起亚汽车全球销量遥遥领先_起亚汽车全球销量遥遥领先

2024-04-25 06:20:13

作为起亚汽车全球销量遥遥领先话题的专家，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。

1.全球十大汽车厂商排名-上大众第1 丰田第2 通用第4 现代起亚第5

2.汽车销量排行榜大全2020前十名(2020中国车企销量前十名?)

3.3.5秒破百，起亚EV6 GT对标Model 3？

4.2022全球汽车销量排行

起亚汽车全球销量遥遥领先_起亚汽车全球销量遥遥领先

全球十大汽车厂商排名-上大众第1 丰田第2 通用第4 现代起亚第5

自1886年卡尔本茨发明四轮汽车以来，汽车行业已经发展了100多年，逐步形成了十大汽车巨头。

一、大众汽车集团套娃鼻祖神车多多

世界十大车企之首--大众汽车集团，总部位于德国，创立于1937年，2019年集团年销量1097万辆；营业额高达2526亿欧元，约合人民币19399亿元；营业利润193亿欧元，约合1482亿人民币；位居《财富》世界500强第9位。

大众集团旗下拥有布加迪、宾利、保时捷、兰博基尼、奥迪、大众、斯柯达、斯堪尼亚、MAN、西雅特、杜卡迪等11个品牌，高、中、低端全覆盖，涵盖乘用车、商用车、摩托车全品类。

其中布加迪是全球最顶级汽车品牌，最便宜的布加迪威龙在国内也要卖2500万人民币；其旗下La Voiture Noire超跑是世界最贵车型，售价高达1670万欧元，相当于1.28亿人民币，据说被C罗买走了。另外，宾利、保时捷、兰博基尼都是顶级豪华品牌，其中保时捷是单车利润最高、最赚钱的豪华车企。

大众汽车1984年正式进入中国，目前在中国有上汽大众和一汽大众两家合资车企。中国是大众汽车最大市场，2019年大众汽车在国内销量高达423.36万，占其全球销量的38.58%；其在中国乘用车市占率高达20%左右，稳居中国市场第一，相当于中国市场每卖5辆乘用车就有一辆属于大众汽车。

大众汽车是“套娃”鼻祖，旗下车型大多采用比较中庸的家族式设计，相似度极高，难以辨别。用网友们的话说就是：

大众只有一款车--高尔夫。

加个屁股就是宝来，换到上海就叫朗逸，

拉长就是帕萨特，改名就叫迈腾，

减掉一个后座就是CC，再拉长就叫辉腾，

拍成方的就是途安，加多三个后座就是夏朗，

加高底盘就是途观，再撑大点就是途锐，

拍扁就是尚酷，加个屁股就是速腾，

缩短点是POLO，

搓圆了就是甲壳虫…

二、丰田汽车集团开不坏的丰田？

世界十大车企排名第二，总部位于日本，创立于1933年，2019年集团销量高达1074.21万；营业额2508亿欧元，约合19260亿人民币；营业利润212亿欧元，约合1628亿人民币；位居《财富》世界500强第10位。

丰田旗下拥有丰田、雷克萨斯、塞恩、大发、日野、斯巴鲁等6大品牌，其中丰田品牌是世界销量第1的汽车品牌；丰田旗下卡罗拉、凯美瑞、皇冠、普锐斯、普拉多等车型畅销全世界；卡罗拉是多年的全球销量冠军车型，年销量达120万左右，其全球累计销量已超过4800万，位居全球第一。

丰田汽车目前在中国拥有一汽丰田和广汽丰田两大合资车企，2019年国内销量达162.07万，逆势增长9%。为平衡和丰富两大合资车企的产品布局，丰田玩起了“一车两卖”，同款车型，在两个合资厂家分别取个不同的名字来卖。比如卡罗拉在一汽丰田叫卡罗拉，到了广汽丰田就变成雷凌了，但其实它们是同一款车。

丰田车型品质稳定性极高，号称“开不坏的丰田”；并且丰田车型售价极为坚挺，终端优惠极少；甚至像汉兰达、埃尔法以及雷克萨斯部分车型等还需要加价购车。丰田神车--埃尔法，在日本售价相当于人民币20万左右，就是一款普通的MPV。而到了中国，受到了国内明星尤其是香港明星的喜爱，变成了明星标配保姆车，国内售价高达七八十万，而且还要加价二三十万提车。

