江淮汽车新款纯电乘用车价格_江淮汽车新款纯电乘用车价格及图片

江淮汽车新款纯电乘用车价格_江淮汽车新款纯电乘用车价格及图片

       江淮汽车新款纯电乘用车价格是一个非常复杂和重要的话题，需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。

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2.江淮大气一回！IC5后备箱比几何A还大，14.99万起和吉利抢市场！

3.这3款纯电小型SUV

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       2019年是江淮汽车扭亏为盈的一年，其中覆盖多个细分市场的新能源板块助力良多。事实上，江淮新能源自2007年就开始发展，进入2020年，江淮汽车在电动汽车方面的造诣更有进步，已经有了最新一代集成电控技术，市场认可度也在不断提高。

       那么我们今天为大家介绍的是江淮新能源2020年推出的新车——江淮iC5，这款车身上搭载了江淮新能源第九代硬核技术，是第四代产品的首款高端定位紧凑型纯电轿跑，新车已经于日前正式开启预售，共推出三款预售车型，补贴后预售价区间为15.50-18.00万元。

       笔者一般不会特别关注一款新车的外形，不过这次还是想强调一下，江淮iC5这款车其实摆脱了江淮过去设计风格的影子，理由是它的外观由是前阿尔法罗密欧设计负责人亲自操刀的。因此官方才敢赋予这款车“大美纯电轿跑”的称号。新车的车身长宽高分别为4770/1820/1514mm，轴距为2760mm，从尺寸来说其实已经达到了越级的水准，内部还搭载了“移动防疫座舱”，在疫情严峻的情况下，这的确是车企一份难得的心意。

       官方随着预售一同公布了配置信息，外配置主要包括LED自动大灯、贯穿式尾灯、电动尾门、外后视镜自动折叠、倒车影像等；内部配置则有64色氛围灯、车联网车机系统，科大讯飞智能语音控制，可识别多种方言，此外还带有车载Wi-Fi，基本都是非常实用又具有便利性的功能。

       再说消费者最为关注的动力信息，江淮iC5搭载了三元21700锂离子电池，电池能量密度达到240Wh/kg，电池组总容量为64.5kWh。电动机总功率142kW，电动机总扭矩为340N·m，官方零百加速时间为7.6s。续航方面，NEDC综合工况续航为530公里，百公里电耗为13.3kWh。

       这样的配置竞争力如何呢？对比一下紧凑级纯电车，帝豪EV新款最大续航500km，比亚迪秦pro?ev最大续航520km，广汽AionS最大续航510km，并且这些已经是高于大部分主流车型的水准了，江淮iC5的续航完全没有输给这些车型。并且，150kW电机的动力是绝对够用的，我们常见于SUV之上的电动机才能达到这样的功率，但自重却更高。单就数据来看，说iC5是同级最强动力也不为过。

       江淮为新车赋予了“高效三合一”的美名，从目前已知信息看来，这款车的实力其实是配得上这个称号的。在紧凑型纯电这个竞争异常激烈的细分市场中，无论是传统势力还是新势力，都有实力强劲的产品布局。但无论从颜值、性能还是配置来说，江淮iC5都是笔者非常期待的一款车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

江淮大气一回！IC5后备箱比几何A还大，14.99万起和吉利抢市场！

       今早，江淮iC5在江淮汽车APP上开启预售了，预售价15.5-18万元。

       官方赋予这台车的三大键词：大美纯电轿跑、7.6秒破百、530公里综合工况续航里程。我们逐一来看。

       江淮iC5定位为紧凑型轿跑车，车身长宽高分别为4770/1820/1514mm，轴距为2760mm。新车采用江淮纯电系列家族化的封闭式进气格栅，前脸部分有层次丰富的立体轮廓设计，尾部采用了拉风的贯穿式尾灯与掀背式尾门。

       （上图为广州车展期间实拍，以下为棚拍官方）

       侧面轮廓是iC5的精华所在，双色车身、掀背式尾门结合肌肉感双腰线，营造不俗的流线型轿跑车氛围。讲真，只看侧面我看不出这是一台江淮。

       江淮iC5的外观是否大美？江淮iC5的外观设计由意大利设计师丹尼尔（Daniele）操刀，他正是阿尔法·罗密欧前设计负责人。但丹尼尔的设计是否包含这个纯电家族的标志性封闭格栅，耐人寻味。作为江淮嘉悦A5的纯电版本，iC5延续了绝大部分原型车设计元素，移除了更为大气的玛莎拉蒂式进气格栅。能否欣赏iC5的外观，很大程度上取决于你能否接受这个前脸，侧面与尾部我觉得还是没话说的，挺好。

