上海大众帕萨特汽车的电子风扇不转是怎么回事_帕萨特电子风扇常转什么情况

2024-04-26 17:28:20

大家好，今天我将为大家讲解上海大众帕萨特汽车的电子风扇不转是怎么回事的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.帕萨特领驭1，8T。水温100度散热风扇还不转，开启空调，风扇正常工作，是什么问题

2.帕萨特电子扇的继电器怎么找

3.07帕萨特领驭风扇不工作了，是怎么回事啊？温度传感器，保险，也不知道在车的哪里.

4.2009款帕萨特2.8V6启动后右侧电子扇转动,左侧电子扇不转,正常吗

上海大众帕萨特汽车的电子风扇不转是怎么回事_帕萨特电子风扇常转什么情况

帕萨特领驭1，8T。水温100度散热风扇还不转，开启空调，风扇正常工作，是什么问题

有可能是水温传感器问题，建议尽早送去维修。

帕萨特这款车型可以说是大众历史上非常成功的一款车型，它的进化史也可以说是大众这个品牌的进化史。

1973年第一代帕萨特亮相，虽然是它最初的设计理念是2门版和4门版车型，但是由于采用了斜背式车身设计，也有人称它为3门版和5门版车型。在当时，它搭配的有1.3升，1.5升和1.6升的4缸顶置凸轮轴发动机。它可以说是帕萨特的鼻祖。

同样是在1973年，第一代帕萨特的变种--旅行版也亮相了。貌似看起来就是后窗户大一点。时隔7年，在1980年，第二代帕萨特亮相。当时它被定义为一款大型的家用轿车。(前脸看上去像不像老款桑塔纳^-^)它的正式销售是在1981年。它基于B2平台打造(当时中国版的桑塔纳就是基于B2平台打造的)

帕萨特电子扇的继电器怎么找

原因是冷却液不足、散热风扇故障、循环水泵故障、节温器故障、水箱散热不良。具体如下：1、冷却液不足冷却液泄露或者冷却液缺少都会导致发动机水温升高，这时我们应该检查冷却液情况，如果不足首先添加到合适位置，然后过几天来检查液位是否严重下降，如果有，那么我们要找到泄露位置。2、散热风扇故障散热风扇故障的话，车辆高转速运行时，产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题。3、循环水泵故障水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏几种情况，轴承抱死的情况比较少见，叶轮损坏常见有叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后，导致冷却液循环速度变慢，容易引起发动机温度过高的故障。4、节温器故障节温器作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。如果节温器故障，那么汽车冷却系统有可能无法进行大循环，导致水温升高。5、水箱散热不良相信有部分车主曾经试过用水代替冷却液，一次两次没什么大问题，记得过后要清洗一下冷却系统并更换为冷却液，如果长时间用水做媒体会导致发动机及水箱内产生水锈，水箱散热不良导致水温高。

07帕萨特领驭风扇不工作了，是怎么回事啊？温度传感器，保险，也不知道在车的哪里.

帕萨特电子风扇继电器位于发动机舱的保险丝盒中，可以通过保险丝盒盖上的标签找到。如果电子风扇损坏或出现故障，需要及时更换，否则会影响电子风扇的正常运行。电子风扇继电器的功能相当于电子风扇的电源开关。当温度达到一定水平时，它会收到开启电子风扇的信号。以下是电子风扇无法工作的原因:

1.电机润滑不良，电风扇不转。是电机润滑不良，安装叶片后电机无法拖动。

2.电机过热也会导致电机负载能力变差，电机有效功率变低，导致无法驱动负载；

3.当启动电容的容量变小时，电容的容量会变小，导致电机的启动转矩变小，无法驱动负载；

4.电机使用时间过长。电风扇长时间使用，电机会磨损。电机轴套磨损后，容易烧坏。如果长时间使用电机，也会使电机的内阻变大，负载能力变低，导致无法带动叶片转动。

2009款帕萨特2.8V6启动后右侧电子扇转动,左侧电子扇不转,正常吗

楼上的大哥，拜托！人家楼主说的是领域，不是老款帕萨特！

领域的两个风扇都是电子风扇，都由温控开关和风扇电阻控制！

风扇主保险在方向盘下面的手套箱里边，是个40A的大保险片。

风扇电阻在左前大梁下方，温控开关在下水管上。

你这个车是不是事故车，如果是事故而且刚好撞到了左大梁很有可能是风扇电阻短路引起保险烧断了。