奥德赛汽车gps导航_奥德赛汽车gps导航怎么用
希望我能够为您提供一些关于奥德赛汽车gps导航的信息和知识。如果您有任何疑问或需要进一步的解释,请随时告诉我。
1.本田新款奥德赛如何
2.本田奥德赛2.4L的标准版,舒适版,豪华版差在那?
3.奥德赛2021款7座落地价多少钱?奥德赛价格
4.10年本田奥德赛凉车报124-11故障码
5.空间充足,奥德赛混动版起售价22.98万元,实测百公里油耗为6.3L
本田新款奥德赛如何
全新本田奥德赛为2.0L锐系,统一配备油电混动系统,指导价22.98-37.68万元。相比之前的2.4L燃油版,锐界系列动力性能更好,油耗更经济,车型更丰富。得益于本田成熟的混动系统,其可靠性也值得信赖。新款奥德赛搭载了2.0L自吸发动机和锂离子电池组的动力组合。2.0L发动机可输出107kw(146ps)功率/175nm扭矩,前置单电机可额外提供最大158kw功率和315nm扭矩,可实现9.8秒和5.8L/100km的超低油耗。对于平时有很多里程的朋友来说,混动系统的好处就是长期经济。
相比燃油版,锐界系列在阵容上有所扩充。专属及以下车型虽然功能不丰富,但非常适合预算不足的朋友考虑。而且从次低版本的乐享版开始,主被动安全功能如车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、道路交通标志识别、倒车影像、自动泊车、上坡辅助等。都是标准配置。侧滑门也升级为右侧电动和双侧电动,前排座椅电动调节。第二排支持前后、靠背和左右手动调节,并享受增加的搁腿调节。提供8英寸触摸屏,但没有GPS导航等功能,还有卤素大灯、自动空调节、后排独立空调节等基本功能。
从瑞智臻版开始,配置进行了升级,主要增加了360度全景影像、自动驻车、远程启动、电动调节、第二排前后+左右+靠背+腿托+腰部加热功能,增加了小桌GPS导航、路况信息显示、车联网、LED日间行车灯、转向辅助灯、自动防眩目内后视镜、后排手动遮阳帘等。,最后增加后排的魔法感应。
综上所述,本田奥德赛是一款非常成熟的中大型MPV。经过多年的市场考验,其各方面表现都非常均衡。虽然整体表现不如别克GL8、传祺M8等对手,但稳定可靠的品控依然值得我们关注。
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本田奥德赛2.4L的标准版,舒适版,豪华版差在那?
题主是否想询问“10年奥德赛左侧后视镜保险丝在哪里”?发动机舱、驾驶位左侧。10年奥德赛是本田旗下的一款车型,其左侧电动后视镜是有保险丝的,保险丝放置在汽车保险盒中,分别在发动机舱和驾驶位左侧。本田奥德赛2010款是一款汽车,长5107mm,功率为150瓦特,具有GPS导航系统。
奥德赛2021款7座落地价多少钱?奥德赛价格
安全装备 奥德赛 08款2.4舒适版 奥德赛 08款2.4豪华版
驾驶座安全气囊: ● ●
副驾驶安全气囊: ● ●
前排头部气囊(气帘): - -
后排头部气囊(气帘): - -
前排侧气囊: ● ●
后排侧气囊: ● ●
膝部气囊: - -
电子防盗: ● ●
车内中控锁: ● ●
遥控钥匙: ● ●
无钥匙启动系统: - -
操控配置 奥德赛 08款2.4舒适版 奥德赛 08款2.4豪华版
ABS防抱死: ● ●
制动力分配(EBD): ● ●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC): - -
刹车辅助(EBA/BAS/BA): - -
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC): - -
升降(空气)悬挂: - -
胎压监测装置: - -
零胎压继续行驶: - -
动力随速转向: - -
主动转向系统: - -
外部配置 奥德赛 08款2.4舒适版 奥德赛 08款2.4豪华版
手动天窗: - -
电动天窗: ● ●
全景天窗: - -
