卖老mini汽车_老mini能买吗

卖老mini汽车_老mini能买吗

       对于卖老mini汽车的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。

1.7万买了辆二手MINI COOPER S R56S 一年时间改装成姿态靓仔

2.最值得捡漏的二手豪车：质量靠谱、转手保值。低价格高档次的首选

3.迷你多少钱一辆宝马

4.2021上海车展：燃油MINI还能卖9年 尺寸只会变得更小

7万买了辆二手MINI COOPER S R56S 一年时间改装成姿态靓仔

       “作为一个八零尾和九零头的车主，不想花太多钱打造一台属于自己的改装小车，经过一番对比，最后买下了一台2007款09年上牌的宝马mini?cooper s顶配。为什么买这台车呢?当时预算就是7万多块钱，主要考虑的因素是：豪华品牌、动力过硬、小排量大马力、涡轮增压、压倒性的颜值、相对不错的内饰用料、双门无框车门，曾经也纠结于现代飞思、日产骐达，从动力上面来看，二者都是200p的数据，但很多人说，这两台车都是标的好看而已，实际驾驶并没有这么大的功率可以给你体验到，而且骐达改装出来的样子实在是一般般，飞思的改装件也少，改装件也不便宜，品牌又没有mini这么有面子，所以最后就定了mini。”

       “当时几经折腾去收了一台安徽滁州户的车，当时大本已经6次户了，也许是因为当时太喜欢了，没有考虑太多，其实车况也不是特别的好，就冲动了，这一冲动导致一年后卖这台车的时候，净亏2万多!的确，现在虽然车已经出手，但是看见这些照片，还是觉得好漂亮，来感受一下曾经的冲动吧!”

       “改装了国产DUEIL前杠，吻合度一般般，不过通过安装手段还是能够解决掉。右边机盖和前杠连接处还是有一个比较大的缝隙，不过不仔细看看不出来。虽然没有JCW的前杠那么耐看，但是回头率真的太高了!”

       “秀山大灯!前杠两侧的LED灯是亮点，不过这家包围制造厂家很坑爹，名字叫做EPR，当时这个灯，配了很劣质的过来，才用了两天，就坏掉了3颗，后来我自己在淘宝上面找到差不多直径的找改装店改了质量比较好的，目前用了一年了也没有任何一颗坏掉。可惜无法解锁点亮和转向流水，不过对于一台07年的老车来说，这也算不错的样子了，亮度杠杠的!”

       “前铲部分是集成在前杠上面的，找贴膜的贴了碳纤维膜，远看还是很好的，感觉很贵有没有?配合大尺寸机盖碳纤维进风口，塑料水转印小风口装饰，满满的竞技感，点缀一下碳纤维机盖标，整体氛围出来了!”

       “中网上下条也是碳纤维膜，中网是改了低配的镀铬条幅中网，虽然没有原装S中网那么竞技，但是却很小资有品位。”

       “碳纤维贴膜其实还可以，不说你可能看不出来，最下面这条的碳纤维贴纸，上面标和风口是真碳纤维，好像真的没啥区别!”

       “侧面也是最迷人的，也是因为这个姿态所以决定购入的这个车，无框车门，跑车的标配，高端大气上档次!因为R56还属于最经典的阶段，没有进行加长，所以真的是很好看!配合AG2.0的侧杠和祖国DIY侧杠底板，很运动，不太夸张的尾翼，恰到好处，不得不佩服小日本的设计能力!”

       “祖国版的prodrive GC05N 用了一年了质量还是很棒，略带竞技的小抛边和可以配合车身颜色更改的装饰块，也使得轮毂和车身结合的更加紧密!”

       “4卡钳改色加淘宝定制的刹车贴纸，效果真的可以以假乱真啦!迈斯顿的锻造螺丝很战斗!SRQ孔线盘，国产高品质孔线盘，配合EBC黄皮，霍克黑皮。感受非凡的刹车性能!”

       “通过把轮眉也贴成车身同色后，有了小宽体的效果，很多人问我是不是还切了宽体，其实并没有哦!从尾部看过去英伦风加略微战斗的状态，轻微的轮毂抛边，这就是夜空中最亮的一抹星空蓝!”

