上汽大通MAXUS EUNIQ 7

上汽大通MAXUS EUNIQ 7

       大家好，今天我想和大家讲解一下“上汽大通MAXUS EUNIQ 7”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

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2.全球首款氢燃料电池MPV 上汽大通MAXUS EUNIQ 7亮相 续航605km

3.上汽大通MAXUS EUNIQ 7搭载氢燃料电池，3分钟加氢续航605km

4.加氢3分钟，续航605km！上汽大通MAXUS EUNIQ 7正式发布

5.充3分钟能开540km，大通MAXUS是中国新能源的希望？

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       9月26日，第十六届北京车展正式开幕，吸引了众多品牌参展，车展现场百余款新车首发，上汽大通MAXUS更是一口气连发三款重磅MPV，分别是2021款?上汽大通MAXUS?G20、上汽大通MAXUS?RG20（预售价26.98——30.98万元）以及上汽大通MAXUS?EUNIQ?7（预售价29.98——39.98万元）。三款MPV车型各有哪些亮点？快一起来看看。

       先带大家来看看上汽大通MAXUS的全新旗舰MPV——2021款上汽大通MAXUS?G20。本次G20升级的最大亮点，就是其首次搭载了全球首款为后排乘客设计的独立智能网联系统“蜘蛛智联——网中网“。

       2021款G20在车辆后排配备了一块12.8英寸高清大屏，习惯了使用智能设备的用户可通过手机和网中网系统，一键控制包括座椅、空调、照明、氛围灯、音响、天窗等设备。如果想要在车里稍事休息，就可以通过网中网系统将车舱环境调至小憩场景，这时，网中网系统就会调暗灯光，关闭氛围灯、收起天窗，卷开遮阳帘，调节椅背至60度、抬起脚托，并保持25度恒温。在商务接待等用车场景中，2021款G20的网中网功能能让用户感受到更贴心、更便利、更舒适的乘坐体验。

       除了2021款G20，上汽大通MAXUS还带来了上汽大通MAXUS?RG20和上汽大通MAXUS?EUNIQ?7两款重磅MPV车型，那这两款车又有哪些过人之处呢？RG20被称为“最像房车的MPV”，因为房车该有的装备，它都有。

       其最大的亮点就是可以一键控制升顶，提供一上一下，两个2100mm，宽1100mm的露营睡眠空间，车内高度增加900mm，有效拓展空间。如果用户节假日想外出露营，有了RG20，再也不用费时费力搭帐篷。此外，RG20车内还配备了一体化定制橱柜，集成了人体工学设计的冰箱、饮水机、洗手池；拥有一体化智能控制系统，集中监测水路、电器等信息，还有电路故障自我诊断报警等功能，车内丰富的功能配置足以满足外出旅行时的住和行的需求，无论是便利性还是安全性，都十分有保障。

       如果说2021款G20和RG20是比较常规的MPV车型，那接下来的这款重磅MPV——EUNIQ?7，从产品定位上就透露着不简单。EUNIQ?7是上汽大通MAXUS旗下首款氢燃料电池MPV，同时也是全球首款氢燃料电池MPV。

       相较于传统燃油MPV，EUNIQ?7称得上是真正的环保车型，因为其排放物仅为清洁的水，不会对环境造成污染。并且，EUNIQ?7还搭载了130kW的电堆以及70Mpa的储氢系统，3分钟即可加满6.4kg的高压氢瓶，NEDC续航里程可达605km，有着比纯电动车型更为出色的续航表现，并且加氢时间更短，使用更便利。

       此次北京车展，上汽大通MAXUS连发三款重磅MPV车型，涵盖燃油+未来氢能源、高端商务+家庭休旅全领域，进一步完善了其MPV产品矩阵，也为用户带来了更丰富的购车选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全球首款氢燃料电池MPV 上汽大通MAXUS EUNIQ 7亮相 续航605km

