奥德赛汽车坐垫_奥德赛汽车坐垫怎么拆

奥德赛汽车坐垫_奥德赛汽车坐垫怎么拆

       非常感谢大家对奥德赛汽车坐垫问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答，并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点，希望这能给大家带来一些新的思路。

1.奥德赛后排座椅头枕能取下来吗

2.11款奥德赛后排座椅可以放平吗

3.奥德赛座椅加热不管用是怎么回事

4.丐版奥德赛提车半个月改装 颜值和实用配置升级

5.奥德赛可以放儿童座椅吗

6.18款奥德赛第二排座椅能改电动的吗

奥德赛后排座椅头枕能取下来吗

       太平洋汽车网奥德赛后排座椅头枕能取下来，如果车辆座椅使用了座椅套，那么在拆卸座椅头枕之前需要先将座椅套移除，以免影响座椅头枕的正常拆卸。

       头枕的作用在车辆发生追尾时，人体由于惯性会向后倒，此时车辆加速的压力都集中在人体脆弱的颈部和头部，而头枕则对此起缓冲作用，保护人体头部。

       据有关部门统计，在车祸中，颈部扭伤是最常见的伤害之一。资料显示，在26%的追尾事故中，驾乘人员的头部或颈部会受到损伤，而在同等条件下的追尾事故中，正确使用汽车头枕比不正确使用汽车头枕的驾乘人员颈部感到疼痛的概率减少40%，使用质量良好的头枕比使用劣质头枕的驾乘人员颈部损伤概率要降低24%。

       如何拆解后排头枕

       1.拆解中间头枕先将头枕向上拔起一只手按住解锁按钮按到底，另一只手扶稳头枕顺势往上拔起。

       （如轻微接触到顶棚，只需斜拉即可取出）拆解完毕

       2.拆解两侧头枕将头枕向上拔起一只手按住解锁按钮按到底，另一只手往上拔，解锁完毕，顺势往上拔起（如轻微接触到顶棚，只需斜拉即可取出）。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

11款奥德赛后排座椅可以放平吗

       近日，本田正式发布了中期改款的MPV车型奥德赛，作为一款占有一定市场份额的MPV，想必不少人对中期改款车型抱有期待，但根据官方的信息，这款车并没有带来实质性的改变，那么?新奥德赛与大众全新车型威然相比有没有优势呢？两款接近30万的MPV车型到底如何选择，谁乘坐更加舒适，今天我们选车侦探就来详细分析。

       1.空间座椅对比，谁的座椅更舒适

       从尺寸来看，大众威然要比本田奥德赛大一圈，首先车长就长了500mm，车宽要多出150mm，轴距也长出280mm，舱内空间要远大于奥德赛，第二排座椅有更大的腿部空间，此外，由于高度高出70mm，威然的头部空间也更宽阔，整体乘坐氛围要更加惬意，没有挤压感。奥德赛凭借带有腿托的座椅可以说红极一时，但由于空间不够大，座椅只有在第三排不坐人谁的情况下才能发挥其功能。

       作为后来者，同样大众也在第二排装了带有电动腿托的座椅，座椅有前后滑动调节、电动靠背调节、杯托、手机支架、气动腰托、带侧翼支撑的头枕、加热通风、气动按摩等功能。按下老板键后，副驾座椅将移动到最前端，为第二排留出足够空间，在第三排可以坐人的情况下，放下腿托后，座椅70度放倒，乘客可以以半躺的姿势乘坐，更加符合人体工程学的设计可以减少乘坐疲劳感。总体来看，大众在吸收了奥德赛优势的基础上，由于拥有更大的空间，其乘坐感受要更加出色。

       2.悬挂设计对比，扭力梁对比多连杆

       对于乘坐的舒适性来说，连接底盘和轮胎的悬挂部分要比座椅更加重要，就像近期上市的五菱凯捷，虽然拥有可以躺着睡觉的座椅，但底盘素质决定了这款车并不能称得上豪华MPV，因此底盘的设计和调校决定了一台MPV的乘坐感受。大众和本田的两款车都采用了前麦弗逊式悬挂，虽然不是特别高级，但对于MPV来说，发动机舱空间本身就不大，只有下控制臂的麦弗逊可以减少对发动机舱和座舱空间的挤压，对于不注重操控的车型来说，麦弗逊也是最佳的选择。

       在后悬挂的设计上，本田采用了扭力梁式非独立悬挂，也就是五菱凯捷同款的设计，这种悬挂很难在30万级的车型上看到，扭力梁将两边悬挂硬性连接，在压到障碍物或者过弯侧倾时，一边的轮胎会影响到另一边的状态，车辆需要处理更多的震动，舒适度也没办法保证，同时扭力梁悬挂也没有上控制臂，在车辆高速过弯轮胎无法很好地应对载荷转移；而大众威然使用了两边独立的多连杆悬挂，轮胎可以更好地接触地面，有效过滤震动，这两类悬挂在体积上也有所不同，本田显然是考虑到了整体尺寸小，舱内空间小，如果安装多连杆会占用更多空间，加上本田对隔音材料的节省，奥德赛的车内静谧性和乘坐舒适度都不如大众威然。

