南京依维柯汽车报价2013年最新价格_南京依维柯汽车报价2013年最新价格及图片

南京依维柯汽车报价2013年最新价格_南京依维柯汽车报价2013年最新价格及图片

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“南京依维柯汽车报价2013年最新价格”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.依维柯100公里油耗是多少？

2.出厂就是高配！能住4-5人的依维柯C型房车，这价格你觉得值吗？

3.南京依维柯是什么意思

4.依维柯的分公司

5.福特新世代全顺与南京依维柯欧胜哪个性价比更高？

6.几千块的依维柯能买吗

依维柯100公里油耗是多少？

       依维柯百公里油耗12-14升。依维柯介绍道:依维柯是南京依维柯汽车有限公司的简称，是中国南京汽车集团与意大利菲亚特集团依维柯的合资企业。它不仅是中意两国政府间最大的合作项目，也是菲亚特集团诞生100年以来海外合

        依维柯100公里油耗是多少？

        依维柯百公里油耗12-14升。

       依维柯介绍道:

       依维柯是南京依维柯汽车有限公司的简称，是中国南京汽车集团与意大利菲亚特集团依维柯的合资企业。它不仅是中意两国政府间最大的合作项目，也是菲亚特集团诞生100年以来海外合作最成功的范例。

       影响油耗的因素:

       发动机:

       发动机是影响油耗的先天指标。从最古老的化油器到现在的缸内喷射系统，各个品牌都在努力提高发动机的燃油经济性。

       齿轮箱:

       这里的变速箱指的是自动变速箱。而且发动机和变速箱构成了最简单的动力输出系统，所以变速箱的结构也直接影响油耗。

       驾驶习惯:

       这是影响油耗的后天指标，也是影响油耗最大的指标。同一辆车在不同路况下油耗不同。是否开启空甚至何时开启空都会影响油耗。

        依兰达汽车怎么样

        不久前，buy buy君做了一个关于紧凑型车的“中日韩”车型对比，韩国品牌的代表车型是刚刚上市的伊兰特。此文一出，有网友在后台偷偷写信给buy buy君，称buy buy君涉嫌“充值”该模式的内容评价。北京现代作为韩系品牌，在市场上的存在感还不如合资品牌一线梯队的日系品牌“两田一产”。但近年来，现代一直致力于通过产品更新迭代重塑品牌形象。

        但是，任何说法都必须基于客观事实进行验证。对一款车型的评价是否从其市场表现的角度客观验证，buy buy君认为是最可信的。Buy buy基于以上网友的一点困惑，就做一个关于全新伊兰特的店铺搜索，看看这个全新伊兰特在市场上的表现如何，竞争力如何。

        (此数据来自搜狐产销库)

        在探店之前，我们先来回顾一下新伊兰特最近几个月的市场表现。数据显示，截至去年11月，新伊兰特三个月销量突破2万辆。伊兰特占分子品牌销量的23.84%。可以看出，伊兰特作为一款全新的车型，相比之前上市的菲斯塔和索纳塔，在品牌中有着更好的销售表现。

        Buy buy君对伊兰特的行情做了店铺搜索，坐标是广州。buy buy君选择了一家位于广州番禺区的北京现代4S店。店门口有四款全新的伊兰特车型要提。进店受到销售的热情接待后，销售表示门口的伊兰特车型都是近期交付的车型。虽然不知道其他店的情况，但单从这家店的情况来看，伊兰特可谓撑起了店面的门面形象。

        销售介绍完展车后，建议buy buy君试驾一下这款车型，从实际体验中感受一下是否值得入手。试驾车型是1.5L LUX尊贵版的顶配车型。

        上车时，销售先讲解内饰功能配置的使用和操作，总结一下给买买君两个感受。全新的伊兰特上了中控跑道，副驾驶被大面积塑料件包裹，buy buy君觉得会有些便宜。其次，顶配车型的功能配置主要体现在科技配置上。车道转向辅助系统配有电子摄像头，驾驶员可以通过仪表显示观察盲区。人机交互的字符识别准确率足够高，可以通过语音交互控制车内的功能。给buy buy君最直观的感受就是伊兰特是一款适合新手司机的车，其“科技感”配置的加持让司机可以轻松驾驭车子。

