北京现代伊兰特图片_北京现代伊兰特图片大全

北京现代伊兰特图片_北京现代伊兰特图片大全

       很高兴有机会参与这个北京现代伊兰特图片问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题，我将采取系统的方法，逐一回答每个问题，并分享一些相关的案例和观点。

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2.预售10.98万起的全新一代伊兰特，值得买吗？

3.思域有对手了！现代伊兰特N Line官图曝光，最大马力204匹

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       前言：

       日前，根据相关消息，北京现代全新伊兰特有望在9月26日举行的北京车展上开启预售，并于10月下旬正式上市。在动力上面，新车将提供1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机可选。

       外观方面，根据此前的一些可以看到，新车的前进气格栅非常宽大，并且做了熏黑的处理。格栅两侧与上扬的大灯组相连，整体看起来非常犀利。此外，新车底部两侧的通风口造型也进一步增加了车的运动氛围。

       侧面部分，凌厉的线条搭配熏黑的轮毂设计，侧面显得非常动感。

       尾部方面，尾灯采用了贯穿式设计，并且还有黑色的饰件搭配，整体显得非常犀利。此外，鸭尾的造型，凌厉的线条，以及后包围等设计，提升了整车的运动氛围。

       内饰方面，中控采用了连屏的设计，同时空调控制面板也为触控式设计，提升了整车的科技氛围。此外，它的方向盘造型也是颇为个性，整体视觉效果非常不错。

       来到后排，后排的空调出风口，中央扶手等都有体现。此外，新车的后排中央地台凸起也较低，对后排中间乘客乘坐的舒适性比较友好。同时在空间上面，新车的后排空间表现也是非常出色。

       尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm。

       动力方面，新车将提供1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机可选，最大功率分别为115马力和140马力，均满足国六排放标准。

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       开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

       我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

       向不良驾驶说不。

       在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预售10.98万起的全新一代伊兰特，值得买吗？

       从菲斯塔到索纳塔我们已经看到了北京现代的变革决心，这次发布的全新一代?伊兰特也延续了这个思路，但是这台定位个性运动的A级家轿，却拥有两个前辈所没有的老少通杀的内外设计，想要入手一台个性家轿的准车主，请继续往下看。

       个性运动但同时又老少皆宜的设计让人惊艳

       在北京车展第一次看到第七代伊兰特就被惊艳到了。这台车的形态非常有特色，车身高度不高，总体看起来非常低趴，很有一番A级家轿所稀缺的跑味。

       车身侧面的同样很有运动气质，溜背的造型毫不妥协，总体线条流畅，非常耐看。

       侧面的腰线设计也很特色，不是一条或几条线，而是一个几何形状的“面”，要知道这是一台主流A级轿车，这么特色的设计很容易被扼杀在摇篮中，而北京现代却把这样的设计带到了量产车上。

       车尾也延续了这种很有锋锐感的几何设计，配上运动的鸭尾设计，第七代伊兰特真的让人刮目相看。

       其实这代伊兰特最让人惊喜的恰恰不是这些特色，而是车头的设计，此前的菲斯塔和索纳塔的设计都有点用力过猛了，喜欢的和讨厌的各走极端。但这代伊兰特的车头设计非常成功，基本只剩下一个派别：喜欢派！这点我可以亲证，国庆车展陪朋友去看车，大老远就相中了这台伊兰特。

       看齐自主品牌的内饰配置?最智能的合资A级车

       如今的内外设计，说实话自主品牌是领先合资的，尤其是你去车展看同样价位的A级轿车，内饰的差异真的是天差地别，自主品牌完全能吊打合资。

       但北京现代是个例外，无论整个用料设计还是配置水平，都不弱于自主品牌。

       进入车内，自主品牌流行的双联大屏，第七代伊兰特一个也没有少，尺寸也非常大。

       运动式平台方向盘、电子档杆、氛围灯、触控式空调控制面板，一体式空调出风口，等等配置全部配置齐全。

       甚至是自主品牌吊打合资的智能语音识别系统方面，第七代伊兰特也是跟百度语音合作，你要的所有打开天窗打开车窗等语音服务全部都有。

       这么用心的设计和接地气的配置水平，对于一台合资车而言，我们实在没有更多其他奢求了，希望到时分配到各个配置版本的时候，低配也能分到更多配置。

       运动的造型跟车内空间表现的矛盾能解决吗？

       如果不加长，不增加车内空间的利用率，更加溜背的造型显然会牺牲车内的空间。但第七代伊兰特长宽高分别我4680mm*1810mm*1415mm，相比而言车身更宽、更低趴。其轴距为2720mm，比卡罗拉还要长20mm，这个车身尺寸基本属于A+级轿车的水平。

