上海大众途铠_上海大众途铠价格

上海大众途铠_上海大众途铠价格

       很高兴有机会和大家一起谈论上海大众途铠的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。

1.大众途铠怎么样？会成为年轻人的第一辆车吗？

2.大众途铠提车作业：90后记者13.6万全款提1.4T舒适版

3.上汽大众T-Cross途铠,德系精品城市SUV

4.大众途铠怎么看到续驶里程？

5.精致且具玩味的SUV，试驾上汽大众T-Cross途铠

6.不想要销量了？新款大众途铠谍照曝光 车身更短或丢失消费者

大众途铠怎么样？会成为年轻人的第一辆车吗？

        “不温不火”的销量。

        途铠是上汽大众旗下的一款小型SUV。从销量上来看，2021年的最好销量在6月，卖了4867台。除了在2月份343台的销量，显得有些发挥失常外。其余月份维持在2000台左右的月销量。因此，途铠的销量可以用不温不火来形容。

与POLO一样出自MQB A0级平台。

        途铠是由大众MQB A0级平台打造的车，与第六代POLO同平台，是一款真正的小型车。虽然它的原型为海外的T-Cross。但是依照大众的惯例，在国产以后，同其它大众车一样都被拉长了轴距。2651mm的轴距，在同级别里无论是XRV还是劲客或昂科拉都是比不上的。

后排“大空间”暗藏玄机。

        当然，轴距的加长是为了换来更好的后排空间。大众途铠的后排腿部空间的确也达到了两拳左右，逼近一台紧凑级车的腿部空间。但是，实际情况是因为途铠的后排座椅比较高且直。这就造成后排乘客坐“军姿”的事实。这样一来自然腿部空间就让出了不少空间。再者由于途铠方方正正的造型。后排乘客的头部空间也不会因为坐姿太过局促，大概有四指左右的头部空间。

途铠1.5L的三款车型解析。

        大众途铠共有两种动力，五款车型。其中，1.5L共有三款车型配置由低到高分别是途铠2021款 1.5L 手动风尚版，2021款 1.5L 自动风尚版和2021款 1.5L 自动舒适版。手动挡匹配的是5速MT手动变速箱，自动挡匹配的则是爱信的6速手自一体变速箱。

        两款风尚版匹配的是16寸轮毂。舒适版则升级为17寸轮毂。安全方面，两款风尚版只配备了主副驾驶位两个安全气囊，在安全上显得有些敷衍。舒适版在主副驾驶位气囊的基础上，还配备了前排侧气囊以及前后头部气囊。并且在主动安全系统上还配备了主动刹车。

        在停车辅助方面，两款风尚版只配备了后驻车雷达。到了舒适版则是后驻车雷达和倒车影像都没有缺席。三款车的巡航系统则都是普通的定速巡航。

        内饰方面，两款风尚版有些不如当下的主流，内部座椅是织物材质，并且没有天窗。到了舒适版这些问题有所改观，座椅升级到了皮织混搭材质，大面积的可开启全景天窗，更符合当下的潮流和审美观。

        灯光配置方面，两款风尚版车型只配置了卤素的远近光大灯。到了舒适版灯光就升级了不少。首先，远近光大灯改为了LED光源。其次，LED日间行车灯、卤素前雾灯都没有缺席。

        三款车型的后视镜都支持电动调节。但是，途铠2021款 1.5L 自动舒适版的后视镜加热功能可以清除雨天后视镜上的雾气，有利于安全行车。虽然都是手动空调，但是到了自动舒适版以上才会有后排出风口。

途铠1.4T两款车型的解析。

        途铠的1.4T车型共有两款，配置由低到高分别为途铠2021款 280TSI DSG舒适版和2021款 280TSI DSG豪华版。

        虽然途铠搭载的这台EA211的1.4T发动机，机械素质良好，有着250牛米的峰值扭矩，动力表现充沛全油门响应非常积极。百公里加速8.8秒的成绩也可圈可点。

        但是，这两款1.4T的车型依然匹配了大众的七速干式双离合。不可否认的是，这款变速箱换挡迅速，传动效率高，带来的动力也更加直接。但是，低速顿挫、过热以及质量稳定性差的问题依然是无法解决。

