全新迈腾汽车之家

全新迈腾汽车之家

       我非常愿意为大家解答关于全新迈腾汽车之家的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。

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2.海选导购高性价比家用好车之选，君威 VS 朗逸 VS 迈腾

3.2020款大众迈腾怎么样？家用值得买吗？

4.海选导购高颜值家用好车之选，奇骏 VS 迈腾 VS 昂克赛拉

5.中期改款的新迈腾 2020年能否从雅阁手中夺回B级车冠军？

6.优惠完不到18万！一汽-大众迈腾低配车也很香

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       随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。

       第一款车：轩逸

       轩逸此次在外观上的变化非常大，采用了最新的家族式设计风格，蜂窝状进气格栅内部进行了熏黑处理，并加入粗壮的镀铬饰条与前大灯组连为一体，或许有心的朋友会发现，这代轩逸的外观与天籁的设计非常像，所以消费者又给轩逸一个“小天籁”的称号。车身侧面，流畅的车身隐约间能看到两道间断式腰线，并在车门下方区域采用内凹式处理，营造出动感十足的车侧，虽然新车在D柱区域加入了黑色饰板点缀，但没有营造出悬浮式车顶的视觉效果。

       内饰方面，为了提升高级感，厂家使用的用料和天籁比较想象，全部使用软性材质进行包裹，而且在质感上也比较突出。中控屏幕尺寸为8英寸，在中控台上设计了三个空调吃风口，增加了内饰美感。空间上，因为尺寸的增加，无论是前排还是后排，都能获得较好的驾乘体验，尤其是后排，乘客坐上去能够感到极强的舒适性。

       在动力方面轩逸搭配的是1.6L的自然吸气发动机，峰值功率139，峰值马力169。当看到这个数值的时候就基本可以确定了，它的动力属于更加趋向平稳匀速的类型。这个动力基本在家用、上下班等城市代步方面没问题，这个动力就注定了它的提速起步表现的会比较平淡无奇了。另外就是脚刹方面槽点会比较多，大部分日系车都会装置有脚刹，像大部分人群习惯了手刹以后，脚刹就会在操作方面不够便捷。还有值得注意的一点事，轿车的底盘普遍都会有不同程度的低，所以停放行驶途中一定要小心路面凸起物，以免对底盘造成磕碰损伤。

       第二款车：迈腾

       在外观的设计上，新款迈腾延续了一贯商务风格。前脸部分，新车重点对进气格栅和灯组进行了设计优化；中网加上了雨点阵列式装饰，显得优雅大气，大灯是矩阵式LED大灯，并采用了智能灯光技术，照明效果更好。

       作为一款商务车，新迈腾在内饰设计上保持了上一代车型的稳重大气，布局整洁的优点，同时加入了很多年轻科技化元素，中控台的造型比较有科技感，按钮的排列很有序，方向盘的握感舒适。两块液晶大屏，反应灵敏显示清晰，科技感满满。同时新迈腾内饰用料十分精良。

       值得一提的是，新迈腾1.4T发动机的百公里综合油耗为5.8L，2.0TBZ发动机的百公里综合油耗为6.3L，2.0T发动机的百公里综合油耗为6.6L,?此外还提供了插电混动GTE车型1.4T油耗1.8L，在混动模式下能够带来最低1.8升油耗，很大程度上降低了生活成本。

       第三款车：朗逸

       朗逸的车身可以用“干练”来形容。在它修长的车身上配备的平直线条，让整车看上去特别的大气。另外，该车还将B柱采用银色涂装，与黑色的车身搭配，让车顶有了悬浮的感觉。车尾部分，这款车的造型看起来比较优雅，特别是内凹式线条的加入，让尾部有了足够强的立体效果。此外，该车的尾灯也全系采用LED，灯光点亮后的视觉效果比轩逸惹眼。

       内饰部分，新款朗逸和上一代的朗逸并没有太多的变化，一股浓浓的大众风格，在细节之处做了很多调整，采用了钢琴烤瓷面板，效果看起来更加的时尚，但同时也带来了一点问题，就是有点反光现象，虽然朗逸内饰谈不上太多的时尚感，但是却给人们呈现了大众严谨的做工。

       动力方面，该车具有1.5升、1.4T两款发动机，82kw/145nm和110kw/250nm是这两台引擎的参数，与之匹配的变速箱分别为5MT和7DCT。此外，朗逸这款车后期维修、保养费用要比轩逸低不少，应该说朗逸这款车的经济性要出色一些。

       最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择轩逸；比较注重内饰空间的话，可以选择迈腾；注重动力水平，朗逸是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

