硬派越野车哪款最好最实用

       大家好，今天我想和大家分享一下我对“硬派越野车哪款最好最实用”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来探讨吧。

1.自驾进藏哪辆车比较好？试试这9款

自驾进藏哪辆车比较好？试试这9款

       相信大家都知道，自驾游一直是比较受欢迎的旅行方式，但是更多的朋友自然是想体验一下自驾进藏的感觉，比如国道318川藏线。那么开车进藏，选择什么车比较好呢？今天边肖将和你分享一些好车。

       1、兰德酷路泽、途乐、帕杰罗

       这三款车可以算是丰田、日产、三菱在硬派越野领域的招牌，无论是性能还是情怀，都可以算是越野车在西藏的满分。

       这三款车型中，除了全尺寸越野定位，大排量发动机是这三款车型最大的依仗，前后桥和中央差速锁也是。

       其中，丰田兰德酷路泽的主力国产车型搭载了峰值扭矩为650nm的3.5T V6发动机，匹配10AT变速箱，再加上全时四驱系统的加持，越野性能颇具爆发力。

       另一方面，图雷这边更夸张。最高排量5.6L的V8发动机更为出众。它还拥有四驱和后轮轴差速锁，越野性能保持在天花板水平。

       不过帕杰罗的表现还是很到位的。3.0L V6发动机加持，SS4-II超选四驱，纯机械中央差速器，限滑带液力偶合器等。也让它的通过性保持在一个较高的水平，它进藏很容易，也很不一般。

       2、普拉多、途达、吉姆尼

       前面三部日本《大力飞砖》经典虽然性能强劲，但是价格和差旅费都不是一般人消费的水平。相比之下，日系第二梯队的越野产品更接地气。

       已经停产的丰田普拉多就是其中最好的代表。3.5L V6自吸发动机匹配6AT变速箱的动力不是问题，兼职4wd比之前的三款全时四驱车型更适合城市和公路路况。

       日产途达是一款不多见的本土生产销售的日系硬派SUV。2.5L的自吸动力符合一辆中型SUV的车身，与之匹配的7AT变速箱与日产广泛使用的CVT不是同一动力级别的产品。当然，15万出头的终端价格比大多数同级产品都要友好。

       在进藏的一系列车型中，吉姆尼是一个另类，小型越野车的身份可能更能吸引年轻人。

       考虑到体型娇小，吉姆尼的动力部分是1.5L发动机，在这次盘点中应该算是垫底的了。但是全时四驱，三连杆纵桥，非承载式车身等。还是说明其越野实力不容小觑。

       选择西藏也挺有意思的。

       3、牧马人、坦克500、哈弗H9

       这里不仅有擅长越野的日系车企，还有经典的JEEP和这两年崛起的长城，也有可以带的杀手锏。

       不用说，吉普是这里的牧民。作为“方盒子”造型的鼻祖，在越野圈的地位有目共睹，通过性表现不错。

       长城这边，哈弗H9是进藏的不二之选，坦克500是新贵。

       其中哈弗H9有些日系越野的影子，动力主要是2.0T发动机，适时四驱成为标配。

       值得一提的是，哈弗H9在细节配置上远远优于上述合资品牌，可以算是兼顾体验和成本的选择。

       最终的坦克500比哈弗H9研发的3.0T V6发动机还要上一层楼梯和长城，更智能的配置也能减轻旅途上的疲劳。不过考虑到目前车不多，要把坦克500开进藏，回报率应该是杠杠的。

       好了，关于“硬派越野车哪款最好最实用”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“硬派越野车哪款最好最实用”，并从我的解答中获得一些启示。