       “台湾版本的尾灯质量就是不一样!雾灯框用碳纤维贴纸完美解决，省了1000块钱!米字旗尾灯效果很赞，跟上F56的潮流节奏!最出彩的后杠，也是这个后杠，最折磨人，因为巨大的后杠下扰流，导致排气尾段只能够往后杠中间伸出来，排气也需要切割重新焊接，重新找合适的尾嘴才能够匹配上，而且由于下扰流重量太大，几经折磨才最终固定好!但是至今为止我还是认为这个比JCW和LB的后杠好看!”

       “GP全干碳纤维尾翼，安装也是很麻烦，但是也还是装上了，效果非常好!”

       “这套国产的包围其实还是能够接受的，左右和尾灯框接缝的地方也还是有一条比较大的缝隙!如果想再极致一些，可以把后雨刷去掉改成隐藏的那种，COUPE的感觉会更重，在本地改店找老板改的方口双出尾喉，效果还行!”

       “内饰也贴了膜，ALCANTARA进口翻毛皮质感很好，定制按键拨片做漆改色!配合JCW元素，很精致的画风!英伦车的用料没话说，就是小毛病不少。”

       “不懂为什么这个迷你会深受女性消费者的喜爱，如此舒适性差爱坏的车，除了外表，其他真是无力吐槽，不过我们至少曾经拥有过。”

       “媳妇来一张，调了一个复古色，重回60年代!”

       “以后还是安安心心做一个姿态靓仔就好。”

       本期MINI COOPER S R56S改装案例鸣谢车主：Scgallery

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最值得捡漏的二手豪车：质量靠谱、转手保值。低价格高档次的首选

       宝马迷你这款车二手车介绍；

       1、如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况可以考虑；

       2、这个牌子的历史还是很悠久的，牌子在1959年的时候就已经退出了，已经经历了60年的历史，最开始的时候，这个汽车牌子是应该汽车公司推出的，后来被宝马给收购了，于是宝马就成为了mini的品牌持有者，这也是为什么很多人都说这车叫宝马mini；

       3、车子血统纯正，质量上有宝马作为技术后盾肯定是没什么问题，车子还是很值得购买的，很适合女生开的一款车子；

       百万购车补贴

迷你多少钱一辆宝马

       很多人都想买豪车，但无奈钱包比脸还干净。就算砸锅卖铁买了豪车，新车前几年的贬值问题也让人头疼。好几十万买的车，不到4、5年，价值就折损了一半，真的比炒股还刺激。所以，买辆已经大幅贬值过的二手豪车，岂不是美哉？前几年的贬值率都由上一任车主承担了，花了小钱，办了大事儿，又何乐而不为呢？

       但是，二手豪车也是有好有坏的。品质不好的，让你修车修到倾家荡产；后期贬值率高的，即便首任车主已经承担了前期的贬值，但后期贬值问题依旧让人吃不消。今天，我们就为大家甄选了6款：二手车收车价格低、品质靠谱、再转手卖不会亏太多的二手豪车。希望能圆您一个豪车梦。

       保时捷911

       要说中国最值得买的二手豪车，保时捷911称第二，没有人敢称第一。就在几年前，中国还是911全球范围内最不保值的市场之一。虽然这几年有所好转，但是911、尤其是991之前的911，二手贬值率还是相当高的。只有991.2之后，保值率才开始回暖。上了5年的911，二手价格基本对折。而且当年911上那些昂贵的选装配置，到了二手车上就不值钱了。所以，二手911的价格是相当香的。

       除了价格香，品质自然也是杠杠滴。纵观世界汽车品牌，质量能媲美甚至超过雷克萨斯的，就只有保时捷一家了。而且911又是保时捷的明星产品，只在斯图加特生产，所以只要车况正常，开个10年8年，是不会有什么大毛病的。

       最后，就是开上几年后的转手问题。911车型整体来说，3、5、8年保值率分别为72%、57%、36%，而8年保值率几乎是其他车型5年的保值率，所以说911在除了前3~4年贬值相对较快，越往后其实贬值的速度就会越慢。而且，越是早期的911，比如997和991.1，基本已经处于降无可降的边缘。如果不是在排放要求极高的地区，买回来开3年再卖出去，绝对是个划算买卖。