       上汽大通MAXUS一直在燃料电池领域有所投入，目前上汽大通MAXUS已推出了FCV80商用氢燃料电池车。本届车展，上汽大通MAXUS的第二款量产氢燃料电池车型EUNIQ?7，同样也是上汽大通MAXUS旗下的首款氢燃料电池乘用车。在这款车型正式上市之前，也是被前方的一些媒体团队拍摄到了。

       采用前置燃料电池系统、中置储氢罐、后置驱动电机的硬件分布，其燃料电池系统最大功率为83.5千瓦，储氢系统压力为70兆帕，储氢罐采用全铝合金内胆加碳纤维缠绕技术，三个储氢罐的总储氢量为6.4公斤。

       动力方面，EUNIQ?7配备的后置驱动电机最大功率为150千瓦，NEDC综合工况续航里程为605公里。同时，该车除加氢外，还可进行充电，并具备反向对外送电功能，其后置的动力电池容量为13千瓦时，可支持车辆纯电行驶30-40公里。在氢燃料加注方面，EUNIQ?7可在3到5分钟内完成加氢。

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上汽大通MAXUS EUNIQ 7搭载氢燃料电池，3分钟加氢续航605km

       9月13日，上汽集团旗下全球首款氢燃料电池MPV—上汽大通MAXUS?EUNIQ?7正式亮相。新车基于上汽大通MAXUS?G20打造，定位于中大型MPV。动力方面，新车搭载6.4kg高压氢气+13kWh三元锂电池，并采用后桥单电机驱动，NEDC续航约为605km。

外观方面，新车与燃油版车型造型没有太大区别，但在前脸位置还是作出了改变，以突出新能源车的身份，前格栅采用4条横直镀铬条的设计，其中还采用了一条蓝色装饰，以突出“氢”动力的身份。大灯组采用了狭长的设计，内部4颗光源十分亮眼。

车身侧面，新车运用了双侧门的设计，更便于后排乘客从两侧上下车。新车下方运用了一条镀铬条装饰，增加了车身的立体感。新车还采用了十分新颖的多辐式轮圈，辨识度极高。

       尾部方面，新车车身尾部与G20保持一致，两侧宽大的尾灯组内部采用了两条LED灯带设计，在夜晚点亮后有着不错的辨识度，中部还采用了一条镀铬条装饰，增添了新车的视觉效果。

       内饰方面，新车同样与燃油版车型没有太大区别，新车采用了三辐式多功能方向盘搭配悬浮式中控大屏的设计，中控台采用了集成式多功能按键的设计，十分富有科技感。车内空间方面，新车采用了2+2+3的布局形式，车内空间感较为富裕，后备厢也有着优秀的装载能力。

       动力部分，新车采用了氢燃料电池的动力系统，整体由电化学发电装置、储氢储电设备、电驱系统等组成，其储氢罐可装载6.4kg的高压氢气，仅需3分钟即可加满；NEDC续航里程为605km。上汽大通官方还介绍，上汽大通MAXUS?EUNIQ?7?可在-30℃低温下启动，并采用电堆余热取暖技术，低温下里程无衰减。

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加氢3分钟，续航605km！上汽大通MAXUS EUNIQ 7正式发布

       9月13日，上汽大通MAXUS正式发布旗下全新的MPV车型——EUNIQ?7。这款新能源新车与众不同的是：EUNIQ?7配备了氢燃料电池，它基于上汽大通MAXUS?G20。

       在原有车辆的基础上，EUNIQ?7有了显著的优化，让新能源车型的特点更明显，并且全车增加了多处镀铬装饰条来增加整车的时尚感。在车前脸，夸张的前进气格栅和狭长的LED大灯连接在一起，配合L型雾灯，车头造型十分有冲击力。。中网处新增的蓝色饰条，显示出它的新能源汽车身份。

