本田雅阁改装_本田雅阁改装车图片

本田雅阁改装_本田雅阁改装车图片

       如果您对本田雅阁改装感兴趣，那么我可以提供一些关于它的背景和特点的信息，以及一些相关的资源和建议。

1.本田黑色八代雅阁必改装的部位或添加的零件，物件有哪些？谢谢

2.本田雅阁10代如何改装

3.经典配经典的本田雅阁

本田黑色八代雅阁必改装的部位或添加的零件，物件有哪些？谢谢

       OK，简单说一下，为了提升操控，首先入手的，是钢圈，因为原厂钢圈是不可能放下大卡钳的刹车。在选择钢圈的时候，要注意钢圈的造型是要和车辆本身的线条相搭配的，切忌不要选劣质圈。钢圈更换以后，才能使用更宽的轮胎，使整个车辆在平衡性和制动上都能得到提升，一个车所有的性能，都要靠轮胎才能发挥得出来。

       接下来就是更换刹车，现在外面很多车，把进排气改了，就自我感觉是台赛车了但是他的制动性能远远不能满足他的驾驶程度。那都是非常危险的事情。

       雅阁的悬挂系统在同等级别车辆中，已经不错。另外，有很多更换了前大灯的总成，譬如天使他们虽然比较炫，但是他在照明效果上，绝对是比不到原厂的。所以要想提升照明的效果，我建议大家就在原厂总成上做调整。所以改氙灯，一定要加透镜。

       还有更改内饰，音响。

       为了让车辆更加平稳和提升弯道性能，换掉后倾角调节拉杆。

       那些大包围，贴画建议不好，道路抓的严。

       建议LZ采纳。

本田雅阁10代如何改装

       您好，

       雅阁有205-65-15、205-60-15、215-60-16、225-50-17、235-45-18这几款轮胎。

       如果您想改235-40-19的话，非常完美的契合车子，但是轮毂也要更换的。汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

经典配经典的本田雅阁

       本田雅阁作为本田的畅销车型，已经推出到第10代。这一代产品最大的变化是心脏的全新升级。全系搭载1.5T发动机。跟上时代。这台发动机实现了速度和油耗的双赢。可以说是一个重大的改变。同时在配置上也有了更多的选择。

        第十代雅阁共有六款配置车型可供选择。分别是230TURBO的两款低输出功率发动机和260TURBO的四款高输出功率发动机。

        车辆的运动方式令人惊叹。在这种状态下，变速箱会主动运转，不限制速度。爆发力极强，换挡更快，大大提高了机动性。

        20款分为舒适版和舒适版。更便宜的舒适版还具有全LED灯组，功能丰富的集成式 方向盘 ，以及多种智能科技功能，如实时胎压监测和无钥匙进入。不过这款车型其他配置很少，整体舒适度不高。和所有机型一样，入门级丐帮机型不太推荐。

        更高级别的舒适版，虽然贵了一万，但是配置很多，全真皮 座椅 ，多功能大屏，自动 后视镜 系统，提高后排舒适度的后排出风口设计。不过这款车型最大的问题来自于它的低功率发动机。虽然配置各方面都不错，但是低功率版发动机的性能还是有些差强人意。所以在预算可以接受的情况下，建议选择高功率版本。

        大功率精英版，在舒适版的基础上加价一万元，但是发动机真的是完全不同级别的产品，大功率版的发动机直接把车辆带入了性能车级别。95马力，230Nm扭矩，非常令人兴奋。而且外观更霸气，运动性更突出。另外配置更丰富，增加了更多辅助驾驶功能。这个价格，这么丰富实用的配置，绝对值得拥有。

        下一个豪华版。增加了更丰富、更科学的配置，尤其是多项新兴 安全技术 的加入，使整车的安全保障性能有了质的飞跃。此外，所有照明系统都变得自适应，这无疑进一步提高了车辆的智能。在这个价位，这款车型的推荐指数也很高，也是最值得推荐的车型。

        尊贵版以舒适性为核心，将乘客的满意和舒适放在优化的首位。无论是高级座椅的使用，还是人车合一的carplay交互系统，以及极其智能的远程操作功能，雅阁这款车型的高级感更强，但舒适性的增加却牺牲了一些安全功能，多多少少有些遗憾。毕竟安全永远是选车要考虑的重要方面。

        22.98万的顶配车型价格带来了极其丰富的配置，但是如果你仔细对比配置清单，会发现顶配车型增加的一些功能，比如净化器、自动泊车等功能，似乎并不是很实用。考虑到它的价格，这个配置性价比不是特别高，所以不是推荐配置。

       轮毂，是汽车个性化改装的第一步

       改后拆下的轮毂怎么处理呢？

       轮毂仓就是为此而诞生

       我们可以把拆下来的轮毂寄存在轮毂仓

       不但可以寄存，还可以售卖

       令我们更加没有负担地为爱车升级轮毂

       在轮毂仓第十九期的文章中

       我跟大家分享车友阿豪的座驾

       经典配经典的本田雅阁

       雅阁历经45年进化

       累计销量超过2200万辆

       其中中国市场累计销量超过240万辆

       从最初为了应对能源危机的经济小车

       演变成如今风靡全球的经典车型

       第九代雅阁相比以往车型年轻了很多

       无论是“U型”大嘴式前格栅

       还是更为平直的车身线条

       以及越来越狭窄细长的前大灯

       都让人觉得运动范十足

       都说本田是买发动机送车

       第九代雅阁采用的新开发的2.4L汽油发动机

       采用本田独创的VTEC+VTC技术

       与全新缸内直喷系统

       在大幅度提高燃油效率的同时

       通过降低摩擦，使最大扭矩提高8%

       阿豪本来选择了一套BBS?RG-R轮毂

       但在试装车时避不开刹车

       再三测试后，我们终于帮他找到了这套

       前后轮8J，ET值为35的BBS?LM轮毂

       阿豪改的是一套BREMBO?18Z

       前六后四的刹车系统

       前轮大六卡钳比后轮四活塞卡钳大不少

       但改装店之前改得有点奇怪

       后轮卡钳比前轮更难避开

       为此，我们试装了多套不同的轮毂

       最终才找到数据合适、阿豪又喜欢的这款

       经典又帅气的BBS?LM

       话不多说

       一起来欣赏这台雅阁的曼妙身姿吧！

       更多轮毂改装案例，敬请锁定关注

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“本田雅阁改装”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“本田雅阁改装”，并从我的答案中找到一些灵感。