北京汽车bj20左前大灯_北京汽车bj20左前大灯多少钱

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       随着科技的发展，北京汽车bj20左前大灯的今日更新也在不断地推陈出新。今天，我将为大家详细介绍它的今日更新，让我们一起了解它的最新技术。

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2.北京BJ20这车怎么样？

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       我已买过两台车，每次买车时都是非合资车莫属，从未将自主品牌纳入考虑范围。遇到有朋友要买车或换车时，也只推荐合资品牌。不是我不爱国，谁都希望自己的车外形好看、动力强劲、操控精准、配置丰富、安全舒适、皮实耐用、故障率低……

       只可惜，我在15年前买第一辆车时，还是“老三样”的天下，自主品牌几乎是白纸一张，5年前买第二辆车时，自主品牌虽然不少，但基本都还处于“逆向研发”阶段，而且故障率居高不下，再加上我的惯性思维，鲜有关注。

       直到五一前夕，对北京汽车的BJ20进行了为期一周的深度试驾后，让我对自主品牌汽车刮目相看，不仅外形惊艳，而且内饰精细、操控精准、配置丰富、动力够用、换挡平顺。总而言之：BJ20有面子，更有里子，真可谓上得厅堂、下得厨房。

       外形硬朗：

       汽车后市场技术编辑出身的我，向来不屑于也不擅长于评点车辆的外观，但遇到BJ20，我忍不住还是想说几句。整体上，BJ20无论从哪个角度，都透着硬派和粗犷，一看便知，BJ20与北京汽车的经典车型北京212有着深厚的渊源。在流线型当道的今天，BJ20这种独树一帜的硬派外形，很容易脱颖而出，而获得超高的回头率。试驾期间，我在等红灯时，先后3次遇到边上的车主主动摇下车窗询问BJ20情况的，一次是询问BJ20的油耗，一次是询问BJ20的加速性，还有一次询问价格。

       除了外形硬派和粗犷，BJ20最吸引我的还有那一对炯炯有神的大灯，简洁、明亮、深邃且萌劲十足。

       内饰精细：

       我试驾的是BJ20顶配全景天窗版。从软硬适中的真皮座椅到10.1英寸超大屏智能车机，从圆筒形镶嵌着北汽LOGO的出风口到超大的全景天窗，从搪塑仪表台到质感十足的杯座，其整体设计感和做工的精细程度丝毫不逊色于合资品牌的轿车。

       记得五年前我买第二辆车时，原本打算买SUV，但最终还是放弃了SUV而买了轿车，其主要原因就是因为预算内（20~25万元）的SUV内饰让我和一嫂完全无法接受，与同价位的轿车相比，差的完全不止一个档次。

       配置丰富：

       BJ20的配置用“丰富”来形容一点都不为过，顶配版配置了除被众多车主视为“鸡肋”的启停系统外的所有主流配置：无钥匙进入、无钥匙启动、360°全景倒车影像、全景天窗、胎压监测、前排侧部气囊、前后排头部气囊、上坡辅助、智能雨刮、智能大灯、电子手刹、自动驻车、定速巡航……全系更是标配了ESP、上坡辅助等。总而言之，对于顶配指导价才13.98万的BJ20达到了20万元级车型配置水平。

       动力足够：

       BJ20采用了1.5L涡轮增压发动机搭配CVT变速器的动力组合。试驾前，我在网上发现，一些BJ20的潜在车主担心发动机动力不足，有小马拉大车之嫌。为此，试驾过程中，我特地重点专注了BJ20的动力。下面谈谈与动力有关的试驾体会以及我的个人看法，供大家参考。

       1.BJ20全系均为两驱（前轮驱动）车型，由此可见，虽然BJ20外形似硬派越野，但骨子里却是不折不扣的城市SUV。理论上讲：一辆自重1.5吨的城市SUV，采用最大功率110kW，最大扭矩210Nm的发动机和CVT无级变速器的动力组合绰绰有余。

       2.在试车过程中，我发现，与其它CVT车一样，BJ20起步时油门反应中规中矩，但是，一旦速度起来后，尤其是发动机转速超过2000r/min涡轮介入后，就立马变得轻快。