同色后视镜: ● ●
同色防擦条: ● ●
运动版包围: - -
铝合金轮毂: ● ●
内部配置 奥德赛 08款2.4舒适版 奥德赛 08款2.4豪华版
真皮方向盘: ● ●
左脚休息踏板: ● ●
方向盘上下调节: ● ●
方向盘前后调节: - -
多功能方向盘: ● ●
方向盘换档: - -
定速巡航: ● ●
泊车辅助: ● ●
倒车影像: - -
多功能显示屏: - ●
HUD抬头数字显示: - -
座椅配置 奥德赛 08款2.4舒适版 奥德赛 08款2.4豪华版
真皮座椅: ● ●
运动座椅: - -
座椅高低调节: ● ●
腰部支撑调节: ● ●
前排座椅电动调节: ● ●
电动座椅记忆: - -
座椅加热: ● ●
前座中央扶手: ● ●
后坐中央扶手: - -
前排杯架: ● ●
后排杯架: ● ●
座椅按摩/通风: - -
后排座椅整体放倒: - -
后排座椅按比例放倒: ● ●
多媒体配置 奥德赛 08款2.4舒适版 奥德赛 08款2.4豪华版
GPS导航系统: - ●
多媒体控制系统: - -
蓝牙系统: ● ●
车载电视: - -
车载电话: - -
中控台液晶屏: - ●
后排液晶屏: - -
外接音源输入(AUX、USB、iPod): - -
支持MP3、WMA: - -
单碟CD: - -
多碟CD转换器: ● ●
单碟DVD: - -
多碟DVD系统: - -
2-3喇叭扬声器系统: - -
4-5喇叭扬声器系统: - -
6-7喇叭扬声器系统: ● ●
8喇叭以上扬声器系统: - -
灯光配置 奥德赛 08款2.4舒适版 奥德赛 08款2.4豪华版
氙气大灯: - -
自动头灯: - -
转向头灯: - -
前雾灯: ● ●
后雾灯: ● ●
大灯高度可调: - -
大灯清洗装置: - -
玻璃/后视镜 奥德赛 08款2.4舒适版 奥德赛 08款2.4豪华版
前电动车窗: ● ●
后电动车窗: ● ●
防夹手功能: ● ●
电动后视镜: ● ●
后视镜加热: ● ●
后视镜电动折叠: - -
手动后遮阳帘: - -
电动后遮阳帘: - -
后视镜防眩目: ● ●
后排侧遮阳帘: - -
遮阳板化妆镜: ● ●
感应雨刷: - -
空调/冰箱 奥德赛 08款2.4舒适版 奥德赛 08款2.4豪华版
手动空调: - -
自动空调: ● ●
后座出风口: ● ●
温度分区控制: ● ●
车内空气调节: ● ●
车载冰箱: - -
10年本田奥德赛凉车报124-11故障码
奥德赛2021款是一款本田旗下的MPV,其官方指导价为229800元-376800元。奥德赛2021款锐·混动2.0L锐·至尊版的官方指导价为323800元,以衡阳市为例,目前该地最高有6000元的优惠幅度,所以这款车的终端价格为317800元;如果全款购买的话,再加上商业险11276元,上牌费用500元,购置税28124元,车船使用税400元,交强险950元,那么总的落地价就是359050元左右。奥德赛车头给人一种十分年轻的感觉,格栅运用倒梯形的设计,加上镀铬饰条,视觉效果很抢眼。
奥德赛2021款锐·混动2.0L锐·至尊版内饰整体看起来较为简约,搭配棕色饰板,和该车定位相符合。另外,该车配备了车道保持辅助系统、胎压报警、GPS导航系统等多项配置。
动力方面,奥德赛配备了2.0LL4发动机,发动机最大功率为107kw,峰值扭矩为175牛·米;同时配备了总功率为135kw,总扭矩为315牛·米的电动机,匹配了电子无级变速箱,工信部综合油耗5.8L/100km。底盘方面,该车悬架为前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架的组合,同时采用了前置前驱的驱动形式。总的来说,这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的,屏幕前的你觉得这款车怎么样呢?欢迎大家在评论区说说你的看法!
