凯迪拉克七座suv_凯迪拉克七座suv价格图片

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       感谢大家给予我这个机会，让我为大家解答凯迪拉克七座suv的问题。这个问题集合囊括了一系列与凯迪拉克七座suv相关的问题，我将全力以赴地回答并提供有用的信息。

1.7坐座suv汽车大全

2.凯迪拉克有哪些suv车型？

3.拥有一辆“大凯迪”是什么体验？ 试驾凯迪拉克XT6

4.私享与待客皆有里有面凯迪拉克XT6让生活充满幸福的味道

5.售价38.97万元起 亲民豪华中大型SUV代表！新款凯迪拉克XT6上市

7坐座suv汽车大全

       7坐座suv汽车有：吉利豪越、三菱欧蓝德、广汽传祺GS8、大众途昂、凯迪拉克XT6。

1、吉利豪越

       这是一款可以“躺赢”的大大大空间SUV，新车第二、三排的座椅放平后，车内纵深将达到2.2米，装载空间则可拓展至最大2360L。全系搭载1.8T发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300N·m，匹配6挡手动和7速双离合变速箱。

2、三菱欧蓝德

       作为7座SUV，欧蓝德不仅拥有大空间、颜值出众，更有出众的操控系统。为了强化中高速的稳定性，欧蓝德配备了S-AWC动力控制系统、AYC制动控制系统，四驱版有标准、运动、碎石、雪地、泥地、专业四驱共六种模式。

3、广汽传祺GS8

       被称为与汉兰达整体表现最为接近的国产SUV车型，曾创下自主品牌20万销量的天花板，以空间大，动力强，七座还配有四驱的SUV成功缔造了单月过万的销量神话。

4、大众途昂

       车身尺寸为5052mm×1989mm×1773mm，轴距2980mm，动力方面搭载了第三代EA888发动机高功率版本，标配DQ500 7速湿式双离合变速箱，稳定性有所保障，内部空间得益于宽大方正的外形，后备厢最大容积可以达到2415升，有着极好的实用性和乘坐空间。

5、凯迪拉克XT6

       车身长度达到5056mm，宽1964mm，高1780mm搭配上凯迪拉克家族式前脸，霸气的车头，壮硕的车身，典型的美系豪华范儿，全系标配2.0T涡轮增压发动机，最大输出237匹马力，搭配9速手自一体变速箱。

       以上内容参考：百度百科-吉利豪越

       以上内容参考：百度百科-凯迪拉克XT6

凯迪拉克有哪些suv车型？

       不到40万买一台豪华品牌中大型SUV怎么样？凯迪拉克XT6车型上市也有段时间了，前不久新的2020款XT6正式上市，最大的变化就是增加了风尚版车型，进一步降低了该车型的入门门槛，在加上目前市场上4万元的优惠，低配车型的裸车价格已经到了35万左右，那么现在入手一台凯迪拉克XT6怎么样呢？今天我们一起来看看吧。

       凯迪拉克XT6多少钱？目前优惠多少？

       2020款的凯迪拉克XT6一共有12款车型，分别有两驱、四驱，六座和七座车型可选，厂商指导价格区间为38.97-54.97万元。值得注意的是相同配置的六座和七座车型价格相同，所以大家完全可以根据自己的需要挑选合适的车型。

       凯迪拉克XT6车型上市也有段时间了，目前市场上也有了不小的优惠，以北京地区为例该车优惠幅度在4万左右，优惠后的裸车价格区间为：34.97-50.97万元，所以低配版本车型的裸车价格已经到了35万元，对于这样一款豪华品牌的中大型SUV车型来说，这样的价格还是非常有吸引力的。

       凯迪拉克XT6外观有什么特点？

       凯迪拉克XT6其实也算不上什么新车了，大家对它的外观设计应该也比较熟悉了，凭借着凯迪拉克经典的家族式设计，再加上颇具特色的美式豪华风格，还是吸引了不少消费者的目光，毕竟偏向方正硬派的设计手法在同级别车型中并不多见。