       在一些配置上，大众可以说弥补了本田的缺点，比如全车只有四个USB充电口，而大众为第三排成为多加了两个充电口，行李厢还增加了12V电源接口，如果全家出游，使用要更加便捷。而本田唯一的优势是在同样价格28万的情况下，新一代奥德赛不仅是电动侧滑门，还增加了手势控制，而大众是手动侧滑门。

       选车侦探观点：虽然本田奥德赛上市更早，但中期改款的奥德赛仅仅改变了外观，增加了手势控制电动侧滑门，大众这款后来者显然吸取了优势，并且全面超越，本田所妥协的悬挂设计也在大众这款车上得到优化，在同样的价位下，显然大众威然是更好的选择，你觉得本田和大众谁更有优势，欢迎讨论。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥德赛座椅加热不管用是怎么回事

       11款奥德赛后排座椅可以放平，奥德赛的车身尺寸长是4845毫米(mm)，宽是1802毫米(mm)，高是1697毫米(mm)，奥德赛是本田旗下的一款MPV。

       把奥德赛第二排的座椅头枕放倒，然后放倒椅背。再把座椅提起翻折即可，或者选择将座椅向后放倒即可。

        由于能完全放倒，因此放倒比例达到了非常高。

        后排座椅比例放倒是指后排座椅的靠背可以按比例放倒，相比后排座椅整体放倒，按比例放倒的灵活性更高，可以只放倒一半的靠背来放置大件物品，而未放倒的部分仍然可以坐人。

        常见的后排座椅放倒比例有：1/3、2/3、1/2比例放倒。1/3：2/3比例放倒：一般出现在有三个座位的后排，可以放倒一边的两个座位，也可以放倒另一边的一个座位。1/2比例放倒：一般出现在有两个座位的后排，可以放倒两个座位中的一个。

        后排座椅整体放倒是指后排座椅的靠背为一个整体，当拉大件物体需要更大的空间时，可以将后排的座椅靠背放倒，来获得更大的空间。后排座椅整体放倒的缺点是当将后排座椅放倒时，后排无法座人。

        （图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019

丐版奥德赛提车半个月改装 颜值和实用配置升级

       奥德赛座椅加热不管用的原因：1、座椅内部的加热电丝出现损坏，座椅加热的保险丝烧毁，从而导致座椅无法正常加热；2、加热的控制开关存在短路的现象，从而导致加热系统无法准确的识别开关发出来的信号，因而无法正常工作。

       奥德赛座椅加热不管用的原因：1、座椅内部的加热电丝出现损坏，座椅加热的保险丝烧毁，从而导致座椅无法正常加热；2、加热的控制开关存在短路的现象，从而导致加热系统无法准确的识别开关发出来的信号，因而无法正常工作。

        这很可能是因为加热挡的电热丝损坏导致的，座椅加热功能和电热毯原理是一样的，只要电热丝损坏，就无法完成加热，并且指示灯是不会灭的。除了上面说到的电热丝损坏以外，控制开关短路、保险丝烧毁也会导致加热功能无法使用。如果是控制开关短路，及时检修即可，但如果是电热丝或者保险丝烧毁要进行更换了，自行维修较困难。

        座椅加热注意事项

        1、停车时关闭：汽车熄火前，要及时将座椅加热功能关闭，虽然熄火后，座椅加热功能不会继续工作，但在下次启动汽车的时候，容易造成启动电压负荷过大。

        2、点状负载：座椅安装有加热功能的，使用座椅的时候，尽量增大与座椅的接触面积，使其受力均匀，尽量避免跪在座椅这种接触面积小，受力较大的情形，以免损坏电热丝。

        3、防水：要尽量使座椅保持干燥，如果不小心打湿座椅要及时擦干，避免坐垫渗水，以免造成短路或者触电。

        4、加装坐垫：在座椅上加装过厚的坐垫，容易导致座椅过热、低温，容易导致故障。

        （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

奥德赛可以放儿童座椅吗

       “2019年10月提的奥德赛，提车之后一直改东改西的，目前虽然还有部分细节没有处理完，但是大工程都结束了，就交个作业，跟大家交流下吧。”

       “这是当时提车的照片。”

       “改装先从轮毂，改的轮毂是Enkei的旋压铸造工艺,数据18寸?8J?ET45(5*114.3)。轮毂安装比较顺利，拆原车的胎压的时候打开发现没有，后来才知道是通过四轮转速查来报警的，轮胎是225/45/18，由于是雪地胎，胎噪比较大，也鉴定了做隔音的决心。

       “锻造钢螺丝。”

       “音响方面，改了前门两分频，后门同轴DSP，加一个超薄低音炮都是来自歌剧世家，效果很满意，加上四门、叶子板、四轮隔音，出来的效果跟原车提升很大，毕竟丐版原车只有两个喇叭，后门有预留位置和走线。”

       “座椅门板包皮，地板大包围，这是最先做的，效果也不错，虽然原车绒布跟舒服，但是难打理，还是包了，还有大扶手，二排腿托，扶手箱那些都一起安装完了。?”

