英菲尼迪汽车事故照片_英菲尼迪汽车事故照片真实

英菲尼迪汽车事故照片_英菲尼迪汽车事故照片真实

       在当今这个日新月异的时代，英菲尼迪汽车事故照片也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于英菲尼迪汽车事故照片的今日更新，以期为大家带来新的启示。

1.从一次撞车事故看特斯拉是一家什么样的企业

2.GTR太贵？19万买英菲尼迪Q50捡漏超高兴，掀开地毯让人发怵

3.高晓松为什么入狱？

4.国产特斯拉出口欧洲，威马自燃宣布召回，新能源车企的不同“命”

5.这台事故车起拍价过百万，为什么网友还说太良心？

6.一周红黑榜 | 福特净利润上涨465%/威马EX5起火爆炸

从一次撞车事故看特斯拉是一家什么样的企业

       很不幸，我把Model?X撞了！

       可能，99.99%的车主都没有这种经历，当然，也从一场事故中感受到了特斯拉是一家什么样的公司。

       撞的位置非常奇葩——欧翼门的前边。原因是欧翼门没关好就挂了前进档，正好撞到了柱子上。

       这是事故后能入眼的照片了，车门已经无法闭合，为了能开到修理厂，我把车门用力进行了按压，勉强到了这个程度，不敢再使劲，怕液压杆断裂。

       看这个位置，似乎也不是很严重。

       来，换个角度！这是被撞后的状态。已经严重的移位变形。看着就肉疼！

       欧翼门已经完全没法闭合。

       太阳能面板已经完全碎裂。需要全部更换。这块板子价格不菲！

       系统不断报错，搞得人心烦意乱的。

       警察叔叔来的很快，单方无伤人事故，处理比较简单。主要就是排除骗保的可能性。

       道路交通事故认定书。真是行车不规范，亲人两行泪。

       发生亲密接触的就是这跟柱子。当时加价买了这个靠柱子的车位，一是为了有更大的下车空间。二是为了能安装380V电源充电桩。

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       事故说完了，现在谈谈特斯拉这家公司的印象。

       从国内汽车电话营销的（DCC）的专业技巧来说，特斯拉是最好的，没有之一！这是我从事汽车行业13年的个人感受。

       特斯拉的CC中心在上海，专业知识方面来看从车型介绍、国家政策、用车安全再到应对质疑、打消顾虑，电话营销不逊于任何专业销售顾问。从沟通技巧上来看，从跟进时间、回访频次再到声音、语调的把握。特斯拉的DCC堪称教科书。

       特斯拉是销售直营+售后合作的模式，现在特斯拉在很多城市都和星中德合作。特斯拉提供技术支持，其余的由合作方承担，这种合作模式的关系往往不会特别紧密。但是起码在车浪君所在的城市，特斯拉的合作伙伴还是非常给力的。

       事故后的第一时间，售后服务勘察迅速，保险公司定损很快，零配件定价、包括工时费还是比较合理的，比我预想的要便宜的多。绝对没有BBA和雷克萨斯英菲尼迪那么夸张。Model?X的零整比到了惊人的150%，而汽车行业的标准零整比是300%左右。

       而作为一款进口车，Model?X的零配件供应做到了急速！

       那么，大家猜一下，这次的维修费用到底是多少钱呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

GTR太贵？19万买英菲尼迪Q50捡漏超高兴，掀开地毯让人发怵

       

        “当在行驶中发生碰撞事故时，车子的大小和重量是保护你生命至关重要的因素。

        这是美国公路安全保险协会（简称“IIHS”）一项历时3年的全面调查得出的结论。

        IIHS是一个独立的非营利研究机构，致力于通过安全测试评价减少交通事故造成的死亡、伤害和财产损失，是世界上最权威也是标准最严格的第三方 汽车 安全测评机构。

        这项研究涵盖了3年期间造成147,324人 死亡的车辆交通事故，和常规的实验室内进行的车辆碰撞测试相比，这项来自交通事故现场的大数据统计研究，给消费者提供了一个新的视角，用以评价各品牌车辆的安全性。

        IIHS高级副总裁Joe Nolan介绍：“较小的车辆在碰撞事故中为驾驶员提供的保护相对较少，车辆较轻的重量意味着它们在与大型车辆相撞时受到更大的冲击。”

        IIHS的研究显示，小型、微型 汽车 的死亡率远高于大型SUV、皮卡车和货车等较重的 汽车 ，大型豪华SUV的死亡率是调查中最低的。

        在对为期3年的事故统计中，有7种车辆的事故死亡率为0，它们分别是：

        英菲尼迪QX60，路虎揽胜极光，通用Yukon XL，雷克萨斯NX 200t，奔驰C级，保时捷卡宴，大众高尔夫

        和其它小型车相比，大众高尔夫显得很特别，它的乘客事故死亡率明显低于其它小型车。本次统计中，还有一款小型车也表现比较突出，日产聆风（电动）每百万车辆死亡率是5人，远低于其它小型车，其安全性表现也很不错。