       内饰设计怎么样？

       凯迪拉克旗下车型内饰的用料和质感一直都颇有保障，XT6车型自然也不会让大家失望，内饰采用了大量的真皮材质包裹，几乎肢体能触碰到的地方都是柔软的材质，触感方面表现不俗。中控台方面采用了一块大面积仿木纹或仿碳纤维两种风格的装饰面板，视觉效果不错，但质感方面还有提升的空间。

       配置方面XT6有什么优势？

       可以说，凯迪拉克XT6最大的优势之一就是它的配置表现，我们来看看目前优惠完裸车35万的最低配车型都有哪些配置吧。

       以上表格中的配置均为凯迪拉克XT6车型全系标配，相信大家已经看到了，不论是安全配置、舒适配置还是科技配置，即便是最低配的XT6在同级别车型中都有优势，结合上目前优惠后的价格，可以说凯迪拉克XT6车型的性价比非常高，并且如果不是特别追求奢华配置和四驱系统，那么选择最低配车型就完全够用了。

       凯迪拉克XT6车型空间表现怎么样？

       凯迪拉克XT6车型的长/宽/高分别为：5056/1964/1780mm，轴距为2863mm。

       凯迪拉克XT6分别有6座和7座车型可选，其中6座车型采用了2-2-2的座椅布局，第二排采用了独立座椅，不论是空间还是舒适性都有非常出色的表现。而7座车型采用了比较常规的2-3-2座椅布局，相比6座车型多出一个座位，并且该车的第三排空间并不是摆设，可以满足成年人乘坐的需求。

       另外有一点需要注意，6座车型相比7座车型还有6年内车辆免检的优势，所以如果不是对座位数有刚需的消费者，我们更推荐大家考虑6座车型。

       动力表现怎么样？

       凯迪拉克XT6全系车型均搭载了一台2.0T涡轮增压四缸发动机，发动机最大马力237Ps，最大功率174kW、峰值扭矩350N·m，同时该发动机带有Tripower可变气门管理技术，传动系统方面配备了一台9挡手自一体变速箱，驱动形式方面，提供了两驱和四驱供大家选择。

       实际的驾驶体验方面，凯迪拉克XT6的油门调教偏向灵敏轻快，在城市中驾驶会感觉非常轻松，并不像凯迪拉克旗下之前的车型油门踏板那么沉重。另外9挡手自一体变速箱的换挡速度和平顺性都非常不错，大部分情况下变速箱都会保持在较高的挡位，以保证燃油经济性，而但踩下油门需要急加速时，虽然依旧有一些延迟，但相比曾经的6AT变速箱已经有了非常明显的进步。

       关于凯迪拉克XT6车型不得不考虑的一点劣势

       以上各个方面凯迪拉克XT6其实表现的都不错，但有一点是大家在入手前一定要考虑清楚的，那就是目前凯迪拉克旗下车型的保值率问题，由于市场上较大的优惠和品牌认知度的关系，都注定了凯迪拉克XT6车型的二手车保值率较低，如果是入手后短时间内不考虑换车，打算一直开下去那么这个问题还可以暂不考虑，但如果3-5年可能换车，那么当卖车时肯定会面临亏不少钱的情况，这一点一定要考虑清楚。

       总?结：

       我们来总结一下凯迪拉克XT6车型各个方面的表现，外观我们不过多赘述，内饰方面用料讲究，但质感方面还有提升的空间。

       配置方面是XT6的最大优势，即便是最低配车型也完全领先同级别竞品。

       空间方面6座和7座的选择比较灵活，第三排座椅能够满足成年人乘坐，如果不是对7座车型有刚性需求，我们更推荐大家考虑6座版本。

       动力方面，相比同级别车型XT6的表现中规中矩，没有什么特别的亮点，但是9挡手自一体变速箱的表现值得称赞，换挡速度和平顺性都非常不错。

       最后，各方面的表现结合优惠后的价格XT6还是值得入手的，没有明显的不足，只是需要考虑清楚保值率的问题。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

