华普二手汽车报价_华普二手汽车报价查询

2024-04-25 08:20:02

华普二手汽车报价_华普二手汽车报价查询

最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“华普二手汽车报价”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.2004年7月份的别克商务GL8，无事故，车况特别好，不知道值多少钱。

2.女生开什么自动挡的车比较好？价格也比较实惠？

3.华普海域汽车如何

4.华普汽车怎么样

5.福克斯的两厢1.8自动档的车蛮好的，有没有和这个差不多，好看些的但是价格便宜一些的车？

6.四万到六万之间都有什么车

华普二手汽车报价_华普二手汽车报价查询

2004年7月份的别克商务GL8，无事故，车况特别好，不知道值多少钱。

LZ好，您的位置：财经界 MoneyChina ? 政府版 ? 封面文章中国汽车行业最新报告

2005年6月13日

中国汽车行业最新报告

一、入世三年来我国汽车工业发展的特点

（一）汽车工业快速发展，轿车所占比例持续提升

从2001到2003年的三年间，我国汽车工业产量每年以百万级的速度递增，到2003年年底，总产量达到444万辆，平均增速达到近30%，其中轿车产品在2002年突破100万辆后，2003年突破了200万辆，平均增幅达52%，而2002～2003年的平均增速达到了70%。轿车占整个汽车工业产量的比例从1990年的不到10%到1997年的30%用了8年时间，到2002年的6年间，轿车产品所占比例基本在30%左右，而2003年，轿车产品比例则迅速达到45%，2004年上半年则达到46.54%，到3季度末则达到46.79%。

（二）轿车市场从“井喷”到“萧条”，价格调整步伐加快

2001年以后，中国汽车市场总体呈现快速发展势头，轿车工业的“井喷”式发展尤其引人注目：2002年中国汽车产量达到325万辆，其中轿车生产达到109万辆，销售112万辆；2003年汽车产量444 万辆，其中轿车生产达到202万辆，销售197万辆；2004年上半年汽车产量为268万辆，其中轿车生产125万辆，销售113万辆。这一时期汽车生产平均增长33%以上，轿车达到近60%，增速比1998－2001年的平均增速分别高23和50个百分点左右。2004年5月份以后，汽车工业增长呈现出明显的疲态，而价格调整的力度和频度均明显加快。

据中国汽车工业协会统计，2001年国产轿车价格降价幅度为3%～15%，而2002年国产轿车整体价格水平下降达5%～6%。2003年国产轿车共70个车型（含30个新车型）中，有30多个车型正式宣布降价，整体价格水平下降在8%～10%之间。网上车市的数据表明，2004年1季度，参与降价的车型达80余种，上半年车市平均每月有25种左右的车型降价，降价车型的平均降幅已达9%，其中6月17日大众在华产品全线降价最为引人注目。在轿车价格大幅度下调的同时，车市并没有像人们预期的那样活跃，反而进入萧条状态，持续两年多的车市“井喷”终于告一段落。到9月份，可比车型的平均价格比年初下降了11.3%，同比高出近8个百分点。其中，9月份223种车型环比价格平均下降幅度为2.73%，159种下降车型的平均降幅为3.83%。从价格下调的区间特点看，中档汽车仍然是降价的主角。

整车价格的下调到2004年延伸到零部件领域，年初，南京菲亚特宣布降低配件价格， 5月份，东南汽车对菱帅、富利卡等车型的配件再次进行价格调整，涉及500项零配件，其中200余种常用零配件的降幅平均达50%。8月中旬，海南马自达全面下调旗下普力马和福美来车型的200多种零配件价格，平均下调幅度在18%左右，最高降幅超过了50%。10月1日起上海大众宣布全面下调波罗和帕萨特的零配件价格，在其指定维修点，波罗和帕萨特的部分原装零配件常用件和经常涉及保险费用的零配件价格下调，平均下调幅度达25%，其中最高零配件降价幅度高达80%。据不完全统计，到目前为止已经有包括POLO、帕萨特、福美来、东南菱帅、派力奥、西耶那、奇瑞风云等十余款车型先后降低了零配件价格。

（三）投资热情空前高涨，汽车巨头豪赌明天

虽然国内轿车市场增速明显减缓，但各方产能扩张的势头依然不减。2004年5月2日，德国大众汽车与上海汽车集团宣布将为上海大众新增15亿元注册资本，用于在上海浦东临港改扩建上海大众汽车五厂。6月8日广州本田计划提前扩大产能，将原本预计到2007年实现的32万辆目标，改为2004年底实现。6月10日，通用宣布未来三年将与上汽投入30亿美元，把上海通用总产能从目前的53万辆提升至130万辆，新项目发展计划涉及汽车核心设计研发设施新建、新产品规划、汽车金融服务开展等多项领域。同日，大众透露除了在上海临港建设的上海大众五厂之外，还将投资5.3亿欧元在上海和大连各建设一个发动机厂，到2008年底，大众还要在中国投资近60亿欧元，使产能扩大到160万辆。6月11日，东风有限公司表示将重新修订未来的产能目标。6月17日，现代集团子公司现代与起亚拟进一步提升在中国的产能计划，预计到2007年合计总产能将达100万辆。丰田承诺今后将以每年1款的速度对中国市场投放新车，并在2010年达到10%的市场份额。戴姆勒－克莱斯勒汽车公司与北京汽车集团签署合作生产梅赛德斯－奔驰的合作协议。7月14日，大众一汽平台零部件有限公司成立，该项目由大众汽车集团与中国第一汽车集团公司共同投资兴建的零部件项目。7月22日，福特汽车在华合资企业长安福特汽车有限公司与南京江宁经济技术开发区签署了投资协议，在南京建设年产20万辆轿车的第二个整车制造厂。

国内方面，2月24日，奥克斯集团在北京钓鱼台国宾馆正式宣布：计划投入80亿元资金，最终实现45万辆的年设计产能的汽车产业。6月14日，北京市工业促进局表示北汽2008年的目标是整车产能150万辆，实现汽车及零部件产值2000亿元。

（四）新品推出空前加快，品种显著增加，普通、中级轿车成为热点

中国汽车市场需求的迅速膨胀诱使各路厂商新产品推出速度也大大加快，据有关方面不完全统计，从1999～2003年的4年间，我国轿车新车型由6个上升到了50多个，其中2002年共有20多款汽车投放市场，2003年有50多款新车投放市场，在中高档车市场，新雅阁，一汽马自达M6、03款新蓝鸟、蒙迪欧、帕萨特天窗版相继上市；中级车市场，凯越、菱帅、东方之子、赛纳、爱丽舍、阳光、福美来1.6、伊兰特等陆续面世；在经济车市场，三厢波罗、广州本田飞度、千里马Ⅱ等的竟相上市引发了嘉年华、高尔、威姿、雅酷、两厢POLO、赛欧等一系列新车型的争相降价。在微轿领域，奇瑞QQ、雪佛兰SPARK、哈飞路宝、昌河爱迪尔先后驶出；在SUV、SRV 等休闲越野车领域，帕杰罗SPORT、帕拉丁、雪佛兰开拓者3.0、华泰特拉卡、JEEP2500、猎豹飞腾等也出现在消费者的视野中。截至2004 年上半年，包括北京吉普欧兰德、长安福特蒙迪欧、东风标致307、本田CRV在内的上市新车型已经达到十几种。

与2003年有所不同，在新品推出加快的同时，由于市场疲软导致的一些产品退出也频频出现2004年上半年，已有近10款乘用车停止生产并逐步退出竞争，而停产最多的是经济型轿车，如长安福特的主力车型嘉年华1.3升在2月首先宣告停产，随后，天津一汽的雅酷1.3升和夏利2000也相继停产。在中档车市场上，市场销量一般的车型如索纳塔2.0自动档标准型宣告停产。越野车方面，雪佛兰开拓者也最终宣布停产。

