保时捷卡宴汽车之家二手车价格_保时捷卡宴二手车报价

保时捷卡宴汽车之家二手车价格_保时捷卡宴二手车报价

       保时捷卡宴汽车之家二手车价格的今日更新不仅仅是技术上的更新，更是人们生活方式的改变。今天，我将和大家探讨关于保时捷卡宴汽车之家二手车价格的今日更新，让我们一起探讨它对我们生活的影响。

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2.用奥迪的钱买它，成为尊贵的保时捷车主

3.二手保时捷卡宴有购买意义吗？

4.才开两个月保时捷718标价72万出售，车主：女友太高，底盘太低！

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       在前不久，我们为各位车迷朋友推送了“中国最受欢迎的二手车”（以成交量算）。

       当然，由于此前的推送数据来自某二手车平台，且计算的是成交最多的二手车而非最保值的二手车，故而评论区里有不少争议。今天，大家期待的“中国最保值的二手车”名单也来了！这次的排名相信会更符合大家的印象，毕竟丰田第一、本田第二的排名，已经充分印证了“日系车保值”的观点，当然，也有出乎意料的地方，请往下看。

       先说一下二手车市场的整体概况，在中国汽车流通协会与精真估联合发布的二手车残值率报告中，统计对象为3年车龄的二手车，采集的是2020年7-8月间的二手车交易情况。

       进口车残值率更高

       根据报告，中国二手车市场各级别车型中仅有中大型SUV和MPV车型的二手车成交价格出现上涨，其他车型成交价格均呈现下跌的趋势。另外，进口车的残值率比国产车型的要高。

       以豪华品牌为例，国产化最早且国产化也相对更高的奥迪3年车龄二手车残值率仅为60.8%-61.1%，宝马的二手车残值率与奥迪相当残值率为61.6%-61.2%。德系三大豪华品牌中3年车龄二手车最保值的是奔驰，残值率在67.8%-67.5%之间。

       然而，奔驰、宝马、奥迪这三位一线豪华品牌的选手残值率排名进排在第三、第四、第五，保时捷以78.5%-77.3%的残值率排名第二，排名第一的是常年加价销售的雷克萨斯，3年车龄二手车残值率在80.5%-82.4%之间。

       该报告还揭晓了奔驰、宝马、奥迪这三大一线豪华品牌二手残值率最高的车型，其中宝马2系旅行车3年车龄的残值率为55.35%排名第十，奥迪A3的残值率为55.85%排名第九，宝马X1的残值率为57.85%排名第八，奥迪A4L残值率59.78%排名第七，奥迪A6L残值率60.15%排名第六。

       奔驰E级残值率62.26%排名第五，宝马3系残值率62.94%排名第四，宝马5系残值率64.02%排名第三，奔驰C只残值率64.02%排名第二，奔驰GLC残值率64.88%摘得冠军。

       可以说，奔驰几乎全系车型的3年车龄二手车残值率都有着非常出色的市场表现，力压了宝马和奥迪两位同胞。

       合资品牌丰田第一本田第二

       在合资品牌之中，日系品牌包揽了前十名中的六个位置。韩系起亚残值率61.0%-57.9%排名第十，Smart残值率62.1%-61.5%排名第九，德系大众残值率62.4%-61.5%排名第八，日系三菱残值率64.3%-63.4%排名第七。

       日系日产残值率64.0%-64.1%排名第六，英系（德系？）MINI残值率65.9%-64.4%排名第五，日系马自达残值率66.5%-65.5%排名第四，日系斯巴鲁残值率69.3%-72.7%摘得季军，本田残值率74.0%-73.4%残值率摘得亚军，丰田75.3%-76.8%残值率摘得冠军！

       可以说，非豪华品牌之中日系品牌实现了霸榜，这个现象也和大家通常的印象较为吻合，比较特别的是，身为日系三巨头之一的日产，其3年车龄二手车残值率比丰田和本田竟然有10个百分点的差距，排不到前六，相信也是出乎很多人意料的。

       自主品牌压力更大

       在自主品牌中，启辰残值率57.7%-56.6%排名第十，名爵残值率58.9%-57.1%排名第九，长安欧尚残值率60.6%-57.5%排名第八，广汽传祺残值率58.3%-57.5%排名第七，长城哈弗残值率59.5%-58.3%排名第六。

