途乐和陆巡是一个档次吗_途乐和陆巡是一个档次吗丰田陆地和什么车是一个级别的

途乐和陆巡是一个档次吗_途乐和陆巡是一个档次吗丰田陆地和什么车是一个级别的

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“途乐和陆巡是一个档次吗”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。

1.途乐这款车，到底怎么样呢？

2.途乐和陆巡哪个好？哪款质量好？

3.开途乐的属于什么人

4.性能差不多，日产途乐卖50万，为什么陆巡却要卖80万呢？

5.5.7陆巡和5.6途乐哪个质量更可靠？为什么？

6.3.5L+V6的全新陆巡，能否和全新途乐一较高下？

途乐这款车，到底怎么样呢？

       平行进口政策实施以来，许多优秀的进口车型都焕发新生，其中日产途乐在2017年平行进口车销量榜单中崭露头角，以1.9万辆的成绩成为平行进口销量车型最大黑马，同时在今年1-7月途乐继续保持第三名。平行进口也使得日产途乐这款比肩丰田陆巡的越野之王，从默默无闻变成小有名气。下面，就带大家看看这款越野能力不俗的日产途乐。

       前脸部分，采用日产V-Motion家族式前脸的日产途乐实在是太过低调平淡，这样一款售价数十万的全尺寸SUV和十多万的日产皮卡纳瓦拉有着相近的前脸。当然，途乐的格栅镀铬更为厚大，更显高级感。LED灯点缀的四边形前大灯，也暗示着这款SUV的价位并不低。

       侧面部分，得益于5165*1995*1955mm的车身尺寸，和3075mm的轴距，途乐整体观感非常高大威猛，途乐的大身板也是这款车外观最赞的地方了。侧面运用了硬派SUV喜欢的平直线条，D柱急速收回的三角窗线也形成了途乐自己的特色。

       尾部部分，日产途乐依旧给人高大的视觉效果，白色的矩形LED尾灯灯组，是尾部最特别之处。途乐最小离地间隙达到了287mm，最大接近角和离去角分别可以达到34.3?和26.2?。

       内饰部分，日产途乐延续了外观的低调和平淡，内饰整体谈不上设计感，以实用设计为主。中控采用了对称设计，分区布局非常分明，而且还透露着日产一贯的家居风格。越野模式选择的功能集成在挡杆旁边，便于操作。除了最低配外，途乐配备8英寸中控大屏，不是全系标配对于这个价位的车来说确实有些不够厚道。

       动力方面，日产途乐能够在越野方面比肩丰田兰德酷路泽，在发动机上毫不含糊。中规版途乐提供代号为VK56的5.6L V型8缸发动机，具有DIG缸内直喷技术，最大功率293kW，最大扭矩555N?m；平行进口销量最好的4.0L版本途乐搭载著名的VQ系列发动机，最大功率205kW，最大扭矩394N?m。途乐匹配7速手自一体变速箱，动力输出细腻平顺。

       日产途乐虽然名气不如丰田陆巡，但是在越野界的封号丝毫不少。且不论日产官方就已经非常自信地自称?越野王者?，途乐还被车主们赐上?沙漠王子?和?越野之王?的称号。那么，日产途乐在越野方面有什么造诣让大家如何追捧呢？

       日产的轿车都出了名的有着?大沙发?般的舒适，这一代日产途乐（Y62）悬架从前后整体桥式换成了更舒适的前后双叉臂式悬挂，但是多代历练的非承载式车身依旧没有缺席，保证了日产途乐的越野通过性，日产途乐最大爬坡角度也达到了45?，涉水深度700mm，满足多数恶劣条件越野。

       除了硬件本身，途乐越野能力的离不开各种黑科技。HBMC液压动态悬挂系统是日产途乐引以为豪的配置之一，这套系统的作用是充当减震器和稳定杆，一方面能对路面颠簸进行很好的过滤，另一方面可以抑制车身倾侧，提供稳定性。这套系统对于途乐在沙漠越野提供的帮助可以说是非常大。