优秀的品牌口碑、良好的车型品质、稳定的价格体系，使得丰田旗下的雷克萨斯和丰田品牌稳居汽车品牌保值率前三，凯美瑞、卡罗拉、汉兰达、普拉多、雷克萨斯ES/RX等多款车型位居细分市场保值率第一。不过最近丰田在国内接连出现了“机油乳化门”、“油泵门”质量事件，召回了256644辆汽车。

三、雷诺日产三菱联盟三个和尚没水喝？

雷诺日产三菱联盟拥有雷诺、日产、三菱、雷诺三星、英菲尼迪、达契亚等品牌。2019年销量高达1015.5万，全球销量第三；联盟营业额10801亿人民币，利润260亿人民币。雷诺汽车是法国第2大汽车企业，销量375.4万。日产汽车是日本第2大车企，销量517.6万。三菱汽车为日本第5大车企，销量122.5万。

在雷诺-日产-三菱联盟中，雷诺相当于盟主；雷诺和日产交叉持股，雷诺公司持有日产公司43.4%股份，日产公司持有雷诺公司15%无投票权股份；日产汽车拥有三菱汽车公司34%股份，为其最大单一股东。

上世纪90年代末，日产汽车因为经营不善，一度濒临破产。雷诺汽车于1999收购日产，并很快将日产汽车扭亏为盈。随后日产高歌猛进，尤其是在中国市场表现优异，迅速成为联盟销量和盈利主力。联盟中，雷诺侧重欧洲市场，日产则侧重亚洲和美国市场，两者有所互补。

日产销量表现比雷诺更好，但控制权却又在雷诺手里，于是日产汽车日渐不平衡。加上法国政府一度想推动雷诺-日产-三菱合并，这更大大触动了日方利益。日产不甘心做雷诺附庸，为保持独立性，奋起反抗。于是闹出了沸沸扬扬的联盟主席戈恩被捕以及藏身乐器中出逃事件。联盟产生严重裂痕，进而也导致联盟连续两年销量和盈利下滑。

雷诺与日产大规模共享技术与车型平台，据说两品牌旗下70%的车型都是共同开发的；例如科雷缤共享劲客，科雷傲共享奇骏，说白了就是同一款车，换不同的壳。

联盟在国内拥有东风雷诺（拟解散）、江铃集团新能源、华晨雷诺、易捷特新能源汽车、广汽三菱、东风日产等合资车企。联盟当中的雷诺和三菱在中国市场几无存在感，日产是主力；2019年联盟国内销量为186.27万，其中日产贡献了154.7万；日产轩逸、天籁、奇骏、逍客等车型均属于同级别当中的热销车型。

日产汽车专长是“研究沙发”，号称“沙发厂”；日产车型产品力在日系品牌当中略显中庸，但是其座椅的舒适性令人称道。

四、通用汽车不做大哥好多年

通用汽车成立于1908年，总部位于美国，2019年全球销量为774.47万，位居全球第4；营业额1372亿美元，约合9073亿人民币；盈利67亿美元，约合474亿人民币。通用汽车旗下现拥有别克、雪佛兰、凯迪拉克、GMC、宝骏、五菱、霍顿等品牌。

通用汽车曾是汽车行业第一帝国，1928年超越福特汽车之后，常年位居全球汽车行业老大地位，巅峰期旗下有着10余个汽车品牌。直到2008年，通用汽车受全球金融危机影响，销量大跌，丢掉了世界第一宝座。并于次年破产重组，关闭了土星、庞蒂亚克和悍马，同时陆续出售萨博汽车、欧宝汽车、沃克斯豪尔。此后通用汽车离销量冠军宝座越来越远，全球销量冠军主要由大众和丰田两家车企轮流坐庄。

通用汽车对中国市场依赖度极高，其在国内拥有上汽通用和上汽通用五菱两大合资车企。2017年在中国市场销量高达404万，但此后销量持续下跌；2019年国内销量为309万，占其全球总销量比例仍高达40%。通用汽车在中国有三分之一以上的销量是由五菱品牌的微车贡献的，像大名鼎鼎的“秋名山神车”五菱宏光，这一款车就给通用汽车贡献了37.5万的销量。另外通用旗下的别克品牌8成销量都在中国，要不是因为别克在中国市场卖的好，那么它很有可能在2009年通用汽车破产重组期间就被关停了。