拥有一辆“大凯迪”是什么体验？ 试驾凯迪拉克XT6

       凯迪拉克SUV车型：凯迪拉克XT6、凯迪拉克XT5、凯迪拉克XT4、凯雷德ESCALADE。但是目前在售的车型只有凯迪拉克XT6和凯雷德。凯雷德定位为全尺寸SUV在油耗和车身尺寸上不太适合中国道路使用。可以说目前凯迪拉克只有XT6一款七座车值得考虑。以下是相关介绍：1、凯迪拉克XT6：中大型SUV。在目前国内布局的中大型豪华SUV里面再没有一台车能有凯迪拉克XT6般如此出色的性价比它从外在的设计到内在的品质再加实际的动态表现都做非常全面产品力均衡。2、凯雷德ESCALADE：大型SUV。凯雷德是凯迪拉克旗下最豪华的全尺寸SUV接近5.7米的车长简直可以令身边的车瞬间“缩水”而向来以”硬汉”形象示人的凯雷德在各类美国大片中也常能见到它的身影6.2LV8发动机面对2.7吨的重量它能够输出达到426马力621牛米扭矩。

私享与待客皆有里有面凯迪拉克XT6让生活充满幸福的味道

       提到凯迪拉克，也许你脑海中浮现的是诸如ATS-L、CT5、CT4等被贴上运动标签的车型。日益年轻运动化的品牌形象和部分主力产品越来越亲民的售价，甚至让我们忘记了它“BigCadi”的品牌形象，更让我们忽视了凯迪拉克本是家擅长造大车的品牌。

       作为首款进行国产的豪华品牌中大型SUV，从去年在北美发布到国产上市，凯迪拉克将XT6引入国内市场仅用了短短半年时间。针对前期销量不佳的情况，在今年6月初发布的年度改款中，凯迪拉克XT6又新增两款入门车型，将这款中大型SUV的准入门槛从此前的41.97万元下探至38.97万元。

熟悉的“大凯迪”？

       当这台车长超过5米的大块头出现在你面前时，你便能体会到凯迪拉克是如何营造“大气”造型的。家族式的盾形格栅、棱角分明的前脸显然都能快速表明它来自凯迪拉克家族的身份。逼近两米的车身宽度配上高挑的车身，所带来的视觉体量感无疑能迅速给追求大尺寸座驾消费者带来砰然心动的感觉。

       面对消费者对座驾个性化日益增长的需求，双造型策略早已成为了各大汽车品牌拓宽市场的小技巧，凯迪拉克XT6自然也不例外。相比普通豪华版车型的外观设计，此次我们试驾的运动版车型在车身细节方面进行了区别化设定，例如：豪华版车型的点阵式进气格栅、前保险杠开槽设计的横条幅式饰板，在运动版车型上都改为了黑色网格式中网/饰板，车身上更少的镀铬装饰物也让这台中大型SUV少了几分“中年”气息。车尾的L字型尾灯组配合造型硬朗的造型，气势不输前脸。折线造型的贯穿式镀铬饰条则在为车尾带来点缀的同时，增加了尾部的视觉层次感。

       除经典的切割式设计能让它在街道上获得颇高的回头率外，车尾结实的造型甚至能在等待红绿灯时给停在后面的车辆带来不小的压迫感，若不是车尾XT6的标识足够明显，甚至能让坐在轿车中的你误认为这是一台凯雷德。稍有些美中不足的是运动版车型的轮毂设计，除造型稍显中庸外，磨砂的质感实在有些显旧，若是能将豪华版车型轮毂自带DUB风格的抛光工艺运用在这款车上，再将轮毂尺寸加大至21英寸……不管将它开到哪儿都会是人们的焦点。颇高的回头率、大尺寸的车身、霸气的外观……没想到我们在XT6这样一款SUV上，又找回了最初认识“大凯迪”时的感觉。

