捷达汽车新款2020款最新消息_捷达汽车新款2020款最新消息视频

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       下面，我将为大家展开关于捷达汽车新款2020款最新消息的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊捷达汽车新款2020款最新消息的问题。

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2.捷达VS7上市 售价10.68万元起步 4款车型选哪款合适？

3.全新捷达VS7实车陆续现身！轴距超2.7米 配外后视镜加热+LED大灯

4.全系优惠8000元，2020款捷达VS7裸车仅9.88万，极地白很时尚

5.2020款捷达VS7上市，1.4T+6AT，轴距2米73，顶配才13.68万

6.十万级德系中型SUV到底值不值？解读2020款捷达VS7

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       自成都车展正式上市后，捷达VS5可谓一下子成了“爆款”，8.48-11.28万元的官方指导价实在是性价比极高。而且仅10多天时间就突破13000辆订单的事实，也证明了其毋庸置疑的实力。于是，捷达第二款SUV、定位更高的VS7上市也提上了议程。

       近日，我们从相关渠道获悉，一汽-大众捷达VS7将于2020年上半年内上市。新车外观保持了其典型的家族式设计，整体尺寸比途观还大，看上去更像是放大版的VS5。日前捷达官方推出了一个名为“趣选配”小程序游戏，我们参考其中的售价，预计捷达VS7的售价区间或将为10.68-13.48万元。对此，小编致电了捷达当地的经销商，对方表示这只是个参考价格，最终售价会在这个价位上下小幅浮动。哪么，新车具体表现如何，我们从以下几个方面一起来详细了解一下。

       外观方面，捷达VS7同样采用了最新的家族式设计语言，除了车身尺寸的变化外，整体的车型轮廓几乎和VS5如出一辙。新车前脸采用了“X”形元素的设计，大灯和中网相连接，突出了整体感；大灯下方是LED日行灯，配以银色的前包围，具有不错的辨识度。

       车身侧面，捷达VS7的线条设计和VS5基本一致，双腰线的造型显得侧面足够立体，底部黑色包围增加了运动气息。车尾造型饱满敦实，线条感丰富，再加上较多的镀铬装饰件，很符合国内的审美喜好。同时，Y字形的尾灯组辨识度非常高，底部双边共双出的镀铬排气装饰罩也为其增加了几分精致感。车身尺寸方面，捷达VS7的长宽高分别为4624mm、1841mm、1633（1644）mm，轴距为2730mm，整体尺寸超越途观的4506×1809×1685mm和2684mm的轴距。

       内饰方面，捷达VS7采用了与捷达VS5一样的布局设计，大量的平直线条十分时尚简约，同时方向盘造型、中控大屏看上去都和VS5上面的配置相差不大。而在配置上面，捷达VS7可谓是相当的丰富，类似外后视镜加热、氛围灯、无线充电、自适应巡航、电子手刹、前排座椅加热、360度全景影像、胎压监测、前倒车雷达等都有配备。相比奇骏、ix35等合资竞品车型，捷达VS7整体配置水平更高，像带透镜的LED大灯、前倒车雷达、无线充电等配置，只有在20万左右的中高配车型上才能看到。

       空间方面，捷达VS7中型SUV的尺寸配合MQB平台“短悬长轴”的策略，整体空间十分出色，而且后排座椅可以按照4/6的比例放倒，完全可以胜任全家出行，甚至搬家的需求。

       动力方面，捷达VS7采用了大众的EA211?1.4T发动机，最大马力为150匹，最大扭矩为250牛·米，匹配爱信的6AT自动变速箱。这套动力总成无疑是很成熟可靠的，同时应用在捷达VS7身上也不会出现小马拉大车的效果，起步加速颇为爽快。

       总结：

       综上所述，捷达VS7的宽敞实用的空间、丰富的配置、舒适的驾乘感，还有成熟可靠的“三大件”，足够满足大家对于一款家用SUV的大部分诉求，最重要的是它还有大众的光环。消费者只需要花10来万的价钱，就可以买到媲美20万级别合资SUV的配置和品质，这看起来还是挺划算的！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷达VS7上市 售价10.68万元起步 4款车型选哪款合适？