       长安汽车残值率62.5%-60.5%排名第五（并列第四），WEY残值率60.8%-60.2%排名第四（并列第四），宝骏残值率62.8%-61.8%摘得季军，领克残值率61.0%-62.6%摘得亚军。

       摘得冠军的是——残值率66.4%-64.7%的五菱！请大家为五菱鼓掌！

       其实该报告之中还提到部分新能源车型的残值率，不过由于份额过低，在此不再赘述。（大家看图得了）

       在此需要强调的是，保值率和成交量是两回事。

       宝马2019年在中国市场交付?723680?辆新车，而雷克萨斯2019年在中国市场仅交付了202521辆新车。

       各位都知道，买了雷克萨斯的车主极少会在3年这么短的时间就把自己的爱车放到二手车市场，所以市场上的雷克萨斯二手车数量比宝马要少很多很多。再加上宝马的残值率逊色于雷克萨斯，这就导致了二手车的买家可以更容易的以更低的价格购入二手宝马，而想要买一辆二手雷克萨斯，不但要花更高的价钱，而且也不是随时都有合适的车型在市场上出售。

       于是，在更大范围的数据统计之中雷克萨斯的二手车成交量无论如何都比不上宝马，相信这个逻辑大家都能理解？当然，某些主营日系的二手车上手中，这种情况自然又有所不同，在此不对特例进行评价。

       另外，可能大家都听过，“一辆丰田开了十几年都不坏，父亲开腻了传给儿子开”这样的段子。当然，现实里这样的事例也不在少数，于是和上面雷克萨斯、宝马同样的道理，丰田在二手车市场上的交易量也会比大众和哈弗等品牌要低——毕竟，3年车龄的丰田刚过了磨合期，这时候想脱手的车主数量不多。

       二手市场上成交量更高的通常都是那些残值率不高同时新车销量又很大的车型，一来二手价格低，二来修车有保障，无论是大众还是哈弗，4S店和修车店里零备件总是不少的，不担心坏了没地修。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

用奥迪的钱买它，成为尊贵的保时捷车主

       还记得前段时间，有个朋友买了辆奔驰S级，最后因为开不起而选择赔钱卖车吗？而就在近日，我感觉身边又有朋友要重复这条道路了。为什么这么说呢？因为工薪阶层的他本来准备花不到30万买车，正常情况下，选择全新本田CR-V就是一个不错的选择，但是他却突然喜欢上了二手保时捷卡宴，而且他竟然真的在两者之间犹豫了，接下来就聊聊，不到30万买二手保时捷卡宴，还是买全新本田CR-V？

       实话实说，我觉得如果不是为了面子，还是本田CR-V还是非常值得考虑的。接下来就说说其中的原因：

       第一个：卡宴年头太长

       要知道，这一价位的二手保时捷卡宴基本上都是10年左右的车型了。虽然说保时捷卡宴在众多豪华SUV里面算是小毛病比较少的车型，但是不可否认的一点是，这款车同样也会坏，尤其是10左右的卡宴还不知道经过多少买家，所以，这样的二手车，你真的敢轻易尝试吗？而且本田CR-V的品质一直就非常出色，即便是和全新卡宴相比也毫不逊色，更不要说和10年的二手车相比。至少对于普通家用来说，本田CR-V会很省心，也让你用得更安心。

       第二个：开出去没啥面子

       就像前文提到过的那样，很多年轻人放弃本田CR-V，选择二手保时捷卡宴，纯粹是因为觉得卡宴开出去更有面子。但是说实话，如果是成功人士，开这款车完全没问题，很多人可能以为你十多年前就买了卡宴。但是，如果只是上班族，身边谁不知道谁的情况呢？这个时候买一辆二手车真的有面子吗？这和买新车不同，突然开一辆10年的老款保时捷卡宴，谁都知道这是二手车了。所以，有钱人不需要二手保时捷卡宴带来更多面子，穷人开保时捷卡宴也无法带来更多面子。

       第三个：养不起是关键

       很多人都觉得养不起是开玩笑，但是对于买过二手豪车的消费者而言，这真的可能是实话。这么说吧，不到30万买到的二手保时捷卡宴的动力多为10年左右的3.6L、3.0T、4.8T，油耗方面真的不是一般人能够开得起的。至少对于很多市内用车百公里10L油都会心疼的上班族来说，动辄15或者20个油起的二手保时捷卡宴足以让你心惊胆战。尤其是当你赶上早晚高峰的时候，即便是3.0T的保时捷卡宴都会让你有一种开不起的感觉。再加上维修、保养的费用，你觉得这款车适合工薪阶层吗？