你要知道途铠的一些缺点。

        途铠在车速稍高时，各种噪音都比较嘈杂。原来途铠的门板上是没有隔音棉的。大众车的内饰塑料感强，缺乏质感是通病。同样的问题也出现在途铠上。

        再加上途铠后悬架式扭力梁的悬架和偏硬的调教。途铠的乘坐舒适性比较一般，对于路面的颠簸过滤得比较差。并且底盘缺乏德系车的紧致感。另外途铠的前防撞钢梁是一根单层冲压结构的钢材防撞梁。与法系车厚实的铝合金防撞梁形成了明显的反差。

        总结：

        途铠的1.4T车型由于匹配的七速干式双离合质量稳定度不高，因此并不值得购买。1.5L的三款车由于2021款 1.5L 手动风尚版，2021款 1.5L 自动风尚版只配备了两个气囊安全性没有保障也不推荐。

        你想买一辆什么样的车作为自己的第一款车？笔者之前问过很多朋友，他们的回答各有不同，但也有些地方相似，那就是颜值高，经济实用，入门价格不贵。我想不只是我的朋友，现在的年轻消费群体，在购车的时候这三个方面的需求越来越成为“刚需”。

       

        今天要说的主角就是大众的途铠，面对年轻人的“刚需”，途铠在每个层面展现着与年轻人的默契。从19年4月份开始，大众开始向小型SUV领域发力，短短半年时间，连续推出两款小型SUV，一款是途铠，一款就是探影。途铠从4月份上市到现在获得了不错的销量成绩，为大众在这个细分领域立下了战功，那途铠都有哪些亮点呢？

       

        前不久试驾了途铠的1.4T舒适版，也算与途铠有过四五天的“交流”，巧的是在这几天的试驾过程中经历了雨天、载过同事、拉过大件、穿行过狭窄小路，基本上感受了一把途铠“全覆盖”式的使用场景，也充分展现了它的所有优点，说实话，途铠带给了我非常不错的印象。

       

        要说印象最深，那就是途铠的底盘方面。首先，途铠搭载了两种动力系统，1.5L（113马力）+6AT和1.4T（150马力）+7挡双离合，这两种版本动力是大众经典搭配，在大众的很多车型上通用。之前家里有一辆老款的朗逸，搭载的1.5L发动机，这个版本的动力怎么说呢，就是家用代步买菜够用，经济省油，但想找点“乐趣”似乎没那么容易。

       

        但这次试驾的途铠1.4T版本，动力方面强劲不少，与之匹配的7挡双离合变速箱也越来越平顺。在发动机低转速的时候，换挡积极，提速快，感觉不到顿挫感，而且途铠的油门调教很“紧致”，响应积极，比较跟脚，就算轻踩油门也会获得不错的动力响应，稍微“狠一点”渐近性踩油门，甚至能感觉到推背感。

       

        另外，如果将挡位调到S挡，脚和手配合到位进行“风骚操作”，那起步提速更快，整个人也会跟着嗨起来。不得不说，大众把1.4T+7DCT玩到了一定的境界，经过这几年不断的优化，这个组合真的成了“黄金搭档”。

       

        记得有天下雨，天气湿冷，坐在车内的同事强烈要求打开空调，不到一会功夫整个车内热乎乎的。音乐从beats音响传出，在车内环绕，再将座椅靠背调节到“躺”的位置，透过大尺寸全景天窗欣赏雨景，真的是一件非常惬意的事。

       

        在试驾途中要经过一些狭窄道路和半开的大门，很多时候同事都说下去看看路或者把门再开大一点，保证安全通过，但是途铠灵巧的车身真的是游走自如，不用小心翼翼就可以经过一些复杂路段，看到很多更大一点的车辆需要回几把方向，心中甚至会产生“优越感”。

       

        另外途铠的第二排座椅可以放倒，放倒之后和后备厢组成了一个近乎纯平的载物空间，可以载一些大件，如果是偶尔搬个小家，会更加方便。由于我们外出拍摄的器材较多，而且个头大，更尴尬的是我们三个人的话需要后排坐一个，好在途铠后排座椅同时支持部分放倒，很好地解决了这个问题，空间的利用率和灵活度很加分。值得一提的是，途铠后排也配备了USB充电口，让后排乘客告别了手机没电的焦虑。