        2020年2月26日，捷达品牌在周岁生日宣布，第三款新车VS7尝鲜上市，起售价10.68万元，这款有着大众背书的中型SUV有望对众多自主品牌A级SUV形成冲击。

       据介绍，捷达品牌推出当家车型捷达VS7，自广州车展亮相以来，其积累了大量的粉丝订单，结合目前资源和物流的情况，捷达VS7推出了尝鲜上市模式。

       即日起，捷达VS7用“尝鲜价”交付2020台现车给首批优先紧急客户，为安全复工提供安全移动保障，并针对医护人员及直系家属推出了5大特殊关爱礼遇。此次尝鲜上市，捷达VS7共推出四款车型，尝鲜价106,800元-136,800元。这一价格不仅冲击合资中型SUV细分市场，还将对自主品牌A级SUV形成较大冲击。

       捷达VS7的卖点在于，其大众品质、超大空间、丰富配置和周到安全形成的强大产品力，具备爆款潜力。

       据了解，捷达VS7和探岳、途观L同样诞生于大众最先进的MQB平台，这一平台在大众、奥迪品牌上广泛应用，让产品品质更有保障，带给用户纯正的德系品质。捷达VS7搭载大众EA211?1.4T高功率涡轮增压发动机，匹配爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱，保证燃油经济性的同时更兼顾可靠性。前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架配合大众专业调校，保证了用户的驾驶乐趣。来自大众平台的“三大件”，让用户体验到更纯粹的驾驶乐趣。

       新车的车身尺寸为4624?1841?1644毫米，轴距2730毫米，后备箱空间达到548升，配合全系标配的大尺寸全景天窗，不仅车内更加敞亮，通风换气也更加舒适。

       为满足年轻用户时刻在线的生活方式，捷达VS7搭载了车联网系统，提供丰富多样的场景化服务，让出行更加丰富多彩。电子手刹、自动驻车系统、多功能方向盘，无线充电、十英寸中控屏、360°影像等科技配置让操作更便利，增加行车中的乐趣。

       捷达VS7在车身关键区域采用强度高达1250兆帕的热成型钢材，为车内人员提供一个稳固的框架。包括前排、侧面及头部气帘在内的6安全气囊，全面保护乘员的安全。值得一提的是，捷达VS7配备了包含城市紧急制动功能的预碰撞安全系统，这一系统在自动探测到可能发生碰撞时，发出警报直至自动紧急制动，最大程度减少碰撞的发生。作为一款尝鲜价仅十几万的中型SUV，配备这样的先进配置，足见捷达VS7对安全的重视。另外，捷达VS7还配备了ESP电子稳定系统、疲劳驾驶提示、胎压监测等安全性配置。

       2019年，捷达品牌销量已达4.3万余辆，第一款SUV-VS5月销量已超万辆，在短短的半年时间里，捷达品牌推出捷达VS7、捷达VS5、捷达VA3三款产品，均兼顾用户对品质与价格的双重需求，不仅让德系高品质产品变得轻松可及，在各自细分市场中也展现出明显的性价比优势。

       有分析认为，在一汽-大众强大体系支持下，短短的一年时间里，全新的捷达品牌实现产品、渠道、营销的全面建设，赢得用户认可，逐渐树立起中国合资入门汽车品牌新典范。

       曾经，捷达车型在中国28年来收获了440万用户，不断推出高性价比产品，使得捷达品牌淬炼成广受用户信赖的品牌，据悉，捷达品牌宣布VS7将于3月20日正式上市，到时还有什么惊喜值得期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新捷达VS7实车陆续现身！轴距超2.7米 配外后视镜加热+LED大灯

       3月20日，捷达品牌第三款车型VS7全国上市，新车推出4款车型，官方指导价10.68万元-13.68万元。新车基于MQB平台打造，定位中型SUV，搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配爱信6AT变速箱。另外，2020年5月31日前购车并注册为会员，可享受会员抢先价优惠，这样抢先指导价为1.48万元-13.38万元。

       外观方面，新车整体延续捷达的家族设计语言，矩阵式中网设计周边配合六边形格栅造型，中间是大大的“J”型捷达标，最上边的镀铬格栅延伸两边呼应LED大灯组以及条形LED日间行车灯，凸显前脸更加年轻和前卫。