海选导购高性价比家用好车之选，君威 VS 朗逸 VS 迈腾

       随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。

       第一款车：君威

       在外观设计方面，别克君威采用了别克家族最新的设计语言，看上去十分年轻时尚动感，修长低趴的车身，尽显潮流动感气质，比本田十代雅阁还要漂亮。说实话，即使是现在的新款迈腾也是B8的设计风格，依旧还是沉稳大气，规规矩矩的中庸造型，与朝气蓬勃的年轻人不太般配。

       新车的内部空间较为宽敞，主要是后排座椅能够支持4/6比例放倒，加上合理布局，车内容积很大，其次内饰将舒适感与豪华感双结合，总体采用的是红黑配色搭配碳纤维纹理饰板装饰，方向盘采用的也是当下颇人性化的的平底式设计，中间还嵌入了8英寸的大液晶显示器屏，整车内部采用了较多软质材料覆盖，座椅也具备一体式运动风格，综合来看非常不错。而智能系统方面，新车搭载的是eConnect智能互联系统，能够满足驾驶员所需要的众多娱乐以及智能化操控，不仅如此，新车还增加了USB接口的设计，改善了车内充电环境，并且无钥匙进入、启动功能以及双区自动空调配备，都将驾驶员的需要放在了第一。

       在动力方面，别克君越搭载的是2.0T发动机，最大功率为177千瓦，最大扭矩为356米，匹配的是9AT变速箱，符合国6排放标准。总的来看，别克君越这款车降价之后的确非常的不错，加上原本具有优势的车长，动力上要比雅阁吸引人，所以说也会给这款车带来不错的销量。

       第二款车：迈腾

       在外观的设计上，新款迈腾延续了一贯商务风格。前脸部分，新车重点对进气格栅和灯组进行了设计优化；中网加上了雨点阵列式装饰，显得优雅大气，大灯是矩阵式LED大灯，并采用了智能灯光技术，照明效果更好。

       新车内饰采用最新家族式设计，配有车内氛围灯，总共14处且30色可调，让驾乘更舒心。仪表盘读数清晰，中控台布局采用彩色触控式中控屏幕，反应灵敏，方便驾驶者在行驶过程中进行操作。让人惊喜的是新迈腾配置了众行家车联网，为消费者提供了对车的控制、信息跟踪、在线导航、语音交互等一系列便捷的功能，最让人喜欢的是遥控家居功能。

       最后再来看一下动力系统，迈腾的动力总成和帕萨特保持一致，具有1.4T和2.0T涡轮增压发动机可供选择，且匹配的均为7挡双离合变速箱。新车全系符合国六排放标准，百公里油耗低至5.8L，最快7.1秒破百且高速220码也稳如牛。悬挂方面，新车采用麦弗逊式独立悬挂加多连杆式独立悬挂的组合，高配车型还支持空气悬挂。

       第三款车：朗逸

       大众朗逸采用了17英寸的轮圈，不同车型版本有不同的造型，最普遍的就是多辐单色轮圈搭配邓禄普的轮胎，看上去比较一般，并没有明显特色。车尾的造型依然也是大众套娃的样式，与大众家族的其他车并没有明显区别，看上去都比较类似。只不过新车的C柱改为溜背以后，尾部看上去线条更加流畅。尾灯也采用了全LED光源，车身底部采用了双边双出的造型设计，但是真正的排气隐藏在车身下方。

       内饰部分，新款朗逸和上一代的朗逸并没有太多的变化，一股浓浓的大众风格，在细节之处做了很多调整，采用了钢琴烤瓷面板，效果看起来更加的时尚，但同时也带来了一点问题，就是有点反光现象，虽然朗逸内饰谈不上太多的时尚感，但是却给人们呈现了大众严谨的做工。

       动力方面，分别搭载1.5L/113马力/116马力自然吸气发动机&1.4T/150马力涡轮增压直喷发动机&1.2T/116马力涡轮增压直喷发动机，匹配5挡手动变速箱&6挡手自一体变速箱&7挡双离合变速箱，朗逸的方向盘转动感觉更加轻盈，阻尼更加细腻，并且会有明显的力矩随速增加效果，很不错。然而，以目前此级别家用车的标准来看，转动的力矩大小不是很均匀，初段轻，中后段沉。并且，中低速行驶时的助力不太够，此时感觉方向盘偏沉。但整体来说，朗逸转向方面的舒适性还是提升了。

       最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择朗逸；比较注重内饰空间的话，可以选择迈腾；注重动力水平，君威是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款大众迈腾怎么样？家用值得买吗？