它能给你怎样的车内体验？

       来到车内，虽然凯迪拉克在XT6内饰的用料方面表现不错，不过相比豪华品牌的三巨头，身处二线的凯迪拉克在车内豪华、科技感氛围营造方面确实有着不小的差距，例如尺寸不大的中控触摸式屏幕、样式老旧的UI设计、机械式仪表盘搭配液晶行车电脑屏幕等设计，即便所搭载的车机系统集成了CUE移动互联系统，同时也支持OTA在线升级等功能，甚至在功能性方面和屏幕反应速度的表现上都不落后，但仍处于前一世代的视觉体验，似乎很难满足当下消费者对豪华车交互体验的需求。

       此外，在人机工程学方面凯迪拉克的产品依旧有着一些值得提升的地方，例如：普遍略显单薄的方向感握感、XT6驾驶模式控制区域布局等都容易让驾驶者感到些许别扭，第三排座椅安全带卡扣如长矛般瞄准乘客臀部的设定，都体现出老美的大条……这些倘若出现在一款普通品牌产品上，或许并非大问题，但凯迪拉克毕竟是家豪华品牌，有容易让乘客被安全带卡扣“爆菊”的bug实在有些……

       至于XT6的第三排用途依旧以应急为主。虽然XT6为第三排乘客提供了侧扶手、杯托、Type-C充电口、空调出风口，同时预留的头部空间也算不错，但在车辆满员的情况下，第三排乘客的体验依旧不佳，除腿部空间得从前排乘客那儿匀过来外，受制于座椅靠背厚度影响，长时间乘坐会显然会有些不舒适。此外，第二排乘客也会因后排乘客牺牲一定腿部空间，让原本如同商务舱的乘坐体验受到影响。

       除此之外，车内顶延伸至A柱的Alcantara翻毛皮材料、前排座椅的简化车标装饰、六座版车型犹如商务舱的第二排乘坐体验、车内颇显文化氛围Cadillac标识雕刻、Boss音响罩的打孔设计、运动车型仿碳纤维纹理的饰板以及大面积的皮质材料包覆，对于那些痴迷美式豪华体验的消费者而言，这些或许都是能最终促成车辆成交的卖点。此外，XT6的NVH?水平甚至能比一线豪华的大佬们略胜一筹，不论是对胎噪、风噪还是隔音性的表现，它都能在同级别车型中做到数一数二。如果你是一个热爱音乐，同时对车辆隔音表现有着苛刻要求的消费者，XT6能做到让你在驾驶中颇有临场感的享受音乐盛宴。

绝非驾驶者之车?

       ATS-L、CT5等运动轿车的出现，已然将人们对凯迪拉克的印象从单纯的豪华车，推向驾控机器。其实如其它经典美系豪华品牌一样，曾经“大凯迪”从来没有将驾控体验融入产品属性。XT6这个大块头的似乎也继承了偏重乘坐体验这一点。

       虽然XT6这套悬架对大颠簸的化解相比一线豪华竞品而言还有上升空间，但整体而言在实际驾乘中的舒适性表现不错。相比通过大颠簸时悬架的多余跳动，这套悬架对短波细碎颠簸的化解却非常利落，在城区日常驾驶中的行驶质感也算符合一台豪华中大型SUV的定位。不过这样的调校对驾驶层面并非好事。整体调校偏软的悬架，其行程也比较长。制动、加速、快速并线时都会出现些美系豪华SUV特有的“乘船”感，过于激进的驾驶会容易让车内乘员产生不适感。此外，由于车辆整备质量超过2吨，若开着它进行激烈驾驶，高速过弯或快速并线时，车辆悬架的侧向支撑会明显有些不足。此外，它也会用轮胎的啸声对驾驶者发出警告。此外，除因油门刹车踏板接触面积偏小导致驾驶者体验受影响外，XT6初段偏软的制动标定和偏重的脚感对驾驶者而言都不算讨喜，同时不够均匀的轮上制动力释放也很容易被驾驶者察觉。