        最后是整体动力驾驶表现。无级变速的自吸发动机的动力组合在提速时会有些慢，比涡轮车型线性度大很多。但是当发动机转到1800左右，油门会变得灵敏很多。另外，买买君最大的惊喜，销售描述的1.5L版本的最佳油耗为百公里5.4L左右。在同级别性能中，伊兰特的油耗表现还是和小排量涡轮车型相当的。

        试驾结束后，在展厅找个座位坐下，开始今天的主题。卖买买君推荐的车型配置是刚刚测试过的伊兰特1.5LUX尊贵版。指导价12.38万，属于1.5L版本中的顶配车型。从配置信息来看，尊贵版与中端车型的主要区别在于多项 驾驶辅助 系统的配置，以及LED大灯、前排 座椅 电动调节、无线充电等。说明很多车主出于配置丰富性的考虑，会选择尊贵版。毕竟两款价格相差只有1.1万。

        新车上市总有一段时间的热度，伊兰特也不例外。从销售给出的报价可以看出，伊兰特目前店内裸车没有优惠，优惠力度主要体现在其他费用以及后续的赠送政策上。

        购置税、 上牌 费等必要费用约13955元，而价值6000元的保险现在店内优惠4000元。综合来看，尊贵版的落地价格为139755元。如果选择厂商的理财方案，以两年贷款方案为例。首付50%约7万元，24期月供2916.67元。可以享受免息服务，加上最后的3000元手续费，落地价格在14万元出头。

        除了现有的保险价格补贴，伊兰特对新车的优惠政策主要体现在售后服务和精品赠送上。精品的赠送主要是常规防爆膜和脚垫的赠送，售后保养则是终身免费基础保养的赠送。由于制造商的政策，该政策适用于中国所有北京现代经销商。Buy buy认为这个项目在一定程度上是有吸引力的，但销售代表表示，这个政策是有限制的，即只有在1月份成功注册汽车的车主才能享受到这个政策的好处。

        年底了，各车企总在为业绩冲刺。对于消费者来说，年底买车确实比以前火热，但同时也有很多准新车车主在为提车这件事发愁。关于这个问题，buy buy和销售就店铺的发货时间表进行了讨论和沟通。销售给出的答案是今年晚些时候店内部分车型需要提车，比如现代iX25小型SUV。buy buy君查询的伊兰特，目前店内还有三款新车，但参考目前的销售进度，销售认为这三款车的购买力在目前来看都很抢手。

        以上是buy buy君搜集的一些有价值的市场参考信息，综上所述，伊兰特作为一款新车，虽然没有优惠力度，但是参考其指导售价，伊兰特在同级别市场的定价表现，13万出头的顶配车型，还是有一定优势的。其次，厂家限时终身保养的政策是有吸引力的，毕竟可以在后续的用车成本上省下不少钱。

        除了全新伊兰特的市场信息反馈之外，buy buy君在这次的店铺访问中，还探索了现代尚未上市的全新车型。销量显示新车即将开启预售阶段，价格方面的一些信息需要更新。不过根据目前现金图的定价，新车预计售价在15万元左右。在配置和整体驾驶性能上都比伊兰特高一个级别。如果届时有新车的相关信息，buy buy君会继续跟进。

        文章开头我们说过，近年来，现代品牌通过产品更新迭代重塑品牌形象。菲斯塔和索纳塔相继上市后，表现平平。另一方面，伊兰特的市场表现确实令人惊讶。伊兰特作为一款新车型，能否在后续的市场表现中保持上升趋势？让我们拭目以待！ 依维柯100公里油耗是多少？ @2019