       奔驰C63?AMG

       不是4.0T的那款，而是上一代6.2大V8的那款。如果你掏得起油钱的话，C63无疑是所有车型中最划算的一款！大排量自吸的快感，永远是涡轮无法给你的，并且由于排放法规越来越严格，现在的大排量车型已经几乎快要绝迹了，所以当年的二手车成为了市场上仅存的大排量车型。

       就算是C63?507当年落地接近130万左右的车型，现在市场价格也在60万左右，试问这个价格买到一台6.2升V8、507匹马力的车型，能让你想用后轮拉多久的烟就能拉多久、踩下油门就能听到6.2升的歌喉通过V8的音频传到你耳朵里，你还想要什么自行车！

       但也正是由于这种原因，导致买C63的人大多是买来玩儿一段时间就卖掉，所以市场上很少见到过户在3次以内的C63，所以看到那些过了5、6次户的C63，也不用感到惊讶，只是这台大玩具被很多人玩过而已。

       虽然C63存在凸轮轴偏磨的通病，但是整体品质已经非常优秀了。在哪个时代的高性能房车中，C63的可靠性几乎是碾压M3和RS4的存在。皮实耐操、安心可靠的大排量房车，C63绝对可以算一个。

       并且如果你买到一辆C63的话，在不出事故的情况下，开两年之后，甚至几乎可以以接近于买这辆车的价格，再去卖掉。毕竟，大排量自吸高性能，已经几乎绝种了。这也就是为什么二手C63会这么抢手的原因了。唯一的缺点可能就是你原来舒舒服服躺在床上玩手机的时间，现在要去给你的C63加油了！

       宝马5系旅行版

       当年新车落地接近80万的530i旅行版，现在13款左右的普遍市场均价在25万左右，并且由于车龄较长，绝大部分贬值早在上一任车主手中掉的差不多了，花了一辆三系的价钱，买了一辆纯进口的5系旅行，并且还是上一代底盘代号为F11的更加运动的版本，你说香不香呢？

       关键是5系旅行非常坚挺的后期保值率。要知道，宝马早就绝对不再引进5系旅行版了。所以，直到6-8年后下一代5系正式引入中国后，才可能有这款车的替代车型出现。直到那时之前，这都是市面上唯一一款操控出色、空间充裕、品牌够给面儿的行政级旅行车。当年R36保值，也正是因为没有替代车型，如今5旅也会因为这个原因而保值。

       至于可靠性，上一代宝马的可靠性几乎是有口皆碑的。不管是F30的3系、还是F10的5系，都是可靠的代表。而且别忘了，5系旅行版还是纯正的巴伐利亚制造。还有一个重要原因，所有的5系旅行版车主，都不会在养车上省钱。因为他们都是真正懂车、爱车的一群人。这也直接导致了市面上的5系旅行虽老，但一点儿都不旧。

       英菲尼迪FX35

       现在QX70的前身车型，开开创了曾经轿跑SUV先河的一款车型，即使是现在再看FX35的外观设计，依然觉得不输现款主流轿跑SUV。并且它低重心的底盘设定，让这样一台高大的SUV有着轿车一般的操控性，再加上V6发动机在高转速区间的动力输出，即使放在现在也是不好惹的。

       这辆11款落地接近90万元的新车，现在二手车均价在25万元左右，并且作为早期英菲尼迪进口车型，有着日系传统的皮实耐用，又有着英菲尼迪独有的高档，并且再加上如此运动的车身线条，根本看不出是一辆接近10年的老车。

       在转手保值率上，这样一台中大型SUV已经几乎跌无可跌了。只是由于车型实在太老，所以市面上收车需求不是很多，比较难于脱手。

       Mini?Cooper

       MINI作为一款如此个性的车，能买他的人自然也是追求个性的年轻人，市区代步偏多，并且极大概率是女性车主，1年能开1万公里就已经很多了，这也就说明了为什么市面上有那么多车龄很长，但是里程却很短的MINI了。

       所以不论是MINI?Cooper还是Countryman、Clubman，5年保值率都已经跌到了45%左右，并且由于一些MINI车型更新了1.5T发动机版本，所以市面上老款的2.0T版本就会更加吃香。

       另外，为什么不推荐购买JCW车型，主要是因为购买JCW的大多都是对动力有追求的，所以在买车后必定会激烈驾驶，此类车型的二手车有着相对较大的隐患，所以并不推荐大家当做家用车来购买，若是想要体验一下小钢炮的话，或许二手A45?AMG更合适一些。