       所以，如果你是一个务实的人，我真的建议你还是考虑本田CR-V吧，起码不至于因为一辆车而改变生活质量。还是那句话，除非是有钱人完全不介意油耗，而且也不是单纯的靠这辆车代步，不然的话，10年左右的二手卡宴真的不建议轻易入手。至少和本田CR-V相比，我会选择后者。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手保时捷卡宴有购买意义吗？

       当满大街都是奔驰/宝马

       而你开着一台保时捷

       整个世界都不一样了

       标标准准富二代

       但是

       这个来自斯图加特的德系品牌

       从来没放低过身价

       今天我们就来聊聊

       四十万

       如何能拥有一台保时捷

       它就是江湖人送外号小Cayenne的“Macan"

       准备好，给你一次做初级富二代的机会

       以14款二手保时捷Macan?2.0T为例

       价格基本集中在37-40万左右

       主打颜色为白/蓝

       以及保时捷独有的桃红木色

       除了车漆以外

       保时捷提供了非常非常多的选装

       就算是二手车

       可能在配置方面也千差万别

       举个例子

       14款2.0T的Macan标配18英寸的轮圈

       不少车主会升级更大的尺寸

       而到了二手车这里

       轮胎这项配置

       几乎不会作为价格考量的最终依据

       说人话就是

       如果是大圈，相当于白送

       记住一句话：

       小圈的保时捷是没有灵魂的！

       2.0T车型装备的是

       直列四缸涡轮增压发动机

       最大功率为237马力/5000-6800rpm

       最大扭矩为350牛·米/1500-4500rpm

       与之搭配的是7速PDK双离合器变速箱

       官方宣称的0-100km/h加速成绩为6.9秒

       如果选装Sport?Chrono组件

       0-100km/h加速时间能再快上0.1秒

       为6.8秒

       不到7秒的成绩还是要快过同年的不少车型

       长宽高分别为4681毫米、1923毫米和1624毫米

       设计风格一如既往的保时捷风格

       车头像小一号的"Cayenne"

       车尾宽大厚重，一副蓄势待发的样子

       别单纯认为这是换壳Q5

       调校标定这一列复杂的技术

       保时捷和奥迪的风味截然不同

       就像同样的食材

       不同厨师不同的手法

       呈现在食客面前的口味自然不同

       这个道理同样适用于Macan

       内饰密密麻麻的按键

       是保时捷当年的特色

       虽然第一次上手有难度

       但熟悉后会发现功能区划分的非常明确

       典型德国工程师的直男逻辑

       仪表盘为3圆式组合

       转速表居中依旧是保时捷的传统

       除了转速信息外

       还有挡位和速度信息

       简单的布局即可唤起你的驾驶欲望

       空间表现真的很一般

       无论是头部还是腿部

       如果你对第二排空间有较高的需求

       那么还是要送给你那句话：

       加钱上卡宴吧！

       写在最后

       性价比这事不适合于Macan，因为这是一辆保时捷。但如果想买一台SUV，又热衷于驾驶，那么直接刷卡吧。40万，即可成为一名初级富二代和尊贵的保时捷车主。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

才开两个月保时捷718标价72万出售，车主：女友太高，底盘太低！

       看个人意愿吧

       1、保时捷卡宴一辆顶级豪车，有人喜欢却没有实力购买，所以可以考虑考虑二手的，其实二手车并没有大家想的那么不堪，二手车也是有自己优点的，它只不过是性能有所降低而已，有的二手车甚至比一手的价格低不了多少，所以二手保时捷卡宴如果是你个人喜欢，经济实力达到，还是可以考虑入手的，但是入手时一定要带一个懂车的伙伴，帮你参考参考，出出意见之内的，他甚至还可以为你砍价等等。

       2、保时捷卡宴诞生于2017年的落地价高达99万，2017年的99万，对于一个普通家庭简直就是天文数字，这不是一般的贵，而是非常的贵，或许也只有家庭条件很好的才能买得起吧，而它对于我们来说，真的是可望而不可即啊。所以在你有经济条件实力下，对二手保时捷卡宴下手也是可以的，但前提条件是经济雄厚，对它真的是非常喜欢，百看不厌那种，千万不要因为想要去炫耀而购买它，那它到你手中的意义就没有多大啦，对于你来说它就是你的一个炫耀工具而已，毫无存在价值，这样去购买是没有意义的。

