全新汽车报价大全探岳gte

全新汽车报价大全探岳gte

       大家好，今天我要和大家探讨一下关于全新汽车报价大全探岳gte的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.探岳GTE：披着性能外壳的买菜车

2.百公里油耗2L 一汽大众探岳GTE上市

3.一车三用/百公里仅2个油！大众探岳GTE插电混合动力正式上市

4.售价24.98万元起，大众探岳GTE新车上市

探岳GTE：披着性能外壳的买菜车

       4月25日，一汽-大众发布了GTE技术品牌，探岳GTE也正式上市。新车提供了两个配置车型，售价分别为24.98万元、25.98万元。

       关于“GTE技术品牌”，大众官方表示：GT意为“Gran?Turismo”，来自大众高性能家族产品序列，E代表“electric”，是大众集团新能源家族的身份标识。也就是说，在大众的定位中，GTE不仅仅是插电式混合动力汽车这么简单，它还有着高性能的基因在里面。就像高性能燃油动力品牌GTI和高性能柴油动力品牌GTD一样，大众想要将GTE打造成高性能插电式混合动力品牌。

       对于大众的这一想法，我是挺认同的，通过插电混动技术提升产品性能是可行且有效的手段，可以参考比亚迪近年来推出的DM产品，零百加速轻松碾压绝大多数的燃油车，让消费者能够以相对低的价格享受到更出色的产品性能。

       不过，将探岳GTE称为“高性能”还是有点言过其实了。从产品来看，探岳GTE采用的是P2架构的插电式混合动力系统，由EA211?1.4T发动机、永磁同步电动机、DQ400E六速湿式双离合变速箱，以及一组控制发动机和电机之间动力耦合的K0离合器组成。整套动力系统的最大功率为155?kW，峰值扭矩400N·m，官方零到百公里加速时间为8.4秒，即便和该级别的燃油动力车相比也不算快。

       探岳GTE的真正优势在于提供了五种驾驶模式，让用户的用车场景更加多样化。在纯电模式下，探岳GTE的续航里程为54km，基本可以满足消费者一天上下班的通勤需求，降低了日常通勤成本。并且，纯电模式下整车的驾乘感受更加平顺、安静，体验感更加舒适。

       混动模式下，系统会自动分配电动机和发动机的工作，两者协同配合，共同输出动力。这一模式适用于长途行驶的场景，可以有效提升车辆的燃油经济性。

       电量保持模式指的是让发动机成为车辆的主要动力，从而保证适当的电量，便于在拥堵路段使用。这样做的好处是，在路况好的时候使用燃油动力，油耗较低，在拥堵路况使用电力驱动，从而获得最佳的燃油经济性。

       充电模式下，系统会最大限度地为电池充电，除了更多地调用发动机动能为电池充电，还会强化制动能量回收、?“滑行能量回收”等功能，为电池迅速充电。适合在电池电量较少且周围没有充电桩的情况下使用。

       运动模式则会同时释放发动机和电机的动力，为驾驶者带来更好的动力体验，甚至，音效还会模拟V8发动机排气声浪，让驾驶者在感官上更为运动。

       此外，探岳GTE使用的是来自宁德时代的三元锂电池，电池包放置在车辆后部，前后载荷分配相比前驱燃油车有一定的优势，达到了53：47，有助于操控表现的提升。

       在造型设计层面，探岳GTE基本上保留了燃油版的设计语言，不同的地方在于加入了一些专属的设计元素，比如GTE标识、C型日间行车灯、高亮黑侧裙、低风阻轮毂、运动化尾排等。

       车内则采用了大众品牌最新样式的方向盘和全新的配色方案，并且取消了旋钮式空调按键，整个车厢的高级感营造得更好。配置上也比较丰富，配备了7个安全气囊、L2级驾驶辅助系统、感应电尾门、方向盘加热、全液晶仪表、座椅加热、自动分区空调等高级配置，足够日常使用。

       更关键的是价格，插电混动车型销量较低，很大程度上源于价格较贵，一个可以参考的正面例子是宝马530Le。作为为数不多实现了热销的插电混动产品，宝马530Le的关键就在于售价相对便宜，49.99万元的起售价比宝马530贵不了多少。探岳GTE同样如此，24.98-25.98万元的指导价基本上和探岳330TSI的高配车型相当，对于一辆插电混动产品来说，这样的售价不算贵了。

       写在最后

       目前市面上很多插电混动产品都是为了满足越来越严苛的排放政策，产品力并不强。大众这种以高性能为产品切入点的品牌不算多，思路很好，但相应的，产品也应该与之相契合，但探岳GTE并没有做到。不过，从日常使用的角度来看，探岳GTE反而是一款挺合适的选择，既有电动车的优点，也没有续航焦虑，用车场景很丰富，价格也比较合适。所以，探岳GTE还是作为一辆买菜车更合适。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

百公里油耗2L 一汽大众探岳GTE上市

       今年4月底，一汽-大众旗下的全新插电式混合动力SUV探岳GTE正式上市，共有两款车型，售价分别为24.98万和25.98万元。作为插电混合动力车型，探岳GTE最大的特点就是融合了纯电动、混动以及汽油车的优点，短途用纯电可以省钱，长途用汽油不用担心里程问题，平时用混动也可快可慢还挺经济。现在我们终于拿到了试驾车，一起来看看它到底怎么样。