       凯迪拉克?ATS-L

       最后这款最为接地气：由于末期ATS-L几乎5折的疯狂甩卖，也使得其二手车价格一落再落，低配版车主舍不得卖，高配版如今也贱卖到低配的价钱，所以买ATS-L的话，范儿推荐大家非28T高配不买。

       要知道当年28T高配版落地可要接近36万了，现在即使是17款，也就是最新款的ATSL，高配二手车也才不过19万的价钱，279匹马力的动力自然是没的说，其次即使是作为入门级的后驱车，ATS-L也能给到你相对不错的驾驶感受。

       但是这台8AT的变速箱却拖累了这么好的一台发动机，换挡逻辑混乱、不积极，并且若是买来家用的话，动辄10升的油耗真不是一般人可以接受的，但若是拿来满足自己玩儿车欲望的话，那么这样一辆不足20万的大马力后驱车，完全能让你从入门到熟练。花最少的钱踏入了豪华车的门槛，就别要求太多了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021上海车展：燃油MINI还能卖9年 尺寸只会变得更小

       1.宝马微型车报价如下：1。

       2.宝马微型车厂商指导价：18.38-31.38万元。

       3.Mini是宝马在英国车企推出后持有的汽车品牌。

       4.这个汽车品牌是风靡全球，个性十足的小型两厢车。

       5.它由英国汽车公司(BMC)于1959年8月26日推出。

       6.在半个多世纪的历史中，Mini取得了巨大的成功；2.2000年，老款MINI的生产停止，Mini品牌的新主人宝马宣布推出Mini的继任车型，并将新车的品牌指定为Mini(全大写英文字母)；3.Mini当时在英国只卖496英镑，但明星们却用它作为自己个性的标签。

       7.作为史上最著名的MINI车手，披头士都拥有一辆Mini，甚至开着Mini出现在**中。

       易车上海报道 4月19日上海车展期间，我们有幸采访到了MINI中国区副总裁博朗瑞先生，他对于即将到来的光束汽车（纯电动MINI）和MINI对未来的展望及规划等问题做了解答，表示MINI将在2030年实现全面电气化，但将继续保留JOHN COOPER WORKS品牌分支，同时现款MINI的尺寸大小会成为这款车的天花板，下一代的车型只会更小不会更大，这也是对经典MINI车型设计初衷的致敬和传承。以下为采访实录：

       欢迎大家来到MINI展台。我来中国市场负责MINI快一年时间了，但仍然在逐渐适应中国市场。我此前参加过车展，但此次上海车展依然非常震撼，因为它是世界上规模最大的汽车展会。这在今天的欧洲是无法想象的。这要感谢中国的医务工作者，能够把疫情控制得这么好，以及一直保持自律的中国人民，使得经济快速恢复，让大家今天欢聚一堂。另外，上海车展对品牌来说是最好的舞台，能够展示MINI对未来的思考和看法。可以说中国汽车市场已经成为整个世界汽车未来发展的前沿市场。

       今年一季度销量非常抢眼，同2019年相比增长23%。销量从来不是我们最主要的目标。我们的目标分几个。一是质量，永远向最高质量前进。具体来讲，首先是客户体验，整个生命周期，从踏进展厅的第一刻开始，我们要在每一个环节都给客户创造最优质的客户体验。其次，经销商业务的健康发展，因为只有业务健康成长，才能真正为顾客提供优质体验。三是品牌美誉度和情感化体验，这一点我们也非常关注。MINI品牌的强大来自于我们的历史传承，我们车型上一些标志性元素都是品牌历史传承的体现。面对如此多的新势力和创新竞争对手，我们的历史传承在竞争中发挥了重要作用。MINI品牌除产品本身外，也关注打造粉丝社群。这一点非常重要，我们投入的精力也很大。MINI的车主和粉丝共称为THE COOPERS。

       中国THE COOPERS社群人数将近130万人，这个数字让人震撼，这130万粉丝非常活跃，品牌黏性及忠诚度很高。尽管如此，在线上跟他们交流显然不够，我们希望能够创造一些活动，面对面和粉丝们交流互动，所以我们也组织了各地库伯杯的活动，去年参加人数是5000多人，今年应该会达到10000多人。这样的线下面对面交流能够进一步加深情感纽带，因为每一台MINI都是个性化的，这样车主也能有机会展现他们五彩缤纷的人生。