有关方面统计，2001年国内轿车企业大体只有14家，包括BJ2021、切诺基、大切诺基、夏利、夏利2000、红旗明仕、红旗吉星、红旗世纪星、奥迪A6、捷达、宝来、桑塔纳、桑塔纳2000、帕萨特、别克、GL8、赛欧、奇瑞7160、富康、富康988、毕加索1.6、蓝鸟、雅阁、马自达323、奥拓、羚羊1.0、西安奥拓、福莱尔、江南奥拓、江北奥拓、云雀、普莱特、英格尔、豪情、美日、百利在内的乘用车型36种；而目前市场上主流的乘用车品牌包括红旗名仕、红旗世纪星、马自达6、桑塔纳、桑塔纳3000、帕萨特B5、POLO两厢、POLO三厢、GOL、别克君威、GL8、赛欧、赛欧SRV、凯越、凯越HRV、捷达、宝来、奥迪A6、奥迪A4、高尔夫雅阁、奥德赛、飞度、夏利、威姿、威乐、威驰、花冠、富康、富康988、爱丽舍、毕加索、赛纳、长安奥拓、羚羊、福莱尔、阁萝、华普、江南奥拓、Jeep2500、BJ2020、大切诺基、帕杰罗·速跑、欧蓝德、蓝鸟、阳光、风云、旗云、QQ、东方之子、派力奥、周末风、优尼柯、新雅途、西耶那、千里马、嘉华、豪情、美日、优利欧、美人豹、百利、赛马、路宝、北斗星、爱迪尔、猎豹黑金刚、猎豹2.4、猎豹飞腾、富利卡、菱帅、菱绅、普利马、福美来、瑞风、阁瑞斯、风行、中华、华晨宝马、中兴驰野、中兴旗舰、中兴福星、索纳塔、天籁、远舰、伊兰特、幸福使者、特锐、嘉年华、蒙迪欧、帕拉丁、Spark、陆风、宝威、陆地巡洋舰、霸道、赛弗、赛影、风景冲浪、风景海狮、本田CRV、标致307、特拉卡在内大体有103种左右。

（五）个人消费助推轿车工业步入新阶段，同质化竞争新品后来居上

2002年，我国有200个城市人均GDP超过了1000美元，其中深圳为16000美元、上海4362多美元，北京为2900美元。根据国际经验，在进入这一收入阶段后，人们对千元级、万元级商品需求收入弹性开始下降，而对十万元级及以上的商品需求收入弹性急剧上升。因此，住房、汽车成为当前城市居民消费热点也就成为必然。

再从我国私人汽车的变化情况看，1994年，我国民用汽车保有量为900多万辆，其中私人汽车200多万辆，到2003年，则分别为2400万辆和1200万辆。1995年我国私人购车占汽车销量的30%，到2000年私人购车达50%以上，其中微型客车、中型载货汽车达80%以上为私人购买。2002年以后，私人消费比例超过公车， 2003年个人购车占到汽车销量的70%。中国物流与采购联合会生产资料市场专业委员会对全国68家汽车品牌供应商汽车销量的统计显示，2004年1～8月销售轿车124.92万辆，占总销量的49.96%，在轿车消费结构中，商务用车占市场份额的28.72%；出租车占市场份额的8.25%；个人消费占市场份额的63.02%。这表明，我国汽车的大众消费阶段已经来临。

在私人消费迅速成长的同时，我国轿车市场的品牌竞争也空前激烈。全国乘用车联席会的数据显示，2004年2季度家用轿车市场销量排行中，伊兰特以24636辆的销量高居榜首，凯越和福美来分别以22862辆和12151辆位居2、3位。而桑塔那、捷达和富康则从三甲退出。在中国这样一个新兴市场，尤其在多数家庭首次进入轿车消费领域来说，品牌的忠诚度会随着竞争者增加而分散，同质化的竞争中起决定作用的是由消费者消费个性决定的对新车型的不断追求。

在增速明显回落的同时，如果说2003年轿车市场是几乎所有车型的增长，2004年则是主力车型增量明显。有关方面对62个车型的不完全统计表明，截至2004年8月份，销量下降车型占到25个，同比减少17万辆，而通过大幅降价提高销量的车型也达到25个，同比提高14万辆。上市不到一年的新车型12个，新车增量27万辆。

从不同车型的市场表现看，凯越、伊兰特、花冠、飞度、QQ等入市不到一年就成为市场主力竞争车型。在新的中档车型的强烈冲击下，以捷达、普桑、桑塔纳3000、羚羊、夏利为代表的成熟的老车型通过改型和价格区间的下移销量得到巩固。

在自主品牌主导的低档市场。夏利、吉利、奥拓、奇瑞QQ作为主力车型在低档市场占有率达到75%。奇瑞QQ凭借低廉的价格优势先发优势比较明显，SPARK降价已经显示出较大效果。在经济型轿车市场，作为主力车型的羚羊、千里马、赛欧主导这一市场。捷达和普桑仍是普及型轿车市场的绝对主力。以桑塔纳3000、凯越、伊兰特和福美来组成的中档车市场，凯越、伊兰特、福美来发展迅速，价格不断下调已经挤压了普及型轿车的一定市场空间。

（六）汽车后市场迅速兴起

有关统计显示，国外成熟汽车市场中配件占39%，制造商占21%，零售占7%，服务占33%。而国内汽车市场中配件占37%，制造商占43%，零售占8%，服务占12%。数据显示的售后市场在2004 年下半年开始得到重视，国内整车厂商几乎都加强了售后服务，并充分利用对零部件的控制在售后市场获取丰厚利润。

2003年底，广东AEC汽车集团向汽车后市场延伸，第一个车路饰超市在广州开业，2004年2月28日，AEC车路饰用品超市第二连锁店－番禺迎宾店开业。AEC车路饰连锁店计划将向深圳、上海、北京、成都等地扩张，年内达到50家直营店、200家加盟店共250家连锁店的规模。

2004年4月中国石化旗下长城润滑油的第四个汽车服务中心店在北京开业。这些汽车服务中心除了能给轿车提供更换润滑油的服务外，还能提供汽车清洁、装饰等一些服务。中石化计划3到5年内投资2亿元，在北京开设100家连锁店，5年内做成全国性的连锁店的目标。

2004年上汽集团加快了与海外售后服务品牌商的合作，将触角伸向汽车用品和快修服务连锁经营领域。7月25日，上海汽车工业销售总公司与世界石油巨头壳牌的子公司杰菲公司签订了合资意向书，共同投资近3000万美元建立汽车快修连锁机构－“安吉－杰菲”。“安吉－杰菲”将采用美国的连锁经营模式，提供的服务项目多达200多项。8月19日，上海汽车工业销售总公司与日本第二大汽车用品公司－黄帽子株式会社正式签约，合资成立了安吉黄帽子汽车用品有限公司（注册资本500万美元，上汽销售占50.01%的股份，黄帽子占49.99%的股份）。根据其规划，2008年“安吉－悦路安”将在中国拥有9家直营店，20家加盟店，销售收入达到1.8亿元。到2015年则实现连锁店500家的规模，超过日本本土的数量。