       新车简介

       车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4603/1860/1658mm，轴距2730mm。

       探岳GTE在静态上的表现展示出了成熟的车企深厚的底蕴，不仅整体质感很不错，配置方面也是照顾的很全面。除了以上提到的这些，它还配备无钥匙进入、无钥匙启动、四车窗一键升降和全景天窗等等，它的车机系统我们将在稍后为大家带来详细介绍。

       能耗测试：馈电满油油耗7.3L/100km、满电满油油耗1.3L/100km

       我们先以馈电满油状态下测试其能耗，全程共125km，包括城市道路、环路以及高速路。出发前将油量加至两次跳抢，然后出发。全程使用混合动力模式驾驶，返回加油站再次加至两次跳枪计算油耗。

       在测试能耗的过程中，虽然电量续航显示不足1km，但每次从静止起步时电动机还是会率先工作帮助平稳起步。在稍微行驶一段距离后，发动机很快介入工作，并一直提供动力。最终，我们测试在馈电情况下的油耗为7.3L/100km。

       满电满油状态下，我们先以纯电模式行驶，在平均时速27km/h的情况下，最终探岳GTE在纯电模式下行驶了61km，随后发动机介入工作。行驶100km后找到加油站补油，平均时速31km/h情况下，油耗为1.3L/100km。

       空间测试：储物空间多、乘坐空间满意

       后排方面，体验者头部空间4指，腿部空间将近3拳，2730mm的轴距表现还是相当可以的。后排中央地板有比较高的凸起，这应该是平台化的产物，如果后排地板能更平整一点就好了。

       储物空间方面，探岳GTE前排有非常多的储物格，包括在中控上方也有个小储物空间，可以放手机或者钱包之类的。门板储物格采用绒布包裹，手感非常好，也提升了高级感。另外后排不仅门板有储物格，座椅旁边也有个面积很可观的储物格。总的来说，探岳GTE从乘坐空间到储物空间的表现都配得上其中型SUV的身份。

       智能化测试：屏幕触控反应灵敏、语音系统不智能

       全速域自适应巡航还是很好用的，不仅车距保持的比较恰当，加速和制动的力度也比较柔和，不会让人产生不适。在车辆完全停止后，三秒内前车移动可以自动实现继续跟车，超过三秒后需要点下油门重新激活。车道保持功能可以使车辆在车道线中间行驶，不会左右乱晃，压线反应有点慢，可能轮胎已经越过车道线了方向盘才会自动修正。盲区监测功能活跃度很高，基本侧后方出现车辆后警示灯就会点亮，不过有点过于小心，有时候后方车辆离自己很远，甚至已经超过车头了灯光还会闪烁。

       日常驾驶感受：发动机介入轻柔、制动踏板绵软

       总结：熟悉大众品牌的网友可能都一个感觉，大众的车通常都很难让人产生兴奋，但也挑不出毛病。不过探岳GTE却像GTI系列车型一样，在平淡无奇中增加了一些小性格。比如GTE模式下的动力，比如总体来说的舒适性，以及发动机优异的平顺性等等。但是却也多了一点槽点，比如制动踏板的绵软，真的需要一点时间去适应一下。不过，总体来说探岳GTE的产品力，在同级中还是有一定的优势的，尤其是舒适性和空间表现，令人印象非常深刻。如果您在纠结要不要从汽油版车型转换到纯电车型，它将是非常适合您过度的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一车三用/百公里仅2个油！大众探岳GTE插电混合动力正式上市

       4月25日，一汽大众探岳GTE上市，新车共推两款车型，售价24.98万和25.98万元。

       与一般PHEV还有些许不同，带有“GT”字母的车型在大众家族都属于性能系列，比如汽油动力的GTI、柴油动力的GTD和采用电气化技术的GTE，其中GT意为“Gran?Turismo”，E代表“Electric”，所以探岳GTE隶属于大众的性能系列，和不久前推出的迈腾GTE组成了一汽大众的GTE家族。

       作为探岳的衍生车型，探岳GTE的整体设计与探岳燃油版基本一致，只在细节上增加了混动标识。例如中网右侧、尾部贴上了“GTE”标识。此外，在前包围两侧新增“C”形日行灯带。新车侧面在前翼子板上增加GTE专属侧标，以凸显其身份。

       车尾部分延续了探岳的设计，同样在细节有所调整，比如增加了蓝色GTE标识，换装了黑色护板，并增加了双边共两出的镀铬排气装饰，使车尾看起来更具运动气息。

       空间方面，定位插电式混合动力紧凑型SUV的探岳GTE延续了探岳一直备受认可的超大车内空间，新车长宽高分别为4603?*1860*1658mm，轴距为2730mm其身材与燃油版的探岳相差无几。满足消费者多使用场景下的空间需求。

