汽车离合器_汽车离合器打滑的现象和原因

汽车离合器_汽车离合器打滑的现象和原因

       如果您有关于汽车离合器的问题，我可以通过我的知识库和研究成果来回答您的问题，并提供一些实用的建议和资源。

1.自动离合版是什么意思

2.开手动挡的车，要踩着离合器启动？

3.汽车的双离合变速箱，耐用程度好不好？

4.汽车的离合器有什么作用？

自动离合版是什么意思

       自动离合版是什么意思？

       很多的朋友们都知道我们汽车上面的系统是有很多的还有很多的零件，其中有一个不忽视的就是汽车的自动离合器。那么自动离合版是什么意思呢？

       1、自动离合版的意思是：汽车使用的是自动离合变速箱，这种版本的变速箱可以简化驾驶员的操作。

       2、自动离合器，也叫自动离合控制系统，组成部分主要包括：电动油泵、电磁阀、离合油油缸，主要由ECU控制。 ?

       3、自动离合器的种类有：安全离合器、离心离合器、超越离合器，是通过机械、电子、液压等方式实现离合器分离和结合的独立系统。

       4、所谓自动离合器，就是高速行驶时发动机转速降低，如果汽车行驶速度大于发动机转速，离合器片和发动机飞轮会自动分离，汽车靠自身惯性继续高速行驶；当汽车行驶速度降低到与发动机转速相匹配时，离合器片和发动机飞轮会自动结合进入行驶状态。

       5、因此，汽车在行驶时通过松开油门可以自动转为滑行状态，踩油门可以自动转为行驶状态。

开手动挡的车，要踩着离合器启动？

       汽车离合器在左，刹车在中，油门在右。

       手动挡汽车离合、刹车、油门的安排是符合绝大多数人的驾驶习惯的，换句话说从操作习惯和操作灵活度以及驾驶员舒适度来说，这样安排都是绝佳的。

       大多数人右脚的力度要比左脚灵敏的多，除非你是左撇子，从现实出发左撇子的人很少。所以右脚控制油门和刹车更灵敏，驾驶起来不至于有顿挫，而且从人的应急反应能力来说，右脚也是要快于左脚。

       这时有些人开始怀疑左脚离合需要比右脚更需要灵敏。但是同比踩离合的时间和力度，右脚要更长时间。时间一长，即使轻踩也会很费力，这时右脚的韧性要比左脚更发达。

       而且从汽车结构上说，这样安排对于连接发动机配置更合理，这更接近汽车理论设计。

汽车的双离合变速箱，耐用程度好不好？

       开手动挡的车，要踩着离合器启动？

       几乎所有手动乘用车都必须在踩下离合器踏板时才能启动，所以无论是新老司机都必须这样做，因为无论是一键启动还是一键启动，这都是厂家出于安全考虑加上的限制，一些自动档汽车在发动机启动时必须踩刹车，这是为了安全而设置的。

       以前的手动挡车没有这个设置，也就是说十年前推出的一些手动挡车，不用踩离合就可以完成起步，懂得在早期启动发动机时如何踩离合的车手，往往以降低发动机的启动负荷为目标，而这些车手中有不少是大型车出身。

       手动变速箱油不同于自动变速箱油，手动齿轮油与齿轮油相似，在低温下流动性和粘度较差，自动变速箱油的主要作用是液压和散热，配备手动变速器的汽车上的离合器控制发动机和变速器之间的动力传递。

       离合器接合后，发动机动力不会传递到变速箱，松开离合器后，发动机的动力将通过离合器传递到变速箱，启动时只有电机转动，可以减小启动电阻，减轻启动机的负荷，蓄电池的输出电流也不需要那么大。

       从长远来看，延长起动机和电池的寿命是有好处的，起步时发动机的动力并没有传递到变速箱，即使此时不挂空档，也不会有车突然移动的危险，为粗心的司机提供额外的保险。

       如果不踩离合，挂空挡打火，此时起动机（俗称电机）的负载会大一点，因为电源处于接通状态，不仅带动电机，起步时还带动变速箱，输入轴在变速箱中，变速箱运转时，里面会有一定的阻力。

       从长远来看，或多或少会影响电机（起动机）的寿命，电阻增加，启动电机由电池供电，每增加一次启动负载，就会使用更多的电池电流，电池电量也受到限制，因此，踩下离合器点火可以减轻起动机和蓄电池的负荷。

       很多司机都有开车的习惯，尤其是在山区路段，由于路上车流量大，为了防止手刹动力不足导致车子打滑，他们停车时总是挂一挡，再次起步时，需要先挂空挡，然后打开踩离合-挂档-起步。

       但是这样操作起来就比较困难了，所以很多人直接踩离合就可以开走了，因为早期的车没有踩离合点火的要求，但是路况和操作习惯确定很多老司机都养成了这样的习惯。

       如果变速器处于空档，在不踩下离合器的情况下点火实际上会增加启动器和电池的负载，即使它处于空档，变速箱中的齿轮也会啮合，但它们未连接到PTO轴，因此，起动机启动的瞬间，也会带动变速箱齿轮一起转动。

       变速箱齿轮的转动会产生一定的阻力，包括油的阻力，尤其是冬天气温低的时候，滞后力矩会比较大，在起动机接通的瞬间，这个阻力可以达到20Nm，相当于给起动机加了这么大的负荷。