       我现场体验了第七代伊兰特的前后排，175cm左右的身高，在这台车里空间表现其实都算非常充裕，空间并不会成为去年伊兰特的减分项。

       动力方面，第七代伊兰特搭载Hyundai?SmartStream新一代动力系统，提供1.5L和240T?GDi（1.4T）两种动力总成，官方公布的百公里最低油耗分别达到4.9L和5.2L，非常低的油耗成绩。入门的1.5L最高功率84.5kw，匹配CVT变速器，这套动力适合那批对动力要求不高的用户；1.4T最大功率103kw，峰值扭矩211Nm，?匹配7DCT变速器，跟菲斯塔的规格类似，但扭矩输出有所下调，预计整个操控表现会比菲斯塔平和一些。

       菲斯塔的任务是运动个性，但太个性了，也有点激进，对于更加广大的佛系年轻人而言，他们的第一台车不需要那么激进。于是第七代伊兰特来临，这台车的造型个性漂亮但不另类，这台车运动时尚但不牺牲实用。对于广大的年轻A级轿车买家，10月将上市的全新一代伊兰特值得等等再出手。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

思域有对手了！现代伊兰特N Line官图曝光，最大马力204匹

       说到?北京现代伊兰特，大家的印象应该是皮实耐用的出租车，但这些年咋销声匿迹了，其实现代悦动、现代朗动、现代领动都是伊兰特，只是这次把名字改回了正统，今天我们就聊聊当下争议不断的全新一代伊兰特，看看它的产品力究竟如何，能否与日产轩逸、大众朗逸、大众宝来、丰田雷凌等同级车型竞争市场。

       日前，官方就正式公布了全新一代伊兰特预售价格10.98-14.58万元。

       在外观上，韩系车的颜值从来都不是问题，而新一代伊兰特的整车外观设计更是如此，无论是辨识度颇高的前脸还是它流畅且舒展的车身侧面以及科技感浓厚的车尾都没有任何突兀之处，针对外观设计在此就不多言，因为外观设计这东西因人而异，正所谓萝卜白菜各有喜爱。

       在车身尺寸上，全新一代伊兰特的车身尺寸相比现代领动也是全面升级，新车的长宽高分别为4680/1810/1415mm轴距为2720mm，这里的车身参数也表明了新一代伊兰特车内具有十分不错的乘坐空间，特别是它超1米8的车宽和超2米7的轴距在同级车型中具有不错的尺寸优势。

       值得一提的就是全新一代伊兰特采用现代最新研发的i-GMP模块儿化平台，也就是与第十代索纳塔同平台，全新的平台带来的好处就是车辆的重心更低、发动机位置更靠后，带来更出色的驾驶体验，同时该平台也实现了轻量化，并且在安全性方面也有提升，至于悬架方面全系车型均采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合。

       来到车内，不仅外观具备出色的视觉美感，内饰设计也比较激进看起来简洁时尚，采用的双屏设计也大大提升了车内的科技感，而且高配车型还提供了64色氛围灯、无线充电、发动机启停、车道保持等配置甚至还能够选择两边门板不一样的颜色，至于新一代伊兰特的配置大家完全可以放心，因为韩系车的配置在合资品牌中一直名列前茅。

       在动力方面则提供了1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，传动方面为CVT变速箱和7挡双离合变速箱，最大马力分别为115匹、140匹，峰值扭矩分别为143.9牛米、211牛米，这样的动力完全可以满足咱们普通消费者的用车需求。