       “出来的效果基本满意，配了大花坐垫，很有感觉，个人非常喜欢，土到极致便是潮!”

       “大灯升级已是习惯，从福克斯到自由光都是提车就改，绝对的干货实用有用的改动，不建议只更换高亮灯泡，尤其是不带透镜的那种，不聚光而且对面车非常刺眼。这次用的国产GTR镀膜透镜两组、灯泡汉雷45w三代?4800k色温(实际效果大概5500k左右)、安定是55W快启(实际启动时间大约四秒)。”

       “改之前一直想找四近四远的案例，怕远光位置不够安装，实在找不到，也许我是第一例发帖的吧，远光位灯罩无法安装，已经拆除，只安装了透镜罩，但是效果我觉得不错，看不出来有什么问题。”

       “远光真是太亮了，以前两辆车改的都是一对透镜已经很满意了，这次就想体验下四透镜的亮度，真是亮成白天，而且不刺对向车的眼睛，但是如果你不文明使用灯光，抱歉，只要远光一开，大车也得乖乖变近光，几个朋友的车都是看我改了以后才去改的原车蜡烛灯，改完都后悔没早点改，说一下感觉一下有车尊重他了，以前是闪死人家也不带理他的。”

       “改的还有电尾?全车的门槛护条，档把装饰盖等小东西就不上图了，目前为止基本都改好了，一些小细节以后慢慢处理。”

       本期奥德赛改装案例鸣谢车主：387858558

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

18款奥德赛第二排座椅能改电动的吗

       太平洋汽车网奥德赛可以放儿童座椅。本田奥德赛具备ISOFIX和LATCH两种儿童座椅接口，兼容ISOFIX和LATCH两种固定方式的儿童安全座椅，ISOFIX接口位于后排座椅的靠背下方，横竖坐垫中间隐藏有金属的挂钩就是ISOFIX接口，座椅头枕上方有LATCH接口，适用于LATCH接口固定的安全座椅。

       本田奥德赛具备ISOFIX和LATCH两种儿童座椅接口，兼容ISOFIX和LATCH两种固定方式的儿童安全座椅，ISOFIX接口位于后排座椅的靠背下方，座椅上会有小的圆形塑料标识，横竖坐垫中间隐藏有金属的挂钩就是ISOFIX接口，座椅头枕上方有LATCH接口，适用于LATCH接口固定的安全座椅。

       本田奥德赛的安全座椅的接口是ISOFIX和LATCH接口混合的，而且用皮革包裹着，美观防尘。安全座椅就是一种专为不同体重（或年龄段）的儿童设计，安装在汽车内，能有效提高儿童乘车安全的座椅。在欧洲强制性执行，在中国也日渐普及。它能够固定到机动车辆上，带有ISOFIX接口的安全带组件或柔性部件、调节机构、附件等组成的儿童安全防护系统。在汽车碰撞或突然减速的情况下，可以减少对儿童的冲压力和限制儿童的身体移动从而减轻对他们的伤害。所以还是有必要安装的。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       太平洋汽车网18款奥德赛第二排座椅能改电动的，奥德赛的车身尺寸长是4845毫米，宽是1802毫米，高是1697毫米。

       奥德赛第二排航空座椅改装追其缘由，并不仅仅因其奢华，尊贵令人倾倒，更多来自便于商务，商礼天下的设计理念。

       奥德赛第二排航空座椅改装轻型商务车，车型贴近地面，沉稳低调，使用任何商务场所，然整车外表的设计却让这适用众多场合的商务车，不容小觑，尊贵严谨，强大气场，令人震撼奥德赛第二排航空座椅总裁级航空座椅具备8项电动调理，按摩、通风加热以及腿托伸展，一应俱全。二排_转对坐，三连排平躺成床，可文娱可休息，也商务也居家。

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       奥德赛第二排航空座椅改装真皮包覆航空座椅舒适宽大有格调，可电动调节成床，劳累疲倦的时候坐着还是躺着，多种选择可缓解疲劳的不适感。，奥德赛第二排航空座椅改装三排头等舱可享受真皮座椅通风加热，多档按摩，第二排可折叠打开变成一张双人大床，车舱玻璃均采用防紫外线隔热玻璃，夏天即便不开空调，也不会感到燥热。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       好了，今天关于“奥德赛汽车坐垫”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奥德赛汽车坐垫”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。