通用汽车旗下车型是合资车企当中优惠力度最大的，凯迪拉克部分车型一度优惠十余万，别克、雪佛兰品牌车型也是动不动优惠好几万。极大的优惠力度短期上刺激了销售，但也一定程度上伤害了品牌口碑，属于饮鸩止渴。最近2年，通用汽车在国内销量持续下跌，和大幅降价不无关系。另外上汽通用也是率先大规模使用三缸机的合资车企，并由此引发一系列口碑争议，影响了销量。上汽通用已意识到问题所在，开始减少三缸机的使用，回归四缸机。

五、现代起亚汽车?全球汽车巨头中的后起之秀

现代汽车总部位于韩国，成立于1967年，2000年现代汽车与起亚汽车合并成立现代·起亚汽车集团。现代起亚是世界第5大汽车集团，2019年销量达720万；营业额9455亿人民币，利润335亿元人民币。

现代起亚在国内拥有北京现代、东风悦达起亚、现代商用车3家车企，2019年在国内的销量为96.9万。

现代和起亚共用车型平台，现代起亚集团在开发车型时，都会一个车型开发两套壳子，分别挂上现代和起亚的标志。比如现代IX35/IX25/途胜，和起亚的智跑/傲跑/KX5就属于孪生车型。

韩系车擅长“研究颜值”，作为近20余年才发家的新兴汽车巨头，在品牌力和口碑不如日系、德系、美系的情况下，现代起亚依靠高颜值、高配置以及低价，得以迅速崛起，这有点像中国自主品牌的竞争套路。

过去北京现代定位于最具性价比的合资车，相比大众、福特、丰田等强势合资车有几万元价格优势，而当时的自主品牌车型在品质上又离现代有一定差距。于是北京现代销量迅速增长，北京现代在2013-2016年，曾连续4年销量破百万。

但随着中国自主品牌的快速发展壮大，现代起亚在中国市场备受冲击；要颜值，咱长安、红旗、吉利、名爵、比亚迪都不遑多让；要高配置，那是中国自主品牌的拿手好戏；要低价，现代起亚还是拼不过中国自主品牌，而且还伤害品牌。品牌力不如强势合资车企，产品竞争力又拼不过中国自主品牌，夹在中间的韩系车近几年日子有点不好过。

不过作为一个年销量超700万的全球汽车巨头，现代起亚汽车的实力毋庸置疑，其在中国市场缺的是清晰的品牌定位。现代起亚需要重塑品牌，并从技术到外观设计，快速转变抓住新一代消费者的需求变化。

下期为您介绍，全球十大车企的第6-第10名……

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车销量排行榜大全2020前十名(2020中国车企销量前十名?)

1.焕驰七月销量：3043随着社会的进步，汽车日渐成为大家生活的必需品。焕驰是东风悦达起亚公司旗下的一款小型车。起亚汽车在七月销量最高的是焕驰这一款，它本月售出了3043辆，排名该榜单

第一，本年截止到本月销售总量为19276辆，售价介于6.49至6.89万之间。2.智跑七月销量：2810起亚智跑搭载了上、下坡辅助系统等多项高科技配置，实现了整车智能化、智跑在起亚的系列车型之中，一向销量就比较高，七月份智跑以2810辆的销量位居

第二，它也是2021年7月韩系车型销量排行榜之一，虽然销量不及上个月，但是也不可否认它是起亚的王牌销售车型。3.福瑞迪七月销量：2076福瑞迪作为起亚的一款紧凑型车，空间在同级车中还是不错的。这款车是2021年7月韩系A级轿车销量排行榜之一，它本月的销量也上涨了一些，7月福瑞迪销量2076辆，排名