       车身尺寸方面，捷达VS7长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm，相比竞品探岳轴距2731mm几乎相同，也再次说明捷达VS7性价比高，对比热销的自主品牌吉利博越PRO，长安CS75?PLUS，荣威RX5?MAX等车型捷达VS7空间更大，价格也更便宜，但捷达VS7的配置就有点逊色了。

       内饰方面，捷达VS7还是沿用VS5侧倾驾驶员的设计风格，这也当下较为流行的年轻设计风格，中间是8英寸的触控中屏，大屏右边为空调出风口，空调调节面板为大众新一代全触摸式，捷达VS7整体内饰保持简洁风格。

       配置方面，捷达VS7配备了主动刹车、前后驻车雷达、全景影像、自适应巡航、电子手刹+自动驻车、全景天窗、无钥匙进入/启动、真皮方向盘、无线充电、电动调节皮质座椅、座椅加热、10英寸（低配8英寸）中控屏、自动大灯、车内氛围灯、电动折叠加热后视镜、自动防眩目内后视镜、双区恒温自动空调等配置。

       动力方面，捷达VS7搭载大众EA211?1.4T高功率四缸涡轮增压发动机，最大功率110千瓦（150马力），峰值扭矩250牛·米，匹配爱信第三代AQ250六速手自一体和5速手动两种变速箱，并满足国六排放标准。

       捷达VS7现今已经上市了，终端店内已经到车，现在4款车型该如何选？我们展开来分析一下，看看哪款车是您的最佳选择。首先是手动和自动之选，如果就是为捷达品牌而来，就是选最低配置的，那就只有一款--手动进取型，售价10.68万元，尊享会员再优惠2000元，10.48万元就可以提车，也是很划算了。

       捷达VS7自动挡车型有3款车型，汽车三大件完全相同的状况下就是配置的相差。我们来看自动挡进取型和自动悦享以及自动荣耀型的区别：主被动安全配置，进取型仅有主副驾安全气囊，进取型没有侧气帘，悦享型有前排侧气帘，荣耀型前后排侧气帘和前后排头部气囊都有；荣耀型有主动刹车/主动安全系统，进取型和悦享型没有；悦享型有倒车影像，荣耀型为360度全景影像，进取型啥都没；座椅配置，悦享型和荣耀型有主驾电动座椅，进取型没有，荣耀型还有座椅加热功能；多媒体配置，悦享型和荣耀型有GPS导航和导航路况信息提醒以及车联网，还有6扬声器，进取型啥都没，就有4个扬声器；悦享型和荣耀型有雨量感应式雨刷，进取型没有；进取型和悦享型是手动空调，荣耀型是自动空调还可以分区控制。

       通过以上简单对比就会发现，根据捷达的配置对应不同消费者的需求，如果需求自动挡但又不想出太多钱，就可以选择进取型，配置也可以满足基本需求。

       如果对配置有需求，又需要自动挡就可以选择悦享型，相比进取型，悦享型多了前排侧气帘，倒车影像，主驾电动座椅，GPS导航和导航路况信息提醒以及车联网，6扬声器，雨量感应式雨刷等，这样的配置相差8000元，配置和价格差比较，悦享型还算实惠。

       荣耀型和悦享型的差距就是更豪华，荣耀型多了后排侧气帘和前后排头部气囊，主动刹车/主动安全系统，360度全景影像，座椅加热功能，自动空调还可以分区控制等，两车相差1万元，如果不差钱可以一步到位，选择荣耀型也非常不错。

       写在最后，捷达VS7已经上市，上市后和大众自家兄弟探岳和北京现代ix35形成竞品，当然自主品牌的几款热门SUV哈弗H6，博越，CS75以及RX5也将受到威胁，也就是说捷达VS7是来搅局的，就看最后消费者的选择了。另外，我们也对捷达VS7各款车型购车需求做了分析，喜欢捷达VS7的可以参照出手了。

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全系优惠8000元，2020款捷达VS7裸车仅9.88万，极地白很时尚

