凯迪拉克凯雷德最新款_凯迪拉克凯雷德最新款顶配版试驾视频

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       下面，我将为大家展开关于凯迪拉克凯雷德最新款的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊凯迪拉克凯雷德最新款的问题。

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2.新一代凯雷德发布，体型再次加大，比林肯领航员更霸气

3.凯迪拉克全新凯雷德发布 内饰更豪华/配独立悬架系统

4.全新凯迪拉克凯雷德发布，中控38英寸屏，V8+10AT，还有纯电版本

5.凯迪拉克全新凯雷德静态解析：林肯领航员的劲敌来了！

6.凯迪拉克全新一代凯雷德正式发布 采用全新底盘/配备38英寸曲面屏

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       一说到保姆车，现在我们首先会想到的是逐渐开始流行的MPV，尤其它对二胎家庭都快成了必需品。不过在欧美国家，像凯迪拉克凯雷德这样的全尺寸SUV，更是居家旅行后勤补给的多面手，而且在许多政府部门也充当日常通勤和特殊任务的座驾。在2015年推出的第四代车型之后，通用发布了2021款全新第五代凯雷德。

       通用对这款对于我们国内消费者并不很熟悉的凯雷德进行了重新设计，由原来的GMT?K2XL换用了通用GMT?1XX平台，与雪佛兰Tahoe/GMC?Yukon、雪佛兰Suburban/GMC?Yukon?XL共用，使用了更新的非承载式车身，而且对车内进行了大幅升级，增加了许多新的智能科技，让这款大块头的豪华旗舰SUV同样有了大智慧。

       38英寸OLED曲面屏，听着就像台电视

       我们先来看重点。全新的内饰设计乍一看依然是通用的传统环抱式设计，以横向线条为主搭配了悬浮式的屏幕。不过仔细看，它的玄机在于它的全液晶仪表和大尺寸中控屏融为一体，不过采用了前后重叠的设计将仪表盘托在前面，仪表盘和中控屏的尺寸也分别达到了14.2英寸和16.9英寸，是目前市场上最大的屏幕显示面积。

       而在仪表盘的左侧，通用带来了我们首次见到的新设计——一块7.2英寸的辅助屏幕，用以显示一些我们常用的行车信息。如此一来，坐在整个驾驶舱内，我们眼前可以看到从左到右共3块屏幕，而且是标配。

       除了中央仪表盘之外，其他两块屏幕都支持触控，仪表盘支持传统仪表模式、全屏导航模式、夜视模式、AR导航模式几种不同的视图。整个中控台上方屏幕区域，对角线超过了38英寸，而且使用了曲面OLED技术，像素密度是我们现在家里4K电视的两倍。

       与LCD屏幕相比，由于发光形式的不同，OLED能带来更高的色彩还原度和更高的对比度，显示效果更佳。目前在市场上的车型中，奥迪e-tron是唯一一个作为选配可使用OLED屏幕的。好比拿iPhone来说，只有最高端的iPhone?11?Pro才用的是OLED屏幕，相对普通的iPhone?11用的也依然是LCD屏幕，供应规格可见一斑。原因除了更高的成本外，业内对于它的耐久性有一定存疑，不过凯迪拉克称他们已经找到了一种有效延长OLED的方法。

       除了前排，凯雷德也为后排乘客提供了两块12.6英寸的屏幕，并支持HDMI和USB连接播放视频、音乐，甚至还可以用手机投屏，并与前排中控屏联动。这样看来，这也是一台车内拥有5块屏幕的高科技车型了。整个内饰设计理念来自于几年前亮相的Escala概念车，横向的一体式设计可以在视线上减少对驾驶的干扰。

       Super?Cruise领衔，通用带来数字化豪华

       不仅如此，通用近几年投入大量精力研发的Super?Cruise驾驶辅助系统也终于配备到了凯雷德身上。经过超过20万英里的测试，目前Super?Cruise系统也更新到了最新版本。通过车身周围的共9颗摄像头、激光雷达、超声波雷达、GPS定位，系统实时对周围进行监控，不仅可以显示车身周围200万像素的鸟瞰图像，而且在原有的功能基础上增加了主动变道功能。