       

        最后

        作为主打年轻消费市场的一款车型，途铠一改大众偏中庸的设计风格，外观和内饰设计似乎更懂年轻人的心。途铠的外观多用靓丽的色彩涂装，并以镀铬条带点缀，而且尾部采用了更加 时尚 的贯穿式尾灯，整体显得很 时尚 。另外内饰也采用了撞色搭配，车内空间充满活力。更重要的是，途铠的入门价格较低，更适合购车预算不多的年轻消费者。那么，你觉得途铠会打开年轻人的腰包吗？

        年轻人新奇朝气的想法总是蔓延到生活的各个角落，在 汽车 上的要求当然也不例外。帅气动感的外观、 科技 智能的配置、优惠的价格，总能打动一众年轻人的心。作为合资车的大众途铠，能不能满足年轻人的要求呢？

        首先，大众途铠的名字就很值得说道说道。据官方介绍，“途”意为一往无前的征途；“铠”意为无畏坚韧的外在铠胄，更是坚韧向前的内在心气。这与年轻人无畏山海，奔赴未来的想法很是符合。

        在外观上，采用大众最新的家族式设计语言，分体式格栅看起来激进又运动，横幅式的上格栅与简单大气的前车灯之间相连，配上梯形是的下格栅，是车头看起来层次分明，具有强烈的视觉冲击感。内凹式的车身折射出独特的光影效果，搭配简单的线条，看起来很流畅。尾灯搭配中间黑色烤漆材质设计，提升了质感和 时尚 感。整体来说，除了车身尺寸较小外，大众途铠的外观还是很符合年轻人的口味。

        在配置上，智能方面，根据不同配置的车型,多媒体屏幕有6.5英寸和8英寸两种选择,功能上支持CarPlay、CarLife手机映射；另外途铠为顶配车型配备了6喇叭的Beats音响，符合年轻人对音乐的追求。舒适度方面，大尺寸全景天窗、后排空调出风口、双USB接口和PM2.5空气净化等装置都未缺席。安全配置上，大众途观匹配了定速巡航、自动刹车辅助、疲劳监测、倒车影像等功能，提升了驾驶的安全性。

        在动力上，途铠有两套动力系统，分别是1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机。1.5L发动机最大马力113Ps,峰值扭矩145N·m,匹配6AT变速箱。1.4T发动机最大马力150Ps,最大扭矩250N·m,匹配7速双离合变速箱。对于年轻人来说，动力充足。

        在经济性上，途铠的经销商参考价是 10.59-13.79万，这样的价格不会给年轻人太大的压力。途铠的燃油经济性也很出色，1.5L的车型百公里工况油耗仅为5.8L,1.4T车型的百公里工况油耗是5.7L，更得年轻人的青睐。

        综上所述，无论是外观、配置还是动力和油耗，大众途铠表现都可以，是很适合年轻人的一款车。

        车子太小了，机械手刹，我试驾过，最后买了探歌，个人爱好，参考哈

大众途铠提车作业：90后记者13.6万全款提1.4T舒适版

       太平洋汽车网大众T-Cross中午名字叫途铠，这是基于大众MQBA0平台打造的一款小型suv车型。

       2018年10月25日，上汽大众旗下全新SUV?T-Cross在上海、阿姆斯特丹、圣保罗三地同步首秀。国产版T-Cross是由上汽大众与德国大众联合开发。

       途铠的长宽高分别为4218mm、1760mm、1589mm，在中国的轴距加至2651mm。前脸的LED大灯与进气格栅完美的融合在一起，下方的日间行车灯与大灯邻相呼应。

       大众T-Cross一共搭载了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。

       1.5升自然吸气发动机的最大功率为83kw，最大扭矩为145N?m，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3900转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。

       1.4升涡轮增压发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250N?m，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