       国内紧凑型SUV车型市场已经进入了一个多元化发展的时期，整体的市场竞争是相当激烈的，大众汽车从去年开始加大了在SUV车型市场中的投入，不少在售的车型已经完成了升级改款，有些全新的车型也正式上市了，大众汽车还推出了全新子品牌捷达汽车来竞争市场，其中捷达VS5上市之后的成绩显然是超过了预期值，捷达汽车还将推出捷达VS7来竞争市场，新车定位A+级紧凑型SUV，预计将在2020年2月份正式上市，目前已经有新车陆续现身了，确实错位竞争还是可以取得不错的成绩的，捷达VS7是可以竞争国产和合资紧凑型SUV车型市场的，新车上市之后能够取得怎样的成绩，让我们拭目以待，国内紧凑型SUV车型市场也变得更加热闹了。

全新捷达VS7的整体风格和捷达VS5比较接近，宽大的进气格栅是六边形的样式，黑色的中网装饰了鱼鳞样式的镀铬饰条，新车的前大灯组相当的饱满，灯组的内部透镜较为扎实，引擎盖上隆起的直线带有一定弧度的变化，呈现出一定的肌肉感，新车的LED日间行车灯是竖状的样式而且还略微的保持倾斜，周边装饰了切割样式的线条来提升立体感，梯形的进气口比较宽大，并且还配备了多横幅式的黑色中网，前保险杠上配备了宽大的银色护板，新车的前脸比较大方。

       新车的车窗包边了亮银色的饰条来强调质感，新车的侧面车身看起来比较扎实，较为突出的双腰线保持平行，其中上腰线是贯穿式的风格，轮毂周边的线条描述得很清晰并且和下部分的腰线相连接，整体性还是很不错的，新车的多幅式轮毂比较大气，新车的尾灯组棱角分明，飞机样式的透镜辨识度很高，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的整体层次感分明，双边单出的排气管装饰是有配备的，贯穿式的尾部辨识灯带比较大气，新车比哈弗H6大方。

       新车的内饰风格较为稳重，T型的中控台略微的偏向驾驶员一侧倾斜，中控屏带有一定角度的倾斜，三幅式多功能方向盘相当的扎实，新车的换挡杆也比较饱满，车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条来强调质感，外后视镜加热、LED大灯、氛围灯、无线充电、自适应巡航、电子手刹、前排座椅加热、360度全景影像、胎压监测、前倒车雷达等都有配备，新车的长宽高分别为4624*1841*1633（1644）mm，轴距为2730mm。

       全新捷达VS7的动力上搭载的是1.4T发动机，符合国六排放标准，传动上或将匹配的是来自爱信6AT变速箱，最大输出功率为150马力，综合百公里油耗6.7L，油耗上的表现还是很不错的。

       总结：全新捷达VS7上市之后将成功完善捷达汽车的SUV车型矩阵，而且捷达VS7的整体实力还是很不错的，如果价格合适，是有机会取得不错的表现的，国内合资紧凑型SUV车型市场的划分也会更加的详细了。

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2020款捷达VS7上市，1.4T+6AT，轴距2米73，顶配才13.68万

       捷达作为大众的子品牌，旗下的?VS7车型无论是销量还是口碑都是非常不错的，近日编者在走访本地经销商的时候获悉，目前捷达VS迎来了优惠活动期，就拿2020款?1.4T?手动进取型来说，指导价10.68万，优惠降幅为8000元，裸车价仅为9.88万元，性价比十分高。

       前脸部分，新车采用了捷达家族化的设计，一款多边形的进气格栅横置车头，在菱形的镀铬的点缀下，辨识度还是非常高的。两侧搭载一款锐利的大灯，内部灯组细节描述还是非常清晰的，点亮后视觉冲击力非常强。

       侧面线条十分流畅，一根凌厉的腰线贯穿全身，拉伸了新车视觉长度，多幅式轮毂动感大气，轮眉则采用了和车身同色，很有整体感。尾部造型十分大气，两侧尾灯造型前卫个性，点亮后辨识度还是非常高的。尾杠造型厚实，双边共两出的排气显得十分大气。

       内饰方面，中控台搭载一款内嵌式液晶屏，右侧带有竖状排列的空调出风口，下方物理按键排列整齐，细节处理还是非常精致的。平底式方向盘握感舒适，档把区域的设计还是十分简约大气的。