       当我们打开转向灯等待变道时，车辆会自动根据相邻车道的后向来车判断是否可以进行变道，方向盘上方还会有LED灯带进行提示，让我们想到了一些超跑方向盘上的换挡提示。车上的导航系统还配备了目前最新的AR技术，可以通过中控屏或仪表盘显示实时街景并叠加增加导航信息，实现AR实景导航的效果，同时车上还配有驾驶员注意力监测系统来进一步保证安全。驾驶辅助功能对于凯雷德这样定位的车来说，无论是车主本人还是司机，肯定都会大大增加驾驶的便利性。

       此前凯雷德上标志性的怀挡设计首次被移到了下方中央扶手前，使用了更流行的电子档把，后面则是同样可以操控中控系统的旋钮区域，旋钮周围有导航、音乐、车辆信息等快捷按键。另外，车内配有最多可选装36喇叭的AKG音响，这也是AKG首次且独家与车企合作，将自家音响产品带进车内，这也将继Mark?Levinson之于雷克萨斯、Revel之于林肯之后，成为凯雷德身上一个独有的标签。

       而说到声音，凯雷德还贴心地为你准备了一些小心思。由于车身过大，凯雷德车厢内四周都嵌入了麦克风，可以将声音传入音响系统中。这样，比如前排跟第三排说话时就不再需要扯着嗓子喊了，就像苹果AirPods配备的Live?Listen一样，可以充当一个交流的传声筒，妈妈再也不用担心说话听不见了。

       家族式的酷，就一个字

       曾经采用大面积横向粗壮镀铬条中网的上一代凯雷德在气势上已经非常强大了，不过全新凯雷德的前脸没有最凶，只有更凶。大灯造型改为横向，与根据层次感的镀铬中网融为一体，造型像是一面盾牌，比之前简单的线条多了一些设计感。下方保险杠一直延伸至两侧，并向上同样用镀铬装饰，整个风格延续了凯迪拉克的家族化设计，就像是戴了面具的擎天柱，能看见不少XT6的影子，而且也增加了运动版外观共选择。

       更阳刚的车身尺寸也进一步增大，标准版为5359×2057×1946mm、轴距3071mm，长轴距ESV版的车身则达到了5763×2060×1941mm，轴距3406mm。最直接的优势体现在了第三排上，据称腿部空间增加了超过25公分之多，是正经的第三排座椅。而且得益于全新设计的后独立悬挂，车内承载空间一下增加了68%，正常情况下就已经已经拥有了722升的空间，而如果放到第二排和第三排，则可以扩展成3090升，妥妥一辆搬家小货车。

       要拉动这样一台大家伙，通用依然为其配备了一台6.2L?V8?EcoTec3发动机和10L80?Hydra-Matic?10速自动变速箱，功率可以达到420马力和623Nm的峰值扭矩。除了可变气门正时、自动启停等，发动机还配备了通用最新闭缸技术的Dynamic?Fuel?Management动态燃油管理系统，理论上可以根据工况任意组合气缸工作，在燃油经济性上比仅仅是关闭某几个气缸更近了一步。另外，通用还为它新增加了一台3.0T?Duramax直列六缸柴油发动机，与通用旗下的其它一些轻型皮卡共用，可以提供277马力和623Nm的扭矩。

       除了标配的四驱系统，刚才提到的多连杆结构后独立悬挂还可以配备磁阻尼减震器，如果还不够，还可以选装上下最多调节100mm的空气悬挂和电子限滑差速器。

       车云小结

       与其他通用全尺寸SUV一样，凯雷德将会在美国德州Arlington生产，会率先在今年5月的纽约车展上亮相，今年第三季度上市，进入国内预计要到年底或明年了。?目前国内在售的依然是2017款凯迪拉克ESV铂金版加长型一款车型，价格为148.8万，久不更新的它都快被我们忘了。全新凯雷德在凯迪拉克整个品牌发力的带动下，产品力的提升可谓天翻地覆，有钱的你们觉得怎么样？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新一代凯雷德发布，体型再次加大，比林肯领航员更霸气