        汽车 类型的比较

        （单位：每百万车辆死亡率）

        轿车：48

        皮卡车：29

        SUV：25

        厢式旅行车：22

        本次统计表明，所有车辆的平均死亡率为36人。按车辆类型区分，轿车死亡率平均为48人，其次是皮卡车29人，SUV 25人，厢式旅行车22人。

        并非所有SUV的安全性能都比轿车好 ，比如两轮驱动的小型SUV死亡率与中型轿车基本相似，小型SUV为42人，中型轿车为43人。

        根据IIHS的数据，福特嘉年华的死亡率最高，达到141人，紧随其后的是现代雅绅特和雪佛兰Sonic，分别为116和98。

        总体而言，微型车（包括嘉年华和雅绅特）的平均死亡率为108，小型车（包括雪佛兰Sonic）的平均死亡率为62。

        排名死亡率最低的前20款 汽车 ，有9辆属于豪华型SUV，包括英菲尼迪QX60、路虎揽胜极光、雷克萨斯NX 、保时捷卡宴，两款通用的大型SUV（Yukon XL和雪佛兰Suburban），还包括两款厢式旅行车（丰田赛纳和本田奥德赛），排名前20位的车辆死亡率都低于10人。

        IIHS该项研究自1989年就开始了，每三年更新一次数据，本次发布的数据来自2015年～2018年的交通事故死亡案例，调查对象是2014年～2017年注册数量10万辆以上的车型。

        IIHS本项研究数据仅针对驾驶员的死亡率，对车辆其它乘客的死亡率不做调查。

       

        （英菲尼迪QX60）

        死亡率最低的10款车型

        （单位：每百万车辆死亡率）

        英菲尼迪QX60：0

        路虎揽胜极速：0

        雷克萨斯NX 200t：0

        奔驰C级：0

        保时捷卡宴：0

        通用Yukon XL：0

        大众高尔夫：0

        雷克萨斯GX：3

        斯巴鲁傲虎：3

        讴歌RDX：4

       

        （福特嘉年华）

        死亡率最高的10款车型

        （单位：每百万车辆死亡率）

        福特嘉年华：141

        现代雅绅特：116

        雪佛兰Sonic：98

        日产Versa Note：96

        菲亚特500：95

        现代伊兰特：89

        起亚福瑞迪：89

        日产骐达：88

        起亚RIO：87

        福特野马GT：81

高晓松为什么入狱？

       哈喽，大家好！检车家老司机又和大家又见面咯，我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的东子，我不仅仅是一名有着多年汽车维修经验的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。“帮助客户解决一切问题”就是我的宗旨，欢迎大家收看本期二手车检测趣事~

       说起日系车，总是逃不过GTR这款车，和NSX、LFA一样，这些日系阵营所代表的性能车型凝聚着各家公司技术大牛的满腔热血和匠心设计，而1993年GTR?R35的诞生，搭载3.8L?V6双涡轮增压发动机，480匹马力和588牛米，成为众多粉丝心中的梦想神车。虽然发烧友们咬咬牙也能够得上GTR，但在退烧之后更多的目光投向了英菲尼迪。

       而东子我，今天给大家带来的就是一台2014款的?英菲尼迪Q50，发动机是大名鼎鼎的VQ37HR,六缸3.7L自吸发动机证明了它的血统有多纯正，官方百公里加速仅需5.3秒！该车2015年上牌，表显49809KM，新车指导价38.98万，卖家报价：19万，捡漏价？

       由于事先沟通过，这个车卖家表示只是外观有点瑕疵其他没什么问题，由于这个市场是本地出了名的专做瑕疵车的市场，怕不是只有一点瑕疵这么简单，为了能和客户大哥去安心看车，东子还专门把大哥的号码提前设置为一键快拨，约好暗号，如果形势不对，以响铃为号立即撤退。

       见到车行老板，老板递给我一瓶阿萨姆奶茶，对我呲牙一笑说这车况好得很，没得事故，你先看吧！虽然老板给了我秋天的第一瓶奶茶，但是东子总感觉没那么简单。

       前雷达脱落，明显是换了前杠后导致安装不稳固导致的。

       用的17年生产的玻璃，明显后换的，加上前面有过碰撞，要联想下气囊是否更换过。

       多处钣金喷漆，但相对于这个价格来说都算不上什么，篇幅所限，整体外观只能说没有大问题，但是前车主用车明显不走心，多处刮擦和碰撞带来的后果也是比较明显。

       接下来检查机舱，看看这扎眼的V6标识，在如今小排量涡轮大行其道的年代，大排自吸就是身份的象征，当然也意味着每年多交点钱。

       看看这粗糙的做工，前盖内侧喷漆的尘点都跟砂纸一样刺手了，明显换过机盖。

       螺丝拆卸痕迹明显，这车的水箱框架上横梁更换过了。

       从缝隙看进去，右前加强筋有明显的变形而且有钣金修复过的痕迹，形变不算特别糟，但是修复的水平明显差强人意。

       右前加强筋虽然有变形修复的痕迹，但是检测到左右纵梁并没有什么问题。

       由于这个车发动机纵置的，机脚只能从底盘下看，发动机护板又是上螺丝固定了的，一会只能去修理厂上架子的时候借个套筒拆了盖子来检查发动机了，不过从侧面可以看到有渗油的痕迹。

       按理来说这个公里数的日系车，发动机是不会出现渗油情况的，但是残酷的现实摆在眼前，让人不得不接受。发动机舱整体看下来，因为前部的碰撞导致机盖更换，水箱框架附件更换，右前加强筋变形修复，发动机还得结合底盘情况详查。