       车身侧面整体感很强，并且在B柱、C柱、D柱都用熏黑的效果营造出贯通的视觉效果，整体造型显得很修长。

       在车尾，一条镀铬装饰条把毛灯连接起来，设计感时尚又不雷同。

       内饰方面，车内拥有当下最流行的悬浮式中控屏设计，车内多处饰板都采用了软质皮革包裹，用料品质感很强。还在换挡区域作出上了悬浮感的效果，还加大了储物空间。第二排座位和有些7座MPV不一样，它的第二排只有两个座椅，而且还是独立的，还配了扶手和腿托，增强了第二排乘客的乘坐感受。

       最值得我们关注的是：EUNIQ?7搭载了最大功率为150kW（204PS）的电机，来自官方的数据显示：这款新车的NEDC续航里程为605km。它与其它新能源汽车不同的是，它搭载了氢燃料电池，并且储氢量达到了6.4kg，而加氢时间只需要3-5分钟的时间，这比纯电动汽车可以说是方便了太多。

       这款新能源MPV车型，还在车尾后备厢的下方装载了一块电池组，它们用来增加车辆续航里程，或者外放电源，可以说是非常复合这这台MPV的定位，实用性非常强。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

充3分钟能开540km，大通MAXUS是中国新能源的希望？

       9月13日，上汽大通MAXUS旗下全新MPV车型——EUNIQ?7正式发布，新车搭载业内少有的氢燃料电池动力系统，其储氢量可达6.4kg，3-5分钟内即可完成加氢，综合NEDC续航里程达到605km。

       车型设计上，EUNIQ?7基于上汽大通MAXUS?G20打造，为了让新车更有辨识度，车头进行改良设计。前进气格栅与狭长的LED大灯组融为一体，中网加入一条蓝色饰条，增强了车头的立体感，大量镀铬装饰的引入也让车头看起来更加大气，雾灯区域采用了L型饰条点缀，视觉冲击力更强。

       车身侧面，EUNIQ?7的B柱、C柱以及D柱都经过熏黑处理，配合车门下方独特的设计，侧面更显修长。

       EUNIQ?7的尾部并没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计，取而代之的是用一条镀铬装饰连接两盏尾灯，很好的降低了尾部视觉重心，看起来并不笨重。

       内饰方面，EUNIQ?7采用了大量软质皮革包裹的中控台加以双缝线点缀，挡把区域用上了悬浮式设计，这样的设计不仅给下方腾出了较大的储物空间，还能营造出营造出不错的质感。

       很多众多7座MPV一样，EUNIQ?7的第二排拥有两张独立座椅，这两张座椅除了配有固定扶手以外，还配备了舒适度更高的腿托，高大的车身配合大面积的车窗以及天窗，无论是乘坐舒适度还是视野开阔程度上都拥有不错的体验。

       动力方面，EUNIQ?7搭载最高功率为150kW的电机，作为一款氢燃料电池车，EUNIQ?7储氢量达6.4kg，加氢时间仅需3-5分钟即可加满。此外，新车还在后备厢下方布置了一块纯电电池组，这块电池除了可以提供额外续航以外，还能对外放电，实用性更强。根据官方给出的消息，新车的NEDC续航为605km。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       我们都知道上汽以荣威、名爵两个品牌，建立了互联网汽车与运动汽车两条战线，可很少有人知道上汽还有一个同时瞄准出口与商务的全球化汽车品牌，它就是去年刚刚将中文名更改为"迈克萨斯"的上汽大通MAXUS。

       别看在国内乘用车市场，上汽大通名不见经传，但它所拥有的量产车型可不少。从乘用领域的D系列SUV到MPV，再到商用领域的房车、V系列轻客车以及G系列皮卡车，上汽通用MAXUS目前在市场中可是拥有多达18款在售车型。而今天我们所要看到的，则是一款以新能源为核心的多用途MPV车型——上汽大通EUNIQ?7。

