长安汽车2013款新车致尚_长安致尚2013款,参数
随着科技的发展,长安汽车2013款新车致尚的今日更新也在不断地推陈出新。今天,我将为大家详细介绍它的今日更新,让我们一起了解它的最新技术。
1.逸动xt和致尚xt一样吗?这两款车属于suv吗?
2.13年长安逸动1.6自动挡这款车怎么样
3.2013年发生了什么,长安汽车业季大涨
4.长安两厢车叫什么
5.长安汽车 CS35和致尚XT 叫我如何选择啊啊啊啊啊啊 都喜欢
逸动xt和致尚xt一样吗?这两款车属于suv吗?
致尚XT实际上就是逸动的两厢版,同一个平台,一样的内饰设计,一样的发动机,但外形不一样,有些人觉得致尚运动好看,有些人觉得逸动稳重,但是同样配置致尚XT相对比逸动还是要贵一万左右 ,这两款车均不属于SUV
13年长安逸动1.6自动挡这款车怎么样
长安·致尚XT(图1)、长安·CX20(图2)、长安·奔奔MINI(图3)、长安·悦翔两厢版(图4)、长安·CX30两厢版(图5)、长安·奔奔Love(图6)、长安·CS35(图7,SUV也算两厢车吧)
2013年发生了什么,长安汽车业季大涨
13年长安逸动1.6自动挡这款车好,专业水平高,产品设计人性化,材质品质好,技术先进,制作工艺先进严格,使用舒适感好,好用耐用,安全可靠,质量过硬,效果深受用户肯定,价格合理,性价比高,服务专业热情细心温馨耐心,业界口碑不错。
长安两厢车叫什么
2014年,中国汽车阵营里最惹眼的品牌当属长安汽车。这一年,长安汽车旗下无论自主品牌还是合资品牌,无论技术研发还是造型设计,无论市场销量还是增长速度,无论产品实力还是售后服务水平,都获得了令同行羡慕嫉妒的成绩,引起业界瞩目。借助大数据分析工具,我们通过7个数字可以看清楚2014年长安汽车都发生了什么。
4款五星安全车型
12月26日,中国汽车技术研究中心发布了2014年度C-NCAP第四批碰撞车型评价结果,长安CS75以59分的成绩问鼎C-NCAP五星评级最高分,这不仅是该批次最高得分车型,也是有史以来C-NCAP参评车型的最高分。
由此,CS75也成为长安汽车继逸动、睿骋、致尚XT之后又一五星安全车型,长安“五星安全家族”阵营已形成“规模化优势”!至此,长安自主乘用车已经拥有四款五星安全车型,在自主品牌阵营内名列前茅。
这从一个侧面折射出长安汽车研发实力的快速提升。2014年,长安汽车发布了产品试验验证体系CA-TVS,覆盖汽车开发的可靠性、行驶性能、NVH、安全、电器、动力等15个验证领域,357项整车试验,289项系统集成匹配试验,每辆车投入超过150台车的样本进行试验,累计强化耐久试验超过400万公里等。比如千台车维修频次,长安自主品牌现在已经进入合资企业区间。
在这个验证体系下,长安确立了这样的研发标准,整车研发按照10年26万公里设计,这个试验标准超过了一些外资品牌的验证标准。安全方面,长安计划2014年达到欧洲安全碰撞四星标准,2016年达到欧洲新的五星标准,2018年达到美国安全标准,2020达到全球标准。耐久性方面,以车门为例,车门开关耐久性试验10万次。
2014年,长安逸动轿车首开国内汽车螺旋翻滚公测先河,揭开了中国品牌汽车安全标准新篇章;在2013年度重庆市科学技术奖励大会上,长安汽车更是揽获8项大奖。目前,长安汽车自主研发实力连续3届6年居中国汽车行业第一。
45%同比增速
2014年1~11月,长安自主品牌乘用车在行业连续下滑的情况下,逆势增长,销售汽车71万辆,同比增长45%,增速高于行业40%,居行业第一,稳居自主品牌阵营内冠军宝座。长安汽车更是唯一进入前十名的自主品牌乘用车企业。
值得一提的是,2014年,中国品牌市场占有率一路下滑,而长安却逆势暴增、稳居第一阵营第一增速,连续多年高于行业的增长率的发展速度,让长安汽车的增长成为新常态。这不仅是长安自主品牌乘用车的骄傲,更为其他自主品牌车企如何逆势突围提供了借鉴。
每天有7000余名用户选择长安汽车,30%用户由合资转移而来购买长安汽车。这样从一个侧面验证了长安汽车的产品力迅猛提升,已经获得用户的广泛认可。
1000万辆