       全新一代凯雷德ESCALADE实车有着魁梧高大的白色车身，换装全新通用GM?T1平台，其车长达到5763mm。新车提供了两种外观风格套件，运动版车型采用熏黑蜂窝式格栅，而豪华版车型则采用镀铬的多横幅式格栅。而本文实车为运动版车型，采用了凯迪拉克最新的设计语言，整体造型方正大气，设计风格与此前发布的XT6相仿，采用了分体式灯组，下方是标志性的竖向LED日间行车灯。新车的侧面延续硕大而方正的车身轮廓，标配22英寸轮圈，车顶采用了较为平直的线条保证车内空间。车尾造型平直，采用竖排的尾灯设计。新车的内饰保留美式SUV的豪华风格，座舱的科技感对比上代车型有显著提升，配备38英寸OLED曲面中控屏、全新样式的三辐式多功能方向盘，并配备电子挡把。动力方面，全新凯雷德将搭载一台6.2L?V8发动机，最大功率为426马力（313kW），峰值扭矩为623牛·米。传动方面，与发动机匹配的是10速手自一体变速箱和全时四驱。

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凯迪拉克全新凯雷德发布 内饰更豪华/配独立悬架系统

       在许多好莱坞大片里面，我们经常能见到凯迪拉克凯雷德的身影，身躯庞大、气场十足，俨然已经成为美式肌肉车的一张名片。不过这一代的凯雷德已经有许久未曾换代，从某些设计上来说，凯雷德已经有所年代感，跟不上潮流。不过现在的凯迪拉克整个品牌都正面临着大换血，旗下许多车型整体风格都变得更加年轻化，这其中也包括了凯雷德。近日，新一代凯雷德官图发布。

       外观部分，新一代凯雷德车头的钻石切割式设计语言还是很明显，不过许多细节都有了很大的升级，前格栅内部镀铬饰条更加精致简练，两侧车灯由之前的纵向式改成了横向式，造型极为扁平化，更符合当下消费者的审美。日间灯仍然是纵向式设计，如两颗尖锐的獠牙，两个日间灯中间黑色部分进行了贯穿式处理，整个前脸充满着杀气。凯雷德还提供了运动版本，前格栅采用网状设计，内部进行了熏黑式处理，更加显年轻激进。

       凯雷德的整个车身很方正，霸气十足，车身侧面线条平直干练，极为硬朗，D柱依然进行了熏黑处理，前面的车窗有镀铬饰条装饰，这是凯雷德上面比较经典的元素。而尾部，纵向的尾灯与车头日间灯有一定的呼应，长度拉得很长，辨识度也很高。

       相对于外观，凯雷德的内饰变化更为颠覆，整体设计更为细腻，车内豪华感大大提升。中控屏与仪表盘的设计很特殊，看似连接在一起，又像是仪表盘放在了中控屏上面，仪表盘左侧还有一小段屏幕，能显示一些信息，中央中控屏幕下方的按键也采用了触控操作，整个车内科技感很出色，即便是在奥迪面前，也毫不逊色。

       作为一款豪华品牌顶级旗舰SUV车型，凯雷德在舒适性上面自然也达到了极致，首先其空间极大，长宽高达到5382mm/2059mm/1948mm，轴距3071mm，长轴版更是达到5766mm/2059mm/1942mm的长宽高，3407mm的轴距，比起上一代车型数据全面增大，比同级领航员也要更大，更加宽绰的空间无疑能带来更强的舒适性，光是后备箱几乎就已经能当床用了，而且凯雷德还为后排乘客配备了液晶大屏幕，乘坐过程中的娱乐享受性也进一步增强。

       动力部分，凯雷德搭载6.2LV8自然吸气发动机，最大功率426马力，峰值扭矩623牛米，还有一款3.0T直列六缸柴油发动机，最大功率281马力，峰值扭矩623牛米，全系匹配10AT变速器，并且带有四驱系统，MRC电磁减震与空气悬挂系统也有出现。

       在新款凯雷德上面，它不仅仅保持了原有的那种霸气威严感，同时外观很多细节也更加精致，更加运动，内饰则更加豪华科技，产品提升非常全面，新款凯雷德将会于今年内上市，具体何时会引入国内，目前并没有确切消息。相信已经有不少消费者在等待了吧?