出厂就是高配！能住4-5人的依维柯C型房车，这价格你觉得值吗？

       天津 天津太脱拉汽车服务有限责任公司 天津市河东区成林道110号 300161 022-24513514

       天津 天津市河东区裕隆实业公司 天津市河东区万东路20号 300161 022-24579991

南京依维柯是什么意思

       

       作为房车市场上的主流车型之一的自行式C型房车，凭借内部充裕的空间和灵活多变的布局设计，深受房车爱好者的喜爱，不过现在市场上的C型房车整体造型千篇一律，除了通过车身拉花、车身颜色以及品牌标识等个性化设计能凸显不同外，很难让人有效辨别出这款房车出自哪个品牌。飞神精灵系列房车，则打破了传统C型房车固有的外观形态，采用了一种独特的车顶线条设计，至于这款房车究竟有个独特之处，下文为您揭晓。

       飞神精灵系列房车整体采用了小额头式设计，这样的好处则是降低了房车行驶时的风阻以及风噪，提升了行车稳定性和舒适性，同时降低了车身高度，对于通过限高也有一定帮助。而不同于以往常见的小额头房车，飞神精灵系列使用了一个更加优雅的车顶造型，再加上环保绿的车身涂装，让整车看起来清新淡雅。

       车身外部也提供了诸如外置抽拉燃气灶、遮阳棚、尾部爬梯、自行车架等常规配件。

       车身尺寸方面，长宽高分别为5995*2365（2415）*2940（2965）mm，即便是选装了部分配件后，车身高度依然能够保持在3米以下，对于提高限高杆的通过性有一定帮助。车身长度不足6米，满足国内C本蓝牌驾驶。

       动力上采用的是大家比较熟悉的南京依维柯3.0T柴油发动机，匹配一部采埃孚8挡手自一体变速箱，这套动力总成在房车上已经服役有段时间，良好的表现得到了市场以及消费者的一致好评，尤其是8AT变速箱的加入，大大地提升了房车的驾驶舒适性。

       进入车内可以看到，这款飞神精灵房车内部采用了比较清新素雅的配色，实木家具+葱绿色布艺点缀，提升了车内的居家氛围，空间不是很大，但前后贯通的设计，让车内拥有不错的通透感。

       车内会客休息区为一个环形卡座沙发，可同时满足4人落座，车厢侧门旁提供有一个单人独立座椅，同时副驾驶座椅可向后旋转，与后方会客区形成对坐形式，为日常使用提供了便利。

       厨卫区域位于车厢后方，作为辅助之用，车内的厨房区域面积不是很大，但设备齐全，提供了水槽、微波炉、抽油烟机、148L房车专用冰箱等常规设备。

       卫生间位于车厢尾部，内部空间标记比较充裕，带有马桶、淋浴、换气扇以及200L清水箱、70L污水箱，能够满足日常使用。

       最后来看一看这款房车上的睡卧区，在很多人印象中小额头房车内部的床位比较紧张，而在这这款精灵房车内部却能提供三张固定床位。

       其一则是车身尾部的固定式纵置床，床位尺寸约为1300*1900mm，值得一提的是尾部纵置床外沿可进行抽拉，?以拓展床位使用面积，提升舒适性；

       其二则是车顶部的电动升降双人床，尺寸约为1200*1900mm，通过电动升降的床位开合便利，能够给日常使用提供不错的舒适性。

       其三则是大部分小额头房车都不会有的“额头床”，得益于精灵房车独特的额头造型，精灵房车的小额头并不像其它房车那样无法设置额头床，精灵房车上的额头床尺寸相对小一些约为600*2100mm，内部空间虽然比不上传统的大额头床，但临时应急还是没问题的。

       电气系统方面，这款房车提供了3000W充逆变一体机、800Ah磷酸铁锂电池等，同时支持选装500W太阳能电池板、5000W燃油暖风（过热水）等升级功能配置。

       这款飞神精灵系列房车，造型优雅、设计独特，尤以生活区的设计让人眼前一亮，能满足4-5人居住需求，再加上相对丰富的配置，是一款具有不错性价比的房车产品。售价46.8万元。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