2014年6月,长安汽车自主品牌累计销量突破1000万辆,成为第一家且用时最短突破1000万辆的中国车企。截至目前,长安汽车成为中国最大的自主品牌汽车企业,已连续7年实现自主品牌销量第一。经过多年的酝酿积累,长安汽车自主品牌已经步入了快速发展的新时代,第一中国品牌当之无愧。
长安自主品牌第1000万辆揭幕仪式上,长安汽车总裁朱华荣总结了长安汽车高速发展的四点原因。第一是坚持市场导向,认真研究市场和客户需求。第二是持续打造研发能力。第三是认真遵循汽车业的发展规律和研发规律,老老实实做好产品。第四是不断把握一些新的需求和技术发展趋势。
他介绍,在无人驾驶、语音控制、车联网、新能源汽车等领域,长安汽车都做了大量技术储备。例如在智能化方面,长安投入了很多精力。在新技术研发方面也有专门的先期研究,研发人员大约占研发团队总数的10%,每年研发费用约占整体研发费用的20%。2014年,长安汽车还发布新能源战略,宣布下一个10年计划,发力新能源车,为可持续发展做好技术储备。
“不管什么时候,我们再困难,甚至在我们勒紧裤腰带的时候也在搞研发,每年把销售收入的5%以上投入研发,持续不断地投入研发。无论是硬件,还是场地建设、人才培养等方面都是这样。上一个五年计划,长安在研发方面大概投了160多亿元,下一步计划起码要投资两三百亿元搞研发。”张宝林的话道出了长安自主品牌实力提升的根源。
3款新车
2014年,长安汽车推出了三款新车:新奔奔、CS75、悦翔V7,每款新车都受到各自细分市场的追捧。新奔奔被誉为小型车市场的全新标杆。产品质量以长安福特的全球质量体系为标准,对标合资品牌同级车甚至更高水平,配置思路紧跟85后年轻人的口味兴趣,而不是各种配置的堆砌。因此赢得了年轻客户的追捧。
悦翔V7就是凝聚全球研发智慧,在长安品质验证体系(CA-TVS)下诞生的力作,是悦翔家族全新旗舰车型,专为年轻时尚有活力的80~85后群体打造,由欧洲、中国团队同步设计,不但具有欧洲的前沿设计思想,更深谙本土消费者的需求动态和最新流行趋势。在外观、驾乘、节油、动力、安全、空间、科技等方面具备竞争优势。
CS75更是一车难求,很多粉丝持币待购。该车集长安汽车技术之大成,上市后,月订单达到3万辆,产能短缺供不应求,关注度更是超过了其它合资品牌SUV,成为有史以来最受关注的自主SUV产品。“我最近都不敢上网,因为一上网就被骂,我现在也不敢转CS75的微博,一转了后面就有一片骂声,说‘不务正业,还不赶紧回去多弄点产量’。”长安汽车总裁朱华荣曾这样幽默地说。
4个第一
2014年,长安汽车产品质量达到合资水平,部分产品甚至超过合资水平。这助力长安自主乘用车在4大细分市场获取第一名。逸动系列、CS系列、悦翔系列、奔奔系列均位居中国品牌细分市场第一。
以逸动系列为例,逸动每个月的销量都在万辆以上,成为最畅销的自主品牌轿车。CS系列也已经成为长安自主品牌的支柱车型。CS35月销量均在万辆以上,CS75更是供不应求,但首先与产能不足,无法释放市场增量。悦翔系列也是长安汽车的明星产品,至今市场保有量已经超过70万辆,悦翔V7上市后,迅速赢得市场追捧,有望进一步拉动长安自主品牌销量的增长。
长安汽车的合资合作也频频发力,与自主品牌迅猛发展遥相呼应,长安马自达新马3昂克赛拉、陆风X5 8AT、长安标致雪铁龙DS 6、长安福特福睿斯、长安铃木启悦相继上市,同时,长安福特变速器工厂、三工厂,长安PSA研发中心等一系列重大项目相继投产或落成。
7个海外车展
2014年是长安汽车国际化战略元年,这一年,长安汽车携旗下产品相继亮相俄罗斯、伊朗、伊拉克、阿尔及利亚、埃及、波哥大、秘鲁等车展,并在科威特、阿塞拜疆展开了试驾活动,同时,1000辆长安逸动和CS35出口伊朗。
此外,长安汽车在哥伦比亚的旗舰店也正式开业,长安汽车南美最大独立店圣地亚哥开业致尚XT征战巴拉圭查科拉力赛。近年来,长安汽车推出的新车型屡屡畅销,帮助长安汽车实现了品牌的华丽转身。科技、时尚、安全三大标签已经成为长安汽车新的品牌形象。这为长安汽车走出去奠定了坚实的基础。