       英菲尼迪的内饰用料不错，典型的日本极简风格，一板一眼的，曾有车评人嘲讽说是上个世纪的设计，但东子却觉得怎么看也不过时，但也不会显的前卫。看内饰第一眼就感觉气囊新的有些过分了。

       同时这张图可以大概看到当初拆卸装配并不是非常用心，碰撞爆过气囊再结合修复水平多半都是在外面的修理厂进行修复的，大概率是查不到记录了。

       主驾安全带标签都没了，不过副驾的还在，应该是弹气囊导致安全带锁死更换了。

       在我准备进一步拆仪表饰板，和客户卖家三方沟通，但是卖家强烈抵触，几乎是吼着对东子说：你拆了装不回去怎么办，拆烂了怎么办，我还能把你扣在这儿是不？你就随便看看得了。卖家不耐烦的翻个白眼就走开了，同时反复强调不准拆内饰的任何饰板。东子有些生气却又无奈，几百万的超跑都是说拆就能拆，在一辆英菲尼迪上吃闭门羹还是第一次。

       缓和情绪下来，接着检查内饰的其他部位，我丢，不看不知道，一看吓一跳，方向管柱这一块锈的这么严重！旁边的铁质部件却又还好，不符合常理啊！

       座椅骨架有些轻微的锈蚀，这车到底进没进水？为了能得到事实依据，内饰饰板不让拆是吧，那拆卡扣就不算！

       只是小心的拆了一个就发现有毛病，周围洗的干干净净，卡扣内部却有着这么厚的泥沙，同时在螺丝上发现了很大的猫腻，有明显的拆卸痕迹！

       不让拆内饰板是吧，掀开地毯也不算吧！东子我小心的扣开地毯一个缝隙，就看了一即就发怵了，手臂上起了薄薄的一层鸡皮疙瘩，有泥沙而且发霉非常明显，这进水是妥妥的了！

       备胎仓明显不对底！下面应该还有一层隔音棉，而且也能看到上面有粘过隔音棉的痕迹！如今的这个备胎仓洗的干干净净，可正是太干净才说明有鬼！外观，机舱，内饰看完了，接下来需要上架了，卖家要求交定金开出市场给找上架的地方，我决定跟客户沟通下情况再说。

       同时找客服**姐要来维保记录，出乎意料的是里面赫然记录着发动机拆检，更换材料连曲轴都更换了！难怪发动机会有渗油的情况，我也总算明白车行老板刚开始递过奶茶时那一抹带着深意的笑！

       前部碰撞，车辆涉水和发动机分解让客户大哥对这辆车完全没有了继续看下去的心情，大哥一边吐槽卖家一边表示幸好带了东子看车，要不然的话这辆车按照卖家的要求这不拆，那不拆的几乎看不到太大的问题，特别是不懂车的小白，这个坑是必定要踩的。

       走的时候老板叼着烟还让东子回去跟客户好好说说，如果实在找不到合适的就来再看看哈。还再来呢~慌忙收拾装备的东子，连奶茶都扔在车上没拿，脑子里就三个字：赶紧撤！这车的情况脑补一下，应该是涉水导致熄火，二次打火导致发动机进水，然后车主给推出来的，要不然就解释不通为啥有泥沙残留，锈迹却只有少部分位置有，应该就是刚下水就急忙捞起来了。

       好了，今天的检测分享就到这了。东子我修车多读书少，文化有限，写的不好还请大家海涵，觉得还可以的麻烦点个赞。我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车但是拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以关注我们，检车家愿做你最懂车的朋友！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产特斯拉出口欧洲，威马自燃宣布召回，新能源车企的不同“命”

       2011年5月，高晓松因危险驾驶罪被判处拘役6个月，处罚金4000元人民币。对于高晓松而言，这6个月不是一场审判，而是一次救赎。

       一个清华才子，校园民谣旗手，恃才傲物的游吟诗人，从书香门第，一路名校，少年成名，走遍世界，到看守所漫长的184天，高晓松的经历充满话题。

       接受记者专访时，高晓松梳理了他“在里面”六个月的生活，“一个从小被惯大的名校生，20多岁的膨胀可以被大家原谅，但这种人在40多岁的时候应该担当更辽阔的使命，做一个名校生应该做的。 ”

扩展资料：

       一、事件回溯

       北京市东城区人民法院17日对高晓松醉驾案作出一审判决，以危险驾驶罪判处高晓松拘役6个月，并处罚金4000元。对于公诉机关的指控，高晓松没有异议，并当庭表示认罪。

       在自行辩护阶段，高晓松说：“我没有任何想为自己辩护的，我有的全部都是忏悔……我的行为是自我膨胀的表现，我会吸取教训，我愿意以最大的程度赔偿这次事故造成的损失，我愿意做任何的义工工作，我希望我的事能警示所有喝酒的朋友，对我的家人以及社会致以我最诚挚的歉意。”

       自我陈述后，他当庭举起了一张写有“酒令智昏，以我为戒”的纸条。据悉，自5月1日《中华人民共和国刑法修正案(八)》出台以来，“高案”作为北京市已经审理并宣判的醉驾案件的第三例，高晓松被判得最重，量刑属“顶格判”。