       随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。

       第一款车：君威

       全新别克君威的长宽高分别达到4904×1863×1461毫米，轴距为2829毫米，空间表现相当不错，新车侧面腰线也比较修长，而且贯穿门把手，气势凌厉，上扬式的线条塑造一种俯冲感觉，让车身的运动感显得非常的强烈，轮毂相对简单是一个比较遗憾的地方，而尾部小鸭尾的存在也更增加了一定的动感和时尚感。下部的排气设置，力量感还是很强烈的，是典型的美系肌肉男。

       座椅方面，该车标配了皮+Alcantara材质包裹的座椅，有不错的舒适性。前排座椅支持电动调节、通风、加热及4向高低调节，主驾驶座椅还支持记忆及4向腰部支撑调节，君威的后排空间表现出色，满足日常的用车需求不在话下。后排没有配备中央头枕，而且地板中间有一定凸起，不适合中间乘客长时间乘坐。此外，该车还配备了后中央扶手、后排杯架和后座出风口。

       在动力方面，别克君威搭载1.5T和2.0T发动机，标配9AT变速箱，整体动力水平完胜大众迈腾的1.4T和2.0T+双离合变速箱。值得一提的是，君威2.0T最大功率达到了261马力，在同级别中级车中几乎无敌，加之全新的9AT智能变速箱，不仅动力强，而且油耗低，可以说是两全其美。

       第二款车：朗逸

       全新朗逸由MQB平台开发，在轻量化与底盘质感方面得到了一定的提升。车身尺寸为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm。轴距加长的情况下，朗逸的C柱向后，使得车顶轮廓线条看起来更加流畅，溜背造型也使朗逸看起来更加运动时尚。双腰线设计延长至尾灯，使得整车比例更加协调。尾部设计的层次感更为明显，修长的尾灯营造出更具张力的视觉效果，简约大气的下包围镀铬仿排气造型使用了对称式设计，为朗逸增色不少。

       不过在配置和空间方面，大众朗逸还是算有良心的，例如全系标配胎压监测、蓝牙电话、电子手刹、主副驾驶双气囊、、四窗一键升降等等，而它的三围尺寸是4670/1806/1474mm，轴距达到了2688mm，对比同级的话也算是主流水平，而且它的后排座椅可以完全放倒，也就意味着偶尔拉一点重物或者较长的东西也是没有问题的。

       该车1.5l最大113马力，匹配的5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。百公里加速最快12.1秒，工信部综合油耗最低5.5l。1.2t最大116马力匹配的7挡双离合变速箱，百公里加速成绩11.6秒，工信部综合油耗5.3L。1.4t车型最大150马力匹配的同样是7挡双离合变速箱，百公里加速成绩为8.3秒，工信部综合油耗最低5.4L。

       第三款车：迈腾

       看脸的时代,颜值是影响消费者重要因素之一,设计师们也在这方面很下功夫,努力让外形做到人见人爱,花见花开,不得不说大众在这方面是很成功的,外形设计很符合中国人的审美。新迈腾的前脸设计六边形进去格栅配合霸气的前大灯,显得优雅大气,还扩展了横向视觉宽度,配上肌肉感满满的引擎盖线条,营造出满满的运动感。侧面腰线,流畅轮毂的造型时尚精致,每一个细节都做得很到位。尾部设计最出色的地方是将LOGO放在中间位置,让很多年轻人爱不释手。

       新迈腾延续了德系车一贯的稳重风格，没有多余的感觉，没有浮夸的设计。内饰采取简洁的设计，中规中矩。然而简约不等于简单，迈腾经典简约的设计不容易产生审美疲劳。不像日韩那种花里胡哨的设计，乍一看很惊艳，流行一两年就过时了。新迈腾真皮加实木的内饰很显档次，做工精细，缝线漂亮。全系列都是真皮，用料非常厚道。中控石英表很有感觉。贯穿式一体出风口带了镀铬装饰条，显得很高档。中控台也很有质感，音响的音效也不错。

       新迈腾分别搭载的是1.4T和2.0T发动机，传动方面所搭载的是7DCT变速箱，最大输出功率分别为110和137千瓦，峰值扭矩分别为250和320牛.米，从动力参数上来看动力输出性能是非常的强悍，同时综合油耗仅为6.6L，可以说很好地兼顾了动力输出与经济性能。此外还提供了插电混动GTE车型1.4T油耗1.8L。

       最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择君威；比较注重内饰空间的话，可以选择迈腾；注重动力水平，朗逸是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