“自主品牌出口不能着急,要先建立起过硬的产品和品牌,否则就会砸了自己的牌子。长安汽车的国家化战略是聚焦重要市场,然后是聚焦产品、服务等方面的工作,稳步推进。”张宝林这样阐释长安汽车的国际化理念。
因此,在国际化方面,长安汽车的步伐虽然缓慢,但非常扎实。“中国有句俗话,好席不怕晚。虽然长安汽车进入国际市场比较晚,但长安汽车厚积薄发,得益于其全球研发布局,每款产品均按照国际化标准打造,代表着中国汽车品牌全新实力,起步即全球同步。”在谈到进入国际市场的前景时,朱华荣自信地说。
一个品牌
2014年,长安汽车展开了一系列品牌推广营销活动,品牌传播大放异彩。最值得一提的是长安汽车独家冠名央视《出彩中国人》,该节目高度契合长安汽车的潜在客户群,收视人群达10亿人次,不仅展示了精彩的长安汽车,提升品牌形象,更在无形中提升了客户转化率。
长安汽车星空之旅则展示出其在新媒体营销方面的创意,该活动历经45天,行程15000公里,打造中国首个以暗夜试驾为创意的品牌活动——自在星空之旅,完美展示长安CS系列自在品牌内涵,精准俘获年轻客户群的心。
2014年,长安汽车还举办了第二届技术嘉年华暨1000万辆自主品牌汽车揭幕,并向媒体展示了长安垫江试车场的宏大规模和技术实力,
逸动城市任务则为逸动的畅销提供了助力。继青岛站火热开启后,该活动经过石家庄、南京、深圳与重庆的激烈角逐,全面展示逸动系列时尚、安全特质,切身感受产品的品质魅力,成就逸动登顶最畅销的本土A级车宝座。
2014年,长安汽车推出了知音伙伴售后服务品牌,提供24小时专业道路救援、60分钟快速保养、维修后3日回访和差异化服务6大承诺,客户网络投诉3天内解决。让长安汽车品牌在用户心中扎根。
长安汽车 CS35和致尚XT 叫我如何选择啊啊啊啊啊啊 都喜欢
问题一:听说长安又有一款两厢车要上市,是啥样的啊? 我估计楼主说的是长安汽车即将全球首发首款高性能两厢轿跑致尚XT这款车吧, 这个车子个人认为,是代表了一定的技术高度的,也可以说是目前长安汽车技术上的一个力作;最近几年,长安汽车不断的和很多国际机构合作,按大家说的就是综合了五国九地国际化研发力量打造而成;
而就致尚XT这车来说,肯定是车样了!开玩笑啦~
致尚XT造型设计好像是一个比较有名的意大利设计大师的创作,具体哪个记不清了。动感时尚,整体风格可用锐、酷、俊、掣来形容,处处透漏出“敢露锋芒”的逼人气势,很是惊艳、让人一见倾心。而关键是,在锋锐的外型之下,致尚XT还将搭载长安汽车Blue Core高效动力技术,兼具“劲、净、静”三大优点,其中,1.5T GDI 6AT的动力组合百公里加速仅需9秒,据说这个是媒体测试的,没摸过车子,有机会一鼎要试试。大概就是这情况了,不知道回复满意么?给个好评呗~~
问题二:长安两厢车有哪几种 长安?致尚XT(图1)、长安?CX20(图2)、长安?奔奔MINI(图3)、长安?悦翔两厢版(图4)、长安?CX30两厢版(图5)、长安?奔奔Love(图6)、长安?CS35(图7,SUV也算两厢车吧)
问题三:长安两厢车有哪几种 您好,长安福特福克斯两厢啊,很经典的合资车。如果我的答案对您有所帮助,请设为最佳答案。
问题四:长安汽车有一款两厢车后面有exdo xt标志的是什么车 长安?致尚XT(图1)、长安?CX20(图2)、长安?奔奔MINI(图3)、长安?悦翔两厢版(图4)、长安?CX30两厢版(图5)、长安?奔奔Love(图6)、长安?CS35(图7,SUV也算两厢车吧)
问题五:长安系列有款像福克斯两厢车是什么车? 长安逸动XT,以前叫长安致尚XT
问题六:长安汽车有一款福克斯两厢车 *** 一样的是什么车 长安致尚XT也就是长安逸动的两箱版,望采纳
问题七:长安铃木两厢车有哪些 据我所知目前长安铃木有三款两厢车型,分别是新奥拓 雨燕 天语SX4 从二手车的情况来看,雨燕上市比较早,二手车的价位会稍微便宜一些
问题八:逸动的两厢车叫什么?这车怎么样? 致尚XT,车子很漂亮,性价比很高,使用起来感觉也没什么大问题,总体来看致尚XT还是不错的,作为两厢车空间也足够的大。
问题九:最漂亮两厢车排名有没有长安XT啊?它是国产最美两箱车。 排名?谁给的排名?谁有这样的权威给这样的排名?
