国品牌的其它产品也在陆续采用这样的悬架结构形式。

无需多言的外观和内饰

关于长城炮这款产品，虽然它推出的时间并不长，但是我相信大家对它已经有了比较多的了解，我们也对它的各个不同的版本试驾和测试了多次，对于这个外观造型相信大家已经都十分熟悉了，在这里我们就无需多言了。

我们简单的梳理了一下长城炮从这款产品发布到现在的各个时间节点，从2019年4月初其信息发布到现在，差不多一年半左右的时间，基本上补齐了长城炮燃油皮卡的各个细分车型。

内饰方面有着较强的乘用化风格，在造型和用料上都有着很好的体现。首先中控台上使用了较多的横向线条来勾勒，进一步延展了其车内的视觉宽度。在用料上加入了较多面积的搪塑软性材质覆盖，并且深棕色和浅米色的搭配不管是从视觉效果还是触感上，对于档次感的都营造都十分到位。

多变的后排座椅形式也是其一大亮点，像之前的皮卡车型的第二排都是靠背或者坐垫仅支持整体掀起或者放倒，空间变化较为单一。而长城炮的第二排座椅靠背和坐垫都可以按照4:6比例放倒或者掀起且可以直接固定，在后排空间更加多变的同时也更便利。

总结：

此次长城炮乘用皮卡柴油自动挡和商用皮卡自动挡车型的推出是对其产品线的进一步丰富，也补齐了长城炮这款产品在燃油领域的最后一块拼图。以我们此次试驾的乘用皮卡柴油自动挡车型为例，其在配置以及造型上相比汽油版车型并没有变化，最大的变化还是在于动力系统。而柴油自动挡车型得意于良好的噪音控制，除了少数工况下通过发动机噪音来分辨外，其它驾驶方面感受和汽油版十分接近，柴油发动机更好的低扭输出也让它在起步和中低速加速时更加从容，如果真要有更大的不同的话，我想在非铺装或者越野时它的差异才会逐渐显现出来。（文/图/摄?汽车之家?刘东）

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