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全新凯迪拉克凯雷德发布，中控38英寸屏，V8+10AT，还有纯电版本

       日前，凯迪拉克正式发布了全新一代大型SUV凯雷德Escalade，外观设计和内饰布局都焕然一新，更加时尚和更加豪华，动力也进一步提升，该车将有望引入到国内市场。

       重点信息：

       1、全新一代凯雷德设计理念来自于凯迪拉克2016年发布的Escala?Concept概念车。

       2、全新凯雷德与雪佛兰Tahoe/Suburban和GMC?Yukon同平台打造，采用独立后悬架设计。

       3、内饰更加豪华，将于2020年底在美国率先上市。

       造型设计上，全新凯雷德依然非常的高大、方正，这也是美式豪华大型SUV一贯的风格。设计理念来自于2016年凯迪拉克发布的Escala概念车，虽然Escala是一台轿车，但如大灯、格栅以及LED日行灯的风格，都很好的给到了凯雷德进行借用。凯雷德的格栅变得更加方正，同样大灯也是比较规则的方正造型，竖置的LED行车灯变得很修长，这也是上一代凯迪拉克的风格的一种演化。

       侧面看起来很简单，不过由于尺寸很大，所以给人非常厚重的感觉。全新凯雷德的车身长度和轴距都进行了加长，标准轴距版车长5359mm，加长轴距版车长达到了5763mm。侧面比较有亮点的设计在C柱和D柱，C柱采用了镀铬金属装饰（有黑色和亮色可选），C柱到D柱之间采用了玻璃面板的隐藏式设计，D柱融合了尾灯，也是隐藏式设计，给侧面看起来有一种更加修长的感觉。而车尾最显眼的就是竖置的尾灯设计，从车顶几乎延申到了保险杠的位置，细长且夸张，除此之外尾部的设计就显得比较普通一些。

       内饰部分的设计基本上与Escala概念车如出一辙，如果不出意外这样的风格会在后续越来越多的凯迪拉克新车上采用。重叠设计的双大屏是一大亮点，不仅在最左侧有功能性触控屏，仪表盘和多媒体屏都是超大尺寸的配置，仪表盘尺寸达到了14.2英寸，多媒体屏幕达到了16.9英寸，在目前的传统汽车产品里，这样的尺寸和配置都算非常出色的。和概念车不同的是，出于实用性考虑，全新凯雷德也保留了少量的实体按键，此外还有多种颜色的木纹材质、皮质等多种材料打造。

       得益于无比巨大的尺寸，所有即便是7座布局，后排以及第三排座椅都能够有一个非常舒适的乘坐空间。另外在配置上，全新凯雷德也非常丰富，包括第一排、第二排座椅加热、方向盘加热、三区自动空调、超级巡航系统、带按摩功能16向电动调节前排座椅等都有配备。

       动力部分，全新凯雷德的基础动力是一台6.2L?V8发动机，这台发动机具备动态燃油管理系统，也就是汽缸关闭功能，能够使燃油经济性更高，它的最大功率为313千瓦，最大扭矩623牛米。此外，在海外市场它还会配备柴油发动机，采用的是3.0T?直6柴油发动机，最大功率207千瓦，最大扭矩同样是623牛米，两种动力都匹配10速自动变速箱，驱动形式为四驱布局。

       此外，值得一提的是全新凯雷德因为平台的更新，首次采用了多连杆式独立后悬架，并全车提供空气悬架和电磁阻尼，这会让该车在舒适性方面有非常好的提升。新车将会在今年下半年正式上市，售价方面预计会与现款车型相差不大，预计起售价大约在7.7万美元左右。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克全新凯雷德静态解析：林肯领航员的劲敌来了！

       说到全尺寸SUV，就不得不提凯迪拉克凯雷德，作为全尺寸豪华SUV的典范，凯雷德在全球市场都享负盛名。而就在今天（2月5日），我们迎来了全新凯雷德。在美国洛杉矶，凯迪拉克第四代凯雷德正式发布。相比上一代车型，全新凯雷德在各个方面都有提升，特别在车内科技感方面。下面，我们来一起看看，新车都有哪些亮点值得一提说。

       作为一款全尺寸SUV，全新凯雷德给人的第一印象还是大，其标准轴距版的车长相比上代提升至5359mm，长轴距版提升至5763mm。外观方面，如果把全新凯雷德缩小，你会发现这不就是XT6吗？