       “5月9日22时30分许……事故系一辆北京牌照的白色英菲尼迪越野车与前方三辆车发生追尾事故，造成4人受轻伤。”节略回溯北京市公安交通管理局新闻办公室的声明如上。将时间前推数小时，肇事者高晓松刚刚完成了个人首部商业**《大武生》的全国新闻发布。

       二、高晓松简介

       高晓松，1969年11月14日生于北京，祖籍浙江杭州。音乐人、词曲创作者、制作人、导演、脱口秀节目主持人。

       1988年高晓松考入清华大学电子工程系，后退学进入北京**学院导演系研究生预备班学习。早期事业以电视编剧、音乐创作及制作人为主。1994年出版《校园民谣》合辑，1996年推出个人作品集《青春无悔》。

       1996年高晓松和宋柯创办了“麦田音乐”独立品牌，后发展成唱片公司太合麦田。1999年自编自导爱情**《那时花开》。2002年自编自导并作曲**《我心飞翔》，该片获得法国里昂**节最高奖和美国雪城**节评委会奖。时常担任各大选秀比赛评委。

       2011年9月9日自编自导**《大武生》上映。2012年3月主持脱口秀栏目《晓说》开始播出。2015年7月高晓松加盟阿里音乐，出任董事长。2016年9月高晓松出任阿里娱乐战略委员会主席。

       2011年11月8日因醉驾被判六个月拘役的高晓松从北京东城区看守所获释。2014年6月28日高晓松发布离婚声明，已与设计师妻子徐粲金于2013年6月签署离婚协议。

       中新网－高晓松回忆入狱生涯：老婆第一次看我哭得要死

       中新网－高晓松：坐牢乏善可陈，遗憾没看女儿的成长

       百度百科－高晓松

这台事故车起拍价过百万，为什么网友还说太良心？

       10月最后一周。本周车坛大小事不断，但究其共性，大多都与新能源汽车有关。其中，国产特斯拉正式出口欧洲，威马发生30天内第三起自燃起火事件，两家新能源车企采取不同的“重生”路径......跟随马拉车市一起进入一周车市，快速回顾本周车事。

       国产特斯拉正式整车出口欧洲

       10月26日，“特斯拉上海超级工厂中国制造整车出口欧洲仪式”在特斯拉上海超级工厂举行。在该仪式上，特斯拉宣布国产Model?3已通过进入欧洲市场的全部认证要求，正式出口欧洲。

       据悉，本次出口车辆为国产Model?3标准续航升级版，与供应中国市场的车型保持一致，出口国家包括德国、法国、意大利、瑞士等十余个欧洲国家。

       值得一提的是，2019年1月，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon?Musk）曾表示，特斯拉在中国建立超级工厂是为了满足中国的本地需求，而不是向其他市场出口。

       然而由于产能和成本的优势，使得特斯拉最终还是选择了将国产Model?3出口到欧洲。此前，特斯拉曾预计今年上海工厂的年产能将增加至20万辆。

       根据乘联会数据，特斯拉9月在中国的销量为11329辆。以此估算，特斯拉Model?3的年销量约在15万辆左右，这也意味着上海工厂产能除供中国市场销售外仍有富余。

       马曰：作为全球最大的新能源汽车市场，中国在新能源汽车产销量上连续五年居世界第一。特别是今年上半年在全球疫情影响下，中国新能源汽车依然创下了亮眼的出口成绩。而对于特斯拉而言，选择出口国产Model?3某种程度上也可视为其对上海超级工厂的产能，以及中国市场销量充分权衡后的态度转变。

       两家新能源车企的不同“命”

       拜腾变盛腾，造车重启？

       10月29日，据未来汽车日报报道，一家名为南京盛腾科技有限公司的企业在拜腾汽车南京总部举行了揭牌仪式。据悉，此举标志着已于今年7月1日起暂停中国地区业务运营的拜腾汽车，迎来了“重生”的契机，造车大计或将重启。

       图源：未来汽车日报

作为中国最早的一批新造车公司之一，拜腾汽车成立于2016年。该公司首款量产车型M-Byte在屡次跳票之后，至今尚未实现量产上市。在经历了数次欠薪、停产风波之后，拜腾汽车于今年6月29日宣布，从7月1日起停工停产，预计时间为6个月。

       据媒体报道，拜腾汽车待岗员工现有400余人。针对拜腾汽车待岗员工（包括8月起离职的员工），公司尚未按照承诺支付4月、5月和6月三个月的薪资；其中，待岗员工近3个月的最低生活补贴尚未到账，6月、7月、8月的社保和公积金公司也并未按正常月份缴纳，而是通过过期补缴方式，这影响了员工的正常使用（看病就医）。

       此外，今年10月1日拜腾汽车举办了最近一次的“All?Hands?Meeting”全员大会。据知情人士透露，此次会议主要是宣布将有新股东加入新成立的盛腾，公司将努力把盛腾和拜腾两边的员工合并到一起。公司管理层提到何时解决欠薪问题时，仅表示等公司有钱了会分批发放拖欠的工资，但是并未给出发放时间。

