雨燕汽车真的羚羊发动机_雨燕发动机和羚羊发动机一样吗-

雨燕汽车真的羚羊发动机_雨燕发动机和羚羊发动机一样吗?

       很高兴有机会和大家一起谈论雨燕汽车真的羚羊发动机的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。

1.长安铃木雨燕怎么样

2.铃木雨燕1.3怎么样

3.长安雨燕的性能到底好吗？发动机是进口铃木的吗？

4.雨燕和羚羊的发动机的区别在那?有那些改进

长安铃木雨燕怎么样

       请问长安铃木雨燕性价比如何？目前市面上长安铃木雨燕的价格终于降了一点，但是我觉得价格还是有点贵，按照1.3升的排量来算，还是有点贵。价格贵不贵，性价比如何？

       1.适合女士驾驶，视野开阔，操作方便。但是发动机动力不好，维修价格略高于同级别废油。新车型已经很久没有认证了，那么未来会怎么样呢？

       2.不建议买，就是羚羊换个壳，多卖几万，再减2万就差不多了！！

       3.还不错。总之比高尔夫好，但不如欧宝两厢。安全性相当好！同意

       4.就性价比而言，配置非常令人满意。顶配版有6气囊、自动空调节等罕见配置。但是每一分钱，发动机和底盘的技术还是有点落后，让人无法忍受！同意

       5000和10万以下的车属于Swift和Fit。我最同意你的看法。

       6.在小排量掀背车中，斯威夫特和飞度是最好的。Swift比Fit更漂亮，节省出行，安全。只有斯威夫特的动力比飞度略差，但如果不是赛车手，绝对够用。楼上说羚羊换了壳是非常错误的。Swift是由铃木全心全意设计并在全球推出的百年战略汽车。斯威夫特输给了本田，这位车主的口碑不如飞度。

       7.Swift1.3L的发动机其实是羚羊的，外观、内饰、操控都还不错。只是价格还高，应该还会有空的下跌。

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铃木雨燕1.3怎么样

       日本技术中国制造 。G13B发动机是铃木G系列发动机中的一款，国内羚羊的发动机都是以铃木G13B发动机为原型，后期开始在国内组装，部分零件使用日本原装的，国内的发动机牌号是JL474Q系列。

长安雨燕的性能到底好吗？发动机是进口铃木的吗？

       这要看怎么比较了，单从一辆车来说是无法知道它怎么样滴。 首先基本数据给你 价格：6.98-9.98 万元（各地经销商报价和优惠程度都有不同，自己砍价也要狠！但别没完没了，人家以为你在消遣他们） 长/宽/高：3695*1690*1510 轴距：2390 最大功率：63/6000 油耗：厂家MT是5，AT5.6（实际要看综合因数，例如驾驶习惯，平时路面状况等等，一般大概也许可能6个）多也多不了，少也少不到哪去。 最高车速：165 变速器：分AT和MT（看你自己喜欢哪个，个人建议常开市区选自动挡AT，喜欢驾驶乐趣手动MT） 最大扭矩110/3500-4500 具体的去汽车网站了解例如腾讯汽车、易车网、汽车之家、太平洋汽车，新浪汽车。 个人感受铃木雨燕1.3：总体来说同级车中很不错，但1.3的排量跑高速明显“吃力”不过我们这边人家开老奥拓高速跑得比奥迪都欢，其实也没什么，就是高速提速超车吃力点，走自己的路，让别人说去吧。市区城市整体操控比较不错（个人感觉悬挂偏硬 重点发动机：雨燕1.3搭载的是羚羊发动机（虽说改进的，基本和以前一样），但雨燕1.5的VVT可变进气门正时技术。所以说1.3排量和1.5排量发动机有质的区别（呵呵，当然价格也不一样喽。主要看自己，有钱还是买1.5的，我常开（朋友的），比我海马（小海）1.6开起来并不逊色

雨燕和羚羊的发动机的区别在那?有那些改进

       发动机是纯进口的，车十分省油，而且后排座位可以全倒下来，可以撤，可以让后备箱变的很宽，缺点，就是，我觉得刹车不太好使，挺远的就要开始踩刹车，刹也刹的下来，和其他车一比刹车感觉的话是很明显的。

       操控上讲，雨燕的驾驶感觉还算不错。略沉的方向盘能够给予驾驶者足够的信心，较低的离合器可以减小油离间隙，配上清晰的挡位，基本满足激烈驾驶的需求。国内版为羚羊发动机的改款，厂家介绍进排气结构和电子控制系统是全新设计的，采用了双点火线圈，无分电器点火方式，改善了排气歧管，进一步改进了冷却系统功能；但对于1吨多的自重来讲，在3000至4500转能够提供110牛的扭力，多少有些小马拉大车的感觉。

       羚羊的1.3发动机，最早也是进口散件在江陵厂组装，型号JL474Q1，实际上应当称作铃木G13B，是轿车用的前驱变速箱，当时装羚羊时，羚羊基本型卖9.48W，豪华的12.48W，那时的羚羊机器绝对一流，没有现在羚羊这么大的噪音，也没有怠速的抖动，油耗也更低，质量、耐久性更好。后来铃木与长安不和，自己在长安铃木公司建发动机生产线，生产的就是现在的羚羊和雨燕的发动机，国产化率提高后，质量走下坡路，但相对于江陵厂，小日本把关要严格的多，电喷系统仍采用日本DENSO，雨燕就像长安之星一样把分电器去掉换成双点火线圈，型号为JL474Q5，就是小日本用来糊弄消费者的东西，其实羚羊的发动机和长安之星的缸体、缸盖等结构一样，单顶置凸轮轴(SOHC)16气门，正是皮带驱动，但是不能通用，排量也不同羚羊1301，长安1310，因进气系统设计差别，功率扭矩有所不同，羚羊稍高为63KW,110NM,长安60KW,100NM，实际使用动力还是足够的，转速拉起来后后劲很足，怠速状况都比较屎，都有“嗒嗒嗒”的明显的噪音，羚羊方向盘的抖动更加严重些（雨燕据说改进后不抖了），杂音控制是羚羊好于长安，高速130以上两种机器又有“霍霍霍”的低频抖动和噪音，小毛病更是比长安少得多，大修里程也是羚羊好得多，但是网上吹嘘的50万公里不大修的羚羊出租车，那都是早期的进口的化油器472发动机，系铃木G10系列，不是现在的羚羊雨燕的发动机，现在的机器要达到50万公里？四个字:难上加难,或者是另外四个字：天方夜谭！

       好了，今天关于“雨燕汽车真的羚羊发动机”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“雨燕汽车真的羚羊发动机”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。