       江淮iC5搭载最大功率为150kW的永磁同步电机，峰值扭矩340Nm，最高时速150km/h。电池包容量高达64.5kWh，官方NEDC续航里程530km。iC5整备质量为1680kg。

       江淮iC5的动力是否够用？绝对够用，150kW电机在这一级别车型中应用较少，并且应用同等功率电机的纯电车型多为SUV，自重较iC5要高出至少100kg。轿跑车型较SUV车型功能性略逊一筹，但利于轻量化，带来清新外观之余对推重比也有较大提升。

       由于目前处于疫情时期，我们没有实际体验到江淮iC5，尚不清楚这款车实际的动力调校。官方数据7.6秒的0-100km/h加速时间可以是实际的，也可以是偏于保守的，从经验来看实际数据只会比这个成绩要更好一些。但动力与续航是存在直接关联的，激烈驾驶与经济驾驶是道选择题，ECO模式之下的iC5舍弃动力换取续航也是必然的。

       NEDC续航里程530km是否靠谱？在64.5kWh的电量基础与轻量化设计两大前提之下，iC5的续航有着比大多数同级别车型更扎实的基础。但530km的NEDC标定仍显激进，或者说这一考试成绩不足以完全说明问题，仅代表这一车型在应对NEDC考试时有不错的表现。期待实际试驾之时，我们替大家试一试这款车的实际电耗水平。但实际试驾之前，很难期待这款车的续航表现能够超越基础更为扎实、实际表现也不错的秦Pro?EV。

       内饰方面，iC5也与原型车基本保持一致：T字形中控布局，部分区域采用舒适优雅的织物材质，10.4英寸一体式中控屏。纯电版本采用了旋钮式换挡杆，这一点较原型车略有档次感提升。

       内饰氛围怎么样？大屏就应该做一体式，而不应该像是车主自己安装了一块PAD，我是这么认为。作为内饰画龙点睛的部分，方正的大屏优于早年间流行的那种冗杂多边形设计。在织物材质、精致的空调出风口、副驾氛围饰板的装饰之下，iC5内饰的整体既视感还是不错的。不过方向盘的大纹路塑料材质，还是10万出头燃油车的水准，纯电版本如果在这里做一点点改善，是不是让花更多钱买新能源车的车主心里更舒服点啊。

       15.5-18万元的价格着实不低，在这个价位里你的选择非常丰富。外观向用户可以选择小鹏、哪吒等品牌，内饰向用户更加可以选择小鹏、哪吒，以及Aion?S、几何。在这个最难打的细分市场，还有比亚迪王朝系列称霸一方。那江淮iC5能给你些什么与众不同的呢，基本来说：较为不俗的轿跑化车身以及流畅的侧面线条、掀背式尾门、一体大屏、织物材质营造的内饰氛围、同级别最强动力（待实测但基本没偏差）、同级别少见的后多连杆独立悬架。

       江淮iC5的云评论先到这里，很多问题的验证留待疫情结束，到时候我们会好好试一试再跟大家好好说一说。

       来源：第一电动网

       作者：刘晓鹏

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这3款纯电小型SUV

       随着纯电动家用车的不断普及，市场需求不断上升，越来越多的纯电动汽车横空出世。近日江淮汽车上市了旗下最新的紧凑级纯电动汽车iC5，了解江淮汽车乘用车序列的朋友都知道，现在江淮汽车主要是有两大序列，一是江淮瑞风系列，这个大家应该都比较熟悉，二则是嘉悦系列，今天我们要聊的ic5可以看作的嘉悦A5的纯电车型，因为iC5来自于江淮嘉悦A5的432平台。

       针对家用级别的紧凑级轿车，小编不准备在设计上赘述太多，毕竟颜值在个人。宏观方面的表现，iC5车身尺寸长宽高为4770mmX1820mmX1514mm，轴距为2760mm，和燃油版A5相比车长缩短2mm，高度增加16mm，轴距保持不变。和同为紧凑级纯电轿车的几何A相比，整体尺寸都会大一圈，但是和AION S相比仅仅长度和轴距有优势，宽高都不如它。此外，后备箱容积iC5为540L，而几何A为430L，AION S为453L。

       关于iC5的重点信息我们先来总结一下；1、全景天窗、10.4英寸中控大屏，集成科大讯飞智能语音3.5系统，此外还能实现远程控制、智能手环钥匙、顶配车型拥有L2级智能辅助驾驶；

       2、142千瓦永磁同步单电机、最大扭矩340牛米，百公里加速7.2秒，前后悬架均为独立悬架。

       3、三元锂电池组容量64.5千瓦时（最低配车型为54.8千瓦时），NEDC续航里程为530公里（低配为450公里），30%到80&快充要45分钟，拥有智能温控管理技术，冬季用车保障提升。