       3、为什么有的人愿意买车而不买房，因为这是他们的梦想，这对他们来说有着非凡的意义，不管是多贵他们都会想方设法的去入手，让它成为自己的东西，他没钱时候就攒钱，当他攒够钱之后车子停产啦，这时他们就会去选择在二手市场淘一个回来。

       4、车并不是让你拿来炫耀的，而是梦想与青春，这样购买回来的车才能真正的体现出它的存在意义与价值。梦想是不可以用钱来衡量的，每个人的梦想对于自己来说都是无价之宝，得到后，它便是你的唯一，它也成为啦你的家人。

       大家好，我是检车家的检测师小杨，曾经是一名资深的高级汽车技师维修工，经过种种的磨练与考核新晋升为一名专业的二手车检测师，竭诚维护客户的购车风险是我们的宗旨，专业是成功的第一步，只要不懈的努力，总有一天会得到属于自己的喝彩。

       小时候对跑车没有太多概念，四个轮子两个灯，车身低矮两门两座，外形超级拉风的就是自己对跑车最初的想印象。长大后一定要买一辆和自己手中模型一模一样的跑车。真正长大后才发现，生活都是柴米油盐，钱包里的余额真让自己无地自容。

       比如兰博，法拉利，GTR，保时捷之类的品牌车型，价格温柔点一两百万，凶狠一点就是大几百万，简直是断绝了我的跑车梦。不过现在保时捷近几年开始推出了一些入门级的跑车，二手车价格相对也不是很昂贵，至少可以租来玩玩嘛！

       保时捷718以定位于保时捷的入门级跑车出现后50多万的起售价，理所当然的成为了很多人心中的梦想之车，而且这些车深受年青一代的女性喜欢，尤其是某音上经常拍的大长腿**姐，坐在一辆白色的保时捷718里，下车的时候简直没有词语能形容她的美了。

       恰好今天这位来自武汉的客户就是一位95后的**姐，这么小就?能拥有咱们很多男人小时候的Dream?Car——保时捷白色的软顶敞篷718Boxster，据车行老板说此车有一些选配？懂这款车的朋友可以来聊一聊哦。

       这辆车是一家当地大车行的车，车非常新：是一台2019新款保时捷718?BoxsTer，排量：?2.0T，出厂日期：2020年3月，表显里程：2000公里多点，新车指导价：66.10万，车行报价：72.38万，这车新车落地估计70好几了吧？不然这辆车怎么会报到70万左右呢。看这个腰线和这位移，再配上红顶和白外，真的是好看至极。虽然，有人吐槽718没有911那样的大屁股不够性感，但也有网友吹捧718是保时捷全系最好看的外观，这也是所为的见仁见智吧。

       听车行老板说这辆车是他朋友寄售，因为买来是想和女友休闲的时候一起去郊区旅游用的，结果没想到才谈两三个月就分手了，也是又气又恨，伤心了一阵子，为了不再悲伤蹉跎，便想把此车给卖了，所以放到了他这里出售。哎你还有女友分手，小杨我一直是左手牵右手。

       好了，话不多说，让我们来为**姐好好地把把关吧：外观部分的检测，由于车辆贴了隐形车衣，外观只能根据漆膜仪的数值高低大幅度变化来判断是否存在喷漆现象，但是经过一圈检测，车辆整体外观数值始终保持在一个均匀的范围。

       发动机舱盖和后备箱盖以及左门上边梁都是正常的，有点偏差但无异常。

       这里估计有些朋友不能理解，为啥现在的车买了基本都会去贴一个车衣？车膜还能理解，车衣就搞不懂，小杨我是这样理解的：其实贴车衣重不重要这个真得看个人，我个人觉得像这类车最好还是贴一个不错的车衣，毕竟擦挂一下或者是刮花一下花费还是不小的。

       外观检测结束，基本没啥问题。咱们来看看发动机是啥样呢？这车的“心脏”是搭载了一台2.0T?250马力H4的发动机，百公里加速5.6秒，完全不会这动力完全不会感动软弱无力，关键对于女孩子来说绰绰有余！