       3.CVT无级变速器的传动比（BJ20的传动比从0.443:1到2.416:1）是连续无级变化，具有很好的加速平顺性，但由于其动力主要是依靠钢带和锥轮之间的摩擦来传递发动机动力，为此CVT变速器模拟手动变速器，设置了固定传动比的档位（BJ20设置了6个手动档位），以减少或避免汽车起步和急加速时钢带与锥轮之间的滑动。

       4.可靠性和耐用性一直是自主品牌的短板。BJ20搭载的4A91T全铝发动机，采用了三菱成熟的发动机技术。CVT变速器采用的是比利时PUNCH公司（变速器巨头德国ZF旗下的子公司）的技术。BJ20采用的发动机和变速器虽然称不上是最先进的，但都是最成熟的、最稳定的产品，以此来保证BJ20的可靠性、耐用新。

       5.在油耗方面，1.5T全铝发动机配合CVT无级变速这样的动力组合保证了BJ20的燃油经济性，这次试车共行驶了600km左右，而且主要是城市路况，表显平均油耗为7.9L/100km，实测在8.3L/100km左右。这样的油耗水平，对于这种外形硬派粗犷的SUV来说，确实很难得。

       BJ20是我试驾的第一辆自主品牌汽车，无论是外形还是内饰，无论是做工还是配置，无论是动力还是操控，都彻底颠覆了我之前对自主品牌汽车的印象。纵观最近两年的汽车销售数据，自主品牌的市场占有率一直处于稳步上升的态势，尤其是SUV领域，自主品牌已全面超越合资品牌。以前对这些数据总是半信半疑，通过这次深度试驾BJ20，已深信不疑，并已与一嫂商量好，下半年换车将非BJ20莫属了。

北京BJ20这车怎么样？

       左边的灯光比右边低，属于汽车灯光的正常现象。

       因为我们驾驶的是左舵汽车，近光都是左侧低右侧高的。这样的光型是经过科学统计特意做成这样的效果。

       因为当我们的的车在道路上行驶时，左侧是对向行驶的车辆，灯光不能高过对方的车头，否则会使对方感觉刺眼；而我们的右侧是顺向行驶的车辆，以及行人或者路牌等等，所以可以稍微高一点，能看的更远，更安全。

《道路交通安全法》第四十八条规定：

       在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯；机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时。

       同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，应使用近光灯；机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。

       BJ20是北汽为了纪念曾经的BJ212车型推出的一款紧凑型SUV。一方面它有着设计极为夸张的野性外观、高达215mm的离地间隙以及850mm的涉水深度；而另一方面它配备的CVT变速箱、承载式车身、前轮驱动以及非全尺寸备胎又揭示了它城市SUV的本质。

       外观方面，新车与北京车展展示的车型基本一致。分体式大灯及粗壮的轮眉等设计，体现出硬朗个性的风格。BJ20的前脸颇具个性，五孔进气格栅是目前BJ系列越野车的家族设计，而这种分体式大灯的形式，在Jeep自由光上也曾出现过。

       日间行车灯、大灯及雾灯采用分体式设计，日间行车灯设计显得特别锋利，而椭圆形氙气大灯仿佛是在向北京212经典致敬。BJ20的车身侧面充满了平直的线条，加上塑料防刮板与外露的固定螺钉，有一种或十分阳刚的感觉。

       北汽BJ20长宽高分别为4451/1845/1675(1700)mm，轴距为2670mm，定位于紧凑型SUV。BJ20的后视镜造型搭配了侧转向灯，整体别有硬派作风。还配有侧摄像头，使得360°影像系统可以提升不少行驶安全性与便利性。

扩展资料：

       北京BJ20汽车尾部设计方面，新车后备厢盖上增加了“BEIJING”字样，后保险杠区域以及尾灯的造型都与新车的前脸设计相呼应。BJ20的尾灯组造型与捷豹F-TYPE极为相似，并且内部采用了LED光带设计，点亮效果非常耐看。

       内饰方面，新车整体风格依旧是简洁硬朗的线条，但是根据车型的不同，配置方面差异较大。高配车型采用皮质、木纹饰板、镀铬饰条等多种材质搭配，并配备了大尺寸液晶屏、电子手刹、多功能方向盘等配置。而低配车型配置则有所欠缺。

       凤凰网-凤凰汽车南京万帮北汽实拍北京BJ20

       今天关于“北京汽车bj20左前大灯”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“北京汽车bj20左前大灯”，并从我的答案中找到一些灵感。