依维柯的分公司

       南京依维柯 南京依维柯汽车有限责任公司（通称为NAVECO）是由南京汽车企业集团和西班牙FIAT集团公司依维柯股份有限公司（IVECO）一同注资创办的中外合作企业，1996年3月1日宣布运作，是目前为止中、意两国较大的项目合作。总投资37亿人民币RMB，合资企业彼此各占50%股权。在联合经营前，彼此根据许可证书出让和工艺支援已紧密配合了近十年。南京汽车企业集团是中国超大型（集团公司）公司，为全国各地最重要的轻形汽车产业基地之一，而IVECO则是欧洲地区一流的现代化商业汽车企业。

福特新世代全顺与南京依维柯欧胜哪个性价比更高？

        南京依维柯汽车有限公司（NAVECO）车身厂是中意合资南京依维柯汽车有限公司主机厂之一，主要生产依维柯daily系列和“都灵V”系列的各种汽车车身、车架，年生产能力为6万辆车身和20万辆车架纵梁。

       车身厂下设冲压、焊接、涂装3个生产SOT及8个科室，占地面积16万平方米，建筑面积8万平方米，是集冲压、焊接、涂装三大工艺为一体的技术密集、设备先进的具有一定设计、开发、试制能力的制造工厂，重要生产设备600余台，多为国外引进。工厂先进的生产设备和工艺，确保了依维柯系列产品的高贵品质，同时也为相关加工业务的拓展提供了有力的支持。

       冲压部分有英国Clearing、德国WeinGarten公司制造的3000吨、4000吨大型汽车纵梁压力机，能确保纵梁冲压一次成型，使汽车的承载性和安全性有可靠的保障，是我国汽车行业第一家拥有的大型冲压设备。3条意大利Mecfond、Rovetta制造的双动1500吨、1000吨、800吨冲压线承担了多品种车身大型覆盖件的生产。

       车身焊接拥有从意大利ITCA公司全套引进的daily系列车身本体总焊线和韩国制造的全套“都灵V”系列车身本体总焊线，17台COMAU焊接机器人和5台ABB焊接机器人分别承担了车身焊接的主要工序，焊接牢固、焊点均匀，确保了车身焊接的高品质。

       车身涂装主要设备为意大利设计并引进，前处理磷化采用低温三元素工艺，底漆采用厚膜阴极电泳漆，两条面漆线分别采用往复式静电高速喷杯和ABB机器人喷涂，电泳漆膜厚，面漆光泽度高，耐冲击、抗老化。车身面漆有阿尔卑斯白、金属兰两种基本漆色，钻石白、宝石红、青草绿、梦兰、浅绿、桔红珠光六种选装色。

       在质量控制上，车身本体总成、分总成采用先进的三座标测量划线机规范测量，工装、夹具的定位和测量采用挪威进口的METIONOI移动式三座标测量仪，从而为车身质量的提高，提供了有效准确的依据。

       自2003年起，工厂在确保依维柯系列产品高质量的生产下，又进一步解放思想，开始以拓宽工厂的运营模式为手段，对外进行了多项加工合作的尝试，已经形成了多项成熟的加工合作领域。冲压部分可利用多种吨位的进口机械压力机进行冲压件冲压；德国引进的TLC-CUT5三维五轴激光切割机可实现金属件切割、分离；3000吨、4000吨大型机械压力机能对车架纵梁、横梁、加强板进行冲压落料、成形；汽车纵梁平板数控冲孔机可快捷高效的对车架数控冲孔；开卷落料线、剪板机能实现对钢材卷料开卷、板材裁切，最大限度的提高钢材利用率。焊接部分可对冲压件进行分总成焊接组装满足客户的总成采购需求。涂装部分国内一流的从意大利引进的涂装设备线可对冲压件和车架进行前处理、电泳、面漆等。此外，工厂还在高档及特种油漆涂装，各种金属型材及零件的表面处理和电泳，中、小型夹具、模具的设计、制作和验证，大中型设备和生产线的移装与电气、机械改造，零件、模具、夹具质量检测等多个领域实现了对外合作和技术输出，并取得成功。