       动力方面，新车搭载1.4T发动机，匹配5MT、6AT变速箱，动力输出还是非常强劲的。

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十万级德系中型SUV到底值不值？解读2020款捷达VS7

       国产车这些年越来越厉害，特别是在SUV领域，无论在车子本身产品力方面，还是在品牌力上，都做得越来越好，特别是在性价比方面有着得天独厚的优势。国产车的竞争力越来越强，让合资车感受到了威胁，很多合资车不得不放下身段，提高车子的性价比，来吸引更多的消费者，比如今天要聊的这款车，捷达vs7，走的就是性价比路线，就在几天前，全新的2020款捷达vs7正式上市，让我们看一下这款车究竟怎么样。

       大众将捷达独立成一个品牌，定位就是高性价比路线，主打家用走量车型，捷达vs5定位紧凑型SUV，价格低廉，性价比超高，获得了不错的销量。很明显捷达vs7这款车同样采用了这样的市场定位以及营销策略，定位中型SUV，厂商指导价起步才10.68万元，顶配车型也就13.68万元，合资品牌，还是中型SUV，却卖出了国产车的价格，非常的超值。

       对于普通消费者来说，判断一辆车好不好，首先就是看外形设计，2020款的捷达vs7整体设计风格还是很有辨识度的，汽车头部和vs5非常相似，轮廓的感觉更为霸气一些，引擎盖上有很多肌肉线条，充满了力量感，这种运动风很明显是讨好年轻人，符合目前主流的年轻消费者的审美观。

       来到车内，你会感觉这就是一辆年轻人的车，T形的中控台采用了不对称式设计，中控屏幕只有右侧有空调出风口，不走寻常路的设计风格，是大众近些年来最新的设计语言，虽然车内硬塑料比较多，但整体做工不错，再加上黑色的钢琴烤漆面板，乍一看还是比较有档次的，不过摸起来还是有点廉价。

       车子的空间表现是非常多的家庭用户选择汽车首要考虑的因素之一，特别是中国的普通工薪家庭，喜欢长轴距的车子，日常生活中也确实需要更大空间的车，比如很多二胎家庭，对于汽车的第2排空间以及后备箱空间，都有着比较高的要求，那么捷达vs7在这一方面表现如何呢？

       单纯看尺寸方面，4624×1841×1644毫米的长宽高，似乎并不是很大，只是一辆普通紧凑级SUV的水平，但是轴距拉长到了2米73，所以这款车子定位中型SUV。这种做法也是目前市场上很多车型所采取的策略，强行拉长车子轴距，提升车内空间，勉强达到中型SUV的水准。548升的后备箱容积只能说一般水准，和哈弗h6那种超过800升的容积相比，还是稍微有点小，不过全系标配来行李架，如果出去自驾游感觉不够用，就只能把行李放车顶上了。

       捷达vs7内部的空间虽然无法和丰田汉兰达这样正儿八经的中型SUV相比较，但是和紧凑型SUV相比还是有一定优势的，和同价位的合资SUV相比，这个尺寸可以说是巨无霸级别了，相信绝大多数消费者对于这款车子的空间，应该没有太多可以挑剔的地方。

       动力方面，和捷达vs5是一样的，1.4t高功率的涡轮增压发动机，最大150马力，匹配的5档手动变速箱和6档手自一体变速箱，这个动力组成用在这种大小的SUV上面是没有任何问题的，自动挡车型百公里加速成绩为9.7秒，实际上以大众的水准，这套动力应该拥有更高的加速性能才对。

       爱信的6at变速箱本身品质不错，在很多其他品牌的车型上都拥有很好的表现，动力输出平顺，但是大众似乎没有调教好，低速行驶的时候明显感觉到顿挫，动力的输出也有一定的延时，可能也正是因为变速箱调教的问题，导致捷达vs7在直线加速上没有达到预期的成绩。不管怎么说，9.7秒破百肯定足够家用了，而且自动挡车型工信部综合油耗6.7l，绝对是一辆比较省油的车子。

       底盘的用料也比较厚道，麦弗逊独立悬架加上多连杆式独立悬架，底盘的调教方面也体现出了大众比较高的水准，走烂路的时候韧性很足，对于多余震动过滤也相当不错，唯一遗憾的就是底盘的噪音控制一般般。