       长江汽车早已进入破产清算程序

       多名员工收到解除劳动合同关系

       本周，有媒体报道，根据杭州市余杭区人民法院的破产文书显示，自主车企杭州长江汽车有限公司已于今年8月24日被法院裁定受理破产清算一案。

       图源：网络

据媒体报道，长江汽车拖欠员工工资长达12个月之久，工资何时发放至今没有准确消息。此外，自今年8月24日被杭州余杭区人民法院裁定进入破产程序后，长江汽车据称每周发放一次关于“居家等待”的通知，而在几日前，众多员工收到了公司的“解除劳动合同通知书”和“解除劳动合同关系协议书”。

       资料显示，杭州长江汽车有限公司前身为杭州长江客车有限公司，该公司是国内为数不多电车生产厂家之一。此外，长江汽车也是最早一批获得发改委批文和工信部审核的双证造车企业，也是仅次于北汽新能源后第二家拿到双资质的车企。

       作为有着不俗“先天优势”的新能源车企，最终也落得个破产清算的结局，着实令人唏嘘。

       马曰：从拜腾的摇身一变成为盛腾，到长江汽车的最终倒下，呈现出了国内新能源车企的不同命运。然而无论是可能重启的盛腾，还是长江汽车，他们的困局都无可避免地影响到了公司员工的生计问题。不难预计，在这场新能源车企洗牌的淘汰赛中，或许还有不少新能源车企员工正在遭受欠薪的待遇。

       威马汽车又自燃，30天内第三起

       次日宣布召回，电芯供应商却表示不背锅?

       10月27日晚，一辆?威马EX5在北京海淀区发生起火爆炸，前机舱和前排座椅被完全烧毁，整车面临着报废的局面。消息一出立刻引发热议，因为这已是一个月内威马汽车发生的第三起自燃起火事件。前两次分别发生在10月5日和10月13日。

       网传10月27日威马EX5自燃

针对起火事件，威马汽车官方微博于次日早上证实了这一消息。同日，威马汽车发布声明，称已向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定召回1282辆2020款威马汽车产品，召回原因是电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂，极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险。

       而对于威马汽车所指的电芯供应商，有媒体报道是中兴高能。针对有关报道，中兴高能在官微公布说明称，在福建省邵武市发生的两起威马汽车起火事件中，涉事车辆搭载的是确实是中兴高能的电池，但27日威马汽车起火爆炸车辆搭载的并非高能技术电池。

       据了解，目前，威马汽车主要电池供应商包括宁德时代、塔菲尔、中兴高能以及瑞浦能源。根据相关数据，2020年前三季度威马汽车共生产1.57万台汽车，其中宁德时代9692台（占61%）、塔菲尔3313台（占21%）、中兴高能2257（占14%）、瑞浦能源532台（占4%）。

       马曰：从威马汽车的召回声明中不难看出，27日的起火事件是其召回的主要导火索之一。然而作为威马的电芯供应商之一的中兴高能却表示27日的起火车辆并非使用的是该司电池。看来，威马的这个召回数量和原因，“表态”成分占比大一些，并未覆盖所有的隐患车辆。而真实待召回的车辆，可能还不止1282辆。

       七家汽车生产企业发布召回

       涉及缺陷汽车共计15790辆

       包含威马汽车在内，本周共计有7家车企向国家市场监督管理总局备案了召回计划，据马拉车市统计，本周召回的缺陷乘用车共计15790辆。而7家车企分别为，阿斯顿马丁拉共达（中国）、东风汽车、威马汽车、法拉利汽车国际贸易（上海）、丰田汽车（中国）、克莱斯勒（中国）以及日产（中国）。

       除了威马汽车的1282辆之外，其他车企召回情况具体如下：

       10月28日

       1.?阿斯顿马丁拉共达（中国）汽车销售有限公司宣布召回2017年5月23日至2018年6月29日期间生产的部分进口2017-2019年款阿斯顿马丁DB11和Vantage系列汽车，共计3辆。

       召回原因为，前排座椅安全气囊的固定螺母可能未被拧紧至规定扭矩，可能导致车辆发生碰撞事故时座椅安全气囊无法在正确的位置打开，不能起到座椅安全气囊应达到的保护效果，存在安全隐患。

       解决办法为，检查所涉及车辆的前排座椅安全气囊固定螺母的拧紧状态，如果发现固定螺母未被正确拧紧则拧紧到规定扭矩，以确保座椅安全气囊的正确固定，消除安全隐患。

       2.?东风汽车有限公司宣布召回2019年1月7日至2020年5月20日生产的部分2019款东风启辰T90汽车，共计4425辆。

       召回原因为，车辆由于后制动软管与轮罩护板干涉，长期使用后可能因软管磨损产生制动液渗漏，导致刹车距离变长，存在安全隐患。

       解决办法为，东风汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改善的后制动软管（左右两侧），以消除安全隐患。

       3.?法拉利汽车国际贸易（上海）有限公司宣布召回2017年6月20日至2019年5月28日期间生产的部分进口812?Superfast系列汽车，共计107辆。

       召回原因为，车辆后窗的不正确粘合可能导致后窗至后罩盖的粘合力减小，造成后窗玻璃可能从车辆处完全分离，从而增加乘员受到伤害的风险或道路相随车辆发生事故的可能性，存在安全隐患。