       作为一款硬派越野车，途乐全系标配了全时四驱系统，坡道辅助，四种地形模式驾驶系统和许多越野车主心心念念的差速锁。作为著名的硬派越野车之一，新款普拉多由于应对环保政策等原因，取消了差速锁并换用分时四驱就让许多想买纯越野车的消费者大失所望，在这一点上，日产途乐全系标配就显得很有诚意。

       日产途乐应该是对标丰田陆巡的百万级硬派SUV，事实上，日产途乐和丰田陆巡一样都诞生在1951年，至今途乐已经发展到第六代车型（Y62），而第三、四、五代的途乐也因为在沙漠、拉力赛和联合国任务中的优异表现，得到外国车主的普遍认可。但显然，日产途乐名气不如陆巡，在实际购车中，许多车主更将其作为普拉多的竞争者，这又是为什么呢？

       途乐虽然历史悠久但是在2003年左右，一汽丰田将陆巡引入国产并利用一汽丰田网点进行销售，陆巡的曝光率和知名度都大为提高，起售价在六七十万，而同期途乐却只是通过渠道实力弱小的郑州日产以进口形式引入，售价高达110多万元。相比之下，日产途乐就失去竞争力，也失去了一大片广阔的市场。

       2015年，日产途乐代理移交东风日产，途乐售价也巨降40万元，起步价变为79.8万元，平行进口渠道中，中东版日产途乐最低配售价甚至只需要45万元！当年一辆的价格现在可以买三辆，而且当初对标陆巡的价格现在直接打击到陆巡小弟普拉多，普拉多在改款后缺失了差速锁、全时四驱等越野配置，途乐这一更高级SUV在同价位下还有更高性价比，竞争力也不可谓不强。

       相差不大的越野实力加上超高的性价比和遍地开花的销售渠道，途乐这款超高性价比的硬派SUV能够成为平行进口车型里面的一匹黑马也就不足为奇了。毕竟消费者的眼睛的雪亮的，实力相近的产品花更少的钱，谁不乐意呢？

途乐和陆巡哪个好？哪款质量好？

       越野车是一种拥有越野能力的汽车，它们能够在草地、沙漠、雪地等艰苦环境中行驶，是一种极具挑战性的车辆。

       途乐和陆巡是两款越野车，它们都具有出色的越野性能，但是哪一款更好，这就要看个人的需求了。

       首先，从外观上来看，途乐更加时尚，它的车身线条更加流畅，更具有豪华感，而陆巡则更加硬朗，更加适合进行越野活动。

       其次，从性能上来看，途乐拥有更强大的动力，它的发动机功率更高，更适合高速行驶，而陆巡则更适合在越野路况下行驶，它的车身更加灵活，更适合在崎岖不平的路面上行驶。

       此外，从价格上来看，途乐更加昂贵，它的价格更高，而陆巡则更加实惠，它的价格更低，更适合预算有限的消费者。

       总之，途乐和陆巡都是出色的越野车，它们都具有出色的越野性能，但是哪一款更好，这就要看个人的需求了。

       如果你想要一款时尚、性能强劲的越野车，那么途乐是一个不错的选择；如果你想要一款价格实惠、越野性能出色的车，那么陆巡是一个不错的选择。

       无论你选择哪一款，都可以让你体验到越野的乐趣。

开途乐的属于什么人

       日产途乐和丰田陆巡真的可以说是一对相爱相杀的老对手了，这两款车从诞生以来就成了宿敌，而且这两款车对彼此来说都是非常强大的对手，只可惜现在陆巡已经基本上退出中国市场了，一汽丰田兰德酷路泽早已经停产停售，2018款的中东版陆巡也不是官方渠道引进的，但是途乐依旧是能够通过日产官方渠道买到的，要说这两款车哪一款更好，能够对比的也就只有2017款的中规途乐和2018款中东版陆巡了。

       （上图为日产途乐）

       （上图为日产途乐）

       目前国内的途乐售价是55万到84万之间，优惠之后的顶配价格在75万左右，但是平行进口的陆巡价格就高的有些离谱了，在于途乐相似的动力和配置的情况下，陆巡的价格要接近130万左右，几乎是贵了一倍，这也是因为途乐是由东风日产引进的，官方渠道的优惠比较大，而且经过多次官降之后，途乐的价格才到了80万以内。