第三。今年的总销量到七月份为止有11430辆，售价7.88至10.28万元。4.奕跑七月销量：2051奕跑是东风悦达起亚公司旗下的一款小型SUV，这款车也是受到诸多用户信赖的车型之一，作为韩系车比较有代表性的车型，它也是2021年6月韩系车型销量排行榜之一，市场零售价是6.98至8.28万元。5.起亚K3七月销量：1311起亚K3也是起亚家族中全新的一款紧凑型轿车，它本年度的总销售量到七月份，已经累计达到了11017辆，可以说是很有发展优势了，不少用户对这款车还是很喜欢的。6.傲跑七月销量：1019全新一代傲跑作为起亚汽车全球战略车型，这是一款小型SUV，一经上市便畅销海内外。傲跑这款车本月售出了1019辆，高出六月份一百多辆，本年的总销量截止本月底已经有9991辆，也马上就过万了，还是很不错的，市场零售价10.88至13.68万元。7.凯酷七月销量：865凯酷是东风悦达起亚引入的最新款全球战略车型。凯酷的销量在本月也有一个小幅度的提升，它今年的销售总量截止到七月，已经有5333辆了，其市场零售价介于16.18至20.58万元之间，是去年刚上市的。8.起亚KX5七月销量：324KX5是东风悦达起亚的核心战略SUV车型，新一代KX5在设计、性能上升级。这款车2021年上市的，在本月只售出了324辆，对于汽车行业来说不高，但是也不低，它本年截止本月的销量总量是1732辆，厂商零售价是15.48万元起。9.起亚KX7七月销量：96起亚KX7是东风悦达起亚旗下的一款中型SUV。这款车销量也不太乐观，本月和上月均售出了九十多辆，在本年截止到七月只售出了438辆，它的市场零售价是21.48至27.68万元之间。是SUV车型。10.起亚K3PHEV七月销量：40起亚K3PHEV是东风悦达起亚旗下的一款紧凑型车。这款车在起亚的诸多车型中，定价也不低。它的市场零售价是20.98至21.88万元，这款紧凑型车在本年度前七个月的总销量是307辆，排量是1.6L。

排名车型01月销量全年销量指导价格1

焕驰

57770.5777万4.99~7.39万2

智跑

45420.4542万11.99~18.98万3

KX3傲跑

25660.2566万10.98~17.78万4

奕跑

21890.2189万6.98~7.98万5

21030.2103万9.68~15.08万6

福瑞迪

10660.1066万7.88~10.98万7

KX5

4670.0467万15.68~23.18万8

KX7

1070.0107万17.98~27.68万说明：数据源于互联网，更新时间：2021年01月

2008-2015年销量每年25万辆以上，近两年销量下滑

3.5秒破百，起亚EV6 GT对标Model 3？

1、丰田汽车2021年全球销量952.8万辆2、大众集团2021年全球销量930.5万辆3、雷诺日产三菱联盟2021年全球销量783.3万辆4、现代起亚2021年全球销量635万辆5、通用汽车2021年全球销量626万辆6、本田，年度销量为479万辆7、福特，年度销量为418.7万辆8、雷诺集团，年度销量为295万辆9、戴姆勒集团，年度销量为253万辆10、宝马集团，年度销量为232.5万辆

2021全球轿车销量排行榜前十名如下：

1、丰田汽车

2021年全球销量952.8万辆

时隔五年，丰田终于夺回了全球汽车厂商销量的冠军宝座。

尽管根据丰田官方公布的数据，丰田汽车全球销量同比跌超过了10%，但老对手大众的跌幅更是不忍直视，所以说丰田能上位，还得感谢老对手大众的成全之美。

2、大众集团

2021年全球销量930.5万辆

大众之所以在巅峰对决中败给了老对手丰田，主要原因还是大众主战场之一的欧洲市场深受**影响，再一个就是国内市场的上汽大众在2021年度的表现也差强人意。

3、雷诺日产三菱联盟

2021年全球销量783.3万辆

雷诺日产三菱联盟凭借783.3万辆的成绩成为了2021年全球第三大汽车制造商，但相比于丰田和大众，它的跌幅更大，较2021年下跌超过了23.2%。

其中值得一提的是日产贡献了整个联盟的大部分销量。

4、现代起亚

2021年全球销量635万辆

也许韩系车在国内的表现乏善可陈，可是放眼全球，韩系车的综合实力仍然是不容小觑。

5、通用汽车

2021年全球销量626万辆

命运作弄人，十年前的通用还是全球汽车厂商的老大，如今却滑落到第五的位置。

2022全球汽车销量排行

近日，起亚全球CEO宋虎声在新能源战略发布会上表达了扎根中国市场并重塑全新格局的决心。所以，他们在现场展示了EV5概念车、EV9概念车以及量产车型EV6 GT，并将很快引入中国市场。韩系新能源的实力究竟如何呢？起亚品牌能否借助新能源产品在中国市场彻底翻身呢？