       解决办法为，法拉利汽车国际贸易（上海）有限公司将为召回范围内的车辆免费更换新的后窗，以消除安全隐患。

       4.?丰田汽车（中国）投资有限公司宣布召回2020年2月10日至2020年7月13日期间生产的进口雷克萨斯LM300h汽车，共计1713辆。

       召回原因为，车辆的后组合灯线束由于防水处理不够完善，下雨或洗车时水分可能会进入线束连接器内部，引起接线端子短路。车辆在检测到线路异常后，ABS等警告灯会点亮，紧急制动时车轮可能抱死，极端情况下可能增加车辆碰撞的风险，存在安全隐患。

       解决办法为，丰田汽车（中国）投资有限公司将为所有召回范围内车辆免费更换改善后的后组合灯分线束，以消除安全隐患。

       10月30日

       5.?克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司宣布自2020年10月30日起，召回2019年2月1日至2020年3月10日期间生产的部分进口牧马人汽车，共计7288辆。

       召回原因为，车辆由于电子转向柱锁（ESL）的线束布置不恰当，线束可能会接触转向柱管并磨损。在特定情况下可能导致失去转向助力或车辆动力，会增加车辆发生无预警碰撞的风险，存在安全隐患。

       解决办法为，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司将为召回范围内车辆免费检查电子转向柱锁（ESL）线束是否有磨损，安装夹子或维修磨损的电线并安装夹子，以固定转向柱锁（ESL）线束，消除安全隐患。

       6.?日产（中国）投资有限公司宣布召回生产日期在2019年3月5日至2020年3月5日期间的939辆进口英菲尼迪QX60车辆以及33辆英菲尼迪Q70L。?

       召回原因为，部分进口英菲尼迪QX60因供应商作业原因造成CVT油管装反，走向不符合标准，导致油管产生应力。随着车辆的使用CVT油管可能会出现破损，极端情况下车辆行驶中CVT油液有可能飞溅到排气歧管上，有起火的风险，存在安全隐患；

       部分进口英菲尼迪Q70L在生产过程中由于面差等外观问题对车辆的前大灯总成进行了调整，但未对前大灯灯光参数进行校对，造成前大灯灯光参数可能不满足国家相关强制性标准的要求，存在安全隐患。

       解决办法为，日产（中国）投资有限公司将通过东风英菲尼迪汽车有限公司为召回范围内的QX60检查CVT油管走向，若错误则免费更换新油管；为召回范围内的Q70L免费校对前大灯灯光参数，以消除安全隐患。

       马曰：整个10月，无论是召回所涉及到的车企数量、缺陷产品数量，还是召回原因种类，都较之9月有着明显的大幅提升。但从整年度来看，2020年的缺陷汽车召回数量，依然呈现出自2017年后的逐年下滑趋势。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一周红黑榜 | 福特净利润上涨465%/威马EX5起火爆炸

       雷克萨斯的加价神话，一次又一次地刷新着我的三观。最近在互联网上疯传，在某个专门拍卖事故车的网站上，一台出了事故的雷克萨斯LM正进行拍卖，起步价为100万元。

       从公布的消息来看，这台事故车出厂日期是2020年4月1日，无牌照，购置价为1416000元（应该还不算额外加价），车损原因是碰撞事故。这让我不免想起了之前雷克萨斯LM河北首撞的事情，不过从照片上来看，这两台不是同一台。

       （河北雷克萨斯LM首撞）

       虽说是事故车，但其实从来看事故并不算严重。

       主要受损部位在右车门，估计是被侧向车辆撞击造成的，车前后大灯、引擎盖、保险杠、前后挡风玻璃等均未出现明显的损伤，估计没有伤及车架，如果不是水泡车，这个车经过维修还是不影响使用的。

       面对100万元起的拍卖价，网友们都表示太良心了。为防有些小伙伴不知道，在这里简单说明一下，雷克萨斯LM于今年2月24日正式上市，只有两个配置，分别是七座隽雅版和四座御世版，而动力也仅仅是丰田的2.5L自然吸气发动机的油电混合动力，就是这样一台车，让大家知道在豪车的世界里，座位越少越值钱！这款车的加价在某些店里幅度甚至达到了100万元，是雷克萨斯当之无愧的加价王，这也解释了为什么网友纷纷表示100万起拍仍是良心价。

       加价没有影响雷克萨斯的生意，相反，还提高了雷克萨斯的格调。据最新数据显示，雷克萨斯8月在华销量增长22.3%至20698辆，?1-8月累计销量增长9.06%至138349辆，远超同期水平。不仅销量持续飙升，保值率也高得吓人。

       根据中国汽车流通协会发布的8月份中国汽车保值率报告来看，在二手车保值率普遍下降的情况下，雷克萨斯的二手残值不降反升。

       一方面来讲，雷克萨斯背后所代表的日系质量稳定口碑在消费者心中仍然根深蒂固，另一方面，雷克萨斯一直没有国产，进口车供应由销量决定，压库存情况更少，也更利于保值率的上升。