       工厂已通过ISO9001：2000版质量管理体系审核认证，ISO14001环境管理体系审核认证，中国质量认证中心的产品强制性“3C”认证，国家军用标准JB-9001A-2001的认证。2002年12月，工厂荣获江苏省环保先进企业称号；2003年4月，通过省、市环保、市经委对工厂清洁生产工作的审核验收，被评为绿色等级企业，江苏省首批环境友好企业。 南京依维柯汽车有限公司发动机分公司是由南京汽车集团公司和意大利菲亚特集团依维柯股份公司共同投资成立的中外合资南京依维柯汽车有限公司下属的发动机专业设计、制造分公司.公司座落在风景秀丽的南京雨花台畔，总占地面积约12万平方米，建筑面积近5万平方米。装备了900多台国内外先进的工艺设备、检测仪器和实验设备，建成了缸体、缸盖、曲轴、连杆、凸轮轴、附件箱等零件自动化生产线和4条发动机装配、测试生产线。发动机年设计纲领7.5万台，固定资产近10亿人民币。

       南京依维柯汽车有限公司发动机分公司专业制造由意大利依维柯公司设计开发的具有世界一流水平的SOFIM 8140、8142系列柴油发动机。一直以来，发动机分公司始终跟踪意大利依维柯公司先进技术，陆续追加投资3亿元人民币不断开发新品、提高产品质量，1998年成功推出高性能8140.43型直喷增压中冷柴油机，顺利通过了意大利IVECO实验中心2000小时强化实验和可靠性实验，在国内率先达到“欧洲Ⅱ号”排放标准。2003年8月该型号柴油机通过了国家环保总局、国家发改委、国家税务局组织的“欧Ⅱ”排放生产一致性认证，成为国内唯一一家通过此项认证的柴油机企业。2003年底，发动机分公司又在国内率先推出了采用高压共轨及电喷等世界先进技术、符合“欧洲Ⅲ号”排放标准的8140.43S/43N柴油发动机，2004年上半年已形成批量生产能力并陆续投放国内市场，使SOFIM系列发动机继续在性能和环保方面保持领先地位。

       南京依维柯汽车有限公司发动机分公司始终以科技为先导、以质量为根本、以管理为龙头，建立了符合现代企业管理要求的质量体系。1998年5月一次性通过了国际著名的德国莱因技术（上海）有限公司和上海质量审核中心的ISO9001第三方认证审核，2000年又率先通过了ISO9001/2000版国家汽车质量审核中心的认证；2002年4月通过了ISO14001环保体系认证；2003年10月在汽车用发动机制造行业中首家通过中国质量认证中心的CQC认证；并在2003年12月一次性通过德国莱因技术（上海）有限公司ISO/TS16949质量体系第三方认证审核。

       领先的技术、卓越的品质、可靠的质量、良好的信誉为发动机分公司带来了巨大的经济效益。从1999年开始，分公司成功地向意大利IVECO公司出口了5万多台套发动机缸体、曲轴、缸盖、凸轮轴等零部件，质量完全达到了意大利IVECO公司的要求。随着生产能力的不断提高，分公司SOFIM系列产品除满足IVECO装车外，还为多家汽车制造企业进行了成功配套，今后将会有越来越多的企业选择高品质的SOFIM发动机。

       今天的南京依维柯汽车有限公司发动机分公司，正秉承“诚信、质量、价格、服务”的经营理念，以先进的企业管理水平、优越的技术优势和可靠的产品质量取得市场竞争力，并为发动机分公司成为国际化汽车公司而努力，为向中国汽车工业提供世界一流水平的环保动力而奋斗。 南京依维柯汽车有限公司车桥分公司，是由南京汽车集团公司和意大利菲亚特集团，共同投资建成的中外合资企业。企业现有员工368名，其中，中高级职称以上的工程技术人员46名。具有完备的产品开发设计、工艺规划能力。工厂占地面积9万多平方米，固定资产2.1亿元人民币。