       配置方面也相当不错，特别在安全配置方面，全系标配了，车身稳定控制，牵引力控制，刹车辅助，制动力分配等。前后倒车雷达也是全系标配，不过低配车型没有倒车影像，发动机启停技术也是全系标配，入门版车型就有LED大灯和LED日间行车灯，而且全系标配了定速巡航，这个功能在高速上面非常的实用，日产轩逸全系没有定速巡航功能，在高速上长时间驾驶，真的感觉非常的坑，个人觉得定速巡航这个超级实用功能应该是所有车子必备才对。

       总体来说，2020款的捷达vs7就是一个大了一号的捷达vs5，动力没有什么区别，配置更加丰富，价格稍微贵一点点，和捷达vs5相比，我认为这款车更适合家用，捷达vs5适合年轻人作为上下班代步使用，空间还是稍微小了一些，而捷达vs7就刚刚好，顶配才13.68万，确实很实惠。

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       对于普通消费者来说，将购车预算锁定在十万元左右，买台各方面比较均衡的家用车，是一件再正常不过的事儿了。既能满足基本的出行需求，又不会给自己太大的压力，还能用余下的资金去干别的事情。在过去几年间，假如手握十万元的购车款，可能大家会选择一台配置丰富的国产车。不过随着国内SUV市场竞争越来越大，部分合资品牌的车型售价区间基本与国产车处于同一水平线上，消费者无疑又增加可选性。

       去年的时候，大众汽车有史以来的首个子品牌诞生，也就是被很多人熟悉的捷达。?捷达VS7是捷达旗下的中型SUV，凭借着相对亲民的起售价格，以及德系品质加持，受到不少国内消费者的关注。今年早些时候，2020款捷达VS7正式上市，新车早期推出了4款车型，售价区间为10.68-13.68万元。后来品牌又推出一款特殊版本，VS7三十而立版，指导价为12.18万元。

       从售价层面来看，VS7无疑成为合资中型SUV的“搅局者”。市场定位是中型SUV，但是起售价格仅为10.68万元。在购车时车型的售价是一个重要的参考因素，不过是否值得购买，还得看看产品的综合实力究竟如何，下面我们就一起来看看2020款捷达VS7到底有哪些变化。

       外观设计上，VS7依旧传承了大众家族化的基因，整体的设计风格偏向成熟稳重，更加符合家用SUV的定位需求。多边形的进气格栅，配合点阵式的元素装饰，整车的前脸保留了很多时尚化气息。全系标配LED远/近光灯光源，相比一些同级车型还在使用卤素灯，VS7在配置上表现出十足的诚意。

       尺寸方面，该车长宽高分别为4624mm*1841mm*1644mm，轴距达到了2730mm，属于比较常规的中型SUV表现。车身侧面的线条并不是太多，硬朗的腰线从A柱直接贯穿至车尾，看起来颇有些途观L的味道。

       在VS7的车内布局上，依然可以看到大众车的身影，功能区划分合理，中控台朝向驾驶员一侧，营造出务实的居家风格。中控装备的有大尺寸内嵌式液晶屏，部分高配车型支持原厂互联。三幅式的多功能方向盘采用真皮材质包裹，手感上比较细腻。配置方面比较常规，像胎压报警、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达都是全系标配，实用性还是很不错的。

       动力方面，该车搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110kW（150Ps），峰值扭矩250N.m，且满足国六排放标准。传动系统，与之匹配的是5挡手动或6挡手自一体变速箱。底盘方面，配备的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，整体来看还是比较令人满意的。

       小结：作为一台主打家用风格的中型SUV，捷达VS7各方面都有可圈可点的地方，综合产品力不容小觑。2730mm的轴距，使得车内的乘坐空间比较宽裕，适合家庭出行。动力调教比较常规，不过日常使用完全够用，四轮独悬是一大亮点，相比一些车还在使用扭力梁的悬架，VS7的竞争优势就体现出来了。假如能在车内用料和做工上再下点功夫，感觉销量还会有很大的提升空间。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“捷达汽车新款2020款最新消息”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“捷达汽车新款2020款最新消息”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。