海选导购高颜值家用好车之选，奇骏 VS 迈腾 VS 昂克赛拉

       大家都知道，20万级的中型车市场竞争还是非常激烈的，这个价位有很多大家熟悉的车型，比如本田雅阁，丰田凯美瑞，日产天籁以及我们今天要聊的大众迈腾等等。相对来说，雅阁，凯美瑞等车型的销量更好一些，但是大众迈腾每个月的销量也都很稳定，被网友称为“中型车销量之王”，迈腾是有着很高热度的。

       外观商务家用都可以

       现在买车也是需要看脸的，如果消费者第一眼没有看中车辆外观，那么可能再进一步去了解这款车型的兴趣就会减少很多，2020款的大众迈腾虽然在前脸上有了调整，看起来运动，时尚一些，但是整车沉稳大气依然是主基调，尤其是车尾logo下方的字母，将整车的档次感提升了很多，所以我才说2020款大众迈腾是家用商务都可以。

       同时，配置方面也是很不错的，比如标配了LED日间行车灯，LED大灯，自动头灯，转向辅助灯，LED前雾灯等等，如果你预算不够，买的是1.4T的最低配车型，那么气势上依然不输雅阁，凯美瑞等车型的。

       车内简约，商务风，同时高级感十足

       新款迈腾的车内设计还是大众标准的简约，商务风，用料和做工都很有保障，而最低配车型除了空调控制区域，从其它地方看不出明显的最低配特征，这一点是值得点赞的，而且车内银色面板的使用和石英钟的衬托又提升了高级感。

       三幅式多功能方向盘的造型我还是挺喜欢的，在大众威然上也有使用，加入了银色的材质后，看起来非常的精致了。

       配置丰富

       新迈腾在配置方面的表现也是很不错的，比如低配车型就有6个安全气囊（中高配是7个安全气囊），像胎压报警，车身稳定系统，疲劳驾驶提示，前后驻车雷达，倒车影像，运动驾驶模式切换，发动机启停技术，自动驻车，上坡辅助，真皮多功能方向盘，真皮座椅，8英寸中央液晶屏幕等都是全系标配。

       动力总成也很丰富

       大众迈腾目前有燃油版和插电式混合动力车型可以选择，其中，燃油版车型1.4T和2.0T高低功率车型可以选择；而迈腾GTE则是可以上绿牌的插电混合动力车型，1.4T+电机组合成的动力系统，综合最大功率为211ps，综合最大扭矩400牛米，工信部给出的百公里最低油耗仅为1.8L。

       总的来说，2020款大众迈腾的整体表现还是非常不错的，而且迈腾目前也有着很大的优惠，性价比不比雅阁，凯美瑞等车型差，如果有足够的预算，我建议入手2.0T中高配的车型，以上就是我对新款迈腾的看法，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中期改款的新迈腾 2020年能否从雅阁手中夺回B级车冠军？

       随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。

       第一款车：奇骏

       在外观设计上，汽车的前脸看起来相当的大方，倒梯形的进气格栅线条勾勒的比较平直，蜂窝状的黑色中网提供了不错的质感，并且还装饰了U型的镀铬饰条，汽车的前大灯组线条勾勒的比较犀利，呈现出一定的攻击性，引擎盖上隆起的直线提供了不错的质感，汽车的雾灯区周边线条勾勒的较为夸张，立体感还是很不错的，梯形的进气口较为扎实。

       在乘坐空间部份，日产看家的座椅舒适性自不必说，座椅坐垫填充厚度十足，腿部两侧及腰部支撑提供了一定的包裹性，皮质面料覆盖手感也相当的不错，耐磨耐脏。前面说到日产奇骏有着庞大的车身尺寸，内部空间并不用太担心。第二排中央地台的高度也趋于平坦，提供了更加友好的后排乘客放脚位置，以获得更好的乘坐体验。另外虽然第三排空间不算宽敞，但偶尔应急一下还是没有问题，但如果对于并不是很需要第三排的朋友建议选择5座版车型即可。

       日产奇骏使用2.5L和2.0L自然吸气发动机。其中2.5L发动机最大功率186力/6000rpm，最大扭矩246牛·米/4000rpm；2.0升发动机最大功率154马力/6000rpm，最大扭矩204牛·米/4400rpm。全系配备一款可模拟7挡的CVT无级变速箱。

       第二款车：迈腾

       全新迈腾品质出众，现在定位定价还如此亲民，无疑赋予其极高市场魅力。从汽车本身看，作为大众出品的“B级车之王”，这款迈腾实力可真不弱。外观换装家族最新的设计理念，但不同于帕萨特全新风格，更多还是保留家族以往的设计手法，扁平化车头配备横幅式进气格栅，加入粗壮镀铬饰条装点，具有很高辨识度。