       主要生产：IVECOS系列；4×4越野车系列；10-20吨位级前、中、后系列车桥。产品除满足国内整车配套外，已连续6年向意大利等国出口车桥主要零部件。 变速箱分公司　

       南京依维柯汽车有限公司变速箱分公司是中国和意大利共同投资建设的最成功项目——南京依维柯汽车有限公司的全资子公司，中国汽车工程协会齿轮专业协会成员单位，具有30多年汽车变速器专业设计和制造经验。公司全套引进意大利IVECO公司变速器生产技术，并保持与IVECO公司同步，齿轮精度执行德国DIN标准，产品质量达到意大利IVECO标准。公司严格按照国际上最先进生产制造理念，建立了符合公司实际的、科学高效的JIT(Just in time)生产经营体系：建立了ISO/TSl6949质量管理体系：建立了IS014001环境管理体系和MRP-Ⅱ计算机管理系统。

       公司具有较强的产品研发能力，公司开发了多种新产品满足市场需求，主要配套SOFIM、QD32等柴油发动机和4G64汽油发动机，充分将意大利IVECO先进的产品技术应用与国内的汽车行业，为各类中、轻型汽车、MPV、SUV和特种车提供高品质的动力总成。

       公司拥有压铸生产线、变速器壳体加工生产线、变速器轴类及齿轮加工柔f性生产线和平面封闭型总成装配流水线。主要生产和检测设备都是从德国、意大利和美国等国引进，加工工艺水平和检测能力在国内处于领先之列。质量水平达到欧洲IVECO标准，在已投放市场的数十万辆IVECO汽车中，该系列变速器至今仍保持零投诉，已有许多70万公里以上变速器总成无大修的用户。

       公司已形成2826\2826.5变速器总成、2826\2826.5带超速档变速器总成、2826\2826.5变速器带分动器总成、2826\2826.5远距离操纵变速器带手制动器总成、电控机械式自动变速器（AMT）总成和轿车用变速器离合器壳体总成六大系列产品。

几千块的依维柯能买吗

       两大轻客品牌建议选择方式

载客选全顺载货选依维柯

       合资品牌轻客这两大品牌知名度最高，但依维柯的销量却节节败退，在2019年降幅稳居客车销量排行榜“三甲”。造成销量下滑的原因有产品品控水平的一般，同时也有虚高的售价以及非承载式车身的使用价值越来越低；原因为轻客改型的厢式货车运力普遍很小，载货能力不如轻卡中卡但是价格却很尴尬，下面来看一看新款欧盛吧。

       2020款（国⑥标准）欧盛

       指导价为14.99~23.69万，发动机全系装备2.3T直列四缸柴油机，最大功率仅仅为95kw（129马力）、最大扭矩也低至330N·m；这一动力水平相比主流的1.9T/2.0T轻客柴油机明显差的多，排量大扭矩小除了费油以外没有其他作用，变速箱只有5MT也是比较低级的选项。两大总成作为汽车的核心，依维柯新欧盛的技术标准与价格完全不匹配。

       配置方面全系只配备了主驾驶一枚安全气囊，胎压监测后期会按照生产技术标准新规标配，座椅没有安全座椅接口，主动安全配置全系未配备ESP车身稳定控制系统。综合价格而言依维柯的配置可以说低到了行业最低标准，当然合资品牌的轻客车也普遍如此，配置还不如同价位的卡车。那么在动力传动等级足够低，配置水平实际更低的前提下，这台车还有什么优点呢？

       依维柯欧盛唯一的优点似乎只剩下了非承载式车身，但是轻客欧盛并没有四驱版本，所以强度很高的大梁也只剩了承重的作用，这也就是说这台车的客运版用途是客货混装，货运版理论载货能力很强。但是轻客改装车的额定载质量总会比较低，尤其是客运版载货为总质量减去整备质量的差值，笨重的大梁会让差值实际更小；所以欧盛的实用价值到底有多高只有根据实际用车需求自行计算了，单纯作为轻客而言欧盛定位很尴尬。