       （上图为日产途乐）

       途乐跟陆巡要对比的东西其实非常多，包括外观内饰，价格配置，当然我觉得最重要的还是动力和越野能力。

       （上图为日产途乐发动机）

       （上图为日产途乐底盘）

       途乐采用的是非承载式车身和前后双叉臂式的独立悬架结构，方向盘有电子液压助力，途乐的独立悬挂并不会让人觉得特别软，因为顶配的途乐配备了HBMC车身动态液压控制系统，既可以让底盘感觉更加紧凑，又可以提高在烂路上的舒适性。顶配的陆巡有底盘升降，但是没有KDSS，KSDD的功能其实跟途乐的HBMC系统相似，但是因为顶配的陆巡没有配备KDSS，所以底盘的表现是不如途乐的，但是如果是没有配备HBMC的途乐是比不过陆巡的。

性能差不多，日产途乐卖50万，为什么陆巡却要卖80万呢？

       途乐是一款平行进口的全规格SUV，与普拉多、陆巡并称之为平行进口三剑客。一般来说只需是平行进口车，那_给人的感受全是较为高档的，即便不奢华价钱层面也不会低，像途乐这款平行进口SUV起步费就需要40多万元，高配车系可以去到70多万元。

       开途乐的归属于什么人

       实际上像途乐陆巡那样的硬派越野，是根本不宜中国实时路况的。由于中国路面狭小交通量大，途乐这类大规格的车也只能在市区路面上走一走，在城郊的小道乃至市区里住宅小区的路面走便会非常艰难。

       那为啥那么不方便的车还会继续许多人买呢，大道理非常简单，够大够霸气侧漏。有一点年龄的中国顾客都感觉越大就越有大气，并且途乐的V6发动机一点火就传出“轰隆隆”的响声，真是便是霸气十足，所以说开途乐的全是这类较为旧派的顾客。

       尽管说途乐的价钱相对比较贵，但实际上也未必有多奢华，单纯便是由于这新款车规格大汽车发动机大才贵的。_口SUV之中要确实称得上尊贵的也就仅有路虎揽胜行政，但是路虎揽胜的价钱无缘无故就需要一百多两上百万，有一点钱也不一定买起。

       途乐开出来有档次吗

       如同以上所讲的，途乐并不是什么豪华轿车，但好在够大并且或是平行进口车，因此气魄上可以给到人奢华的觉得，进而感觉有脸面。可是你看一下途乐挂的但是日产标，到头来就仅仅一辆个头非常大的破日产罢了。

       途乐类似的价位能够购到奔驰E级，用奔驰E级和途乐去比，一般人都是会感觉奔驰E级更为有脸面，缘故就是这个新款奔驰三叉标有价值。

       简易归结为起_，途乐乃至陆巡丰田普拉多那样的全规格SUV，买的人只不过全是看好他们较为空气罢了，用如今的情况下来讲便是比较好装B。这种车的真真正正本事在这种装B怪手上很有可能直至损毁都使不出来，等同于说车子切切实实的使用价值并_有充分发挥，反而是车子一些不相干的物品变成了它的最高产品卖点，想一想就感觉悲哀。

       百万购车补贴

5.7陆巡和5.6途乐哪个质量更可靠？为什么？

       性能差不多，日产途乐卖50万，为什么陆巡却要卖80万呢？

       同样是4.0升V6发动机，同样是非承载车身，同样是硬派越野车，为何日产途乐卖40多万，丰田兰德酷路泽却能卖到80万。现在人们口口声声说日产途乐性价比高，但是无论是国内还是国际，途乐的销量都比不上兰德酷路泽。

       首先，我们要理解在汽车行业中“性价比”这个词。人们所说的性价比高的车型，普遍品牌形象偏低。例如很多人都说凯迪拉克CT6性价比高，沃尔沃S90性价比高，同样30万的售价买BBA也就买个宝马三系，奔驰C级。

       但看销量仍然是性价比不高的车型卖得好，这就是品牌的力量。上面说的还是三大件不一样的车型，就算是三大件一样的车型，斯柯达速派的销量还不到大众迈腾的零头呢，所以品牌很重要。