       没错，由于全新凯雷德采用的是凯迪拉克全新的设计语言，在很多设计元素上，全新凯雷德和XT6都有着很高相似度。也难怪网友把全新凯雷德比作是加大号的XT6。

       内饰方面，和外观不同的是，全新凯雷德采用了独一无二的设计理念，和以往所有的凯迪拉克车型都不同，特别是科技感方面，是一大亮点。38英寸，对于一台电视来说，并不大。但是，把它放在一款车的中控台上，想着都夸张。没错，凯迪拉克就这么做了。

       全新凯雷德配备了三块屏，分别是方向盘左边的7.2英寸触摸屏，中间的14.2英寸仪表屏，还有右边16.9英寸的显示屏。三块屏并没有采用一体化的设计，叠加的形式看起来更有层次感。值得一提的是，除了屏幕的尺寸大，其材质采用的是OLED曲面玻璃，这是首次出现在量产车上。根据官方介绍，这些屏幕的像素是4K电视的两倍，可见清晰度有多高。

       配置方面，全新凯雷德提供了AKG?38扬声器（需选配，普通版为19扬声器）的高级音响、三区自动空调、带按摩功能的16向电动调节前排座椅、方向盘加热等配置。作为一款旗舰级豪华SUV，但凡能够想到的配置，基本都配备了。值得一提的是，全新凯雷德还搭载了最新版本的Super?Cruise智能驾驶系统，在驾驶辅助技术上，凯迪拉克是拿出了看家本领。

       最后，是动力方面。都说，排量就是王道，这年头，要想拥有大排量，全尺寸SUV是最好选择。据悉，全新凯雷德在前期会提供两者动力的车型，分别是6.2L?V8汽油发动机（最大功率426马力，峰值扭矩623牛·米）和3.0T直列6缸柴油发动机（最大功率281马力，峰值扭矩623牛·米）。传动系统上，均匹配的是10AT变速箱。

       此外，全新凯雷德还将提供纯电动版本，纯电版有望在2023年推出，而燃油版预计最快今年年底前上市。全新凯雷德的发布，预示着百万级全尺寸SUV市场的竞争将会更加激烈，不知道奔驰GLS、宝马X7等一众对手，做好迎战的准备了吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克全新一代凯雷德正式发布 采用全新底盘/配备38英寸曲面屏

       尽管全尺寸SUV依然属于比较小众的领域，但依知行君观察所得，这种情况其实也慢慢在变化着。举个很简单的例子：假如那些入手了中大型SUV作为第一辆车的朋友都成家立业，那随着家庭成员增加，也许摆在面前的选择也只有全尺寸SUV了。毕竟除了职业司机以外，没谁会开着全尺寸MPV到处跑的。

       当论及对全尺寸SUV的理解，美国豪华品牌的发言权丝毫不比德系BBA弱，比如凯迪拉克全新Escalade凯雷德便是这个级别值得留意的竞争者之一。

       10秒读懂全新凯雷德

       设有标准轴距（3071mm）和长轴距版本（3407mm）两个版本

       提供豪华版与运动版两种外观风格供选择

       首次采用曲面OLED中控屏

       首款搭载AKG音响系统的全尺寸SUV

       同级别首次搭载Super?Cruise驾驶辅助技术

       搭载AR实景导航系统

       第三排腿部空间较老款增加30%

       满足你对“大”的一切想象

       用“XT6放大版”这样的说法来形容全新凯雷德显然是不够准确的。表面看两车都沿用了凯迪拉克最新的家族设计元素，包括我们熟悉的前包围线条以及标志性的竖向灯组均出现在全新凯雷德上，而且前大灯也跟XT6一样呈横向布局。

       但全新凯雷德依然维持了标志性的竖向灯组设计来提升车尾的辨识度，尽管尾部视觉还是还是跟老款一样方方正正的，但设计师没忘记保留尾门玻璃独立开启的功能，方便车主取放小件的行李物品。

       当然了，进化至第五代的全新凯雷德如今也学会把设计重心放在精致化与年轻化上，譬如提供运动版与豪华版两种外观风格供消费者选择。虽然知行君始终觉得带镀铬装饰的豪华版会更加符合我们对美系全尺寸SUV的一贯印象。幸好配备22寸暗色镀铬轮毂和熏黑蜂窝中网的运动版看起来也不至于很突兀。

       车身尺寸应该是全新凯雷德最能服众的地方，而且平直的车身线条也强化了全新凯雷德的视觉压迫感。论气场，包括凯雷德、Suburban在内的美系全尺寸SUV确实有其值得称道之处。