       （图/文/摄：太平洋汽车网李水清）

上汽大众T-Cross途铠,德系精品城市SUV

       在国产大众车型中，能买到的小型SUV，仅有途铠和探影两款新车。而懂车的人都知道，这两款车其实是姊妹车型，不同之处在于前者出自上汽大众，后者出自一汽-大众。当然，由于来自两个不同的合资车厂，出自不同的生产线，所以在制造工艺上还是有细微区别的。

       途铠和探影都是去年上市的车型。而从上市以来的销量数据看，途铠自去年6月上市后，销量一路上扬，2019年12月份顶峰时，月销量超过了1万台。但之后，由于各方面因素，到现在月销量有明显回落；而探影自去年11月份上市后，虽然起点低——仅有不到1000台，但经过2月份短暂低谷后，近几个月销量一路上扬，目前达到了月销三四千的水平。

       那么，这两台车到底哪个更好呢？难说。

       不过，凑巧，前几天笔者才陪朋友在位于渝北的一家大众4S店提了一台途铠。那么，笔者就以消费者的角度谈谈对这台车的认识和感受。

       这几年大众变化最大的是外观设计感更强了

       实话说，大众最近两年出的一系列新车，在外观上都有了非常大的进步，至少相较前几年大众车型，设计感上已经上升了好几个档次。当然，也包括这台途铠。例如整体轮廓、线条曲线、细节修饰，以及仿矩阵式设计大灯、有层次感的前脸设计、充满运动氛围的下包围、凸显身份的翼子板处的铭牌装饰、凸显高级感的镀铬车门踏板、贯穿式尾灯、双边单出排气、多种车身颜色的搭配和点缀等，都充满了时尚潮流范儿和运动感。而这点恰好是越来越年轻化的消费主体愿意买账的。

       空间方面并不是这类小型SUV的重点，其车身尺寸为4218mm×1760mm×1589mm，轴距为2651mm。笔者重点体验了一下，以笔者70kg/170mm的体形，将驾驶席座椅调整到合适姿态后，头部还有超过1拳的空余，而膝部距离方向盘和方向机都有约1拳的距离。

       进入后排，头部空间1拳2指，膝部空间超过2拳，算是比较出色的。而中间位置，由于受前方扶手箱和地板凸起的影响，无法放下双脚，只能占用两边的空间，不过好在凸起不算太明显。头部空间有大约1拳的富余，在可接受范围之内。

       内饰有一股熟悉的“大众味”

       虽然外观设计进步很大，但内饰看来，还是以前那种熟悉的味道——高级感有待提升。整个中控台采用的是对称式设计，整个布局看起来中规中矩，但也好在分区清晰。

       进入车内空间，红色装饰和炭纤维纹理饰板看上去多了一些高级感和活跃气氛，但换挡区的设计也稍显年代感，就我个人而言不太适应。

       配置方面，朋友选的是一台指导价为14.79万元的1.4T自动舒适型，算是次顶配车型，拥有胎压报警、主动刹车、后驻车雷达、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、全景天窗、单色行车电脑、6.5英寸中控屏、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制、全LED光源（雾灯为卤素）、大灯高度可调、车内环境氛围灯、手动空调、车内PM2.5过滤等——除此之外，朋友自己加了500元选装了倒车影像。

       后来从工作人员处打听到，探影低配卖得更好，而途铠中配更受重庆消费者欢迎，且她每个月3台的任务都能轻松完成。

       在指导价基础上优惠2万，2小时交车完毕

       这台车裸车价为12.79万，比指导价格便宜了2万元，而且是5月份刚出厂的新车——这是朋友几乎咨询了重庆所有4S店的结果。整个过程还算顺利，因为之前已经看好，且预付2000元订金，所有前后不到2小时就办理完毕。

       其实，笔者特意问过这位在区县报社做记者的“90后”：“为什么会选途铠？“

       “这台车其实是我姐先看上的，她出钱（没驾照），我出力（有驾照）。当时区县做活动，我姐第一眼看到展车就瞅准了。”?虽然途铠并非他本人内心的第一选择，他身边朋友建议他考虑长安CS75?PLUS，但既然金主看上了，那只有欣然接受了，哈哈！?