       师哥划重点，在国内汽车市场中同一平台两个车型不少见，可人家大众和丰田是南北两家，不会在同一个4S店中看到大众宝来和大众朗逸以及丰田卡罗拉和丰田雷凌，这种自己竞争自己的事，您以后到现代的4S店会看到现代锐动、现代领动、新款伊兰特三代同堂，特别是伊兰特的动力系统没有什么亮点，别忘了现代菲斯塔这个堂哥，这就尴尬了，所以说预售10.98万起的全新伊兰特，还值得买吗？

       找车就像找朋友一样，要找对味的。乐意为大家解答关于选车的问题，等你们找我！

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       在现代发布新一代伊兰特的时候，官方就曾宣布将会在后期推出伊兰特的性能版车型，也就是伊兰特N?Line。日前，现代终于放出了全新一代伊兰特N?Line车型的官方，它或将搭载一台204马力的1.6T涡轮增压发动机，并且直接与本田思域展开竞争！

       伊兰特N?Line的外观采用更有侵略性和运动化的设计，它的前保险杠、中网造型非常犀利，尤其是保险杠加入了尖锐的设计细节，中网上也加入“N?Line”徽标，整个前脸营造的冲击感让人印象深刻！

       轮圈方面，官方称新车将会采用一套18英寸轮圈，并采用单五辐样式，以提升整车动感。而新车尾部细节造型经过重新设计，下方运用尺寸更大的后扩散器来体现新车的运动属性。另外，新车型采用了单边共双出排气设计，这样的设计比双边共两出的设计更加简约，也更有韵味。

       虽然目前厂家还没有公开新车的内饰信息，但可以预见的是新车整体的内饰造型会和普通版伊兰特相差无几。它将配备双联屏中控设计，并且将采用更加运动的方向盘和座椅。

       根据相关消息显示，伊兰特N?Line将搭载一台1.6T涡轮增压发动机，这款发动机此前已搭载在国内的菲斯塔车型上，其最大马力204匹，峰值扭矩达到265牛米，传动方面预计将搭配7挡双离合变速箱。

       这台1.6T发动机的功率和扭矩表现都颇为突出，驱动一台紧凑型车显然是富有底气的。现代还表示将会对伊兰特N?Line的底盘悬架进行优化升级，以营造更好的操控表现。

       下面的是现代运动部门对车型的分级，N?Line车型定位在普通版与N版之间，而更高规格的N车型采用的是2.0T高功率发动机。

       北京现代全新伊兰特在今年4月份进行了国内下线，它计划在今年三季度正式上市。在普通版的伊兰特上市后，北京现代很有可能将会引入伊兰特N?Line车型，毕竟这款车型的运动属性和北京现代的发展战略高度契合，而动力系统也有现成的可用。

       写在最后

       值得一提的是，北京现代早已在运动紧凑型车领域做过尝试，他们推出了现代菲斯塔这款设计激进、动力性强的中国特供车型，其指导价为11.98-15.48万元，其中具有204马力的高功率车型售价为14.08-15.48万万元，售价颇具吸引力。而它的实测百公里加速时间仅需6.79秒，原厂就带有运动排气，操控性能也表现不错！只是菲斯塔在中保研碰撞测试中的成绩差强人意，导致销量下滑，而作为全球车型的伊兰特N?Line或能补强这方面的短板。

       另外，无论是在海外还是在国内市场，伊兰特N?Line车型的直接对手都将会是本田思域的1.5T车型。伊兰特N?Line的推出其实与第十代思域出色的市场表现有一定关系，因为现代也希望在运动型车市场有所斩获！

       本田思域搭载的L15B8发动机，最大马力177匹，最大扭矩220牛米，配合CVT变速箱与6挡手动变速箱，动力表现颇为强劲！而且它在国内的销量表现一直很出色，还时不时会出现车源紧缺的情况。而编者非常期待伊兰特N?Line能早日引入国内，毕竟它的动力性能不容小觑，全新的设计也颇为惊艳，它的引入能让消费者的选择空间变得更大。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“北京现代伊兰特图片”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“北京现代伊兰特图片”，并从我的解答中获得一些启示。