二、汽车工业发展的相关政策环境发生重大变化

伴随着我国汽车市场的发展，有关法律法规也频频出台，2003年10月3日《汽车金融公司管理办法》施行；11月12日《汽车金融公司管理办法实施细则》颁布并施行。进入2004年，政策出台的力度和频度更大更快，3月15日《缺陷汽车召回管理规定》正式发布（2004年10月1日实施）；5月1日起《中华人民共和国道路交通安全法》施行；6月1日《汽车产业发展政策》问世；7月《缺陷汽车召回管理规定》的配套办法：《缺陷汽车产品召回信息系统管理办法》、《缺陷汽车产品召回专家库建立与管理办法》、《缺陷汽车产品调查和认定实施办法》、《缺陷汽车产品监测与实验监督管理办法》出台；7月27日《企业集团财务公司管理办法》颁布（2004 年9月1日起实施）；8月18日《汽车贷款管理办法》公布（10月1日起实施）；10月28日《乘用车燃料消耗量限值标准》颁布，这是政府首次以技术法规的形式，对乘用车辆（包括轿车、轻型客车和多功能运动型车辆）的燃油消耗进行控制（2005年7月实施）。9月23日，商务部推出了《汽车品牌销售管理实施办法（征求意见稿）》和《二手车流通管理办法（征求意见稿）》。而《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》即将出台，这使得产业政策中的“不得用进口汽车和进口车身组装汽车替代自产产品进行认证，禁止非法拼装和侵犯知识产权的产品流入市场。”与即将出台的“办法”共同筑成了保护中国汽车工业发展的技术壁垒；10月25日，商务部推出了《汽车贸易政策》（征求意见稿）。所有这些都对我国汽车工业走向成熟和汽车消费走向理性具有不可估量的意义。

在这一系列法律法规中，汽车产业政策的重新颁布、汽车金融公司管理办法的问世、《汽车贸易政策》和《乘用车燃料消耗量限值标准》的出台影响最为强烈。

（一）新汽车产业政策问世

汽车工业一直以来隶属于原机械部管理。其间经历了一汽、二汽、重汽计划单列，中汽公司被撤销，成立中国汽车工业联合会，中国汽车工业总公司重组。到1993年，成立汽车司并入机械部，中汽总公司管理职能取消。之后，随着机械部的撤销，管理汽车的工业部门便彻底消失。到上个世纪90年代中期，为了振兴汽车工业，国家仿效日本的产业振兴办法推出了第一个汽车工业产业政策（1994年）。

1. 新汽车产业政策出台的必要性

首先，由于1994年汽车产业政策与我国加入WTO的相关精神和我国所做的承诺是矛盾的。其次是随着我国汽车产业的发展，外资进入的速度、力度和方式都发生了很大变化，如合资、重组明显加快；再次是受高利益驱使，国际国内资本纷纷进入汽车产业，甚至导致了汽车工业发展向组装型的不良方向发展的倾向。最后是汽车工业的高速发展带来了很多相关经济问题，比如能源问题、交通问题、环保问题等等。这些问题都迫使新的产业政策尽快出台。

2. 新产业政策的主要特点

与1994年的产业政策相比，新产业政策的变化主要表现在以下几个方面：一是鼓励扶持国内汽车产业集团化发展、坚持鼓励生产和消费节能环保型汽车、鼓励研究开发节能环保型汽车和新型燃料汽车、坚持合资企业50%的主体控制以及坚持同一家外商同一品牌不得建立两家或以上的合资企业的原则没有发生变化。二是首次提出鼓励汽车技术的研发，增强其核心竞争能力；明确提出了具有可操作性的汽车整车企业退出办法；建立汽车生产的准入管理制度，提高准入门槛；改革以前审批式为主转变为备案，合审两种方式；提出了企业自主开发政策，把研发摆在重要位置；取消了外汇平衡、国产化比例等要求。三是强调了可持续性发展的重要性。

3. 新产业政策要点

取消了外汇平衡、国产化比例和出口实绩等要求：新政策指定大连新港、天津新港、上海港、黄埔港等四个沿海港口和满洲里、深圳（黄岗）两个陆地口岸，以及新疆阿拉山口口岸为汽车整车进口口岸。对符合整车特征认定的按整车征收关税。

新汽车项目投资门槛大幅抬高：新建汽车生产企业的投资项目，项目投资总额不得低于20亿元人民币，其中自有资金不得低于8亿元人民币，同时要建立成品研究开发机构，且投资不得低于5亿元人民币。此外，新建乘用车、中型载货车生产企业投资项目应包括为整车配套的发动机生产。而新建车用发动机生产企业的投资项目投资总额不得低于15亿元人民币，其中自有资金不得低于5亿元人民币。新建汽车生产企业投资总额下限20亿元人民币。新建投资项目的生产规模不得低于：重型载货车1万辆；乘用车：装载4缸发动机5万辆；装载6缸发动机3万辆。对轿车项目仍需进行最严格的审批，并且审批权限上调到国务院。对除发动机外的汽车零部件基本放开。

汽车工业投资项目实行备案和核准两种方式：新政策对新建汽车、农用车及发动机企业及跨产品类别生产汽车整车产品实行核准制，并对投资的资金规模、产能下限等给出了具体要求。对实行核准的投资项目由省级政府投资管理部门或计划单列企业集团报国家发改委审查，其中投资生产专用汽车的项目由省级部门核准后报国家发改委备案，新建中外合资轿车项目由国家发改委报国务院核准。

行业准入制度：建立统一的道路机动车辆生产企业和产品的准入管理制度。符合准入管理制度规定和相关法规、技术规范的强制性要求并通过强制性产品认证的道路机动车辆产品，予以公告。

建立行业退出机制：“对不能维持正常生产经营的汽车生产企业（含现有改装车生产企业）实行特别公示。该类企业不得向非汽车、摩托车生产企业及个人转让汽车、摩托车生产资格”。

鼓励汽车企业集团化发展，通过企业间的兼并重组实现产业结构的优化与升级：首次提出力争到2010年有几家大型汽车集团跨入世界500强的目标。国家继续支持大型汽车企业集团与国外汽车集团联合兼并重组国内外汽车生产企业。

鼓励开发具有自主知识产权的产品：企业自主开发产品的科研设施建设投资凡符合国家促进企业技术进步有关税收规定的，可在所得税前列支，同时承诺将尽快出台鼓励企业自主开发的政策。鼓励汽车企业制订品牌发展计划，并实行品牌经营战略。

另外，鼓励私人汽车消费，引导和鼓励发展节能环保型小排量汽车，积极开展电动汽车、车用动力电池等新型动力的研究和产业化，重点发展混合动力汽车技术和轿车柴油发动机技术也成为新产业政策的重要组成部分。

（二）真正意义上的汽车金融浮出水面

1. 我国汽车金融的发展回顾

1998年9月，中国人民银行出台《汽车消费贷款管理办法》，1999年4月又出台了《关于开展个人消费信贷的指导意见》，这两个法律文件的出台可以说是真正意义上的汽车金融进入尝试阶段。此后的5年间，汽车信贷业务已成为国有商业银行改善信贷结构，优化信贷资产质量的重要途径，与此同时，国内私人汽车消费逐步升温，北京、广州、成都、杭州等城市，私人购车比例已超过50%。面对日益增长的汽车消费信贷市场需求，保险公司出于扩大自身市场份额的考虑，适时推出了汽车消费贷款信用（保证）保险。银行、保险公司、汽车经销商三方合作的模式，成为推动汽车消费信贷高速发展的主流作法。汽车消费信贷占整个汽车消费总量的比例大幅度提高，由1999年的1%左右，迅速升至2002年的15%；汽车消费信贷的主体也由四大国有商业银行扩展到股份制商业银行。