起亚用电动车杀回中国

2022年十万+的销量，使得起亚这个品牌在中国市场没有太强的存在感。但是，他们在国际市场的表现非常优异。因此，中国市场突然又变得更具潜力。那么在新能源车逐渐成为主导的当下，起亚的“向电动化全面转型”决心更符合历史潮流。所以，起亚全球CEO宋虎声认为，“中国汽车市场不断创新发展，确保中国市场的成功是起亚全球战略的核心要素。”

在起亚的中长期电动化蓝图中，首先到2027年将推出6款EV车型；到2030年，实现EV车型年销量18万辆的目标，销量占比达到40%。针对中国市场，起亚还将通过中国前瞻数字研发中心，开展适应中国消费者需求的技术研发。同时，他们也将与大型经销商集团合作并在一二线城市开展商圈直营店。

EV6 GT能否适应中国？

入乡随俗，适应变化，目前对于起亚来说格外重要。除了营销方式销售渠道的变化之外，在产品端的变化也务必跟上。以EV6 GT这款性能电动车来说，它的百公里加速达到了3.5秒，最高车速每小时260公里，具备跟特斯拉车型竞赛的实力，整体驾乘质感非常扎实，内饰做工也颇具运动气息。

据透露，EV6 GT将于今年8月份进口至国内销售。然而，面对国际市场的一些技术配置落实到中国市场时就需要进行调整，比如主副驾驶座椅的调节方式目前还是纯手动，这对于习惯了中高端新能源车的中国消费者来说是不可想象的。

对于配套问题，起亚考虑到了充电基建问题，除提供个人家用充电桩和国内主流充电运营商的基础充电服务外，他们将与壳牌合作建设配备800V快充桩的品牌快充站，电量从10%充至80%仅需18分钟。而这项服务的落地，目前还处于规划阶段，后续还有很长的路要走。

起亚EV概念车实力如何？

为了展现起亚在新能源车方面的决心和实力，电动车EV5概念车和电动旗舰SUV车型EV9概念车同时亮相，这两款车给中国消费者带来的新气象值得关注。起亚在现场展示出的设计理念显然更加国际化和人性化，确实体现了起亚的整体实力。

起亚EV5概念车具备700公里以上的续航能力，是起亚首款在中国首发的全球车型，预计将于今年11月份正式在国内上市。起亚旗舰SUV车型EV9概念车车长超过5,000mm，轴距达到了3,100mm，采用3排6座的座椅布局，装配大尺寸HUD抬头显示，搭载高速公路自动驾驶系统HDP，可以实现L3级自动驾驶。EV9量产车将于2024年在国内上市。

三个司机观点：

起亚品牌目前在国际市场的销量依然遥遥领先于中国品牌。在技术能力上，背后的现代集团依然是全球第三大汽车制造商。在此基础上，2024年起亚将全面推出L3级自动驾驶技术。已经在现代新能源车 IONIC 5 应用的e-Corner模块（四轮单独180°旋转，可实现车辆横向移动以及360°原地掉头）也将在起亚品牌新能源车上全面落地。从起亚新能源战略发布会上可以发现，韩系品牌的反击正在启动，而中国市场的内卷将进一步加剧。对于中国消费者来说，他们也将更加挑剔起来。

本文来自易车号作者三个司机，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

2022全球汽车销量排行是丰田集团、大众集团、现代、雷诺日产联盟和Stellantis等。

1、丰田集团

丰田汽车凭借着1010万辆的成绩依然居于榜首，不过相比去年依然同比下降1.6%，因为全球已经开始进入新能源时代，丰田油电混合技术逐渐被新能源技术取代。而目前丰田bZ系列的纯电动车型较少，大范围铺开产品线还需要几年时间。

2、大众集团

大众集团旗下的品牌颇多，可以说是德系精工的代表，当然大众集团旗下的车型也都有着出色的机械表现。只不过面对新能源时代的来临，这些传统且复杂的机械结构都被智能的大屏和负责的电路所取代。

3、现代

现代起亚集团位列第三可能大家都没有想到，实际在国际舞台上现代起亚的表现相当出色。旗下的产品不仅具有多款全球化车型，而且往往性价比优势明显，配置都十分丰富。

4、雷诺日产联盟

雷诺日产联盟比较奇特，这主要还是源自戈恩时期的一些历史遗留问题，其双方交叉持股，雷诺持有日产43.4%的股权，而日产只持有雷诺15%的股权，且没有投票权。

不过今年2月份，这一问题得到解决，我们今天能看到日产的众多产品有着不错的竞争力，也都源自日产的种种坚持。

5、Stellantis