东风风神新s30上市专题_东风风神s30新款

       大家好，我是小编，今天我来给大家讲解一下关于东风风神新s30上市专题的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.东风风神S30这款车怎么样

东风风神S30这款车怎么样

       风神S30——试车评测优缺点优点：优点：

       整车设计原创度高，外观不乏鲜明个性；

       内饰氛围符合价位和身份，做工质感合理；

       来自PSA的发动机技术成熟，维护保养有成本优势；

       车内空间比较理想；

       前后排座椅人体工学设计佳，乘坐舒服；

       底盘调较达到较高水准，过弯操控功力不俗；

       手动变速箱挡位清晰，换挡手感上佳；

       来自日本的自动变速箱，完善性和可靠性有保障；

       全系标配行车电脑，方便关注油耗表现的用家；

       后门侧窗可以全部降下，方便后座乘客；

       尾厢容积较大，尾厢盖开启方便；

       一些智能化装备提升了使用便利性；

       整体设计思想和技术匹配，在自主品牌新车中有较高的成熟度。

       缺点：

       手动挡离合接合点过高，须时适应；

       发动机中低转速输出平平，需要拉高转速才有足够理想的动力；

       5千转起发动机噪音显著，让人不乐于长时间高转行驶；

       自动变速箱在山路行走时挡位跳动太频繁（可通过O/D功能解决）；

       车内储物空间少，前排中控台无杯架；

       后排座椅只能成排放倒，且步骤太过繁复；

       喇叭位置怪异，使用不够方便。自主轿车研发的先头部队是一批纯自主品牌，如奇瑞、吉利、华晨；国字号车企由于有合资业务，自主研发晚起了一步。而在三大国字号集团（一汽、东风、上汽）中，东风是在自主轿车领域最迟来、最晚交作业的。他们交出来的这款风神S30，应该说符合了东风集团的现有地位——整个产品的研发方向求稳和求全面，内在部分尽量应用成熟可靠的现成技术，表面环节则力求迎合当前的消费潮流。

       相比近期的同类对手，风神S30的全面性要好于奔腾B50，可靠性则胜过上汽荣威550。试驾过后，其认真的底盘调较、工整的内外做工，都表现出东风作为大集团的应有水准。

       不过，风神S30还没有足够可以乐观的本钱。整部车给人的档次感还没有跳离自主轿车——尤其是和国外联手开发的自主轿车的大框架，缺少足够闪耀的卖点，对中级车消费者来说，它更像是合资产品以外的一个备选，在品牌形象和产品力的建立上，都还有较长的路要走。

       不过话说回来，在最近几款自主新车中，风神S30算得上比较具有理性购买说服力的一款。

       在最近一批环保目录中，东风风神代号为DFM7150B1A2的车型信息披露。此次申报的DFM7150虽然是全新编号，但是同期申报的DFM7160则可以做一个直观的对比，结合相关信息，我们推测这款新车应是将更换1.5L发动机的风神S30。由于没有相关谍照的证实，此次全系申报除了发动机环节出现不同之处外，外观方面是否做出相应的调整还有待新车目录正式申报图公布后方能知晓答案。动力方面，新款将换风神S30将搭载东风风神自主研发的代号为A-15的1.5L发动机，该发动机应用了包括VVT-i进气可变气门正时系统及电子节气阀等技术，传动部分将与之匹配5速手动和4速自动变速器。由于换装了自主研发的1.5L发动机，车辆总体成本将更为经济，新款风神S30在售价方面也有望较现款车型有所下调，新车预计售价在6万元起。

       好了，关于“东风风神新s30上市专题”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“东风风神新s30上市专题”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。