       写在最后：裸车价12.79万的途铠1.4T自动舒适版，你觉得值吗？

       关注车业杂谈车家号，互动将有机会赢取精美小礼品哦！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众途铠怎么看到续驶里程？

       提及德系品牌,能让人脱口而出的就是上汽大众大众品牌了,作为进入国内最早的合资品牌,无论是品牌知名度还是在消费者心目中的印象程度都是最深的。也因此,上汽大众大众品牌在汽车领域占据着重要的地位,几十年的不断发展,品牌销量依旧保持在领先的水平。

       在上汽大众大众品牌公布的2019年汽车销量数据中,上汽大众大众品牌整体销量达到了172.3万辆,蝉联国内单一品牌的销量冠军。能取得这一优秀的战绩,得益于旗下各个车型所建立的功勋伟业。其中,帕萨特和朗逸家族作为老牌车型,各自都取得了骄人的成绩。值得一提的是,途铠作为新推出的SUV车型,同样取得了优异的表现。上市仅8个月,销量便突破6.3万辆,不得不说它是真的成功了。接下来,笔者便和大家一起来聊一下这款起步售价仅12万,搭配两套黄金动力的德系好车——途铠。

       如果说大家对途铠这个名字比较陌生,那它还有另外一个英文名“T-CROSS”,定位于小型城市SUV,充满活力的外观设计,将销售目光更多投放在年轻消费者的身上,成为了一款新时代的SUV车型。

       外光方面,途铠延续了大众家族式前脸设计,但是底部包围的装饰,让它看起来没有德系的油腻,反而更加年轻动感。车灯没有花哨的造型,中规中矩,除了低配采用卤素灯源以外,其余全部采用LED灯组,还配有LED日间行车灯、转向辅助灯和雾灯。

       车身侧面看起来更加小巧,近乎垂直的C柱看得出来是在尽可能的提升车内的空间,但是丝毫不失协调的车身比例,从前翼子板延伸至尾部的腰线加上车顶行李架的搭配,活力和动感成为了它的代名词。

       内饰布局极具大众家族的辨识度,双色搭配的内饰不仅增添了活力,豪华感也有效提升了。嵌入式的多媒体屏幕没有了以往的古板,反而趋向于对科技的展示。根据不同配置的车型,多媒体屏幕有6.5英寸和8英寸两种选择,功能上支持CarPlay、CarLife和原厂互联,可以满足不同习惯的用户。顶配车型还增加了倒车影像、GPS导航系统和导航路况信息显示功能,可为出行提供更多的便利。

       液晶仪表只在顶配车型中有配备,10.2英寸的彩色液晶仪表,画质清晰,信息显示十分丰富,在同级别车型中属于领先的配置水平。值得一提的是,途铠为顶配车型配备了6喇叭的Beats音响,作为一款年轻人热爱的音响品牌,与途铠相搭配再合适不过了。其余的配置还有运动驾驶模式、定速巡航、胎压监测和自动空调等市面上主流配置。

       作为一台小型SUV,空间一直都是消费者比较关注的点。途铠的车身尺寸是4218mm*1760mm*1589mm,轴距是2651mm,在小型SUV领域中属于中规中矩的尺寸。身高170cm的乘客坐到前排,头部有1拳的空间;坐到后排,头部同样有1拳空间,腿部有2拳多的空间。可见,途铠的内部空间在家用方面有很不错的表现。

       动力方面,途铠的两套黄金动力受到了很多消费者的好评。分别是1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机。1.5L发动机最大马力113Ps,最大扭矩145N·m,匹配6AT变速箱。1.4T发动机最大马力150Ps,最大扭矩250N·m,匹配7速双离合变速箱。这两套动力对于家用来说都十分充裕。并且,它们的燃油经济性都很出色,1.5L的车型百公里工况油耗仅为5.8L,1.4T车型的百公里工况油耗是5.7L。由此可见,无论选择哪一套黄金动力,作为家用的途铠,都可以表现出不错的成绩。

       客观来看,途铠作为新上市的SUV车型,可以在短短8个月就大卖6.3万台,与它自身过硬的品质有着密不可分的关系,再加上12万的起步价格,途铠俨然已经在小型SUV领域占据了压倒性的优势,称得上是一台真正的德系好车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