       MINI不光属于我们，更属于每个车主，因为车主会对MINI进行改装，增加自己的个性元素。昨晚我们举办了有史以来第一次“宝马集团之夜”的活动，其中MINI品牌环节就是由我们的车主开着自己心爱的MINI来参加的，从现场就可以感受到一些THE COOPERS对这个产品、这个品牌的热爱，开上来的产品不只是我们的产品，其实已经变成了车主的产品。

       MINI是一个有历史传承的品牌，从1959年到今天，每一代产品都有标志性的品牌元素，新的设计语言也沿袭了传统的精髓。在上海谈论设计最适合不过了，因为上海是时尚之都，也是设计之都。上海车展发布的今年新一季车型是最具有历史传承性的车型，比如三门版，还有轴距更长的五门版，消费者都很期待，这款车可以满足对车内空间的更高要求。

       第三个新车型是MINI CABRIO敞篷版，要特别强调的是这款敞篷版是全世界最畅销的敞篷车。我们推出的所有新产品都坚守三个承诺。第一，要保留标志性经典设计元素。第二，卡丁车般的驾驶体验。第三，前沿科技。这些都已一代代植入到了最新的MINI产品，比如最新的交互界面、最新的数字互联功能。

       MINI的起源各位媒体老师应该都很熟悉，1959年，欧洲石油危机爆发后，创造性利用空间的紧凑型、低油耗的MINI应运而生。所以我们说MINI品牌就是可持续发展的最好例证。在开发每一代产品的过程中，我们都将可持续发展严格贯彻到生产和销售的每个环节。正如各位所知，我们和长城汽车以50:50投资比例成立合作成立“光束汽车”，未来将在中国生产纯电动MINI车型，旨在打造更具有可持续性、环保、同时也是最先进的豪华小型车。

       MINI将成为宝马集团旗下首个实现全系纯电动化的品牌，同时仍将作为全球品牌在全球市场销售。回顾历史，MINI能够非常敏锐的抓住每个时代发展趋势，而宝马集团也为此进行了长期、充足的准备。我们相信新能源车型在中国市场能够拥有非常好的发展，这也是我们把中国作为未来MINI电动化发展关键市场的原因。我们十分期待未来纯电动MINI车型在中国进行研发、生产，并在全球范围内进行销售。下面欢迎媒体老师们进行提问。

       问：与用户范围很广的欧洲不同，MINI在中国的用户一直以年轻人为主，他们对MINI的历史并不是十分了解，去年广州车展发布的限量版车型——MINI叁柒号纪念版似乎也反响平平。我们是否有计划扩大对MINI产品知识及历史在年轻客户群体中的传播？另外，我个人非常好奇MINI在2030年代初完全电动化之后，车型的命名体系会不会有所改变？

       答：先回答第一个问题，这也是我在开场词中反复强调的：对于一个有历史的品牌来说，历史传承和品牌文化是非常重要的。这也是让品牌文化深入用户和粉丝内心的途径之一，所以我们一直在这方面进行努力。大家可以见到像是上海、沈阳等城市都有MINI博物馆，在这里，与MINI品牌历史相对应的经典车型被一一展示，让人们可以一目了然。当然，我们也正在更大范围地推进这一工作，现在有许多MINI经销商店都有MINI的“历史墙”，通过创新的方式将MINI的品牌故事更加清晰地展示给MINI用户和粉丝。

       MINI每年都会推限量版车型，去年的MINI叁柒号纪念版就是为了纪念MINI发展历史当中的特殊时刻和特殊人物而推出的。去年，我们也举办了MINI库伯杯灵感嘉年华的活动，但因为疫情原因，我们没有办法从国外请来一些在MINI品牌发展历史中非常重要的人物参与到活动当中。未来条件允许时，我们会继续大胆实践这些富有创意的想法。

       关于第二个问题，MINI品牌实现纯电动化后，整体车型的命名体系将不会发生逻辑上的变化，每款车型名称中标志性的核心信息仍会保留。这一点对MINI品牌的传承十分重要，保持了历史的延续性。

       问：国产纯电动MINI车型2023年才会推出来，这个时间节点是否会比较晚？2010-2011年左右，<a class="hid

       好了，今天关于“卖老mini汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“卖老mini汽车”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。