       EUNIQ这个系列是从去年开始才加入到上汽大通的MPV阵容中的，它作为"迈克萨斯"的首批新产品亮相，而现在看到的EUNIQ?7可算作是这个系列中最特殊的成员，因为它提供的不单单是新能源，更是目前国内量产汽车市场中不多见的FCEV（氢燃料电池车）。

       在车辆底盘之中，提供了三个总容量为6.4kg的高压储氢罐，其最快能够在短短3分钟内完成加注，而70MPa储氢系统能够同时兼顾氢燃料储存的安全性，以及同130kW燃料电池间配合的整体效率性。?对比至少也需要30-40分钟才能够完成一次80%快充的传统动力电池组，氢燃料电池的确会成为目前为止，纯电动汽车解决里程焦虑的最佳方案。

       在动态驾驶过程中，能够实现NEDC标准下605km续航里程驾驶的氢动力总成，可以将实际续航控制在540km左右，氢燃料平均销售量为1.18kg/100km。65km的里程衰减虽不算太完美，但在现行的传动动力电池技术方面，也完全在可接受范围内。?更重要的是，相比于常常受到低温环境影响的传动动力电池，这种氢燃料电池在低温驾驶环境中所受到的里程影响更低，这有利于再度降低车辆的能耗成本。

       可是氢燃料电池的确解决了电动车的里程焦虑，可就目前的情况来看，这类车型的驾驶成本可是不低。?目前国内市场当中，商用加氢站的氢燃料单价约在60元-70元/kg，即便是按照EUNIQ?7的官方续航里程数据来计算，416元/罐的单次加氢价格，换算为平均驾驶成本也达到了0.687元/km，且不说纯电动车充电价格状况，就是以搭载插电式混合动力系统的中型车来对比，0.3元/km以内的平均驾驶成本也仅为EUNIQ?7的一半。

       若是以同级别燃油车型进行对比，国内市场中最畅销的中大型MPV车型——别克GL8，其10.2L/100km的实际油耗下，平均驾驶成本也仅为0.561元/km，这实际上也会比EUNIQ?7更加省钱。

       除了平均驾驶成本外，EUNIQ?7本身的价格也是一个拦路虎。?目前所销售的EUNIQ?7?豪华版车型价格达到了29.98万元，其刚好被限制在了"30万元补贴门槛"以内，同等价格已经能够入手一台GL8?陆上公务舱高配车或是一台GL8?ES陆尊低配车，即便是不考虑中国品牌身份与平均价是成本，EUNIQ?7的吸引力也远不及美系对手。

       当然，上汽大通EUNIQ?7作为一款面向未来新能源市场的产品，也并非优势全无。?拥有5225/1980/1938mm/3198mm的上汽大通EUNIQ?7，其在空间性上是完全不用担心的，比别克GL8高出162mm的车身高度，可以有效解决因储氢罐或电池组而导致的舱内高度压缩问题。与此同时，接近3.2米的轴距与接近2米的车身宽度，也将大大提升三排7座空间的整体使用性，并在后两排之间保留更宽的进出通道。

       此外，最大功率达到204Ps的电动机，虽说在数据上不如别克GL8，但电动机的瞬时扭矩特性会让其在起步加速时具备即时爆发能力，从而避免像别克GL8、奔驰V级等商务车身上的起步肉、加速慢等性能问题。

       我们不知道氢燃料是否会成为新能源汽车市场的未来，但从一直走在国际市场前面的日本汽车制造商，到始于1994年的梅赛德斯-奔驰氢燃料电池技术与产品，氢燃料即便不成为大势，也势必会成为新能源技术发展的一个重要分支。尽管目前国内市场还有亟待解决的燃料成本问题，可先于日系、德系进入到量产MPV市场的上汽大通EUNIQ?7，也绝对是国产氢燃料电池车领域的希望之星。

       今天关于“上汽大通MAXUS EUNIQ 7”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“上汽大通MAXUS EUNIQ 7”，并从我的答案中找到一些灵感。