       再舒服的动力，也需要细节来支撑，小杨检测细节：两前减震器塔顶螺丝未发现拆卸痕迹，机盖螺丝无异常。

       由于车辆的自身原因，需要拆卸盖板，经与客户和车主商量决定，无需拆卸护板，所以只能检查一下前备箱盖板内部，两前纵梁头与两侧减震器及周围附件没有拆卸。

       此车的电瓶检测后也无异常，发动机的机油口也很干净，干爽，入手后完全可以再继续使用。

       机舱检测结束，一切犹如此车的年份一样，很新。现在我们来检测下此车内饰，看存在有无调表和水泡嫌疑呢，毕竟最近雨水降的可是很多啊，听说成都人民都在说只要心态好，处处是巴厘岛。

       内饰无异常，几乎不存在磨损，功能测试完也一切正常。

       小杨我又检测了一下其他细节：座椅螺丝未拆卸，导轨无生锈，保险盒也没有发现泥沙的存在，方向管机柱也未有锈迹，底部未发现水渍以及生锈迹象，可以排除车辆涉水和进水的可能。

       随后小杨又对车辆OBD进行了检测，发现存在故障码，需要清除故障码查看，如果没有实际故障，存在的故障码都会清掉。

       前面一切检测都基本OK。现在开始我们的路试，因安全着想，路试不允许拍照所以请各位老司机自行脑补。与911庞大的车身和后置的引擎相比718因为发动机采用MR布局再加上短轴距，日常行驶依然给人轻巧的感觉，不到1.4吨的车重令这台数据平平的2.0T发动机有着还算可观的表现，而且这台发动机就位于你的身后，你可以清晰的听到它在运转，这进一步放大了你的驾驶乐趣，同时当你速度上来后，把这漂亮的软顶敞篷一打开，你的美一览无遗！

       路试结束，我们便将车开到了事先约定好的维修厂进行底盘检测：车子渐渐的被升起来了，来看一下底盘，远处看还是非常干爽的，马上钻进去看看车辆底盘，未拆卸护板检测，左右打量了下，还是很不错的，但是还是老话，问题都是通过细节找出来的。所以跟着小杨仔细检测底盘的每处细节吧。

       走到车底下，抬头一看，触目惊心啊！前备箱底部严重拖底，而且还出现了一个窟窿，在拖底的地方也看到有其他的附件和护板也已经损坏了，看来前车主开车的时候还是有点没注意啊。整个底盘的护板是从前面一直剐蹭到后面，不过后面的发动机护板只是很轻微，做一个简单的修复就可以了。

       来吧，继续往下走，看看其他部件有没有损伤，没错，就是很新的状态，悬置固定处及传动轴没有拆卸维修，同时也没有渗油的迹象，状态还是挺不错的。

       悬挂的各主要部件的固定螺丝也均为原装位，没有拆卸更换的痕迹，变速箱连接螺丝及发动机支架螺丝也没有发现拆卸痕迹。

       四轮的轮胎同样也没有剐蹭和更换情况，看到这里就能放心了，目前来说这辆车除了底盘上出现严重的拖底以外，其他反面还是挺不错。检测到这儿基本结束，车况还是不错的，当然也把所检测出来的问题一一反馈给了咱们这位**姐，她个人还是能接受的，只是她感觉价格需要沟通一下，便希望我帮忙出出主意。

       于是小杨我查了此车的二手车行情，基本成交价在65到68万之间，但是此车车况也算精品，并且才几千公里，真准新车，这几点下来估计低于70，车行可能不会卖吧，不过车行这个报价应该是留了点谈价空间。**姐听完感觉也合理，便和我道别去和车行的经理协商去了，而小杨我便整理好设备离开了。

       最后小杨我在这里提醒一下各位打算买二手车的同学，二手车市场的确存在鱼龙混杂的坑骗行为，如果你自己懂车的话还好；但如果你自己不懂车的话，最好找一个你认为懂车的朋友帮你把关车况，如果你实在找不到也可以寻找一个类似我们检车家这样的第三方车辆检测机构帮你在购车之前把把关，在买车之前起码能做到让你了解真实车况，还你应有的知情权，防止买到各类事故问题车！

       好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名高级二手车检测技师小杨，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，可以找我们来为你解决问题。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“保时捷卡宴汽车之家二手车价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“保时捷卡宴汽车之家二手车价格”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。