       在进行年度改款后，XT6的动力输出标定有所降低，最大功率由此前的177kW（241Ps）下调至了174kW（237Ps），不过发动机的其它参数并未发生改变，其峰值扭矩依旧保持在350N·m。这款2.0T发动机配备有闭缸技术，能在低负荷状态下关闭两个气缸，能一定程度改善燃油经济性。虽然这个大块头搭载的是一台2.0T四缸发动机，但日常驾驶起来其动力储备依然够用。当然，你也不能奢望它让这台2吨多的大块头给你带来如同自家运动轿车般的加速体验。9AT变速箱换挡动作轻柔，和发动机的匹配也颇为默契。在运动模式下XT6会变为四轮驱动，变速箱和油门的响应也会相比舒适模式有很大变化。不过，它依旧不会让驾驶者享受到驾驶的快乐，最突出的表现是虽然配备了换挡拨片，但手动模式下变速箱的反应速度实在会慢一拍，体验甚至不如让它自己托管换挡，这似乎也是不少美系车的“约定俗成”。

       综合体验来看，主打舒适的它显然更适合四平八稳、不紧不慢的驾驶风格。不妨在悠闲的驾驶中享受它营造的那片静谧、隔绝尘嚣的空间。

小结?

       相比那些尚未完成国产化的豪华品牌中大型SUV，目前XT6的最大产品优势就是通过国产化让产品获得更亲民的售价。同时随着准入门槛的下探以及后期可能会迎来的市场终端优惠，相信它也会获得更多消费者的关注。

       “旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。”这句话形容凯迪拉克XT6这样一款中大型豪华SUV再合适不过。凯迪拉克曾经只有凯雷德这一款7座全尺寸SUV，百万级的售价显然让这样的“大凯迪”更像是一个品牌图腾，拥有一台7座凯迪拉克SUV对普通消费者而言更是一件不现实的事情。时至今日，凯迪拉克以亲民形象走进普通消费者的家中，豪华配置、作为豪华品牌车的调性和体验却依旧都在，能实实在在满足消费者的需求，也许单凭这一点就确实足以打动一部分消费者。

       就消费者而言，如果你对2+2+2的座椅布局有刚需，希望座驾对家人（第二排乘客）体贴入微，对车内静谧性表现有一定需求；同时你又对凯迪拉克演绎的美式豪华感到气味相投，希望自己的座驾又大又霸气，开上街时能获得一些关注，这台中大型SUV定会是个不错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价38.97万元起 亲民豪华中大型SUV代表！新款凯迪拉克XT6上市

       近年来，“新中产群体”正加快崛起并逐步成为社会的中坚力量，他们是追求高品质生活的代表。那么，一款豪华SUV又如何来满足新中产群体对于高级质感、舒享体验、安全品质的多重需求呢？下面我们不妨从凯迪拉克XT6说起。

越级尺寸空间和灵活座舱布局，打造头等舱般尊享乘坐体验

       伴随着社会的进步和经济的发展，越来越多的人对品质出行有了更高的要求，因此宽敞舒适的专属空间往往更容易受到人们的青睐。凯迪拉克XT6则凭借宽大驾乘空间和灵活座舱布局、尊贵舒适乘坐体验，完美满足了不同消费人群的用车需求。

       车身尺寸上，凯迪拉克XT6拥有5056x1964x1780mm的越级尺寸及2863mm的轴距，数据方面属于同级领先水准，这也为营造宽绰的车内空间提供了充足保证。

       同时，凯迪拉克XT6还拥有三排大空间，提供同级少见的六座/七座两种布局，每一排横向与纵向空间都十分富余。加之剧院式座椅设计，三排座椅逐级升高，令后排乘客也能拥有良好视野和舒展腿部空间，可谓做到了座座皆宽适。六座版车型第二排为两个独立座椅，并预留了进入第三排的中央通道，座椅采用人体工程学设计，对乘客身体部位的支撑性和包裹性俱佳；第二排座椅支持前后滑动调节，移动至最后并将第三排座椅放倒后，可形成“大四座”布局，配合靠背角度调节，在商务接待时让贵宾可坐可躺，享受航空头等舱般的尊享乘坐体验。