日前,试贺驾过长安CS35和长安致尚XT.两车均出自逸动太多元素,但其中形态又各不相同,却有着千丝万缕的联系.确实,CS35和致尚XT形态
为SUV和普通两厢车,但心脏发动机同出一辙,外形整体都有着时尚与运动的体态,而且更是同一车商产品,所以将它们对比一下,多个选择无妨.
从配置表上看,两款自波车随了发动机相同之外,各自暂时唯一一款上市自波车.其配置上大致相差不多,都是多功能方向盘和真皮方向盘和真皮座椅等.但好奇
怪,更强调越野的CS35没配上在某个紧急情况上或会救人一命的"ESP"系统功能,或许,长安真定位CS35是"城市SUV"应走城市道路原故?然而,
致尚XT就厚道地配上了.还有,最不解长安某些功能设计,如车载电话等,要知道CS35和致尚XT都是针对青年一族,他们电话使用率不低.
SUV的CS35行车中风阻应太于致尚XT,轮胎也宽于致尚XT,并且,从配置表上看,还重于致尚XT,然而两车油耗均"7.2"升100公里.但我看还是实际使用中才能揭晓两车真实耗比.
说说试驾两车的感受:
但凡试驾一部车,应先了解发动机.打开车头盖,发现怠速过后的CS35发动机稳定与宁静度不错,我本来是长安蒙迪欧致胜2.3的,当初冲着买,是跟其发动
机宁静稳定有关的,发动机的稳定代表什么大家应都懂的,最起码各运行部件从设计到加工上的精度是个良好状况.很多人试驾一辆车时,象是过过手瘾,顶多观察
什么起步和加速而已,忽略了某些细节,然而这个某些细节,是车子的一些关键重要性,如刹车功能等.在试驾CS35和致尚XT车时试刹,时速40公里突踩尽
脚刹,刹车效果CS35致尚XT明显感觉弱,弱多少?估计三分一左右,而且车后尾有强烈向右甩现象.不过,致尚XT也有那现象,虽然有"ESP"防滑功
能,但确切当时没问清4S店人员有否起用"ESP"功能按键.尽管XS35座椅对人的身体包复较好,却致尚XT舒适度比前者要好,或许致尚XT底盘较更简
单的CS35悬挂更注重小车的舒适特性,事实上,CS35悬挂很硬,多适合郊野"越野",但偏偏长安的设计理念为"城市SUV",有点矛盾.
CS35和致尚XT两车起步比较,后者较为绅士,而CS35,当一脚油门下去,不管轻重,发动机马上发出"哇叫"声,不同大马力车那"吼鸣",哇叫的声音
太稚嫩了.我称其为"娃叫,有点吵耳.没办法,但凡排量低的发动机都会这样,却CS35估计是为了起步不肉,调较成起步有速度感,而加大了初始油门,使发
动机初始段转速猛然提高来达到力比效果.但当其手自一体的"手动档"起步时就少了"娃叫".致尚XT更是少有.
本想写更多感受,文太长了.但也再多说几句,作为总结:
如果你在乎SUV车形的,贪求空间的,不妨选择CS35.如果你在乎舒适性的,那应该是致尚XT了,两车都有犀利的外表,然而CS35硬悬挂带来的颠簸,青年骨硬又怕谁?
好了,今天关于“长安汽车2013款新车致尚”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“长安汽车2013款新车致尚”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。
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