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
空间充足,奥德赛混动版起售价22.98万元,实测百公里油耗为6.3L
10年本田奥德赛凉车报124-11故障码是水温传感器故障,检查一下,在水箱下方。
搜词条
简介配置TA说
本田奥德赛 2010款
本田旗下的汽车
本田奥德赛 2010款是一款汽车,长5107mm,功率为150瓦特,具有GPS导航系统。
中文名
本田奥德赛 2010款
长
5107mm
功率
150瓦特
相关
GPS导航系统
简介配置TA说
简介
2010款本田奥德赛长5107mm,较上旧款缩短了25mm,但是车宽增加35mm达到1993mm,高度压低12mm为1736mm,轴距仍保持3米不变。改款后的奥德赛车身姿态更低更宽,一改以往沉闷稳重的形象,变得活跃起来。2010款奥德赛内部设计的整个面板布局更加紧凑,方向盘也回归了家族设计,特别是取消了暖色的桃木和浅色内饰,恰到好处的金属点缀和灰色材质,处理得也更为沉稳。2010款奥德赛还采用了DVD音响系统,GPS导航系统,功率达到150瓦特的直流电源插座,自动开启侧门等实用配置。另外,一些娱乐配置也出现在车厢内,除了传统的车顶显示器外,奥德赛还在车门上增加了HDMI接口,可以提供更多的娱乐多媒体支持。2010款奥德赛搭载一款3.5L V6发动机,同时将配备6速的自动变速箱。由于采用了三模式可变气缸管理系统,奥德赛在美国环保署处的油耗数据为城市工况19英里每加仑,高速公路28英里每加仑,燃油经济性得以优化。
开车出行已经成为了多数消费者的出行方式,但即便是行政级轿车,也很难在长途旅行中给予车内每一名乘客舒适的体验。这也是近些年高端车市场MPV车型逐渐升温的原因,宽敞且灵活的车内空间,让每个人都能拥有“伸展拳脚”的可能。那么,要是再给它加入油电混合动力系统呢?进一步降低油耗与行驶噪音,就如广汽本田奥德赛锐·混动,非常适合家用的MPV。2019款奥德赛混动版整个设计风格上,还是有着很清晰的变化的,整个车头造型相当的个性,一改往日精致典雅的造型,非常的张扬。横幅式进气格栅在两端做了立体不规则处理,而且格栅的面积也很大,并一直延伸至前杠部位,内部的横向镀铬饰条也更加粗壮,配合两侧锐利的大灯组以及运动化的前杠设计,使得整个前脸带来了一种更为年轻动感的视觉效果。引擎盖边缘的镀铬装饰延续了之前的设计,比较宽大,流露出相当气派的感觉。车头的照明系统也是非常的不错,装载了LED日间行车灯,晶钻大灯的整体造型并不是很斜长,更符合MPV成熟稳重的风格,在雾灯区域用了钻石般的小灯组排列,全LED光源的点亮效果十分不错。
在车身设计上,奥德赛混动版的车身体积也是相当的不错。作为一款7座车型,车身长度是4847mm、宽度是1820mm、高度是1712mm,轴距是2900mm,最低配车型的车高为1702mm。整个车身的侧面看起来十分的修长,而且由于车身上有很多凌厉的线条,不仅看起来有力量感和时尚感,还显得更加高大。腰线的设计上带有一定的弧度性,车窗在设计上也与车身的线条相辅相成,呈现出一定的大气性。奥德赛混动版还搭载了本田首创的魔术感应门,侧车窗位置有一条蓝色光带,用手一滑,车门自动打开,类似于手势控制,这样的设计方便了乘客上车。新车在翼子板区域的设计上加入了混动版的标识,增加了较为强烈的辨识性,车窗柱所采用的熏黑式处理的设计增加了较为强烈的质感,多辐式轮毂造型非常个性,舒享版和畅享版车型为16英寸,其余车型为17英寸。