       另外，凯迪拉克XT6的第三排座椅支持分体一键电动翻折拉起，连同第二排座椅一起放倒后，能够形成一块超大平整空间，令后备箱容积进一步拓展至2228L，轻松装载登机箱、高尔夫球包等大件装备以及帐篷、炊具等露营物品。

高档质感内饰与丰富实用配置，这才是品质生活该有的舒适体面

       不管私人差旅还是商务接待，营造高档且温馨的座舱氛围无疑是给自己、家人或贵宾最好的款待。为此，凯迪拉克XT6车内使用Opus手工甄选真皮，搭配Cut-and-Sewn法式双缝线大师级工艺，彰显豪华质感。同时，全麂皮车顶、彤色斑纹木饰板、专属织铜碳纤维这些顶级用料的运用，也使得整车高档感油然而生。

       何为舒适体面？这方面，凯迪拉克XT6以丰富实用的舒适便利功能和高感知科技配置，让每一位乘客都百分百满意。其前排座椅支持8向电动调节及2项电动腰托调节，驾驶员座椅支持两组记忆功能，同时前排座椅配备三档加热功能、座垫与靠背通风功能，后排座椅也带有加热功能，让乘客冬日温暖，夏日清凉，一路坐享舒适惬意。

       此外，凯迪拉克XT6的PURE?SPACE纯净驾舱也颇受好评，全系车型标配三区独立自动空调系统，并搭载PM2.5双效抗敏滤网、负离子空气净化器和AQS/AQI传感器，能够为车内乘员创造专属洁净空间。

       凯迪拉克XT6还搭载全新Bose?Performance至臻系列音响系统，打造宛如剧院般沉浸式听觉体验。辅以Bose?ANC主动降噪静音技术、AudioPilot 2噪音补偿技术与高性能声学覆盖包，为全车乘员打造舒适静谧的驾享体验。

       以高规格安全防护，让每一次出行更安心从容

       安全品质是一台车最核心的要素之一。

       安全层面，凯迪拉克XT6采用BFI一体化车身结构，车身大量运用超高强度钢材质，打造出坚固刚硬车身，同时全车配备由4个毫米波雷达、12个超声波雷达、6个摄像头组成的全方位全时刻安全监测系统，车内还配有完备的安全气囊，构筑了高等级被动安全防护。

       在此基础上，凯迪拉克XT6更搭载ESS智能守护安全系统，包含多达20项安全驾驶科技，像前方碰撞预警、前方/后方行人探测预警、倒车碰撞预警就很实用，通过预判潜在风险并及时向驾驶员发出警示，保护车内驾乘人员的同时，也能确保其它道路使用者的安全；专利的驾驶员座椅震动预警功能，则可在车辆发生偏航或遭遇其它意外情况时，第一时间以震动座椅的直观方式来提醒驾驶员，做到防患于未然；而智能主动式巡航、360°全模式智能自动泊车、变道盲区辅助等主动安全和智能驾驶辅助科技，也给平时城市行车或泊车增添不少便利；再加上全彩HUD飞航显示仪、Night Vision鹰眼智能红外夜视系统、高清后视屏等高科技配置，能够让驾驶员更自信从容地掌控路况，为车内贵宾带来更安心、更轻松的乘坐体验。