       正所谓同人不同命，同伞不同柄，同样售价百万级起步，隔壁英菲尼迪QX80的改款显得冷淡了不少。

       按理来说，这两车的对比好比水缸里装酒，不能混为一谈，但换个角度来看，同样的百万起步，同样7个座位，同样是日系豪华品牌，这两车的命运可是天壤之别。

       作为日产旗下豪华品牌，英菲尼迪的对手自然不容小觑，QX80的主要竞争对手是宝马X7、奔驰GLS、雷克萨斯LX570等巨无霸SUV。

       比起竞争对手，QX80的尺寸一点都不吃亏，车长超5米3，车宽2米，车高2米，轴距也超过了3米，开在街上那气场十分霸道。

       动力方面5.6L?V8自然吸气发动机匹配手自一体7速自动变速箱，最大马力400Ps，峰值扭矩可达555N·m，而且车身采用了相对更硬核的非承载式车身，也就是我们常说的大梁车身，配合全时四驱系统，有不错的越野能力。

       要说价钱，英菲尼迪其实也没有束之高阁，尤其是平行进口版本，比官方指导价优惠了超过20万，仅需要86万元起，这对于一台如此大尺寸的进口豪华SUV来讲，价钱已经相当良心了，但仍然未能吸引更多的青睐。

       其实理论上来讲，世上无难事，只要肯放弃。卖不好又没新产品的情况下，先停产就好了。尽管在买巨型SUV时真的没几个人想起这台车，但英菲尼迪似乎没有终止这辆大块头生命的意思。

       近日，2021款QX80在海外正式上市了，2WD车型起价69,059美元（47.3万元），4WD车型起价72,150美元（约49.4万元），相比于之前百万起步的国内售价，足足便宜了一半有多。

       由于是中期改款，留给工程师改动的余地不多，改了什么呢？

       配备了新的智能后视镜（SRVM）系统，也就是我们常说的流媒体后视镜，具有更高的清晰度、更大的液晶全面屏、更清晰的摄像头以及加入了LED闪烁缓解技术，保证驾驶员更好的视野，这套SRVM系统会作为QX80的标配配置。

       新车共有三种配置，其中入门版的LUXE配置已经相当齐全，包括盲点干预，车道偏离预防，距离控制辅助等，而且像CarPlay以及Android?Auto两大手机互联都有配备。而顶配版SENSORY配置车型还将配备半苯胺皮革座椅、木炭Burl饰边和新的石墨经编车顶衬里内饰，并提供22英寸锻造轮毂、镀铬后视镜盖以及液压车身运动控制系统，豪华感和用料都非常不错。

       尽管在豪华感的营造上英菲尼迪下足了料，但QX80的内饰确实有些过时了，即使中控两块大屏科技感不错，但分辨率一般，尺寸也一般，仪表盘依然是机械式仪表盘。更重要的是，车上用了一大堆实木木纹饰板，对于有的人来说这是豪华与典雅，但在汽车市场主流客户日益年轻化的今天，这未免显得油腻过头了。

       很明显，百万级是豪车级别的一条线，不仅仅卖的是配置和用料，卖的是圈子。

       就像我们同事花40万毅然决然地选择了堵车只能跑不到300km的蔚来ES6一样，买的是服务，买的是背后的圈子。即使用料再好，车厢氛围再豪华，在品牌知名度不够的情况下，QX80更多像是一台豪华版途乐的存在。?

       （同样尺寸同样动力，途乐便宜一半）

       豪车存在的意义不在于你自己知道自己买了一台豪车，而是要让别人知道你买了一台豪车，也就是我们俗话说的有面子，所以性价比不是豪车的考虑范围，有钱人最不值钱的，是钱。

       这也给了中国的自主品牌一些启发。像WEY、领克这类品牌一直希望打开自主品牌的天花板，往高端走，很多车型的售价已经与合资品牌甚至豪华品牌的入门级车型相对应，属于夹缝中生存。往高端走，是自主品牌的必经之路，跟老中医一样，汽车这行业需要沉淀，在汽车创造者面前，你作为一个几年的新品牌，连班门弄斧的机会都没有，不必急躁着想如何吞掉合资甚至豪华品牌，活着才有机会，当你熬到别的品牌都死掉的时候，你才有自称豪华的资本。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       新闻摘要

       红榜

       1.福特第三季度净利润上涨465%

       2.博泰汽车联网携手一汽集团

       3.岚图汽车发布两大全球首创车身技术

       4.上汽名爵开启全新服务体系

       黑榜

       1.威马EX5在北京起火爆炸

       2.雷克萨斯LM再因风险召回车辆

       3.因燃油导轨螺栓松动，大众在美召回21.8万辆

       4.因变速箱及灯光缺陷，英菲尼迪召回QX60/Q70L

       红榜

       1.福特第三季度净利润上涨465%

       近日，福特汽车公布第三季度财报。

       今年第三季度，福特营收为375亿美元，较去年的370亿美元上升1%；净利润为24亿美元，较去年同期的4.25亿美元上涨约465%；经营现金流实现111亿美元，这是自2005年以来最好的季度表现，去年同期为47亿美元；调整后息税前利润翻番至36亿美元；利润率上涨至9.7%。今年前三季度净利润累计15亿美元。