但总体看，由于汽车消费个人资讯存在严重虚假情况，风险控制的水平也很低，而恶意进行车贷的事件屡有发生，导致银行积累了极高的风险，保险公司退出，汽车金融从而陷入低潮。有关方面估计，国内个人汽车信贷呆坏账达1000亿元之巨，商业银行为此陷入了进退两难的尴尬境地。2004年4月以来，由于国内汽车消费市场一直低迷，截至8月底，汽车贷款金额只有1763亿元，较去年同期下降83亿元。

就严格意义上的汽车金融看，此前的“汽车金融”业务还不能称为汽车金融。首先是开展此项业务的机构不是真正意义上的汽车金融服务公司，而是一些商业银行和汽车制造集团建立的财务公司。而成熟的汽车金融市场是汽车信贷市场实现专业分工，专业汽车信贷服务企业已成为整个市场发展的主导者和各方面资源的整合者及风险控制的主要力量。其次是汽车金融服务及产品基本处于较低级阶段，品种单一。三是商业银行缺乏对汽车业的持续支持，汽车金融服务市场的价格机制没有起到调节作用。虽然拥有雄厚的资金实力、广泛的客户群体和信用资料以及完善的分支机构和结算网络的国有商业银行介入了汽车金融，但由于其业务的综合性，其目的是获得存贷款利差，而不在于保证对－个特定产业领域提供稳定连续的金融服务，显然缺乏保证汽车销售稳定增长的直接利益关联，同时商业银行由于在违约车辆回收、拍卖、变现等方面缺乏经验和专家，影响了业务的良性发展。而利率浮动空间太小，信用管理体系没有建立，资金的来源单一也成为汽车金融发展的最大瓶颈。

虽然汽车金融伤痕累累，但广阔的汽车市场发展空间依然引起许多国际专业汽车金融公司的青睐。2004年5月17日，沃尔沃（中国）投资有限公司、沃尔沃金融服务公司就沃尔沃卡车业务与深圳发展银行在深圳签署金融合作协议，其将共同为沃尔沃客户量身定做相关金融服务。深圳发展银行将向沃尔沃卡车的经销商提供整车购买和配件购买的保理业务。5月27日，宝马集团与华晨宝马汽车有限公司同招商银行就提供BMW和MINI品牌汽车金融服务签署合作协议。根据协议，招商银行将成为宝马集团和华晨宝马汽车有限公司在中国内地指定的金融服务提供方。客户可以在宝马代理商的展厅办理“至尊金融”贷款，此项汽车金融服务是针对宝马客户与代理商的特定需求，为其量身定制的汽车融资服务，具体包括为宝马集团的个人与集团客户提供长达5年的信贷融资，以及向宝马代理商提供融资服务。5月28日，中信实业银行也在北京与北京现代汽车有限公司签署了汽车销售金融服务网络的全面合作协议，中信实业银行将为合作方量身定制一系列独具特色的金融服务产品。这种银行与企业、银行与经销商的合作模式无疑是对发展我国汽车金融的有益探索，但终极模式仍然是汽车金融公司的出现并在这一进程中发挥主导作用，而上汽通用、丰田、大众、福特四家获准从事汽车金融业务外资公司的成立无疑是重要的一步。

2. 如何看待外资专业汽车金融机构的进入

2003年底《汽车金融公司管理办法》与《汽车金融公司管理办法实施细则》相继出台，包括通用、大众、丰田、福特在内的多家汽车公司先后获得中国银行业监督管理委员会的批准，在中国开始以外商独资或合资形式筹建汽车金融公司。2004年8月，上汽通用汽车金融公司与大众汽车金融公司相继成立并开始承接实际业务，这意味着境外非金融机构在华出资设立汽车金融公司的程序被真正启动了。

通常国外汽车金融公司针对个人汽车贷款操作一般要先后经历四个流程：确认潜在客户；进行新客户审批；对已有客户进行管理；以及针对产生的坏账进行催收。风险控制作为其核心竞争力，是建立在前端比较完善的信用体系、过程比较丰富的金融工具和完善的金融体系，但中国市场前端信用的缺失成为他们短期内业务走向正规的最大瓶颈。

因此从这个意义上讲，开放外资进入这一领域的最大好处就是借鉴其相对完善的业务流程引导我国汽车金融业获得良性发展的机会，其次是促进针对汽车金融的个人信用体系建设和信用指标、信用评价等基础工作的建设，最后，外资汽车金融机构的进入虽然从理论上说会挤占国内企业在汽车后市场的发展机会，但在目前情况下，合作的依附模式也许是发展中国汽车金融的重要途径之一。