尾部造型与燃油版车型仅在包围套件上有区别,而这种在日本MPV上常见的方正造型,也是为了让行李厢开口足够大,从而保证了很好的实用性。HYBRID的混动车身标识也在行李厢盖上出现,通过这个标识能够快速分辨混动版和燃油版车型。尾部两侧的高位刹车灯造型在设计上更加的大气,呈对角式的设计呈现出一定的攻击性,后保险杠底部的雾灯在设计上更加的有设计感,排气口也采用了隐藏式布局,尾部整体依旧给人带来沉稳大气的感觉。
相比外观细节的小幅调整,奥德赛锐混动版内饰变化则相对保守些,仅仅在中控多媒体系统上进行升级。中控布局延续了燃油版宽阔且立体的设计风格,各功能模块层次分明,这也恰好符合实用主义优先的理念。其中控台上方为大面积搪塑软性材质,其次就是黑色皮质包裹,中间带有木纹贴纸塑料,而最下方则是硬塑料,符合这个级别应有的用料标准。整体氛围给人感觉依然是居家实用的味道,没有明显的优点,也找不出太大的不足,一切都是刚刚就好。
多功能皮质方向盘造型是四辐式的,尺寸大小也很合适,握感表现的也很不错,多功能按键还集成了自适应巡航与车道保持功能,按键布局也很合理。液晶仪表盘延续了燃油版的风格与设计,转速表被车辆的动力状态所替代,并且仪表中央还提供了电池充、放电状态的显示,仪表盘左侧屏幕显示动能回收状态和EV行驶模式等信息。车辆怠速状态时与未启动时相似,因此为了避免误操作,仪表盘还提供了“起动准备完毕”的提示信息,这样的设计还是很贴心的。
全新8英寸中控屏在左侧添加了物理实体按键和音量旋钮,对比燃油版车型的触控式音量调节实用性得到了很大的提升,搭载了本田CONNECT智导互联系统,功能全面,操作简单。对于身材庞大的MPV,奥德赛混动版提供了360°全景影像功能以及本田独有的右侧盲区检测系统,其中侧影像的响应十分出色,在驾驶员进行倒车的时候提供了很大的帮助。奥德赛混动版的安全配置也很丰富,被动安全方面包含前排双气囊、前排侧气囊、全车头部气囊、胎压监测、车身稳定控制系统、全车雷达、360°全景影像以及上坡辅助等配置,配合如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车等主动安全配置,成为了全家出行的安全保障。其中主动刹车功能带有车距提示,系统会监测当前车速和与前车的距离,当认为容易出现事故风险时,便会在仪表盘上的行车电脑屏中提示并伴有蜂鸣。但实际体验后不难发现,当系统提示注意前车距离时,车速以及与前车距离均在合理范围内,系统探测有些过于灵敏,适合新手驾驶者或高速巡航行驶时使用。
作为一款MPV,衡量其舒适性的标准,就在于第二排和第三排乘客的感受了。奥德赛混动版可以说是针对舒适性有了极大的升级。第二排的两个单独头等舱座椅无论是柔软度还是包裹性都非常棒,座椅上独立的扶手以及多方位电动调节可以获得极佳的乘坐体验。同时相比燃油版奥德赛提升的静谧性也让其行驶质感更升一级。第二排座椅可左右移动的功能则带来了宽敞的出入第三排的通道。相比起许多MPV只能侧身进入第三排,奥德赛的姿态更优雅。而且第三排座椅的座垫厚度与角度并没有因为仅有2900mm的车身轴距而做出牺牲。柔软的座椅加上还不错的腿部空间让第三排舒适性更强。小编身高175cm,乘坐前排调整好坐姿,头部空间一拳有余,中央扶手箱宽大舒适,同时可灵活调节。保持前排座椅不变,乘坐第二排调整好坐姿,头部空间仍有一拳有余,腿部空间两拳有余。保持第二排座椅不变,乘坐第三排调整好坐姿,头部空间为一拳,腿部空间为两拳。整体表现非常好,完全符合其MPV的定位,第三排座椅的灵活性也很好,可完全放平,也可以反转充当“垂钓椅”,实用性很强。