       新迈腾内饰一直给人稳重大方的感觉，如今的设计让人眼前一亮，整体美观，细节做工精细。科技感十足。中控台布局紧凑合理，前排运用了双层玻璃，于同级车型内比较少见。其次新迈腾首次采用全新造型的Gen2?MOD真皮多功能方向盘，精致奢华。座椅运用菱形绗缝设想，立体感十足。三区空调触屏控制，配备Clean?air?3.0功能，整体提高了用户体验舒服度。30色可调内饰氛围灯，营造温馨的车内氛围。

       新迈腾搭载的是一台1.4T和2.0T的涡轮增压的发动机,而凯美瑞搭载的是2.0L和2.5L自然吸气的发动机。动力方面,肯定是新迈腾更胜一筹,毕竟涡轮增压的作用也是不小的,而对于年轻人来说,动力绝对是第一追求,而年轻人自然会优先选择新迈腾。

       第三款车：昂克赛拉

       外观方面，新车外观上高度保持了此前发布的魁（Kai）概念车的外形设计，细节上的处理也很到位；新车的中网采用了马自达标志性的盾型造型，搭配造型锐利的前大灯，使得新车的前脸设计充满侵略性。车尾方面是新车变化最大的一个点，设计师先是把车辆号码牌位置下移让视觉中心聚焦到品牌LOGO上，其次运用内凹的造型设计营造出光影效果，让尾部造型看起来更运动。

       新车型采用了以驾驶舱为核心的中控布局和最新的人体工程学座椅，不仅增加了驾驶舒适性，而且体现了安全性。虽然钢琴烤漆面板和镀铬饰条都进行了点缀，相得益彰，但最耀眼的还是周围的十色氛围灯。根据驾驶模式，颜色可以自由切换，风格和档次感与豪华车型不相上下。与速腾相比，新款马3的内饰设计要简单得多，采用了“减法美学”的设计理念，继承了概念车型“魁”的造型风格。

       马自达3的2.0L自然吸气发动机虽然不是很暴躁，但实际开起来，它的动力输出还是比较敏捷的，配合着换挡逻辑清晰的6AT变速箱，动力响应可圈可点。当然，毕竟158匹马力在那摆着，在80km/h后它的加速能力就比较弱了。“东瀛宝马”也不是盖的，头尾响应快，车身随动性非常出色。

       最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择昂克赛拉；比较注重内饰空间的话，可以选择奇骏；注重动力水平，迈腾是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

优惠完不到18万！一汽-大众迈腾低配车也很香

       2016年，一汽-大众推出迈腾B8L，在随后两年，迈腾不负众望领跑了整个国内B级车市场。到了2019年，即便是日系三强凯美瑞、雅阁、天籁先后完成更新换代，但迈腾在1-11月依然斩获了15.8万辆的销量成绩，位列B级车市场的第一梯队。

       当然，冠军的心中永远是“只有第一，没有第二。”在2019年被雅阁夺走B级车冠军之位的迈腾，为了能在2020年重回巅峰，在2019年12月也推出了中期改款车型，并首次推出搭载插电混合动力系统的GTE车型。2020年已至，新迈腾家族到底准备好了吗？近日，笔者来到贵阳，通过试驾寻找答案。

       底盘扎实?GTE车型有亮点

       此次试驾是从贵阳出发，前往位于平塘市的“中国天眼”——500米口径射电望远镜，全程近200公里，路况以高速公路为主。

       笔者首先体验的是迈腾?380TSI车型，也就是全系动力最强的版本。该车型使用了2.0T高功版EA888发动机，最大功率为162kW/4500-6200rpm，最大扭矩为350N·m/1500-4400rpm，与之匹配的是一台7挡湿式DSG双离合变速箱。这套动力组合可以说是久经市场考验了，尤其在起步和低速阶段，已经没有了早期双离合变速箱的顿挫感。在任何速度下提速，动力系统都表现得非常平顺。即便在100km/h时速下，油门响应依然十分迅捷，动力储备十分充沛，丝毫不会让你感觉到这是一台自重有1.5吨的中大型轿车。

       说到这里，很多读者可能会说：“你这是380车型，330车型会不会就不够用了呢？”笔者了解到，2019款迈腾?330TSI车型百公里加速在8秒左右，相比大部分中高级轿车，这样的成绩还是非常出色的。所以对于采用相同动力的新迈腾?330TSI，大家也不用担心动力不够的问题。

