赛拉图汽车前脸花了_赛拉图汽车前脸花了怎么修复

赛拉图汽车前脸花了_赛拉图汽车前脸花了怎么修复

       好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“赛拉图汽车前脸花了”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。

1.09赛拉怎么样

2.赛拉图怎么样起亚

3.起亚赛拉图耐用吗，十年的赛拉图还能买吗

09赛拉怎么样

       09赛拉图是一款由斯柯达推出的轿车，它属于斯柯达晶锐系列，于2008年10月上市，主要面向年轻消费群体，提供一系列更加智能、实用、安全的驾驶体验。

       设计风格

       09赛拉图采用现代化的汽车设计理念，外形流线，线条动感，整体设计大气、活泼，无论是前脸还是侧身都体现出不同程度的激情气息。它在细节处处注入精致典雅，保留了柯达经典元素，使车辆更加漂亮大方，让人一眼就能认出这是一辆柯达车。

       内饰环境

       09赛拉图设计的内饰环境更加宽敞明亮，贴合人体工学，座椅舒适，安全带调节简单，车载娱乐设备齐全，多媒体系统以及手机互联等功能让您的驾驶体验更加智能实用。

       操控性能

       09赛拉图搭载的1.6L发动机动力强劲，搭配全自动变速箱，车辆加速快，操控性能良好，配备了ABS+EBD、TPM等安全配置，安全性能也得到了很大的提升，让您在驾驶过程中更加安心。

       续航能力

       09赛拉图的油耗表现也非常出色，1.6L发动机的综合油耗约为5.5L/100km，续航能力强劲，跑长途也不会因为油耗问题而产生烦恼。

       保养门槛

       09赛拉图的保养门槛较低，每行驶10000公里需要保养一次，而且改装和维修门槛也很低，因此即使不懂技术的人也可以花少量的钱就可以保养和改装自己的车子。

       总的来说，09赛拉图是一款非常棒的轿车，它不仅外形漂亮、内饰宽敞，而且操控性能好、油耗低、保养门槛低，让人在驾驶过程中十分舒心，是一款值得期待的汽车。

赛拉图怎么样起亚

       伊兰特凭借时尚的外观、丰富的配置以及合理的价位征服了众多的中国消费者，同时也成为韩国在中国最风光的一款家庭轿车。与伊兰特出自同一平台的赛拉图，比伊兰特年轻4岁，造型更加前卫、更加具有冲击力。目前，赛拉图已经通过悦达起亚正式投入市场，中国的中高级家庭轿车市场，不得不面对来自韩国的第二次冲击。

       内部空间简洁时尚，整体感较好，大大小小的储物盒较多，实用方便

       由于伊兰特的前车之鉴，悦达起亚在推出赛拉图时具有相当强的信心。赛拉图共配备1.6升和1.8升两款发动机，变速器也有5挡手动和4挡自动两种。在价格的定位上，赛拉图也比较接近伊兰特。我们选择的试驾车排量为1.6升，4挡自动变速器，没有真皮座椅、电动天窗和倒车雷达，售价为11.78万元。

       外形时尚、明快，充满动感

       尽管赛拉图是一款家庭轿车，但它饱满、流畅的外形散发着一股强烈的运动气息，第一眼见到赛拉图便被它夸张的腰线所吸引。一道十分扎眼的折线自宽大的前翼子板开始，经过两个门把手，向尾部划出一道优美的弧线。弧线在到达车尾时向下有所收敛，给人的感觉张弛有度，动感十足，与2004年刚上市不久的奔驰CLS型轿车有异曲同工之妙。赛拉图车身的流线感还来自于A柱和C柱的设计：A柱起始点相对靠前，而C柱则尽可能向后方延伸，使整个车身更加具有两厢半的风范，动感优美的同时确保了内部空间的合理优化，提高驾乘的舒适度，但却在一定程度上牺牲了后背箱的空间。

       仪表盘显得较为平淡，但清晰易读

       4挡自动变速器带有O/D超车键，中间的水杯槽很实用

       赛拉图的前脸造型十分大气。发动机舱两翼带有明显的折线，显示出了一定的立体效果。宽大的前灯组感觉是伊兰特前灯组的变形，配合两个圆圆大大的前雾灯，显得大方得体。散热隔栅的设计比较另类，整体效果很美观。

       整个尾部的造型玲珑大气，和头部的圆润风格遥相呼应，后背箱上边缘的微微突起很容易令人想到索娜塔，但相比之下，赛拉图要秀气得多。宽大的尾灯组设计精巧，灯罩上边缘自然的突起，与后背箱上边缘的突起完美地连成一体，让人感受设计做工的精巧。