奥德赛混合动力车型搭载与全新雅阁锐·混动车型上相同的LFA型2.0L阿特金森循环自然吸气发动机,最大功率107kW,最大扭矩175N·m,在双电动机的辅助下,电动机总功率135kW,电动机总扭矩315N·m。全系车型均采用了i-VTEC发动机技术,油耗表现上,奥德赛混动版的实测平均油耗为6.3L/100km。坦白讲,相比于别克GL8,对于本就在油耗方面占据优势的本田奥德赛,这次通过国产混动版车型巩固了其优势,而这套混动系统的加入也一定程度上能够弥补其在驾驶质感以及NVH隔音方面的劣势。传动系统匹配E-CVT无级变速箱,平顺性表现很好,驾驶起来非常轻松。车辆起步阶段由电动机负责完成,整个过程静谧、线性,很有高级感。在电量充足的状态下,城市中走走停停的环境中全部可以由电动机来完成。即便电量不足,中低速状态下汽油机也仅会为电池充电,整体噪音控制得当。而当急加速或者中高速巡航时,汽油机会与电动机携手共同参与动力输出,但介入时机由于奥德赛混动版自身重量大以及可承载乘客数量多的原因,会比雅阁混动版更为提前,以提供充沛的动力响应。加速过程非常线性,与其MPV的定位搭调,即便再远的路途,也不会让乘客感到疲惫与厌烦。
底盘悬架采用了前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂,在城市道路中舒适性表现的还可以,但是与多连杆后悬挂相比要逊色一些。当悬挂在经过颠簸路面时,“柔化”处理还是较为到位的,并没有特别生硬,只不过由于避震器的行程较短,在经过较大沟坎时,会略微暴露出底盘的单薄,所以还是比较适合在城市道路中驾驶。
在同级别车型里奥德赛的保值率一直都很好,三年保值率为74.39%,四年保值率为66.60%,五年保值率为59.41%,像艾力绅的五年保值率为59.94%,普瑞维亚为56.76%,而别克GL8和夏朗的五年保值率只有45.32%和42.25%,看来奥德赛还是一直很受大家认可的,在二手车市场上一直很值钱的。
车型选择上,小编更推荐售价为27.58万元的2.0L锐·智享版,虽然它比最低配车型贵了4.6万元,但是它的配置更加全面,像安全配置多了车道偏离预警系统、主动刹车、道路交通标识识别和车道保持辅助系统,行车安全上表现的更好,而其他配置也多了不少,像自动驻车、运动外观套件、8英寸中控屏和语音识别控制系统等,这些功能性强的配置当然需要具备,从性价比来看真的很高。虽然与顶配车型相差了GPS导航系统、导航路况信息、道路救援服务和远程启动、第二排小桌板、皮质方向盘、自动大灯、日间行车灯、大灯随动转向(AFS)和后排隐私玻璃等配置,但是它也比顶配车型便宜了10.09万元,而且配置已经足够使用了。2019款本田奥德赛混动版共有8款在售车型,官方售价为22.98-37.68万元,这样的价格在同级别车型中也有着一定的优势。奥德赛混动版的出现,正好弥补了这台MPV的最后一块短板:动力更强、驾驶更轻松;油耗降低了一半,百公里只需不到6个油;行驶质感提升明显,车厢静谧性更高,非常适合家用。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
今天关于“奥德赛汽车gps导航”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“奥德赛汽车gps导航”,并从我的答案中找到一些灵感。
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