       除了充沛的动力，新迈腾还拥有扎实的底盘素质，前麦弗逊/后多连杆悬挂的底盘结构，在紧急变道和高速行驶时能够提供非常不错的支撑性和稳定性，方向盘回正时车身回摆迅速，姿态控制非常自然。同时，这套悬挂系统对细小颠簸处理得非常到位，车尾没有任何的余震产生。对于新迈腾这样一款车身近5米的中大型轿车而言，能有这样的灵活性还是非常难得的。再加上颇具运动感的转向手感，新迈腾在中高速驾驶时能给人非常跟手的驾驶体验。

       采用了1.4T发动机+电机+6挡湿式DSG双离合的新迈腾GTE拥有同样出色的操控性，电机的加入让车辆在低速下的动力响应更为迅速。值得一提的是，新迈腾GTE还可以模拟大众V8发动机的声浪，增加了一些驾驶乐趣。当然了，声浪只是听着爽，当电池电量耗尽，1.4T发动机明显没有380TSI车型的动力来得充沛，高速超车需要较大的油门开度。

       在NVH方面，新迈腾也给了我很大的惊喜。在100km/h以上，发动机噪声和胎噪基本都隔绝在了车外，只有一定的风噪会从A柱传进车厢，噪声强度完全在可接受范围内。

       在过去，B级车主要面向35岁以上的人群。随着80后和90后消费人群的崛起，目前B级车市场已经开始呈现年轻化趋势，而年轻人购车时最看重的因素当属科技配置。在试驾途中，一位随行的工作人员告诉笔者：此次目的地之所以选择在中国天眼，也正是想以国际顶级的宇宙深空探索科技来凸显新迈腾的科技感。

       在智能网联科技席卷汽车圈的这几年，合资品牌总是要比自主品牌慢一拍。此次迈腾中期改款终于赶上了这股潮流，全系搭载了智能网联车机系统，新系统支持语音控制、在线导航、在线音乐、手势操作、APP远程控制等主流功能。这套新的车机系统虽然在功能上强大了不少，但依然沿用了此前MIB系统的HMI交互设计，操作逻辑较为复杂，如果能采用当下流行的扁平化UI和简洁的操作逻辑会更加易用。

       值得一提的是，新迈腾GTE并没有搭载在线导航、在线音乐等功能，屏幕尺寸也仅为8英寸。考虑到迈腾GTE的车型定价要比燃油版低上一截，这样的成本控制也在情理之中。

       不过，新迈腾GTE和新迈腾都支持L2级高级辅助驾驶功能，这可比智能网联功能要“香”得多。在近200公里的试驾中，笔者大部分时间都在使用高级辅助驾驶功能，油门、刹车、转向都可以放心地交给系统自己处理，自己要做的只有手扶着方向盘而已。在三个小时的驾驶中，辅助驾驶系统帮笔者节省了不少精力，没有感到任何的疲劳感。

       此外，新迈腾家族加入了源自奥迪的矩阵式LED大灯科技，不过由于此次试驾没有设置夜间环节，所以笔者也没能体验到这项豪华科技配置，希望日后有机会再给大家带来更深入的体验测评。

       写在最后

       车圈有条定理叫“得B级车者，得天下。”旗舰级轿车犹如军中大将，引领着底下中低端车型的战斗力。在当下“寒风依旧”的车市中，B级车也成为了车市少有的亮点之一。乘联会数据显示，2019年1-11月，乘用车市场大盘同比下滑10.2%，而B级车市场同比微增1.3%，成为轿车市场中唯一增长的细分市场。

       全面迈向智能化、电气化的新迈腾家族不仅强化了自身实力，也再次向B级车市场冠军宝座发起冲击。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

动力更强但售价提升，迈腾GTE值得入手吗？

       很多家庭都只有一个购车指标，所以如何在有限的预算范围内买到最符合需求的车型则显得至关重要，对于家庭，需要舒适和满足一家出行的空间；对于工作，也能让你在同事、合作伙伴面前不输面子。在传统家用中型车领域，对比起变得更加年轻时尚的日系三杰，一汽-大众迈腾无疑是更稳妥的选择，也就我们俗话说的“上得厅堂、下得厨房”。本期“车市小米”栏目给您带来的是一汽-大众迈腾2020款?330TSI?领先型，无论是价格还是配置水平，家用购入都比较合适。

       目前2020款迈腾共有8款配置车型，价格区间为18.61-30.99万元，我们今天实拍的330TSI?领先型是现款车系当中的低配车型，厂商指导价为21.51万元，目前北京市场上现款迈腾大概有4万元左右的终端优惠，裸车价不到18万元，综合下来符合20万左右预算落地的需求。推荐这台车型，也是由于配置全面和价格合适，外部17英寸轮圈、感应尾厢、内部真皮座椅、真皮方向盘、8英寸显示屏、分区空调等皆为标配，无论是外在还是内装，家用实在，商用也不掉档次。