蜂鸟底盘科技加持，“稳”住全场！

       一款豪华大型SUV唯有具备高级行驶质感，才会让驾乘人员心里更踏实。这方面，凯迪拉克XT6以超高机械素质，兼顾家庭出行和商务接待用途，让每一次驾驶张弛有度。

       具体来看，凯迪拉克XT6搭载了“蜂鸟底盘”科技，包括RTD蜂鸟电子实时阻尼可调悬挂和蜂鸟矢量控制限滑机构这两项凯迪拉克“独门秘籍”。其中，RTD蜂鸟电子实时阻尼可调悬挂可每秒500次高频扫描路面，根据不同路况和驾驶情景智能调节单个悬挂软硬度，兼顾操控性能与乘坐舒适性，让驾驶者轻松应对各种复杂路况。配合E-boost电子助力刹车系统、Auto Hold主动式刹车保持系统等先进科技组合以及舒适/运动/越野/AWD多种驾驶模式，能够为驾驶者带来更加稳健、精准、迅捷的驾控体验。蜂鸟矢量控制限滑机构则采用跑车专用技术，以每秒上百次响应频率，完成左右后轮0-100%的扭矩分配，主动提升驾驶的灵活性和稳定性。蜂鸟底盘“平时稳，不平时更稳”的特性，令驾驶者可以自在随心地多路况稳稳切换，一路纵横，尽享从容稳健的驾驶体验。

       作为一款能满足多元化、多场景用车需求的新美式大型SUV，凯迪拉克XT6以超大空间表现、越级舒适配置、高规格安全防护和顶级驾控质感，带来了媲美豪华头等舱的乘坐体验，不论是家庭出行还是商务接待都能让用户倍感体面温馨，让贵宾享受尊崇礼遇。在凯迪拉克XT6的身上，我们看到了它对于高品质和和越级价值的最佳表达，开上它，每一次出行都是幸福时光。

写在最后

       据悉，凯迪拉克XT6黑钻版目前也已经到店。其中铂金黑钻版官方售价48.57万元，尊贵型黑钻版官方售价47.77万元。

       凯迪拉克XT6黑钻版的整体设计风格与XT6系列车型保持一致。XT6黑钻版所有亮银色镀铬的装饰全都替换成为了亮黑配色，原来的星爆式进气格栅改成了亮黑的蜂窝状格栅，整体视觉效果更加统一，视觉冲击感更加强烈。同时加入了运动化套件，将黑色融入家族经典钻石美学，不仅豪华感更强，更有年轻化运动气息。

       在车身颜色选择上XT6黑钻版也颇为丰富，尊贵型黑钻版车型拥有阿拉斯加白、玛雅黑、夜海蓝和曼哈顿灰4种车色。铂金黑钻版除曼哈顿灰之外，还新增了个性时尚的加州红，其中曼哈顿灰色可通过4S店线下订购，而加州红色只在云端（My Cadillac APP）限售。

       有兴趣的车友可进店体验。

       本文来自易车号作者零零柒车邦德，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       一提到凯迪拉克XT6，大家能想到的是这款SUV是凯迪拉克的旗舰SUV，拥有七座布局，属于中大型SUV，不过国产化之后价格非常亲民。尽管如此凯迪拉克XT6的销量表现似乎并没有成为爆款，目前月销仅有3000多台。近日，2021款凯迪拉克XT6正式上市，售价38.97-54.97万元。对于一款豪华品牌中大型SUV来说，这样的起售价依旧十分亲民。

       2021款凯迪拉克XT6属于年度小改款车型，因此其外观及内饰的变化并不会很明显。新车推出了14个配置选择，还是十分丰富的，内饰布局也提供了6座和7座车型选择。外观上依旧采用十分显眼的凯迪拉克家族式设计，辨识度还是很高的，外观造型也是霸气侧漏。

       不过凯迪拉克XT6内饰设计相比外观要略显逊色，过于平庸的造型少了一些豪华车该有的气质。新款车型在部分配置车型上增加了全景影像系统、自动泊车系统以及百度智能语音互联交互系统，而深受消费者好评的Bose?Performance至臻系列音响系统也在部分车型上进行了装配，可以说是配置上的一次升级。

       动力上，2021款凯迪拉克XT6依旧搭载的是2.0T发动机，最大功率237马力，传动匹配的是9速手自一体变速箱，并没有更多的动力选择了，有些遗憾。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“凯迪拉克七座suv”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。