       4、iC5共推出4款车型，指导价为14.99万元到17.59万元，最低配14.99万元的车型NEDC续航为450公里。

       以上重点信息我们已经了解了，下面来看iC5这4款车型哪一款最值得推荐。首先，14.99万元的最低配车型豪华出行版，450公里的NEDC续航里程，加上衰减的情况一般来说续航预估也在400公里，所以就城市出行代步来讲，也是没有什么问题的。其次在配置上，最低配车型和次低配车型基本一致，整体来看也说的过去，像LED远近光灯、雷达倒车影像、车联网OTA升级都有配备，最后，如果你预算有限，选择最低配的豪华出行版最为合适。

       次低配和最低配的差别在续航上，次低配就不再赘述了，此外顶配和次顶配之间，续航水平保持一致，其他配置上多了L2级别自动驾驶辅助系统，自适应远近光，这些配置需要增加的价格是1.6万元，个人认为对于日常出行中短途代步而言，这些功能并不常用或者说为了更高的性价比，这些配置可以不用选择，它对日常行车的舒适性影响不大。

       综合以上的信息来看，小编有两款车要推荐，其一是最低配的豪华出行版，其二是次顶配的豪华都市版，因为豪华都市版比次低配的豪华运动版只多了0.4万元，而重要的配置增加了前后头部气囊、前驻车雷达、电动后备箱带位置记忆、主驾驶位置电动调节带位置记忆、自动头灯、64色氛围灯、全车车窗一键升降、感应雨刷。

       简单总结：江淮iC5从价格上看，和自主品牌主流纯电动紧凑级轿车有着较大的重合竞争关系，从配置上来看它的水平也不亚于对手，续航里程上也走上了现阶段的主流水平，所以iC5再静态上的整体实力并不弱。当然了一辆车的好坏不仅在静态上的表现，还有日常驾驶和充电等各方面表现，小编对它的实际表现也十分期待。未来它的销量到底如何，我们看市场反馈吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       这3款纯电小型SUV

       1、汽新能源-北汽新能源EC5

       北汽新能源EC5厂商指导价9.99-11.99万元。该车提供多种外观颜色，满足不同人群的需求。在外观设计部分，该车采用了偏保守化的设计语言，整车略显木讷，运动属性偏弱。不过，整车的线条还是非常顺畅的，视觉观感良好。

       在内饰部分，北汽新能源EC5表现出众。一进入车内，就会被分区明显的中控台、颇具质感的挡位面板等迷住。除新风版配备普通方向盘外，新时尚版和新潮版皆配备多功能方向盘，操控体验更佳。此外，全系车的座椅皆采用仿皮材质包裹，清洁起来相对便利，便于日常整洁。

       新车的NEDC纯电续航为403km，最高车速为130km/h。此外，车辆的电池组质保支持首任车主不限年限/里程，省去了车主的后顾之忧。

       2、比亚迪-元Pro

       元Pro厂商指导价9.28-11.28万元。新车采用了经典的家族式设计语言，身份立刻显现。前脸的星钻电光悬浮LED大灯炯炯有神，开启后立刻散发出夺目光芒，驱散黑暗，保行车安全。新车尾部还配有“小书包”，便于备胎的放置，贴心十足。

       在内饰部分，新车采用了素雅的设计风格。纵观整个中控台，最为显眼的当属触控液晶屏。屏幕的尺寸为10.1英寸，搭载卫星导航、导航情况信息显示等系统。全系车搭载多功能方向盘与仿皮座椅，做工精细，质感极佳。

       元Pro的官方0-100km/h加速仅为3.9秒，不输燃油车。不过，就续航表现而言，该车还有一定的进步空间，因为其NEDC纯电续航里程为301-401km。

       3、江淮汽车-江淮iEV7S

       江淮iEV7S厂商指导价9.35-10.95万元。新车的外观配色单一，仅有白色一种。不过，对于选择困难者而言，这样单一的配色或反成加分点。整车外观较为圆润，因此看起来偏柔美。

       在内饰颜色上，江淮iEV7S全系采用黑色内饰，细节之处点缀有银色饰条。全系车标配皮质三幅式多功能方向盘，触控性良好，驾驭体验卓越。车内的座椅采用仿皮材质包裹，乘坐起来很舒适，毫无不适感。

       新车的最高车速为102km/h，虽不惊艳，但也轻松满足日常用车需求。再加上该车支持快充，充电更省时。此外，该车的NEDC纯电续航里程为301-402km。

       好了，今天关于“江淮汽车新款纯电乘用车价格”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“江淮汽车新款纯电乘用车价格”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。