       2020款迈腾依旧保留着大众一贯的稳重设计风格，但比起上一代更显年轻，更迎合年轻消费者的审美。虽然较凯美瑞等车型，车身长度并不占优势，但在轴距方面却是最突出的，这也就带来更大的驾乘空间。精致和相较年轻的外形变化，是这一代迈腾重要的改变之一，这也是为什么我们看到越来越多的年轻消费者开始选择迈腾。总的说，无论是家用还是商用，迈腾的外形都挑不出毛病。

       打开车门，让人一眼就能觉得迈腾有一定的高级感，不论是横穿式的空调出风口还是木纹式的内饰板，这都是其他车型给不了的。中控的风格也越来越年轻化，从MQB平台开始，大众大部分车型的科技配置明显上升了一个档次，次顶配车型即配备丹拿音响，这些无疑让更多的年轻消费者愿意去选择。空间方面不用多说，全系标配真皮座椅，超过两米8的轴距足以保证后排的空间，毕竟迈腾主打商用。同时座椅的舒适性也很棒，虽然给不了天籁那种大沙发的感觉，但不论是座椅的材质还是软硬程度，还是承托性都是同级中的佼佼者，而且后排有双区控制的独立出风口，而且最新的迈腾也为后排提供了电源接口及USB充电口。

       迈腾是一台非常均衡的产品，找不出明显硬伤。通过上文的详细叙述，可以发现现款迈腾的配置水平已经来到了和价格相匹配的层面，总的说钱都花到了实际用处，大众品牌的溢价已经不明显了。总的来说，它是比日系三杰更稳重的选择，更能兼顾您家用和商用的需求，品牌认知度高、配置水准、驾乘空间都十分有竞争力，如果您家中只有一个购车指标，且各方面都兼顾得到，在20万价位，这台迈腾330TSI?领先型值得推荐。

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到店实拍2020款大众迈腾，车长4865mm 配30色氛围灯+悬架软硬调节

       迈腾一直在中级车市场销量排行榜中名列前茅，市场上的新款迈腾是2019年12月上市的新车，热度还是较高的。作为中期改款车型，新款迈腾在海外新款Passat发布后延续了其最新的设计思路，大灯组虽然外表看起来变化不大，但内部灯组升级后提供全LED矩阵式Matrix前大灯组，包含内外双模块、流水式转向、12+32独立控制LED光源等。所以整体来看迈腾的前脸一改老成的相貌，变得更加具有运动气息，从而区别于上汽大众帕萨特的沉稳感。

       相比之下，新车在侧面线条上并没有变化，相比欧版Passat依然采用长轴距设计，而尾部的变化主要源自尾灯组升级，全新的回旋镖式LED光源，使得新车拥有更强的家族辨识度，同时全新的英文标识“Magotan”出现在LOGO下方，这也是大众家族最新的设计理念。

       内饰的升级主要在细节部分，在整体风格保持不变的前提下，新款迈腾更换了全新的家族式多功能方向盘，同时全液晶仪表盘的配置也跟上了当下的主流设计。全新的中控触控屏幕内嵌一套最新的“众行家”智能网联系统，具备手机远程遥控功能。下方空调面板也升级为最新的触控式设计。

       此外，新款迈腾还增加了双色拼接座椅设计，搭配30色内饰氛围灯，使得内部的整体氛围变得更加年轻化。驾驶辅助方面，新款迈腾可实现L2级别驾驶辅助，0-160km/h速域覆盖、方向盘离手监测提醒、前后预碰撞保护。

       体面的外观、宽敞的空间、舒适的体验通常是我们对一台中型轿车的基本期待。迈腾很清楚自己的定位和目标。所以它把主要精力都放在了工整体面的设计、宽敞的后排和爽朗的动力感上。在商用和家用之间它看上去似乎更偏向前者，但宽敞的空间、良好的人机工程设计让它也同样适合家用。

       其实330TSI?豪华型也是最推荐购买的车型，首先这套动力总成能覆盖大多数日常工况。配置上也具备了全液晶仪表、导航、膝部气囊、座椅加热、无钥匙进入等使用频次较高的配置。目前迈腾在全国范围内大概有4万元左右的优惠幅度，北京等地区还略高一些，也就是说这款车型市场终端裸车价差不多能到20万元左右，还是挺不错的。