       不过气场固然重要，但凯雷德的潜在买家更关心的显然是车厢空间是否足够。由于受到非承载式车身的影响，老款凯雷德的第三排坐起来头部空间是足够的，但腿部就有点憋屈了。

       而来到全新凯雷德上，尽管车子还是和雪佛兰Silverado、Suburban等车型共享独立大梁等底盘结构，但前者改用了后独立悬挂后，地台高度得以降低，让乘客的腿部可以有着更舒展的姿势，官方数据表示第三排腿部空间足足增加了40%，同时行李厢空间也增加了68%。如果还嫌空间不够用的话，全新凯雷德还有长轴距版本等着你。

       至于第二排乘客的待遇方面，全新凯雷德也下足了功夫。除了为乘客准备两块12.6英寸的独立显示屏以外，还首次搭载了AKG音频技术。其中顶配车型搭载的是多达36个扬声器和3个功放，可提供28个声道的环绕声音响系统，而标准版本的则是19个扬声的音响系统。

       此外，AKG音响系统还为全新凯雷德开发了一些高级功能，譬如：3D?环绕声、对话增强（通过麦克风捕捉前后排乘客的声音，并通过扬声器播放出来，便于前后排乘客的交流）、导航渲染（随着车辆接近转弯位置，导航提示越接近驾驶员）等等。

       全面进化的数字装备

       在此前的预告片中，凯迪拉克已经向我们透露了全新凯雷德会配备屏幕对角线总面积超38英寸的OLED曲面屏。当时大家都很好奇，究竟这块超大面积的曲面屏会是长啥样呢？

       原来凯迪拉克用了“叠屏”的手法来实现一体式连屏的显示效果，而三款层叠的屏幕包括左侧7.2英寸的行车信息屏+中间14.2英寸的液晶仪表+右侧16.9英寸的信息娱乐触摸屏。

       而且官方表示这三款屏幕的像素密度是4K电视的两倍，同时得益于OLED在显示亮度和色彩方面的优势，让中控台省去了传统遮光罩的设计，变得更加简洁。

       值得点赞的是，全新凯雷德没有激进地彻底消灭车内的实体按键，而是为空调控制保留了拨杆式实体键。同时在换挡杆周边的按键布局则跟目前的XT6、CT5如出一辙，凯迪拉克车主应该都很熟悉了。

       至于驾驶辅助系统方面，全新凯雷德搭载了增强版Super?Cruise系统，它在此前的基础上增加了自动变道的功能。也就是说跟特斯拉的Autopilot类似，只要拨动转向拨杆，系统就会寻找合适时机切换车道。不过由于法规的限制，这套增强版Super?Cruise暂时还无法在国内道路上使用。

       对了，考虑到庞大车身给倒车、掉头等动作带来的不便，全新凯雷德也升级了全景影像系统。虽然摄像头依然是前后左右四个，但能够拼接出2万像素的鸟瞰视图，同时提供九个角度的显示画面。另外，流媒体后视镜、红外夜视系统，以及在CT5、CT6已经配备的AR实景导航也会出现在全新凯雷德上。

       放心，你要的大V8还在

       以BBA为首的德系全尺寸SUV早已放弃了V8并转投V6或者L6的阵型，甚至连北美本土最直接的竞品林肯领航员也改用了3.5T?V6发动机。但全新凯雷德还是为消费者提供6.2L?V8以及3.0T?L6柴油发动机两种选择，其中V8发动机最大功率为313?kW（426Ps），最大扭矩达623N·m。

       同时全系车型均配备10AT变速箱及后桥限滑差速器，其中低配车型为机械式限滑差速，而高配则是电子限滑差速器（eLSD）。但考虑到全新凯雷德的用车场景基本都在铺装道路上，因此四驱系统仅作为选装配置出现。

       虽然全新凯雷德已经改用了后独立悬挂来提升行驶品质，但作为凯迪拉克SUV家族的旗舰，看家的MRC电磁悬挂甚至具备主动调节车身高度及负载平衡的空气悬挂自然也不会缺席。要是选装了空气悬挂以后，停车状态下全新凯雷德车身可下降51mm，方便乘客上下车。