       内饰部分，探岳GTE的内饰在保留了探岳燃油版设计的同时拥有自己的特色，像GTE专属的数字液晶仪表、蓝色缝线装饰、蓝色氛围灯以及带有GTE标识的门槛装饰条。

       配置方面，探岳GTE搭载了全液晶数字仪表、第三代高级自适应巡航系统、车道保持系统、自动泊车系统、后方交通预警系统、大灯随动转向系统、后备箱脚部感应开启等功能。

       此外，探岳GTE还拥有专为中国市场设计的触屏空调控制系统，配以AQS空气质量自动控制系统、CLEAN?AIR?PM?2.5空气净化装置、空气净化过程显示功能CLEAN?AIR?3.0，能对车内湿度、温度、空气质量及空调运行时间进行自动控制，方便舒适。

       动力方面，探岳GTE采用P2混动架构。动力系统由1.4TSI发动机与集成HEM80驱动电机的DQ400e六挡双离合器变速箱组成，综合输出功率和扭矩分别为155kW与400Nm。同时电动机低转高扭的输出特性，优化了整车在发动机低转速时的动力输出，比纯燃油车型动力响应更迅速。

       探岳GTE采用宁德时代三元锂电池，电池包总容量为13kWh，可用容量为10.4kWh，纯电续航里程54公里。综合油耗与此同时，探岳GTE还提供了纯电、混动、电量保持、充电和GTE共5种驾驶模式，应对不同场景。工信部百公里综合油耗低至2L。

       在备受瞩目的安全方面，探岳GTE全系标配7安全气囊，均为电子式安全气囊，此外，自动防炫目内后视镜、预警式安全带、防颈部扭伤安全头枕、ISOFIX儿童座椅固定装置等多项被动安全装备。另外，探岳GTE还有TPMS数字式胎压监测系统、MKB多次碰撞预防系统、EPS电动随速助力转向等安全配置。并且，探岳GTE采用了28%热成型钢板，高强度及以上钢板占比81%，为整车提供了坚固可靠的有效保护。

       面对新能源SUV细分市场的众多对手，探岳GTE具备后发优势，在配置和定价方面都更能准确抓住购买人群的需求。电气化转型之路上，凭借“最畅销合资SUV”的口碑，探岳GTE有着高起点也占据了当前竞品较少的有利时机。相信探岳GTE在新能源政策的推动下会有个不错的市场表现。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价24.98万元起，大众探岳GTE新车上市

       4月25日，一汽-大众探岳GTE正式上市。新车共推出豪华版和尊贵版2款车型，其售价分别为24.98万元和25.98万元。新车在延续燃油版车型设计的同时，融入新能源元素设计。动力上搭载由1.4TSI发动机与电动机、三元锂电池组所组成的插电混动系统。据悉，该车可提供54km的纯电NEDC续航里程，百公里油耗仅需2L。

       造型方面，探岳GTE与燃油版存在细节上的不同，其中，新车前格栅引入了镀铬装饰，更加精致。再配合上蓝色的“GTE”字样，以及下方的“C型”LED日间行车灯，科技感有所提升。同时，充电口也集成在了进气格栅上。

       探岳GTE同样在侧前翼子板、车尾均增加了“GTE”的专属标识。车身尺寸方面，车身长度增加了14mm，长/宽/高分别为4603/1860/1660mm，轴距2730mm。

       探岳GTE内饰与燃油版车型如出一辙，中控区域采用了略微偏向驾驶者一侧设计。此外，新车还采用了银白+黑的双色搭配，配合上椅边上蓝色的缝线，进一步彰显其新能源身份。配置方面，新车配备了界面可变的数字液晶仪表，以及8英寸多媒体液晶屏，舒适性方面，搭载有12向电动座椅、前排座椅加热、倒车影像、电动尾门、无钥匙进入等，可谓是相当丰富。

       动力部分，新车搭载了由一台1.4T发动机+电机所组成的插混系统，纯电续航54公里。1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米；驱动电机最大功率116马力，峰值扭矩330牛·米。系统的综合最大功率为211马力，峰值扭矩高达400牛·米。配备E-MODE模式，混合动力模式、蓄电池维持模式、蓄电池充电模式以及专属的GTE模式。

       一汽-大众探岳GTE集强动力、低油耗、高安全性、驾驶乐趣等特点于一身，受到不少消费者的热情关注。而探岳插混版的上市不仅补充了一汽-大众的新能源产品线，同时也为广大消费者提供了更加丰富的购车选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       4月25日，一汽-大众探岳GTE正式上市。新车共推出2款车型，售价区间为24.98-25.98万元。探岳GTE提供5种驾驶模式：EV模式、混动模式、电量保持模式、充电模式和GTE模式，同时还提供四挡动能回收与各驾驶模式相匹配。作为大众探岳的插电混动版车型，新车搭载了由1.4T发动机和电动机组成的插混系统，其中发动机最大功率为155kW。

       探岳GTE进一步完善了一汽-大众新能源汽车产品布局。探岳GTE的性能比燃油版最高动力水准的380TSI车型还要出色。同时，由于电机的加入，探岳GTE的动力输出表现也更加平顺，再加上24.98万元的起售价，一汽-大众探岳GTE可以说是一个不错的选择。对此，大家还有哪些看法，不妨评论留言。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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