       福特全顺新时代优缺点解析

       说明：全顺新时代的发动机排放标准属于国⑤，且这台车应不会再升级国⑥了，因为全顺新款已经换装了江铃国产发动机降级推出国⑥版了。所以新世代全顺已经到了抄底季，但是否值得抄还需要综合同级自主品牌的竞品分析，不过首先还是看一看这台车比欧盛有哪些优势。

       1：发动机为2.2T柴油机，最大功率92kw（125马力）、最大扭矩350N·m（1500~2000转）。排量比欧尚略小一点点但扭矩有20N·m的领先，技术方面的优势似乎是不能否认的。其次新世代全顺的变速箱是6挡手动，在高速巡航时对转速的控制能力总不会输5挡的欧盛，两大总成胜出。

       2：车身尺寸提供5.0/5.7/6.5米三个标准，选项也要比欧盛丰富；同时车身结构采用承载式结构，虽然承载能力略差一些但综合客货版的总质量与额定载质量分析，其车身结构强度完全足以胜任。那么在不需要非承载式独立底盘的前提下，质量更小的笼式车身至少能降低耗油量。

       3：新世代全顺后桥使用了渐变钢板弹簧，也就是所谓的霍奇斯基悬架；这种悬架有利用钢板和螺旋弹簧减震器组合，实现客运轻载时通过普通减震系统带来理想的舒适体验，在重载时利用钢板实现有效支撑。其次也还有通过两组刚度差异很大的钢板组合，区分客货运时的悬架硬度以提升驾乘舒适体验。

       总结：两车对比很显然是全顺新时代更像轻客，而依维柯欧盛更像是货车加上轻客的壳。然而因车型特点被规则限制了运载能力，所以这种轻客或面包车改装的货车实用价值总是很低，是否与选择的价值只需要看价格。但如果打算把轻客当作轻客使用，建议选择新世代全顺。

       不过以全顺16.45~24.15万的价格而言，综合其发动机技术与配置，此类合资轻客的性价比已经低得一塌糊涂；建议对比大通V90的6AMT/6AT自动版，该车的上柴2.0T发动机匹配两种自动变速箱有不错的质量表现，动力配置也有大幅领先。合资轻客的时代已经结束了，客车降幅非常大的三个品牌是依维柯、江铃福特全顺和华晨雷诺，而持续增长的均为自主品牌，盲目迷信合资车的用户大多真的不懂车。

       不能买，依维柯得意二手车值不值得买，要具体看到实车才能确定的：

       1、依维柯车子我个人认为还是不错的，整体价位和性能是成正比，欧式车大气，车身稳固；

       2、别的不讲请问现在的改装车，不都是用依维柯改装的吗，为什么用依维柯，就是看中依维柯的车身结实，改装后车身不会变形，比如：测井车，工程车，警用车，运钞车，救护车等各类专用车都是依维柯的；

       3、以前依维柯的刹车可能不是很好，现在新款的依维柯叫宝迪的车子，刹车好很多，没有任何问题！您要是当货车我建议还是依维柯10年没问题，维修保养费用低！

       买什么二手的，要买就买新出的新得意，又不贵。这个二手车的价值，是需要根据您的爱车车龄、车况、行驶的公路里程数，以及有没有在期间发生过重大交通事故，保险报案次数等等息息相关的，只有这些和车相关的所有信息都掌握完全，才能正确对一辆机动车进行估价的，否则信息不准不全，对估价的偏差会很大。

       6座前2后4依维柯，标配，三年车龄如果是都灵系列，车子的车况还有车子手续方面不存在什么问题，大体在八万左右，具体需要看实际车况。好的话就值得买。

       今天关于“南京依维柯汽车报价2013年最新价格”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。