精致且具玩味的SUV，试驾上汽大众T-Cross途铠

       大众途凯看续航里程，多功能方向盘，通过上面行车电脑切换的滚轮切换行车电脑显示页面就可以。

       T-Cross途铠这款车算是上汽大众最便宜的SUV了，价格相当实惠，配置丰富，性价比相当高的。这款车价格合适，配置也可以，上下班开，接送孩童，自驾游动力绝对可以用，它的外形异常好看。

       途铠的车内到处充满了硬塑料，给不了人高级的感觉。而且新车车内的味道还比较重，每次开车都要将车窗打开通风。织物材质的座椅容易脏和吸收灰尘，坐起来的舒适性也只是一般。

       中间的触控屏界面设计太差了，并且屏幕的尺寸也比较小。多媒体系统的反应和流畅性只能算是一般个人比较喜欢听音乐，其实选择途铠一部分原因是冲着那个Beats音响而去。

       就个人看来，空间大是其中一方面，途铠的空间表现真的很可以，有时候会觉得它跟一辆紧凑型SUV没啥区别。

不想要销量了？新款大众途铠谍照曝光 车身更短或丢失消费者

        点击“关注”，让选车更有趣！

       班长一直很喜欢精品的小型车，所以第一眼见到途铠就非常感兴趣。首先途铠的细节设计有很多独特元素，比如仅在甲壳虫和UP身上出现的与车身同色的内饰面板。其次配置规格很高，全液晶仪表和高级音响第一次出现在入门级大众车上。还有令人惊叹的车内空间。加上途铠有1.4T和1.5L两个动力总成，其中1.4T的动力让人印象深刻。让这辆小型SUV开起来非常快而且兼具实用性。

       大众途铠上汽大众旗下的小型SUV，基于大众MQB?A0平台打造，对比海外版本车型途铠的外观，来到国内经过一些本土化调整，如前脸增加了镀铬装饰提升档次感，中网造型也接近途昂的风格。17吋风火轮轮毂与车身的硬朗感的线条非常搭配。车顶行李架，黑色轮眉和侧裙，展现SUV野性的一面，同时让车看起来更高耸一点。

       国产的途铠相比海外版T-CROSS车型加长了88mm的轴距达到了2651mm。如果你对此没有概念，紧凑级SUV本田CRV也就2660mm。途铠的车身长度只有4.2米左右，属于短小精悍类型，四个车轮几乎在车的四个角。个人认为带来最大优势就是泊车的时候非常容易判断位置，不用担心前后剐蹭。

       增加的88mm轴距完全用于第二排空间，实际体验后会惊叹的发现，途铠的后排腿部和头部空间非常充足；而且座椅坐垫长度和高度都很可观，能保证十足的支撑性。后排地板凸起不高，并配备三个头枕，考虑到了乘坐多个家庭成员的用车需求。不过第二排座椅的靠背角度过于垂直，想必是为了后备箱空间考虑。

       途铠的高配车型内饰有多种设计风格可供选择，采用光亮鲜艳的装饰面板进行搭配；看上去十分亮眼且兼具档次感，官方称为Color-matching同色内外设计。虽然中控台是硬塑料材质，但彩色饰板看上还是挺讨人喜欢。

       高配车型搭载8吋中控触摸屏和10.2吋高清彩色液晶仪表。跟最新的奥迪车型一样，地图导航可以直接投影到仪表上，非常炫酷。途铠装备了苹果旗下的Beats高级音响，不要以为只是一个商标而已，在后备箱底下有个实打实的低音炮。

       全景大天窗，彩色皮革座椅，都是吸引年轻人眼球的东西。除此之外，倒车影像，自动大灯和雨刮这些非常实用的配置一个也没落下。你绝对想不到，途铠还有类似豪华车型上的氛围灯，和一般小型SUV都没有的后排出风口。

       动力方面，1.4T的涡轮增压发动机110KW功率和250N.m扭矩，匹配7速双离合变速箱，这套动力组合，相信关注大众车的朋友都非常熟悉。EA211的1.4T发动机在途观、迈腾、夏朗等中型车上都有装备，用在途铠一辆小车上面可以带来劲爆的动力。同时车身较轻的情况下这套动力总成能尽量降低转速，匀速行驶时发动机转速都在1500rpm以内，普通驾驶模式下车速80km/h-90km/h左右即升至到7档，这样途铠能有非常惊喜的油耗表现。