       因此，踩下离合器和点火更有利于发动机的启动，减少发动机的磨损，总之，开车前先踩离合再踩刹车是个好习惯，手动挡的汽车不需要踩刹车启动点火，自动挡的汽车则需要踩刹车启动汽车。

       如果配备手动变速箱的汽车处于空档并拉上手刹，则无需踩下离合器即可打开点火装置，但是建议学习踩离合打火的方法，因为怕踩到挡位或其他原因导致挡位不在空档时，如果不踩离合打火这时候，车子会往前冲，这是很不确定的。

汽车的离合器有什么作用？

       汽车的双离合变速箱耐用程度好不好

       汽车的双离合变速箱，耐用程度好不好？提供DCT的汽车公司声称，将自动变速器的便利性和手动变速器的效率结合在一起（例如自动变速器直接换挡，而不是通过液力耦合器），并且DCT可以产生比传统自动变速器更多的动力。

       燃油经济性，DCT设计为完全自动运行，或由驾驶员手动切换到换挡拨片或变速箱换挡器。有些车主甚至可能不知道他们有DCT，只是知道变速箱会自动换挡。一些制造商提供DCT，包括宝马、现代、梅赛德斯-奔驰、保时捷和大众等。

       特别是在加速和传输响应是优先考虑的性能模型上。为了以一分钱的代价防止后退，一般采用延迟换挡、长时间保持两组离合器片半联动状态等方法，但维持半联动状态一段时间.时间会增加热量的产生，需要散热。

       尤其是干式双离合，而对于湿式双离合，虽然有效解决了散热问题，但是长时间保持半联动状态也会导致早定。在离合器片中。双离合也有干湿两类。湿式双离合的主要特点是整个变速箱浸在油中，散热更好。

       转动效率高于AT、CVT、MT，但后期维护成本更高。干式双离合直接移动到离合盘，其旋转效率高于湿式双离合，燃油经济性包括更好的操控性和升/降档。但是，由于没有浸油，散热不如湿式双离合。也就是说，干式是风冷，湿式是油冷。

       双离合变速器与传统手动变速器相比，就像是将自动麻将机与手动麻将机进行比较。双离合变速器有两组齿轮机构和两个变速器，其中1、3、5档为一组，2、4、6档为二组。当汽车在第一位时。挡位，二档已经啮合动作完成后。

       当ECU判断需要升档时，直接断开离合器1，接合离合器2。湿式离合器与干式离合器不同，湿式离合器使用转换器液力扭矩作为离合器。在散热方面比干式要好，所以湿式离合器基本不存在过热的问题。此外可以承受更高的扭矩。

       因此被广泛用于排量更大的车辆，例如使用湿式离合器的大型卡车和公共汽车。德系和国产双离合为主。每个系列的车都有一定的消费群体，与变速器无关，普通人在这些细节上对变速器一无所知。

       CVT、双离合变速箱，老是吃亏。你只知道汽车是自动挡还是手动挡的区别。有些跑车和赛车喜欢用手动挡，因为手动挡的操作性很强，现在跑车和赛车上的手动挡也逐渐被双离合取代。人家历经千辛万苦才进化到现在的样子。

       所以PDK不应该成为我这种普通人讨论的话题，现在普通家用车双离合总是有风险的，既然这么好，为什么高端车D级不用双离合呢？看看大众代表，就更清楚双离合是什么来头了。

       你得到你所付出的，这很容易理解。还有一点就是跑车追求的是什么。最终的速度是赢得比赛。这时候，你总是关心盒子会不会坏掉。这不是赛车手应该考虑的事情。但它的缺点也不容忽视，例如变速箱换挡带来的缺点在低速1/2档起步时更为明显。

       你得到你所付出的，这很容易理解。还有一点就是跑车追求的是什么。最终的速度是赢得比赛。这时候，你总是关心盒子会不会坏掉。这不是赛车手应该考虑的事情。但它的缺点也不容忽视，例如变速箱换挡带来的缺点在低速1/2档起步时更为明显。

       汽车的离合器的作用：

       1、方便汽车换挡：在汽车的驾驶过程中，常常会涉及到变档，来适应不同的行驶环境需求，而换挡的时候，就会使用到离合器。离合器可以将发动机与变速箱暂时分离，然后进行换档。

       2、利于汽车起步：汽车在启动前是静止的，因为发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力，使发动机转速急剧下降而熄火。

       如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，则可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，从而让汽车平稳地起步。

       3、降低扭振冲击：汽车发动机的输出扭矩通常是不平稳的，发动机在运行冲程，发动机本身转动系具有的惯性可降低扭振，但剩余的冲击力仍然对后续的变速箱、传动轴产生不利影响，而离合器中的减振弹簧，可显著降低发动机带来的扭振冲击，延长变速齿轮寿命。

       4、防止传动系统压力过大而损坏：汽车紧急制动时，车轮突然急剧降速，而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性，仍保持原有转速，这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩，使传动系的零件容易损坏。

扩展资料：

       离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

       在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。

       对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

参考资料：

       百度百科-离合器

       好了，关于“汽车离合器”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“汽车离合器”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。