3. 3568希望对你有帮助！

女生开什么自动挡的车比较好？价格也比较实惠？

中国的汽车工业虽然不怎么样但品牌到是挺多的，下面是国内的一下品牌及旗下车型。但像一汽大众这些都不算完全的自主品牌。安驰杰豹[SUV] 金牛[皮卡] MC6320A[微型车] 威豹[SUV] 雪豹[SUV] 宝龙菱麒[MPV] 天马座[MPV] 北汽 B40[SUV] 角斗士[SUV] 5.80万-6.53万陆霸[SUV] 13.30万-32.80万陆铃[SUV] 4.68万-7.30万骑士[SUV] 8.10万-9.70万勇士[SUV] 18.80万-20.50万域胜007[SUV] 暂无报价战旗2023[SUV] 5.40万-6.20万战旗2024[SUV] 5.40万-7.40万一汽奔腾 B30[紧凑型] B50[紧凑型] 7.58万-12.58万B70[中型车] 10.08万-18.88万B70 HEV[中型车] 比亚迪 E6[紧凑型] F0[微型车] 2.59万-5.39万F3[紧凑型] 4.02万-9.98万F3DM[紧凑型] 14.78万-16.98万F3R[紧凑型] 3.98万-7.98万F6[中型车]新 6.28万-15.98万G3[紧凑型] 5.45万-10.99万I6[中型车] L3[紧凑型]新暂无报价M6[MPV] 暂无报价S6[SUV] 暂无报价S8[跑车] 16.38万-20.68万长安(轿车) A101[微型车] 奔奔[微型车] 3.29万-5.99万奔奔MINI[微型车] 2.68万-4.69万奔奔MINI电动车[微型车] C116[小型车] CX20[微型车] CX30[紧凑型] 6.88万-10.08万杰勋[MPV] 10.48万-14.98万悦翔[小型车]新 4.19万-7.29万悦翔两厢[小型车] 4.09万-7.29万志翔[紧凑型] 6.04万-11.58万志翔两厢[紧凑型] 长安(微车) 长安小卡长安之星[面包车] 2.89万-2.89万长安之星2[面包车] 3.49万-3.99万CM8[面包车] 星光[面包车] 2.79万-2.85万星卡长城长城精灵[微型车] 3.69万-5.04万CHC011[中大型] 风骏3[皮卡] 6.48万-12.58万风骏5[皮卡] 7.98万-12.48万哈弗H3[SUV] 7.18万-15.43万哈弗H5[SUV]新 9.28万-15.88万哈弗H6[SUV] 哈弗M1[SUV] 3.88万-6.09万哈弗M2[SUV] 5.69万-7.99万哈弗M3[SUV] 哈弗派 28.88万-29.88万哈弗SC60[SUV] 金迪尔[皮卡] 4.67万-7.58万嘉誉MPV[MPV] 7.48万-14.18万酷熊[小型车] 5.68万-8.79万凌傲[小型车] 5.09万-8.09万欧拉[微型车] 腾翼C30[紧凑型] 5.49万-7.19万腾翼C35[紧凑型] 腾翼C50[中型车] 腾翼C70[中大型] 炫丽[小型车]新 4.49万-7.89万炫丽CROSS[小型车]新 5.09万-6.79万长丰猎豹 CFA6473系列[SUV] CS6[SUV] 14.68万-22.68万CT5[皮卡] 飞腾[SUV] 9.48万-13.98万黑金刚[SUV] 9.98万-31.60万欧酷曼两厢[紧凑型] 欧酷曼三厢[紧凑型] 奇兵[SUV] 9.98万-13.58万骐菱[MPV] 7.78万-7.78万昌河爱迪尔Ⅱ[微型车] 3.86万-4.79万昌河新单、双排 3.28万-3.73万昌铃王[面包车] 2.73万-4.02万福瑞达[面包车] 3.38万-4.08万大迪霸道SUV[SUV] 都市骏马SUV[SUV] 暂无报价东风猛士[SUV] 暂无报价东风小康 K01[面包车] 2.98万-5.50万K02[皮卡] K06 K07[面包车] K07Ⅱ[面包车] K17[面包车] V27[面包车] 东风风神 H30[紧凑型] 6.58万-9.98万H30 Cross[紧凑型] S30三厢[紧凑型] 6.08万-9.98万帝豪帝豪 EC715-RV[紧凑型] 7.58万-8.88万EC718[紧凑型] 7.08万-11.28万EC718-RV[紧凑型] 7.98万-9.28万EC8[中型车] 暂无报价东南东南 C1[面包车] 暂无报价得利卡[面包车] 6.98万-14.78万富利卡[MPV] 8.78万-17.98万菱利[面包车] 5.98万-7.98万V3菱悦[紧凑型] 4.28万-8.89万V4[小型车] 暂无报价福迪福迪探索者Ⅲ[SUV] 暂无报价探索者Ⅱ[SUV] 暂无报价小超人皮卡[皮卡] 暂无报价雄狮皮卡[皮卡] 暂无报价富奇华翔富奇财富[皮卡] 暂无报价海马柯[皮卡] 暂无报价驭虎[SUV] 暂无报价福田福田汽车奥铃 5.78万-13.98万传奇X[SUV] 暂无报价风景快运[MPV] 5.35万-7.10万风景厢货 5.60万-6.08万海狮 5.80万-17.00万迷迪[MPV] 5.70万-7.90万蒙派克[MPV] 8.98万-15.90万风行风行景逸[紧凑型] 7.68万-14.98万菱智[MPV] 7.98万-18.98万广汽日野广汽日野 270Y系列暂无报价300J系列暂无报价320D系列暂无报价哈飞哈飞单双排暂无报价路宝[微型车] 3.89万-4.29万路尊大霸王[面包车] 暂无报价路尊小霸王[面包车] 4.39万-4.48万民意[面包车] 2.88万-3.68万民意M408[面包车] 暂无报价锐意暂无报价赛豹Ⅲ[紧凑型] 暂无报价赛豹V系[紧凑型] 暂无报价赛马[小型车] 6.58万-6.58万新中意[面包车] 2.38万-2.59万中意[面包车] 暂无报价汉江汉江轻型客车[面包车] 暂无报价海马海马福美来[紧凑型] 7.08万-11.30万欢动[紧凑型] 7.66万-11.80万海福星[紧凑型] 4.20万-7.68万海马3[紧凑型] 10.38万-12.88万海马Me[微型车] 暂无报价普力马[MPV] 7.48万-10.88万丘比特[小型车] 4.69万-6.99万骑士[SUV] 11.68万-13.68万海马(商用车)郑州海马福仕达[面包车] 3.58万-4.58万海马王子[微型车] 2.98万-4.48万Sports RV 暂无报价腾达[面包车] 暂无报价TRAVEL RV[面包车] 暂无报价华普华普海锋[紧凑型] 暂无报价海景[紧凑型] 6.39万-10.18万海尚[紧凑型] 4.60万-5.28万海迅[紧凑型] 4.80万-5.89万海悦[小型车] 暂无报价海域[紧凑型] 4.49万-4.89万红旗红旗盛世[中大型] 31.88万-68.88万华泰华泰 B11[中型车] 暂无报价B21[紧凑型] 暂无报价B35[SUV] 暂无报价圣达菲[SUV] 12.68万-24.98万特拉卡[SUV] 11.98万-26.98万航天圆通航天圆通金刚海狮暂无报价汇众上海汇众德驰 19.98万-21.98万伊思坦纳 16.68万-21.88万吉奥吉奥奥腾[皮卡] 暂无报价奥轩[SUV] 暂无报价柴神[皮卡] 暂无报价财运暂无报价GS50[SUV] 暂无报价凯睿[SUV] 暂无报价帅豹[SUV] 暂无报价帅舰[SUV] 暂无报价星旺[面包车] 暂无报价金杯华晨金杯第三代阁瑞斯[MPV] 13.08万-25.98万阁瑞斯MPV[MPV] 9.00万-25.98万海狮 5.48万-23.98万海星[微型车] 3.68万-4.08万金典 6.98万-7.58万江淮江淮宾悦[中型车] 8.88万-14.98万和悦[紧凑型] 5.40万-8.48万和悦RS[MPV] 5.68万-9.18万瑞风[MPV] 8.69万-17.88万瑞鹰[SUV] 9.08万-14.88万同悦[小型车] 4.00万-6.68万同悦RS[紧凑型] 4.65万-6.48万悦悦[微型车] 暂无报价江淮(客车) 宝斯通暂无报价吉利吉利 GE[豪华车] 暂无报价金刚[小型车] 4.08万-5.58万金刚2代[小型车] 5.18万-5.98万金鹰[小型车] 4.68万-6.68万远景[紧凑型] 4.41万-10.38万优利欧[小型车] 3.58万-3.78万中国龙[跑车] 8.68万-8.88万自由舰[小型车] 3.07万-5.58万江铃江铃宝典[皮卡] 7.88万-10.18万福特新世代全顺 15.35万-23.48万经典全顺 11.99万-19.28万凯锐 8.28万-10.70万凯运 7.88万-9.29万顺达 6.68万-8.49万金龙金旅客车海狮 7.08万-21.98万江南江南奥拓经典[微型车] 3.18万-3.28万江南奥拓[微型车] 暂无报价开瑞开瑞优劲暂无报价优派[面包车] 暂无报价优胜[面包车] 暂无报价优翼[MPV] 暂无报价优雅[面包车] 4.58万-5.88万优优[面包车] 3.79万-4.79万陆风陆风风华[小型车] 5.28万-6.23万风尚[MPV] 7.98万-11.88万X6[SUV] 11.28万-15.56万X8[SUV] 11.98万-16.48万X9[SUV] 11.15万-16.58万力帆力帆 320[小型车] 3.68万-4.58万520[紧凑型] 4.37万-5.38万520i[紧凑型] 3.98万-4.77万520两厢[紧凑型] 暂无报价620[紧凑型] 5.50万-7.88万丰顺[面包车] 暂无报价力帆SUV[SUV] 暂无报价莲花（青年）青年莲花竞悦[紧凑型] 12.98万-12.98万L3两厢[紧凑型] 8.26万-12.56万L3三厢[紧凑型] 9.16万-10.86万L5[中型车] 暂无报价进口莲花(青年) RCR竞速[紧凑型] 11.98万-12.98万RCR竞悦[紧凑型] 11.98万-12.98万MGMG MG 3SW[小型车] 6.18万-10.98万MG 6[紧凑型] 11.48万-19.28万MG 7[中型车]新 15.68万-30.28万MG TF[跑车] 24.96万-26.58万进口MG TF[跑车] 54.00万-54.00万美亚美亚美亚海狮暂无报价美亚陆程暂无报价美亚奇兵[SUV] 暂无报价美亚奇骏[SUV] 暂无报价美亚顺风[SUV] 暂无报价庆铃庆铃 F重型商用车暂无报价竞技者[SUV] 暂无报价庆铃皮卡[皮卡] 暂无报价庆铃轻卡暂无报价全球鹰全球鹰 GC3[小型车] 暂无报价GC5[小型车] 暂无报价GC7[紧凑型] 暂无报价GP5[皮卡] 暂无报价GX2[微型车] 暂无报价GX7[SUV] 暂无报价熊猫[微型车] 2.88万-6.18万熊猫cross[微型车] 暂无报价奇瑞奇瑞 A1[小型车] 4.38万-5.68万A3两厢[紧凑型] 5.28万-10.28万A3三厢[紧凑型] 5.88万-10.48万A5[紧凑型] 3.99万-9.58万A6 CC[跑车] 暂无报价东方之子[中型车] 7.98万-12.88万东方之子CROSS[MPV] 10.48万-13.98万风云2两厢[紧凑型] 4.38万-6.08万风云2三厢[紧凑型] 4.08万-6.18万M11[紧凑型] 暂无报价QQ3[微型车] 2.16万-5.08万QQ6[微型车] 3.58万-5.48万QQme[微型车] 5.50万-6.90万旗云[紧凑型] 3.56万-5.58万旗云1[微型车] 3.48万-5.38万旗云2[紧凑型] 3.38万-5.28万旗云3[紧凑型] 4.68万-9.38万瑞虎[SUV] 6.00万-12.38万S18[微型车] 暂无报价瑞麒瑞麒 G3[紧凑型] 暂无报价G5[中型车]新 13.88万-17.98万G6[中型车] 暂无报价M1[微型车] 3.18万-6.68万M2[微型车] 暂无报价M5[小型车] 暂无报价X1[微型车] 5.03万-6.68万荣威上汽荣威 150[小型车] 暂无报价350[紧凑型] 7.85万-12.47万550[紧凑型] 9.68万-18.98万750[中型车] 14.78万-26.88万荣威SUV[SUV] 暂无报价曙光黄海汽车傲骏[皮卡] 暂无报价翱龙暂无报价翱龙CUV 暂无报价傲龙CUV 暂无报价翱龙SUV 暂无报价大柴神暂无报价法萨特ncv 暂无报价皮卡王[皮卡] 暂无报价旗胜CUV 暂无报价曙光骄子[SUV] 暂无报价挑战者[SUV] 暂无报价小柴神[皮卡] 暂无报价征服者暂无报价双环双环 SCEO[SUV] 11.68万-15.18万小贵族[微型车] 4.88万-5.38万小贵族电动[微型车] 暂无报价上海英伦上海英伦 SC5[小型车] 暂无报价SC6[紧凑型] 暂无报价SC7[紧凑型] 6.39万-10.19万TX4[中型车] 20.80万-26.80万天马天马乘龙暂无报价风驰[SUV] 暂无报价风骏[SUV] 暂无报价风锐[SUV] 暂无报价风翼[皮卡] 暂无报价海狮暂无报价骏驰[SUV] 暂无报价五菱五菱宏光[面包车] 暂无报价鸿途[面包车] 4.53万-5.83万PN系列货车暂无报价荣光[面包车] 4.20万-6.48万五菱之光[面包车] 2.98万-5.08万兴旺[面包车] 2.68万-2.75万小旋风 3.38万-3.87万威麟威麟 V5[MPV] 8.18万-14.98万威麟H5[MPV] 20.98万-20.98万威麟V8[MPV] 暂无报价X5[SUV] 15.59万-15.98万新大地大地魔兽[SUV] 暂无报价源动力[SUV] 暂无报价新凯新凯新凯SRV 暂无报价新凯SUV[SUV] 暂无报价新雅途南汽新雅途新雅途·优尼柯暂无报价野马野马 F99[SUV] 5.58万-6.88万一汽天津一汽威乐[小型车] 5.98万-7.68万威姿[小型车] 5.98万-7.68万威志两厢[小型车] 4.98万-6.98万威志三厢[小型车] 4.38万-7.18万威姿V1[小型车] 暂无报价夏利A+[小型车] 2.68万-4.08万夏利N3+[小型车] 2.28万-4.58万夏利N5[小型车] 3.39万-5.29万一汽华利佳星幸福使者[微型车] 暂无报价一汽吉林佳宝[面包车] 2.60万-5.05万S80[SUV] 暂无报价森雅M80[MPV] 5.09万-7.79万一汽轻型汽车自由风[MPV] 暂无报价永源永源汽车UFO A380[SUV] 8.08万-9.38万风景线[SUV] 9.78万-9.78万庄威[SUV] 8.68万-10.08万扬子长丰扬子长丰DUV[SUV] 13.98万-16.68万飞铃皮卡[皮卡] 6.68万-7.18万飞铃SUV[SUV] 暂无报价飞扬皮卡[皮卡] 6.78万-10.98万飞扬SUV[SUV] 暂无报价中华华晨中华骏捷[紧凑型]新 7.28万-15.88万骏捷Cross[紧凑型] 6.58万-9.48万骏捷FRV[紧凑型] 4.58万-8.98万骏捷FSV[紧凑型] 5.78万-9.38万骏捷Wagon[紧凑型] 9.38万-16.28万酷宝[跑车] 9.98万-18.28万尊驰[中型车] 9.48万-25.48万中客华北中客华北华北超赛[SUV] 暂无报价华北骏风暂无报价华北腾狮[SUV] 暂无报价华北醒狮[SUV] 暂无报价中顺中顺中顺世纪暂无报价中顺SUV[SUV] 暂无报价众泰众泰 2008[SUV] 4.88万-11.98万5008[SUV] 5.58万-7.48万朗俊[小型车] 暂无报价朗杰[小型车] 暂无报价梦迪博朗[MPV] 13.88万-13.88万中兴中兴草原之鹰[皮卡] 暂无报价爬山虎[皮卡] 暂无报价旗舰[皮卡] 5.99万-6.59万威虎[皮卡] 暂无报价威虎突击车[皮卡] 暂无报价无限[SUV] 7.98万-12.38万