       丰田无论是在中国还是在国际上，地位都是要高过日产的。把普通品牌车型能够卖到百万售价并且赚得暴利，目前可能也就只有丰田能够做到，而且这些车型的销量普遍还挺好。例如丰田的普拉多，兰德酷路泽以及保姆车埃尔法，这些车型卖得比同级别的豪华品牌车还要好。日产虽然也有一个GTR，但实际销量根本没法和保时捷911抗衡，而且在超跑中也是走的高性价比路线。上述所说的丰田车没有一个所谓性价比高的，性价比高反而说明它的品牌力不行。

       两者之所以差价这么多，除了品牌之外，两款车型本身的知名度也完全不是一个层次。

       途乐卖不上价的原因很多，有品牌原因、有推广原因、有性能原因、也有渠道的原因，总之这些原因综合到一处、才导致途乐即便价格狠低却依然在不断下降；实际上从上个世纪90年代开始，日产途乐与丰田陆巡是齐名的，当然指的是过去的y60、y61，至少这两款采用整体桥悬挂、分时四驱的途乐，在极限越野方面丝毫不输途乐，只不过如今的Y62在越野方面的能力比路巡差不少！

       现在日产途乐慢慢被人们熟知，但它在价格方面永远超不过兰德酷路泽，因为它给人们留下的印象就是高性价比，以至于很多人都感觉买不起酷路泽的人才会选择途乐，所以途乐的形象注定比酷路泽低一个级别，溢价能力也低一个级别。

3.5L+V6的全新陆巡，能否和全新途乐一较高下？

       很多喜欢越野车的朋友，在购车时，常有在5.7陆巡和5.6途乐上左右为难，那究竟二者在质量上谁更胜一筹，对比5.7陆巡和5.6途乐，5.6途乐的质量更为可靠，原因主要有以下几点:

       一、从5.7陆巡和5.6途乐的配置上进行比较。两车都采用的是4.0排量的六缸自吸发动机，但是途乐配置的是目前最新的、先进的7挡手自一体的变速箱，陆巡则是保守派，仍然使用老款的6AT变速箱的那一套动力系统，二者对比来看，陆巡稍逊色一番，在变换速度和应对路况上，途乐比陆巡更容易操作。在提速上，由于7挡手自一体的变速箱比6AT变速箱更为先进，所以在加速时也会快至2-3秒左右。

       二、对比对于不同的路况，途乐更加游刃有余，无论是提速还是驾驶过程的的舒适度，途乐都比陆巡强上许多，途乐的油门比陆巡更加灵敏，一踩就来，转向时更为轻松，比起陆巡，途乐显得轻盈感强烈些。再对比两车的油耗，途乐略胜一筹，在城市道路驾驶，两车油耗相差无几，但是如果上高速，那么5.6的途乐油耗优势突出明显，能比5.7的陆巡节省将近两升油，这是喜欢越野车的人的福利。

       三、对比两车的外观设计及软装配置上。途乐外观保持着它独特的圆润型，外观上比陆巡更加柔和，适用人群也比会比陆巡更多，陆巡的灯是上个时代的卤素大灯。软装配置上途乐比陆巡优越不是一点点，陆巡内饰也是满满的塑料感，内部电子设备更是一览无余，陆巡想要追求驾驶舒适感，基本上全都要靠后期装配，途乐则不一样，不管是大灯还是设计感强的电子屏幕，外加电动尾门，内饰的包裹采用柔软的丝线，这一点比起陆巡是十分的出色，乘坐下来，途乐的舒适感和高级感更强。

提车良久，与大家聊聊我的途乐用车作业附带与朋友陆巡的对比

       在硬派越野车市场中，丰田"陆巡"、日产途乐和丰田"霸道"这几款车型一直都是硬派越野车中标杆级的存在，方方正正的造型设计和其超强的越野能力，都受到越野迷们的狂热追捧。而随着国内严查环保和国六排放标准的施行，这些经典车型也都到了要停产的地步。这就使得厂家不得不加快对这些车型的更新换代。