       知行有话说

       曾几何时，知行君也觉得开着像凯雷德这样笨拙的大块头在国内道路上是多么别扭的一件事。但换个角度去想，当你已经具备拥有上百万元的全尺寸SUV的时候，也许这点不方便也不算什么了。毕竟它能给你的是胜任所有场合的适用性，同时也能满足你对于豪华享受的所有需求。这种无需迁就和妥协的态度，不正是全尺寸SUV存在的意义么。

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       日前，凯迪拉克正式发布旗舰级的全新一代凯雷德ESCALADE，新车定位全尺寸大型SUV，其中标准轴距版的全新凯雷德的车长提升至5359mm，长轴距版的车长提升至5763mm。新车基于通用GM?T1平台打造，其外观/内饰进行重新设计，并配备了38英寸（屏幕对角线）OLED曲面中控屏，动力系统将提供汽油和柴油发动机可选。

       全新凯雷德的外观有较大变化，依旧保持硬朗霸气的整车气场，提供了两种外观风格套件，运动版车型采用熏黑蜂窝式格栅，而豪华版车型则采用镀铬的多横幅式格栅。大灯组的造型则与雪佛兰Suburban/Tahoe保持一致，采用扁平化的全新样式，内部搭配LED光源，并且与格栅相连，拉宽车头的视角效果。标志性的“眼泪”竖排雾灯与贯穿式的下进气口相连，形成W字形。整个前脸突显大气，看起来更加精致高档。

       车身侧面看，新车延续硕大而方正的车身轮廓，依旧采用双腰线设计。其中运动版车型的B柱、C柱和D柱均为黑色涂装，营造出了悬浮式车顶的感觉，并采用双五辐式22英寸运动轮毂，整体运动感很强。而豪华版车型的C柱为镀铬点缀，采用密集的十辐式22英寸轮毂，更突出整体质感。

       新车的车尾造型平直，有利于扩展车尾部位的内部空间，尾灯呈现纵向排列并位于边缘两侧，其中豪华版车型在尾窗下方点缀贯穿式镀铬饰条，而运动版车型的尾窗则没有。其排气管的样式较为特殊，为扁平化的排气出口，采用双边共双出的排气设计。此外，全新凯雷德采用多连杆独立后悬挂，并全车提供空气悬架和电磁阻尼，在郊区崎岖路况行驶的状态下舒适性将得到改善。

       内饰方面，全新凯雷德首次在量产车型上采用OLED曲面液晶显示器，其仪表和中控屏融为一体，屏幕对角线超过38英寸，为前排司乘人员提供更好视觉的体验。为此，全新凯雷德将诸多功能性操作通过液晶屏执行，因而取消了上代车型的大量实体按键。驾驶舱的主驾位一侧共有三块屏，分别是驾驶员左手的7.2英寸屏幕，主要展示部分行车信息；驾驶员正前方的14.2英寸屏幕，主要展示速度、?导航信息等；中控台上方的16.9英寸屏幕则主要以娱乐系统的信息为主。此外，第二排独立后座的乘客可以获得一对12.6英寸屏幕，搭载新型娱乐系统，并且配备了HDMI和USB接口。

       除了超大尺寸的OLED曲面液晶显示器，全新凯雷德还配备了全新样式的三辐式多功能方向盘，并配备电子挡把，座舱的科技感对比上代车型有显著提升。新车采用大量皮质、木质材料以及镀铬装饰，中控台面板部分采用钢琴烤漆覆盖，整体用料十分考究，挡把区域的收纳箱采用的木质材料看上去很上档次。

       在配置方面，新车提供第一排/第二排座椅加热、方向盘加热、三区自动空调、AKG?19扬声器音响（可选配36扬声器高级音响系统）、超级巡航系统、无线充电、带按摩功能的16向电动调节前排座椅、全景天窗等装备。

       动力方面，全新凯雷德将继续搭载6.2L?V8汽油发动机，最大功率为426马力（313kW），峰值扭矩为623牛·米。此外，新车还首次搭载3.0T?直列6缸柴油发动机，最大功率为281马力（207kW），峰值扭矩为623牛·米。传动系统部分匹配10速自动变速箱，并配备四轮驱动系统。根据官方表示，全新凯雷德有望在今年年底或明年年初正式上市销售。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“凯迪拉克凯雷德最新款”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“凯迪拉克凯雷德最新款”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。