华普海域汽车如何

大众的宝来，POLO，雪弗兰的Speak乐驰，奔驰的Smart精灵，铃木的新奥拓和雨燕，广本的飞度和颐达，菲亚特的朋多，雪铁龙的C2，C3，丰田的威驰和雅力士，都是不错的车型。女式车的排量一般不应该超过1.6，在1.4左右正好。

华普汽车怎么样

这款车型的汽车动力充沛、配置实用、价格亲民等。

1、动力充沛：华普海域汽车搭载了较为先进的发动机技术，能够提供充足的动力输出，加速迅猛，行驶起来较为流畅，能够满足日常驾驶需求。

2、配置实用：华普海域汽车的配置较为实用，车内空间宽敞，座椅舒适，驾驶起来较为舒适。同时，该车还配备了多种实用功能，如多功能方向盘、倒车雷达等，提升了驾驶的便捷性和安全性。

3、价格亲民：相比同级别车型，华普海域汽车的价格较为亲民，性价比较高，适合那些追求实用性和性价比的消费者。

福克斯的两厢1.8自动档的车蛮好的，有没有和这个差不多，好看些的但是价格便宜一些的车？

华普汽车的质量在这个价位中应该算是佼佼者了；同时市场占有率比较大、性价比高这是它最大的卖点与特点；汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。购置汽车要考虑综合的因素，汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处这款汽车无此后顾之忧）；5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。

四万到六万之间都有什么车

07款福克斯两厢1.8AT时尚型

指导价： 13.98 万元长/宽/高： 4342/1840/1500(mm)