       内饰带有典型的起亚风格

       赛拉图的内部设计清新明快，虽没有夸张的惊人之举，但也绝不保守。中控台设计特别简洁，音响和空调的控制键设计大方，很容易操作，对于经常操作的按键如：电台的频道搜索键，又格外加大处理，方便操作。中控台下方留有一定的空隙，设计了一个敞开式储物盒，方便驾驶员将一些临时的票据及手机钱包等零散的东西放置其中。对于仪表盘和转向盘等操控件的设计，赛拉图还是显得有一些保守。

       赛拉图的内部空间在同级车中占有一定的优势。虽然车长只有4480mm，但轴距却达到了2610mm，再加上1735mm的车宽，赛拉图的驾乘空间相当宽敞，后排乘坐3个成年人丝毫不会感觉到局促。在前排的中间位置和中央扶手的后端，分别设计两个杯架，方便乘员放置水杯。赛拉图的车门也比一般同类型车宽，前后门的开启角度都很大，有利于乘客的进出。

       操控性柔和，车身灵动优雅

       上次试驾哈飞赛豹，十三陵水库蜿蜒的山路给我们留下了深刻的印象，所以这次试赛拉图我们仍然选择了那里。取车后，我们直接上了八达岭高速，车流不是很大，加油提速，车速很快达到110km/h，此时，感觉车辆的状况非常好，车内噪声也很小，发动机转速一直维持在3500/min左右。保持油门不动，按下变速器手柄上的O/D键，稍有滞后，发动机转速突然增加到5000r/min左右，发动机噪声明显增加，提速效果也比较明显；再按下O/D键，车辆很快恢复平静。为了考验一下赛拉图高速性能，逐渐加大油门，车速很快便超过了150km/h，此时车身丝毫没有发飘的感觉，底盘扎实，车轮的遁迹性很好，车内的噪声也没有过大。高速时再加速，发动机的力度明显下降，毕竟排量只有1.6升，我们也不能要求太苛刻。

       下高速后，经过一小段城市路况，便来到了十三陵。顺着蜿蜒的山路，我们始终保持70km/h的速度爬山，由于山路不是很陡，所以赛拉图的动力没有表现出丝毫的匮乏现象。赛拉图的悬架调校偏硬，对山路上的坑坑洼洼过滤不够细腻，乘员对每一处颠簸都能感觉到，但是底盘的整体性很强，所以乘坐的舒适性并没有受到太大的影响。由于悬架偏硬，感觉对车身的支撑特别有力，快速地连续过弯，车身的重心转移很迅速，侧倾控制得非常好。转向偏轻，但路感丝毫不模糊，连续弯中应付起来非常轻松，能够牢牢地把握住自己的路线。下山时，感觉赛拉图的刹车很有特点，初踩刹车时，制动效果相当明显；继续踩刹车，制动力保持相对平稳，能够满足一定的舒适性要求。快速地穿梭于蜿蜒的林阴山路上，赛拉图表现得相当稳健、矫捷，能够给予驾驶者很强的信心。