       谈谈操控感受。途铠的转向手感与以往的大众车有些许不同，它的助力是非常轻盈的，可能是考虑到了年轻驾驶者的使用习惯。悬挂是完全偏软的调教，可以说初段有点过软，急刹和加速都会出现轻微的点头、抬头现象。快速过弯并不适合途铠，会有轻微拉不住车身的感觉，但是侧倾不会很大，悬挂支撑还是有的。那么偏软舒适的悬挂优点也很明显，面对路面坑洼不平可以大胆的开过去，车上乘客也不会感觉不适。虽然说途铠后悬挂是扭力梁，但开起来还是像那么一辆SUV的。

       总结一下，看完以后是不是对途铠已经蠢蠢欲动呢？最后我们来对途铠的定价以及竞品做个对比。途铠的顶配车型280TSI?DSG?豪华版，指导价为15.99万元，考虑到大众的定价策略终端优惠过后可能在15万以内。对比大众另外两款带液晶仪表的1.4T的高配车型，高尔夫要17万，探歌接近20万。而小型SUV中同样具备大空间和涡轮动力的本田缤智和XRV也要16万左右，在个性和豪华配置上比不上途铠。好了，那么各位准备订车了吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       近日，新款大众T-Cross路试谍照曝光，新车在国内对应上汽大众途铠，还有一款双生车型——一汽-大众探影。从2018年推出至今，大众T-Cross已经面市5年时间，外观略显衰老，此次中期改款车型的到来略显姗姗来迟。

       外观方面，新款大众T-Cross变化明显，视觉上更显硬朗。从谍照中可以看出，新车延续了大众SUV家族饱满而稳重的传统风格，看起来十分憨厚。细节上，新车的前脸采用了大众汽车最新的设计元素，横幅式前格栅与前大灯连为一体，中间悬挂了大众车标，还嵌入了一条狭长的装饰条，与现款大众朗逸有几分相似。

       此外，新款大众T-Cross还为前雾灯设计了环形装饰，从谍照上看似乎可以发光，应该是环形LED日行灯，这样的设计其实是现款一汽-大众T-ROC探歌的“专属”特征，增加了整体的时尚感。

       侧面来看，新车的身型仍然短小而饱满，视觉上并不单薄，与现款途铠相比变化不大。细节上，新款大众T-Cross腰线笔直凌厉，颇具气势感；顶部配备了铝合金行李架，窗框下沿嵌入了镀铬装饰条，底部配备了宽大的侧裙包围，搭配银色双五辐轮毂，跨界氛围十足，却又不失运动感。

       尺寸方面，大众T-Cross定位为小型SUV，相较紧凑型SUV大众T-ROC探歌低一个级别，同时该车型也是大众SUV家族的入门车型。数据显示，新款大众T-Cross的车身长度为4110mm（161.8英寸），这比大众途铠4218mm的车身长度更短，甚至低于大众探影的4194mm。

       据悉新款大众T-Cross将于2024年正式上市，引入国内生产后不知道是否会增加车身尺寸，如果新车相较现款车型尺寸更短，在时下追求更大空间的消费环境中，更小的车身和空间或许会让消费者放弃选择，拉低其市场销量。今年1月，上汽大众途铠的销量为904辆，去年全年也仅有14349辆，月均1000辆出头，没有多少下降空间了。

       动力方面，海外版新款大众T-Cross将保留1.0T三缸发动机，增加最新的1.5TSI Evo2四缸发动机，后者目前已经搭载于大众速腾等车型上，最大功率为118kW，最大扭矩为250Nm，相较1.4T发动机性能略有提升。

       此外，新款大众T-Cross将匹配手动和双离合两种变速箱，全系均为前驱。值得一提的是，1.0T三缸发动机车型大概率不会引入国内销售，因为国内消费者对于三缸发动机天然排斥，通用和日产都曾吃过亏。

       本文来自易车号作者行动派Action，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“上海大众途铠”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“上海大众途铠”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。