保险价格： - 购置税： 11949 元

厂家：长安福特排量： 1798(ml)

排放标准：欧3 功率： 91/6000(kw)

轴距： 2640 扭距： 161/4000

厂方油耗： -(l/100km) 实际油耗： -(l/100km)

上市日期： 2006年08年23日生产状态：在产

碰撞指标： - 网友评价：查看该车型口碑

基本参数

生产厂商:长安福特品牌:福克斯型号(款式):07款福克斯两厢1.8AT时尚型

生产时间(年式):2007 驱动形式:前驱最高车速(km/h):≥185

油耗(L/100km):≤6.0(90km/h) 排放标准:欧3 燃料种类:97号无铅汽油

刹车距离(米):≤42米(m)

主要尺寸与质量

长/宽/高(mm):4342/1840/1500 轴距(mm):2640 最小离地间隙(mm):

后备箱体积(L):385/1245 油箱容积(L):55 整备质量(kg):1330

搜索更多>>

车型选择价格 5万以下 5万-10万 10万-15万 15万-20万 20万-30万 30万-50万 50万以上排量 1.0升以下 1.0-1.6升 1.6-2.0升 2.0-3.0升 3.0-4.0升 4.0升以上

变速箱手动自动手自一体箱式单厢两厢两厢半三厢

车魔车型报价新闻

报价产地: 国产进口

系列:--国内品牌---福田汽车-上海大众斯柯达-一汽吉林大发-长安马自达-永源飞碟a-奥克斯b-北京奔驰b-北京JEEPb-北京吉普b-Jeep2500b-北京克莱斯勒b-北京三菱b-北京现代b-北汽制造b-比亚迪c-长安c-长安福特c-长安铃木c-长安沃尔沃c-长城c-长丰三菱c-长丰扬子c-昌河铃木c-昌河汽车d-达路d-东南道奇d-东风d-东风本田d-东风标致d-东风日产d-东风雪铁龙d-东风悦达起亚d-东南d-东南克莱斯勒d-东南三菱f-富迪g-广州本田g-广州丰田h-哈飞汽车h-河北中兴h-红旗h-华晨宝马h-华晨骏捷h-华晨尊驰h-华泰现代h-华翔富奇j-江淮汽车j-江铃陆风j-江南汽车j-吉奥汽车j-解放j-吉利j-金杯j-金杯通用l-长丰猎豹l-力帆汽车m-MG名爵n-南京菲亚特n-南京南亚n-南汽新雅途q-庆铃q-奇瑞q-其他r-荣威s-上海大众s-上海华普s-上海通用别克s-上海通用凯迪拉克s-上汽通用五菱雪佛兰s-上海通用雪佛兰s-上海万丰s-四川丰田s-双环汽车s-曙光t-天津一汽t-天津一汽丰田t-天马汽车t-通田汽车w-五菱y-一汽奥迪y-一汽奔腾y-一汽大众y-一汽丰越y-海马汽车y-一汽佳宝y-一汽佳星y-一汽马自达y-一汽自由风y-云雀z-郑州日产z-中华z-中顺汽车z-众泰

品牌:--请选择--

发动机参数

发动机位置:前置横列发动机型式:直列4缸Duratec-HE DOHC 16V/塑钢等长进气歧管/VIS可变惯性进气系统/单缸独立点火系统/铝合金材质

气缸数:4 排量(mL):1798 点火方式:SEFI顺序电子多点喷射

最大功率(kw):91/6000 最大扭矩(N.m):161/4000 0-100Km/h加速时间(s):

底盘参数

变速器型式:Sequential Sport Shift手自动一体变速器+ESSC电子同步换档系统悬架(前/后):麦弗逊式(含前副车架+前防倾杆)/SLA Control Blade全独立悬挂系统(含后副车架+后防倾杆)

轮胎类型与规格(km/h):195/65 R15 制动装置型式(前/后):四轮大尺寸碟式制动

转向器型式:齿轮齿条式/EHPAS 电子液压动力辅助转向系统

车身参数

车门数:5 座位数:5 最小转弯直径:

其他购车综合计算器分期付款计算器保险计算

指导价(万元人民币):13.98 国内参考价格(万元人民币):0.00

可选颜色:珠光白、银砂黑、风尚蓝、星光银、激情红、炫舞橙、钛晶灰

标准配置15寸铝合金轮圈 (五孔式) 镀铬鹰钻三角前头灯组(带“送您回家”功能) 炫动高位安全尾灯组投射式前雾灯

高亮度后雾灯大型双开启模式电动防夹天窗车钥匙可遥控开启天窗电动调节后视镜（带侧向高亮度警示灯）

后窗与外后视镜除雾功能一体式空气动力学前保险杠空气动力学套件（侧/后裙边）后窗高位空气动力扰流板

黑色网状隔栅车门外拉式把手内饰冷峻黑色+花岗岩米色全功能旅程电脑

防潜滑包覆式座椅高级织布座椅 6向手动调节驾驶员座椅 6/4式可折叠后座椅（可以完全放平）

炫银质感人体工程学中控台四幅方向盘（带四向调整功能）贵宾级后排空调出风口铝合金质感内把手

跑车式镀铬四环仪表前座遮阳板附化妆镜前座中央扶手储物盒前座双置杯架

仪表板亮度调节功能点烟器大型手套箱车顶缓升式安全把手

高效率手动空调(附照明灯) 中控台CD 音响系统 MP3输入端子高保真6喇叭环绕系统（高音/低音/全域）

高敏感度天线 ABS（双回路4轮防抱死制?系统） EBD（电子制动力分配系统）全方位倒车雷达

先进无骨式前窗雨刷宽幅可清洗后窗雨刷前座双安全气囊 P.A.T.S.电子防盗

前座爆燃预紧限力式安全带前座高度可调安全带前后座头枕车门双层密封胶条

后门儿童安全门锁后窗扰流板高位制动灯高强度吸能式车身车身冲击力分散路径规划

GOR塑钢车头精密组装结构 A柱间防撞加强横梁 4门高刚性斜列防撞钢梁遥控开启/一触式时尚后掀背门

后掀背门液压式支撑杆后备箱安全防盗置物板隐藏式发动机盖开启孔立体声双音喇叭

驾驶员未系安全带提醒装置前大灯未关提醒装置 4门一触式电动防夹车窗车钥匙可遥控开启车窗

电动门锁/含中央控制功能遥控中控锁两段式遥控门锁后门儿童安全门锁

智慧型可折叠遥控钥匙（内置防盗芯片）间歇微调式雨刷拨杆快闪超车灯功能夜间安全驻车灯

低油量警示灯车室内灯（带剧院式渐暗功能）后备厢开启自动照明功能后备厢关闭内把手

个性化置物空间14个

选装配置

本车配置

相比两厢1.8AT经典型增加以下配置：冷峻黑色+花岗岩米色内饰、投射式前雾灯、大型双开启模式电动防夹天窗、车钥匙可遥控开启天窗、高级织布座椅面料、贵宾级后排空调出风口、前座遮阳板照明灯、前座中央扶手储物盒、全方位倒车雷达、少3个个性储物空间。相比两厢2.0运动型少以下配置：透明熏黑鹰钻三角前头灯组、防潜滑包覆式赛车座椅、动感真皮网状织物（与车身同色）座椅、碳纤维质感人体工程学中控台、跑车3辐4向炫银质感皮质方向盘、皮质换档手柄、方向盘音响控制系统、防盗声响报警器、车前阅读灯组、 205/55 R16轮胎。