       试车员评车 ★不合格 ★★合格 ★★★中等 ★★★★良 ★★★★★优

       驾驶员座位★★

       绒面座椅，手动前后调节及靠背倾角调节，简单实用。

       乘客舒适度★★★

       超过2.6米的轴距，使后排乘客腿部空间很宽敞，绒面座椅的椅形设计较普通；副驾驶席座椅与驾驶席相同。

       中控台和操控件★★★★

       简洁的中控台操作极为方便，各功能按钮一目了然，不用操作手册驾驶员便能很快熟悉；中控台的色彩搭配及做工都很好。

       行李箱★★★

       短小的尾部设计令赛拉图更像一款两厢半轿车，350升左右的后背箱空间基本上能够满足家庭需求。

       仪表盘★★★

       半圆盘式仪表，造型较为中庸，但是可读性很好，显示的信息也比较丰富。

       发动机★★★

       沿用千里马1.6升发动机，可靠性较好，但在同排量发动机当中，技术参数并不领先，在油耗方面，百公里8升左右。

       变速器★★★★

       作为4挡自动变速器，带有O/D超车键，中高速时，使用方便实用；与发动机配合较好，换挡平稳，滞后感不强。

       转向★★★

       轻柔的转向系统路感很好，激烈驾驶时始终对车轮有良好的控制。

       抓地力★★★★

       在弯弯曲曲的山路上始终以70km/h的速度驰骋，过弯时，赛拉图表现得相当沉稳扎实，侧倾很小，轮胎的抓地力很好。

       油耗★★★★

       我们的行车路线包括市区、高速和山路，综合油耗在8.5升左右。

       稳定性★★★★

       在弯弯曲曲的山路上疾驰，我们对赛拉图的稳定性很有信心，它总能满足驾驶者随心所欲的要求。

       起步加速能力★★★★

       低速时，特别是在静止加速时，中度力量踩油门，赛拉图前窜的欲望很强。

       中途加速能力★★★★

       中高速时发动机再提速的力度相对较平稳，在1.6升发动机当中虽然不占有优势，但对于家庭轿车已经足够。

       制动性能★★★★

       力度适中，急刹车时ABS弹脚清晰明快，制动效果比较好。

       配置★★★★

       丰富的配置一直是韩国车所走的路线，赛拉图也不例外，不到12万元的中级轿车采用自动挡，在国内屈指可数。

       做工精细程度★★★★

       赛拉图整体的做工比较好，这与悦达起亚多年来的造车经验及努力是分不开的，无论外观还是内饰，每一处都非常细腻。

       空调★★★

       手动空调制冷效果很好，操控方便。

       视野★★★★

       赛拉图的前后视野比较适中，转弯时A柱的影响不大。

起亚赛拉图耐用吗，十年的赛拉图还能买吗

       起亚赛拉图是起亚汽车全新上市的智能安全轿车，它采用了欧系设计语言，配备了强大的发动机，安全性能出众，使得它成为了家庭购车的第一选择。本文将为您介绍起亚赛拉图的性能，安全，以及维修保养等方面的优点和缺点。

       1. 性能

       起亚赛拉图搭载了1.6L发动机，最大功率可达112马力，百公里加速仅需9.9秒，拥有良好的动力表现，在市区行驶和高速行驶时表现优异。同时，它还配备了6速双离合变速箱，换挡稳定，操控感十足。

       2. 安全

       起亚赛拉图拥有出色的安全性能，它搭载了6安全气囊，车身抗拉强度大，可以有效保护乘客的安全，并且还配备了ABS防抱死系统，可以有效抑制刹车时的侧滑，提高车辆的安全性。

       3. 维修保养

       起亚赛拉图的维修保养比较简单，它的发动机可以满足国六排放标准，而且燃油消耗量低，可以在一定程度上节约油费，定期保养可以有效延长车辆的使用寿命。

       4. 空间

       起亚赛拉图的内部空间很宽敞，一般4个人能够舒适的坐在车内，同时车辆的行李箱容量也很大，可以满足普通家庭的出行需求。

       5. 外观

       起亚赛拉图采用了欧系设计语言，外观比较大气硬朗，前脸配备了大灯组，给人以非常强烈的进取感，而且车身线条流畅，使得整体外观显得更加精致。

       总的来说，起亚赛拉图是一款全新的智能安全轿车，拥有出色的性能，安全性能强大，维修保养也比较简单，拥有足够的空间，外观也很大气，是家庭购车的第一选择。

KIA-CERATO

赛拉图是起亚汽车首先在欧美地区推出的A+级轿车，2005年起由国内的东风悦达起亚负责生产，至2012款车型停产停售。

起亚赛拉图耐用吗？

从品质上来说，赛拉图这款车是值得褒奖的，根据赛拉图车主们的反馈，赛拉图的故障率非常低，且3-5年内未出现普遍性的大故障。

『起亚-赛拉图』3-5年百车故障率

[百车故障率即平均每百辆车中出现的故障数，包含故障、异响、使用不便等问题]

动力系统(23%)：主要表现为空调开启后发动机无力

车身外观(22%)：主要表现为漆面薄、易破损

内饰(16%)：主要表现为内装材质不耐脏、点烟器或电源插头故障

空调系统(11%)：主要表现为送出的风有霉味或异味(估计是太久没换空调滤芯)

行驶(10%)：主要表现为悬架异响

『起亚-赛拉图』车主口碑

最满意：油耗低、维修保养不贵、刹车灵敏、高速油耗低、内饰颜色漂亮、离合器踏板轻重合理、市区路段加速强劲、后排空间宽敞舒适、起步平顺、储物空间设计合理。

最不满意：悬架减震不舒服、车漆薄、转向稳定性差、发动机噪音大、离合器踏板高度不合理、变速箱异响。

[车主口碑为对多数车主评价的总结，而非个人主观评判]

十年的赛拉图还能买吗？

车龄达十年以上的老车是不推荐考虑的，尽管这种年限的老车都很便宜，但是一辆车龄达到十年的车子，普遍都已经出现各零部件磨损过度的情况了，随时都可能出问题，而且维修成本也高。如果买一辆老车是为了收藏而非驾驶上路，则无需考虑这些。

『起亚-赛拉图』十年内保值率

       好了，今天关于“赛拉图汽车前脸花了”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“赛拉图汽车前脸花了”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。