       就地区而言，福特北美第三季度表现亮眼，营收实现32亿美元，利润率为12.5%。原因主要是当季该地区出现了超预期的汽车需求，且畅销系列定价较高。

       2.博泰汽车联网携手一汽集团

       10月27日，上海博泰车联网与中国第一汽车股份有限公司签署全面合作协议，并宣布将与中国一汽智能网联开发院共同成立联合实验室——天权智能实验室。

       博泰是中国规模最大的车联网企业，服务全国9?个汽车集团，覆盖汽车豪华品牌、合资品牌与自主品牌的数十款车型，拥有前装用户超过200?万。

       在双方未来合作中，博泰车联网、一汽集团将继续依托各自在智能网联领域的优势，通过基于5G的全场景AI智能、车载域控制器、车载操作系统、车联网应用、车载大数据应用等领域的联合创新，打造全球领先的下一代数字座舱网联产品，实现共同发展。

       3.岚图汽车发布两大全球首创车身技术

       2020年10月30日，岚图汽车中大型智能电动SUV亮相2020中国车身大会，发布两大全球首创车身技术。

       在车身结构方面，岚图汽车中大型高端智能电动SUV全球首创TRB+Patch复合结构热成型A柱，并在B柱采用TRB铝硅涂层热成型材料，使车身顶压峰值力达到100kN以上，在车辆正面偏置碰撞和侧面碰撞时，保证了结构的完整性；在车身强度方面，岚图汽车中大型高端智能电动SUV在全球车型中首次采用2000MPa铝硅涂层材料的车门防撞梁，进一步提升侧面碰撞的安全，还具备更高耐腐蚀性。

       全球首创两项尖端车身技术，体现了岚图汽车研发技术的前瞻性。

       4.上汽名爵开启全新服务体系

       日前，上汽名爵成都众合名扬店完成了6大升级后的正式开业，并开启全新服务体系升级。

       在选车环节，上汽名爵将利用数字化沟通拉近与消费者的距离，合众名扬使用单店微信小程序“合众MG?club”与潜在车主和车主进行互动，并且可以在小程序上进行看车、预约试驾、下单咨询等操作。在试驾环节，为了方便用户，成都众合名扬推出了“送车上门试驾服务”，客户可以通过微信小程序、MG?Live?App、400电话、汽车之家等平台预约即可完成。在用户体验方面，上汽名爵会为购车的车主定制交车仪式。

       此次新服务体系升级包含六大方面，从选车、试驾、购车、交车、售后以及用车环节，为用户带来全新的体验和升级。

       黑榜

       1.?威马EX5在北京起火爆炸

       10月27日21时左右，一辆威马EX5在北京海淀区北四环西路中国科学院力学研究所内发生起火事故，后发生爆炸。从现场看，这辆威马EX5的车门被炸开，后轮处冒出白色的浓烟。

       10月13日，上海证监局披露，威马汽车已于2020年9月30日正式开启辅导备案，拟首次公开发行股票并在科创板上市。在上市关键节点上，接连出现多起自燃事故，则让威马的发展充满了更多不确定性。

       本月中旬，威马汽车官方已经承认部分车辆的电池存在问题，后续将更换高质量的电池。根据公开信息，威马汽车是目前国内第一家承认自燃事故系电池原因的汽车厂家。（威马还是“危马”：一月四连烧背后，电池安全令人忧虑?|?贾新光汽车评论）

       2.雷克萨斯LM再因风险召回车辆

       因车辆的后组合灯线束由于防水处理不够完善，下雨或洗车时水分可能会进入线束连接器内部，引起接线端子短路。车辆在检测到线路异常后，ABS等警告灯会点亮，紧急制动时车轮可能抱死，极端情况下可能增加车辆碰撞的风险，存在安全隐患。

       丰田汽车决定自2020年11月30日起，召回2020年2月10日至2020年7月13日期间生产的进口雷克萨斯LM300h汽车，共计1713辆。

       此次召回并非LM首次召回。于今年4月，该车辆刚刚上市一个多月，就已因为电脑系统问题至车辆存在碰撞风险，累计召回781辆。同期召回还有丰田的埃尔法3080辆和威尔法697辆。

       3.因燃油导轨螺栓松动，大众在美召回21.8万辆

       外媒报道，大众集团将在美国召回218192辆汽车。

       本次召回的车辆为在美国市场上销售的2016至2018款大众捷达轿车。美国高速公路安全管理局的一份文件显示，受影响的车辆可能存在燃油导轨螺栓未正确拧紧的情况，导致燃油泄漏，车主可能会闻到燃油气味，或看到发动机舱内有泄露出来的燃油，这增加了车辆起火的风险。

       大众表示，如果车主问到了燃油的气味，或是发现了漏油现象，请立刻联系大众经销商。

       4.因变速箱及灯光缺陷?英菲尼迪召回QX60/Q70L

       日前，日产（中国）投资有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回部分进口英菲尼迪QX60、Q70L汽车。

       其一，因供应商作业原因造成CVT油管装反，走向不符合标准，随着车辆的使用CVT油管可能会出现破损，有起火的风险，存在安全隐患。自2020年11月10日起，召回生产日期在2019年3月5日至2019年7月10日期间的部分进口英菲尼迪QX60车辆，共计939辆。

       其二，前大灯灯光参数可能不满足国家相关强制性标准的要求，存在安全隐患。自即日起，召回生产日期在2019年10月31日至2020年3月5日期间的部分进口英菲尼迪Q70L车辆，共计33辆。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“英菲尼迪汽车事故照片”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“英菲尼迪汽车事故照片”，并从我的答案中找到一些灵感。