总的来说还是福克斯好些

～！！

选择这三款车作为推介，主要是考虑到以下几个关键词：“1.3 L”、“三厢”、“5万元以下”。

价格是市场调节最有力的杠杆，也是一张准入证，5万元最接近当前车市的入门底线；从消费需求来看，在价格不升级的前提下，动力上又不至于牺牲太大，1.3 L堪称入门级轿车的黄金排量；而国人对于三厢车的偏好就更不必多说了。另外，从2004年1-7月份的销售数字来看，吉利、夏利和羚羊位列经济型轿车三甲，它们算得上名副其实的当红小生。

夏利N3—改头换面的老将

夏利是“经济型轿车”的老牌劲旅，畅行中国18年，至今销量已逾百万。N3这个名字也颇值得玩味，N代表了国民车(National)、新 (New)、好(Nice)，3既代表着这款车为夏利车系的第三代车型，也代表着夏利的“三省”理念，即“省钱、省心、省时”，而夏利最能吸引消费者的地方，莫过于这“三省”。

改款后的夏利有了点新潮的意思，前大灯与威姿神似，镀铬进气格栅增色不少，内饰采用了三色组合，比老款的单色调更显活泼，座椅的材质和舒适性也有所提高。配置上，音响升级为单碟CD，后视镜改为电动调节，外壳增加了装饰条，其他的丰田8A动力以及底盘都沿用了上一代车型，空调的制冷效果也得到了改善。

N3靠改头换面来延续神话的想法不难理解，但时机上如果早两年恐怕会更有利一些。目前，夏利的产品序列已经非常丰富，包括两厢、三厢，1.0 L、1.1 L、1.3 L三种排量，而且新款N3推出以后，旧款夏利还将继续生产。

优利欧：善于学习的典型

优利欧与夏利有不少的渊源，但它改进的速度的确惊人，其外观和内在已经完全突破了模仿的影子。内饰有黑色和银色两种搭配，一体式的面板设计很时尚，方向盘和中控台都采用了桃木装饰，工艺质量比早些的吉利车型提升很大。细节上还有一些十分“讨巧”的地方，比如发动机盖采用气动弹簧支撑，车上配载了一个小冰箱。

动力是吉利自己生产的发动机，采用了与丰田8A相近的技术，发动机的各项指标都与夏利的8A发动机相同。如果对排量还有进一步的要求，近期优利欧还推出了1.5 L款，价格上比同配1.3 L车型只相差5 000元，也非常有吸引力。

一直以来，消费者对纯国产车都是抱着不太信任的心理，如果你没有实地看过这款车，劝您不要凭着老印象就加以否定，因为它的进步已超出了我们的想象，推荐一定去亲身试驾一下。

羚羊：勤俭持家的模范

羚羊是较早推向市场的经济型轿车之一，曾主导了多次“跳水战役”，尽管如此，羚羊的价格依然是同级车里较高的。

羚羊脱胎于日本铃木的小型车“雨燕”，外形中庸，略显单薄，投产6年几乎没有变样。搭载了铃木原装的G系列1.3 L 4缸全铝发动机，最大功率和最大扭矩与其他两款车相当，省油是它最大的优势。另外，羚羊还有几个同级车里的惟一：采用4轮独立悬架、驾驶席座椅上下可调、后排有独立的空调出风口。从车主的调查显示，羚羊的故障率是比较低的，它最大的劣势在于空间。

对于三款车的比较主要从空间、配置、动力和经济性4个方面进行：

外形是个见仁见智的东西，好在这三款小车的外形都还不错：羚羊是国外的成型产品，虽然外观有点落伍，不过平实的楔形车身还算耐看；N3刚经过形象改良，也让人感觉耳目

一新；优利欧虽然土生土长，但吉利的学习能力实在叫人佩服，四处模仿一点，把个小车也是弄得有模有样。

比一比个头

虽然外观肯定不是这三款车的卖点，但另一个与外形有密切关系的项目——空间，就不得不说一说了。三款车中优利欧的轴距是最大的，长、宽、高三个尺寸也都占尽优势，空间上最宽敞。夏利紧随其后，也还算不错，后排空间是三者最好的。羚羊的空间有点捉襟见肘，横向空间很狭窄，驾驶员与副驾驶之间容易产生干涉，头部空间也很压抑，身高超过170 cm的人要慎重考虑。

秀一下“嫁妆”

配置这一关上，没法用一个绝对的量化来衡量，因为配置这个指标是与车价正相关的，而这个级别的车型，价差也很大程度上是由配置上的多寡造成的。如果单从丰富程度上看，羚羊更突出一些，夏利和优利欧水平相当。中控门锁、电动后视镜和电动车窗(夏利只有前窗电动)是三者都有的，夏利比这些多了单碟CD 和防炫后视镜，优利欧多了铝合金轮辋，羚羊舒适型又在此基础上增加了单气囊、6碟CD和助力转向，另外还有一款同一价格的实用型，区别在于，实用型把4门电窗换成了ABS。

除此以外，优利欧还可以选装助力转向(3 000元)，夏利可以选装安全气囊(2 000元)。

考一考“路试”

动力上，三者都是1.3 L的排量，最大功率和最大扭矩凑巧地一致，分别是63 kW和110 N.m，数值上接近于不少1.6 L车型。从实际驾驶上来看，夏利的表现很均衡，发动机在各段的输出都很稳定，转向和制动踏板较沉，底盘偏硬。优利欧的发动机采用了与夏利相近的技术，动力充足，变速器与发动机的配合也很顺畅，超出了预想的水平，但离合踏板偏重，油门与动力的配合上有点“猛”。羚羊整体给人一种“软”的感觉，刹车软，离合软，底盘也软，起步很迅速，中后段加速不足，高速时能给人稳定感。

大多数人买这类车都是代步工具，对于操控的要求应该不会太多，只要好开就行，如果条件允许，实际试驾一下还是有必要的，但不要期望太高。

算一算经济账

养车费用这一块弹性比较大，举个例子，你的车开得重，出问题的几率就大，养护费用自然就上去了。单从每年更换“三滤”机油的费用来看，羚羊的最低 (参考数目为525元)，夏利和优利欧基本持平(参考数：夏利620元，优利欧630元)。另一个大头儿在油耗上，实际百公里油耗大约为：夏利6.5 L，羚羊6.2 L，优利欧7.5 L，如果按年行驶20 000公里计算，一年的油钱基本是这样：羚羊4 540元，夏利4 760元，优利欧5 490元。需要说明的是，油耗与车况、路况和驾驶习惯等等都有很大的关系，实际费用可能会有一些差异。

另外售后服务网点的分布也是需要考虑的，这也直接关系到维修保养的成本。夏利的维修点是最多的，几乎出门就有，并且零部件很便宜，也很容易买到，凡是购买夏利的车主都会把这条作为一个重要原因。长安铃木也很普遍，全国大约有330家销售店和400多个售后服务站，但正规的4S店数量太少。吉利在三家厂商中属于后来人，近两年随着旗下车型的热销发展很快，以北京地区为例，目前已经有了20多家特约服务站，而且吉利有一个得天独厚的便利，鉴于多数配件的共用性，很多修夏利的店也可以“招待”。吉利和长安铃木都在自己的官方网站上公布了常用配件的价格，以对维修站的服务进行规范，也便于消费者监督。

夏利N3技术参数

发动机型式直列4缸

排量 L 1.342

最大功率 kW(r/min) 63(6 000)

最大扭矩 N.m(r/min) 110(5 200)

整备质量 kg 900

长、宽、高 mm 4 070、1 615、1 385

轴距 mm 2 340

参考价格元 59 800

羚羊技术参数

发动机型式直列4缸

排量 L 1.3