       迈腾GTE值不值得买？

       新款迈腾GTE作为新款迈腾的插电式混动版车型，延续了新款迈腾外观设计上的细节变化，同时更加强调自己的新能源车身份，除了在前进气格栅上增加充电接口之外，新车还换装了更加具备科技感的前包围，C型LED日间行车设计，看起来更加年轻。此外，新车在前翼子板和尾部均增加GTE专属标识，并更换了具有低风阻效果的五辐轮圈，匹配米其林浩悦系列静音轮胎。

       内饰方面，新款迈腾GTE并没有提供最新款多功能方向盘和全液晶仪表盘，依然保持了老款方向盘造型和双机械仪表盘，相比新款迈腾着实遗憾。

       动力方面新款迈腾GTE，该车可看作是迈腾的高性能插电式混动版；动力搭载1.4TSI发动机和电动机和宁德时代锂电池组构成的插电式混动系统，其中发动机最大功率150马力，电动机最大功率116马力。综合最大功率211马力，综合最大扭矩400牛·米，纯电动续航里程为56km。传动系统匹配代号为DQ400E的6速DSG双离合变速箱，0-100km/h加速仅为7.7秒。值得一提的是，新款迈腾GTE最快的充电时间为4小时。整体的性价比还是不错的，推荐购买。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       B级车型一直以来的关注度是很高的，整体的市场更新在这两年变得很频繁。第八代丰田凯美瑞的上市成功的拉开了合资B级车型市场更新的“大幕”，随后大众迈腾、本田雅阁、日产天籁、别克君威GS等车型都完成了升级改款，整体车型的关注度也有了变化，其中十代本田雅阁的表现更加的优秀了。其实在一段时间以来，合资B级车市场都是大众迈腾和大众帕萨特都得到过“B级车之王”的赞许，但是本田雅阁的“异军突起”，让大众汽车感受到了更大的压力，所以也对于迈腾进行了全面的升级。

       2020款大众迈腾是在2019年12月正式升级的，在发布会上，笔者最大的感悟就是汽车在车联网的提升是很明显的，将汽车赋予了“智能化”的元素。除了保持了原有的核心竞争力之外，大众汽车确实开始向全新的方向发展了，最近笔者在当地探店的时候，也成功的拍到了这款车型，确实整体上的感受还是比较好的，大众迈腾确实是“经典之作”。

       首先我们看看外观，2020款大众迈腾的前脸看起来很大气，六边形的进气格栅较为修长，多横幅式的中网上包裹了镀铬饰条，整个进气格栅带来的视觉反馈是不错的。汽车的前大灯组线条勾勒的很流畅，灯组的内部透镜有着不错的辨识度，整体来看前大灯组和进气格栅结合的比较完美。机舱盖上隆起的线条描述的较为平顺。

       汽车的雾灯区是贯穿式的样式，三角形的雾灯较为耐看。周边装饰了切割样式的线条提升了一定的立体感，汽车的进气口是梯形的样式，镂空样式的多横幅式中网很大方。来到侧面，汽车的长宽高为4865*1832*1471mm，轴距为2871mm，这样的数据表现让汽车看起来很修长，单横幅的腰线从翼子板附近延伸到了车尾，轮眉周边的线条弧度控制的不错，多幅式的轮毂带有不错的运动感，车窗周边的镀铬饰条提升质感。

       汽车的尾灯组简洁大方，这次主要的改变就是尾标下的字母标识，也就是我们常说的“大众带字母”。汽车的尾灯组宽大饱满，尾部的线条感很不错，尾部的辨识灯带描述的很修长，双边单出的排气管加强了运动属性。

       汽车的内饰还是有着浓浓的德系风格，中控台的线条感很不错，修长的空调出风口是个亮点，石英钟的配备也是特有的设计。多功能方向盘宽大饱满并且配备了全新样式的车标，换挡杆周边配备了工整的物理按键，液晶仪表盘在开启之后的视觉效果是较为震撼的。膝部气囊、前后驻车雷达、360度全景影像、自动泊车入位、悬架软硬调节、矩阵式LED灯组、30色氛围灯等是有配备的。

       2020款大众迈腾的动力上搭载的是1.4T、2.0T高低功率发动机，传动上匹配的是7速双离合变速箱，最大输出功率为150马力、186马力、220马力，最大扭矩分别为250N.m、320N.m、350N.m，整体动力上输出是很强劲的。

       小编总结：2020款迈腾是一款不偏科的车型，综合实力是很平均的，汽车还配备了悬架软硬调节，驾驶感受会得到更大的提升，在高速上行驶能够感受到底盘是很扎实的，可以说是底盘稳如牛，大众迈腾还是合资B级车型市场中的实力“战将”。

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       好了，今天关于“全新迈腾汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“全新迈腾汽车之家”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。