       前几天，笔者发布了2021款全新途乐的讯息，新款途乐外观依旧采用了方方正正造型设计，内饰依然是简约风，动力方面则继续搭载的4.0L?V6或5.6L?V8自然吸气发动机，传动系统匹配的是7速自动变速箱和全时四驱系统。

       而近日，有海外消息爆出，丰田新一代兰德酷路泽（以下简称：陆巡）也将于2021年9月迎来14年来的首次全新换代。据悉，全新一代陆巡将基于TNGA架构打造，依旧采用非承载式车身结构。

       外观方面，全新陆巡在老款硬派造型基础上进行了升级，新车在原车中网的下方新增"U型"下格栅设计，并采用了全新的LED头灯组，整体造型更加霸气。

       全新陆巡车身尺寸分别为4970/1985/1870mm，轴距2900mm。而2021款途乐的长宽高分别为5165×1995×1940mm，轴距为3075mm，对比下来新款途乐将要比陆巡有更大的乘坐空间。内饰方面暂时还有消息爆出，不过对于硬派越野车型的内饰还是不要抱太希望的好。

       动力上，新车将采用丰田全新开发的3.5升V6双涡轮增压发动机和电动机组成油电混合动力系统，最大马力400匹，匹配10AT变速箱，此外新车还将提供搭载3.3T涡轮增压柴油发动机的版本。

       结语：日产2021款途乐现已于国外上市销售，或将于明年以进口的方式引入国内，从这一方面来说，日产途乐可谓领先一步，将提前占领一部分市场。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       车子搞回来也有段时间了，今天有时间和大家聊聊我的用车情况还有当时提车的想法吧。选车的时候比较纠结，是选陆巡还是途乐，这个价位的SUV我觉得这两个比较靠谱。况且朋友的陆巡我也没少开，他的是老款的但开起来和新款的差别不大，刚好上次他来我家，我就把这两辆车一起拍了，做下对比。?这次提车若是放在两年之前，我肯定会选陆巡的，因为那个时候4.0的途乐刚进入中国市场，并不多见，也不知道性能怎么样，而现在我这里开车在市内转一圈，总能碰到一辆到两辆的大途乐在路上跑，这车用短短的两年时间确实打入了国内市场了，性能上买车前和几个途乐车主也聊过，一点不比陆巡差，论坛里的大杨也推荐途乐这车，尤其是舒适性能上，尼桑日产车的大沙发可不是浪得虚名车内的问题基本上也没听说，皮实耐造这几个字的标签页可以打在途乐的身上，并且现在价位上陆巡要超过途乐太多了，而要真对比起来，两辆车差不太多，因为两辆车我都开过，我觉得途乐更加顺手些，超车提速这些比陆巡强，越野上没试过，但通过性上，走一些乡道，尤其是被大车压出纹的道路上我更推荐途乐，因为乘坐上陆巡有些偏硬，能试到明显的颠簸感，途乐就不一样了，这方面处理的很细腻，要是说高强度越野的话我没试过，对那种挑战极限路面不感兴趣，也看过那种视频，应该是陆巡更好些吧，像我主要是城市开，有时也要跑跑高速我觉得还是途乐好些，所以出于方方面面的考虑下我还是选择了途乐，说道提车不得不说改装了，途乐的原车内饰我觉得也不好，基本上全车塑料件就不说了，这么大的车虽说是xe版本的，连个倒影都没有，所以当我看到xe版本原车的时候，心里想着还是改改吧，不改真没法看啊，外观上我没弄大包围那些，弄的se样子外观那种，比较实用的吧，下面给大家看看两辆车的对比和我现在的用车效果。

       和朋友的陆巡放在一起，途乐看起来要大一些

       我的车来几?

       换的se款灯

       侧身

       正脸，没弄那种大包围，还是喜欢原车的

       下面安装的环影

       后面效果

       还不错

       最后用两辆车一起来张做结尾吧

       开了这段时间途乐我觉得论舒适性还是得途乐，最后希望版主给个精华吧，谢谢

       好了，今天关于途乐和陆巡是一个档次吗就到这里了。希望大家对途乐和陆巡是一个档次吗有更深入的了解，同时也希望这个话题途乐和陆巡是一个档次吗的解答可以帮助到大家。